ยางรถยนต์ Volvo STD 1026-8201 สีเทา - การระบุความแตกต่างของสี

มาตรฐาน “Volvo STD 1026-8201 Greyscale - Determination of Color Changes” ซึ่งพัฒนาโดย Volvo อธิบายถึงระดับสีเทาและการใช้งานในการกำหนดการเปลี่ยนแปลงสีในผลิตภัณฑ์สิ่งทอระหว่างการทดสอบความคงทนของสี คุณสมบัติทางสีที่แม่นยำของระดับสีเทานี้จะถูกบันทึกไว้อย่างถาวร

มาตราส่วนพื้นฐานหรือมาตราส่วน 5 ขั้นตอน ประกอบด้วยชิ้นส่วนสีเทาด้านที่ไม่มันเงา 5 คู่ (หรือชิ้นผ้าสีเทา) ที่แสดงความแตกต่างของสีที่รับรู้ได้ ซึ่งสอดคล้องกับระดับความคงทนของสี 5, 4, 3, 2 และ 1

มาตราส่วนพื้นฐานนี้สามารถขยายได้โดยการจัดเตรียมชิ้นตัวอย่างหรือตัวอย่างที่คล้ายกันซึ่งแสดงความแตกต่างของสีที่รับรู้ได้ โดยสอดคล้องกับระดับความคงทนครึ่งขั้น 4-5, 3-4, 2-3 และ 1-2 มาตราส่วนเหล่านี้เรียกว่ามาตราส่วน 9 ขั้น สมาชิกตัวแรกของแต่ละคู่จะมีสีเทาที่เป็นกลาง และสมาชิกตัวที่สองของคู่ซึ่งแสดงระดับความคงทน 5 จะเหมือนกับสมาชิกตัวแรกทุกประการ

สมาชิกตัวที่สองของคู่ที่เหลือจะมีสีอ่อนลงเรื่อยๆ ทำให้แต่ละคู่แสดงความแตกต่างของสีหรือความคล้ายคลึงกันของสีที่รับรู้ได้มากขึ้น ซึ่งกำหนดโดยการวัดสี คุณลักษณะการวัดสีทั้งหมดแสดงไว้ด้านล่าง

ชิ้นส่วนหรือตัวอย่างจะมีสีเทาที่เป็นกลาง และจะวัดด้วยเครื่องสเปกโทรโฟโตมิเตอร์ที่มีส่วนประกอบสะท้อนแสง ข้อมูลการวัดสีจะคำนวณโดยใช้ระบบการวัดสีมาตรฐานเสริม CIE 1964 (ข้อมูลผู้สังเกต 10 องศา) สำหรับแหล่งกำเนิดแสง D65

ค่าไตรสติมูลัส Y สำหรับสมาชิกตัวแรกของแต่ละคู่คือ 12 บวก/ลบ 1

ความแตกต่างของสีระหว่างสมาชิกตัวที่สองของแต่ละคู่กับสมาชิกตัวแรกที่อยู่ติดกันนั้น เป็นไปตามตารางมาตรฐานที่กำหนดไว้

ในโลกการผลิตยานยนต์ที่มีความเสี่ยงสูง ซึ่งรถยนต์ต้องทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ตั้งแต่แสงแดดที่ร้อนจัดไปจนถึงเศษวัสดุบนถนนที่กัดกร่อน ความทนทานของวัสดุจึงไม่ใช่แค่คุณสมบัติที่พึงปรารถนา แต่เป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้ วอลโว่ ซึ่งมีชื่อเสียงในด้านความมุ่งมั่นต่อความปลอดภัยและความยั่งยืน ได้นำมาตรฐานที่เข้มงวดมาใช้เพื่อให้มั่นใจว่าทุกส่วนประกอบตรงตามหรือเกินกว่าความคาดหวัง ในบรรดามาตรฐานเหล่านี้ มาตรฐาน Volvo STD 1026-8201 โดดเด่นในฐานะที่เป็นรากฐานสำคัญสำหรับการประเมินความคงทนของสีในสิ่งทอและสารเคลือบ

มาตรฐานนี้สอดคล้องกับมาตรฐานสากล “ISO 105-A02 Textiles - Colorfastness Testing - Part A02: Greyscale for evaluating color change” ซึ่งนำเสนอวิธีการ “ระดับสีเทา” อย่างเป็นระบบสำหรับการประเมินการเปลี่ยนแปลงของสี ช่วยให้วิศวกรป้องกันการซีดจางที่อาจส่งผลกระทบต่อทั้งความสวยงามและการใช้งานในภายในและภายนอกของรถยนต์ Volvo

โดยพื้นฐานแล้ว มาตรฐาน Volvo STD 1026-8201 คือโปรโตคอลการทดสอบที่ออกแบบมาเพื่อวัดว่าวัสดุสามารถต้านทานการเปลี่ยนแปลงสีภายใต้แรงกดดันได้ดีเพียงใด โปรโตคอลนี้ไม่ได้อาศัยการสังเกตแบบอัตนัย แต่เป็นกระบวนการที่แม่นยำและทำซ้ำได้ โดยใช้มาตราส่วนมาตรฐานตั้งแต่ลำดับที่หนึ่ง (การเปลี่ยนแปลงรุนแรงที่สุด) ไปจนถึงลำดับที่ห้า (การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย) โปรโตคอลนี้เรียบง่ายแต่มีหลักการทางวิทยาศาสตร์รองรับ โดยหลักๆ แล้วประกอบด้วยขั้นตอนดังต่อไปนี้:

