JIS D 0205 วิธีทดสอบความทนทานต่อสภาพอากาศสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์

มาตรฐาน “JIS D 0205 วิธีทดสอบความทนทานต่อสภาพอากาศสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์” ที่พัฒนาโดยองค์กรมาตรฐานอุตสาหกรรมญี่ปุ่น (JIS) อธิบายวิธีการทดสอบสำหรับการพิจารณาความทนทานต่อสภาพอากาศของชิ้นส่วนยานยนต์ที่ทำจากพลาสติก หนังสังเคราะห์ สิ่งทอ ยางวัลคาไนซ์ และวัสดุที่คล้ายคลึงกัน และชิ้นส่วนยานยนต์ที่ผ่านการเคลือบสารพื้นผิวและมีแนวโน้มจะเสื่อมสภาพลงจากสภาพอากาศ ประเภทของชิ้นส่วนที่มาตรฐานนี้ใช้จะต้องได้รับการตกลงกันระหว่างฝ่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้องในการยอมรับ

เพื่อวัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้ ให้ใช้ข้อกำหนดและคำจำกัดความต่อไปนี้:

• ความทนทานต่อสภาพอากาศหมายถึงความต้านทานต่อการเสื่อมสภาพจากสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ โดยเฉพาะแสงแดด ฝน หิมะ อุณหภูมิ ความชื้น และโอโซน
• ความต้านทานแสง คือการต้านทานสภาพอากาศ ซึ่งหมายถึงความต้านทานต่อการเสื่อมสภาพอันเกิดจากแสงแดด อุณหภูมิ และความชื้น
• ความต้านทานโอโซนเป็นหนึ่งในความต้านทานต่อสภาพอากาศ โดยหมายถึงความต้านทานของยางต่อการแตกร้าวอันเนื่องมาจากโอโซน
• การทดสอบการสัมผัสกับอากาศเปิดเป็นวิธีการทดสอบที่ใช้ตรวจสอบความทนทานต่อสภาพอากาศ ความทนทานต่อแสง และความทนทานต่อโอโซนภายใต้สภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ
• การทดสอบแบบเร่งความเร็วเป็นวิธีการทดสอบที่ตรวจสอบความทนทานต่อสภาพอากาศ ความต้านทานแสง และความต้านทานต่อโอโซนภายใต้เงื่อนไขเร่งความเร็วที่ใกล้เคียงกับสภาพแวดล้อมธรรมชาติ
• คราบเคลื่อนย้ายได้คือคุณสมบัติของการเปลี่ยนสีของพื้นผิวภายนอกของฟิล์มที่ทาสี ชิ้นส่วนภายนอก หนังสังเคราะห์ พลาสติก และอื่นๆ ที่เกิดจากชิ้นส่วนยาง กาว พลาสติก และอื่นๆ ที่สัมผัสกัน
• หนังสังเคราะห์เป็นคำทั่วไปสำหรับวัสดุคลุมพื้นผิว เช่น หนังไวนิลคลอไรด์และแผ่นไวนิลคลอไรด์ ซึ่งมีลักษณะและหน้าที่ใกล้เคียงกับหนังแท้

ประเภทการทดสอบจำแนกเป็นการทดสอบการสัมผัสอากาศเปิดและการทดสอบเร่งความเร็วตามอุปกรณ์ที่ใช้และสถานการณ์ที่กำหนดไว้ในตารางที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน นอกจากนี้ การทดสอบเหล่านี้ยังใช้ในการจำแนกประเภทสภาพแวดล้อมการบริการตามที่ระบุไว้ในตาราง ตามตารางนี้ ประเภทการจำแนกและการทดสอบมีดังนี้:

• การทดสอบการสัมผัสกลางแจ้ง
  • การทดสอบสภาพอากาศกลางแจ้ง (การทดสอบการสัมผัสโดยตรง การทดสอบการสัมผัสกล่องดำ)
  • การทดสอบความทนทานต่อแสงกลางแจ้ง (การทดสอบการเปิดรับแสงใต้กระจก การทดสอบการเปิดรับแสงกล่องดำใต้กระจก)
  • การทดสอบความต้านทานโอโซนในอากาศเปิด
• การทดสอบแบบเร่ง
  • การทดสอบการผุกร่อนแบบเร่ง (การทดสอบการผุกร่อนของโคมไฟคาร์บอนอาร์คแสงแดด)
  • การทดสอบความต้านทานแสงเร่ง (การทดสอบความต้านทานแสงของหลอดไฟคาร์บอนอาร์คแสงแดด การทดสอบความต้านทานแสงของหลอดไฟคาร์บอนอาร์ครังสีอัลตราไวโอเลต)
  • การทดสอบความต้านทานโอโซนแบบเร่ง

การจำแนกประเภทของสภาพแวดล้อมการให้บริการแสดงอยู่ในตารางอื่นที่กำหนดไว้ในมาตรฐานดังต่อไปนี้:

• สภาพแวดล้อมที่ชิ้นส่วนได้รับแสงโดยตรง (มาตรฐาน อุณหภูมิสูง)
• สภาพแวดล้อมที่ชิ้นส่วนได้รับแสงผ่านกระจก (มาตรฐาน อุณหภูมิสูง
• สภาพแวดล้อมที่ส่วนต่างๆ ไม่โดนแสงแต่ได้รับอิทธิพลจากแสง

ตามมาตรฐานนี้หน่วยทดสอบควรเป็นดังนี้:

• หน่วยทดสอบโดยทั่วไปควรเป็นส่วนประกอบ
• เมื่อเงื่อนไขไม่เหมาะสมสำหรับการทดสอบ อาจใช้ชิ้นทดสอบที่กำหนดไว้ในตารางได้ อย่างไรก็ตาม หากจะตัดจากชิ้นส่วน ความหนาจะต้องเท่ากับความหนาของชิ้นส่วน
• จำนวนหน่วยที่ต้องทดสอบในครั้งเดียวควรจะมีสามชิ้นขึ้นไป
• เพื่อความสะดวกในการเปรียบเทียบก่อนและหลังการทดสอบ ควรแยกชิ้นส่วนหนึ่งชิ้นหรือมากกว่านั้นจากชุดเดียวกันกับชิ้นทดสอบไว้เป็นตัวอย่างที่เก็บรักษาไว้เพื่อการสังเกตและการวัดเป็นระยะๆ หลังการทดสอบ

เมื่อทำการทดสอบความทนต่อสภาพอากาศกลางแจ้ง สภาพแวดล้อมของสถานที่ทดสอบที่จะติดตั้งอุปกรณ์ทดสอบ ควรเป็นสถานที่ที่มีการระบายอากาศที่ดีและมีสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมสำหรับการทดสอบความทนต่อสภาพอากาศของชิ้นทดสอบ และบริเวณโดยรอบควรปราศจากต้นไม้ อาคาร และสิ่งอำนวยความสะดวกที่จะส่งผลเสียต่อสภาพการสัมผัสกับชิ้นทดสอบ อุณหภูมิเฉลี่ยรายปีของสถานที่ทดสอบควรอยู่ที่ 14 องศาขึ้นไป

อุปกรณ์ทดสอบควรจะเป็นดังนี้:

• องค์ประกอบและฮาร์ดแวร์ที่เกี่ยวข้องของโครงเครื่องทดสอบควรได้รับการบำบัดด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนที่เหมาะสม
• ในอุปกรณ์