• การเตรียมตัวอย่าง: ไม่ว่าจะเป็นผ้าหุ้มเบาะ หนังหุ้มแผงหน้าปัด หรือสีย้อมเบาะ ตัวอย่างทดสอบมักจะถูกนำไปสัมผัสกับปัจจัยความเครียดที่ควบคุมได้ เช่น แสง ความร้อน หรือสารเคมี พร้อมกับมาตรฐานอื่นๆ ของ Volvo (เช่น มาตรฐาน STD 1026-8242 สำหรับความคงทนต่อแสงที่อุณหภูมิ 100 องศา)
• การจับคู่ตัวอย่างอ้างอิง: ตัวอย่างที่ได้รับแสงจะถูกนำมาเปรียบเทียบกับตัวอย่างอ้างอิงสีเทาหลายคู่ โดยแต่ละคู่ประกอบด้วยการ์ดสองใบ ใบหนึ่งแสดงสีดั้งเดิมที่ไม่เปลี่ยนแปลง และอีกใบหนึ่งถูกทำให้สีซีดจางลงเพื่อแสดงระดับความเสื่อมสภาพที่เพิ่มขึ้น
• การประเมินด้วยสายตา: ภายใต้แสงสว่างมาตรฐาน D65 (จำลองแสงธรรมชาติ) ผู้ประเมินจะให้คะแนนระดับความแปรผัน ยิ่งเบี่ยงเบนจากต้นฉบับมากเท่าไร คะแนนก็จะยิ่งสูงขึ้น และช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสอดคล้องกันระหว่างห้องปฏิบัติการ
• การวัดผลเชิงปริมาณ: คะแนนจะถูกบันทึกเป็นตัวเลข โดยมีเกณฑ์กำหนดว่าผ่านหรือไม่ผ่าน สำหรับ Volvo คะแนนที่ต่ำกว่าระดับสี่อาจนำไปสู่การออกแบบใหม่ เนื่องจากแม้แต่การซีดจางเพียงเล็กน้อยก็อาจบ่งชี้ถึงจุดอ่อนของวัสดุที่ลึกกว่านั้นได้

ความงดงามของวิธีการนี้อยู่ที่ความเป็นกลาง ไม่เหมือนกับการตัดสินใจแบบคลุมเครือว่า "ดูดีพอใช้" การแปลงเป็นภาพขาวดำช่วยลดข้อผิดพลาดจากมนุษย์ ทำให้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับห่วงโซ่อุปทานระดับโลกที่ซัพพลายเออร์ต้องปรับตัวให้เข้ากับสถานการณ์

สีที่ซีดจางไม่ใช่แค่ปัญหาด้านความสวยงามเท่านั้น ในบริเวณที่สำคัญ เช่น ฝาครอบถุงลมนิรภัย อาจบ่งบอกถึงการเสื่อมสภาพจากรังสียูวี ซึ่งนำไปสู่การแต cracking, การหลุดลอก และแม้กระทั่งอันตรายต่อความปลอดภัย พลาสติกแผงหน้าปัดหรือเบาะที่นั่งที่โดนแดดเป็นเวลานานอาจเปลี่ยนจากสีดำสดใสเป็นสีเทาซีด มาตรฐาน Volvo STD 1026-8201 รับประกันความทนทานของวัสดุเหล่านี้ สอดคล้องกับปรัชญาการลดของเสียให้เป็นศูนย์ของ Volvo และการปฏิบัติตามกฎระเบียบ เช่น EU REACH สำหรับความปลอดภัยทางเคมี

ในขณะเดียวกัน Volvo ไม่ได้จำกัดตัวเองอยู่แค่เรื่องสีเท่านั้น มาตรฐาน STD 1026 ผสานรวมกับการทดสอบทางกล เช่น การทดสอบแรงกระแทก Charpy และการทดสอบการเสียรูปถาวร ทำให้เกิดกรอบคุณภาพแบบองค์รวม การวิเคราะห์ภาพด้วย AI ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการประเมินภาพขาวดำ ซึ่งอาจเพิ่มความแม่นยำได้ถึง 20 เปอร์เซ็นต์ เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้ายังคงครองตลาด การทดสอบเหล่านี้จึงได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง โดยรวมเอาคุณสมบัติต่างๆ เช่น ความทนทานต่อความร้อนของแบตเตอรี่และสีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเข้ามาด้วย และเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศทำให้การสัมผัสกับรังสียูวีเพิ่มมากขึ้น ความสำคัญของมาตรฐาน Volvo STD 1026-8201 และมาตรฐานที่คล้ายคลึงกันจึงยิ่งทวีความสำคัญมากขึ้น

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และให้ความช่วยเหลือในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน "Volvo STD 1026-8201 Grayscale - Determination of Color Changes" อีกด้วย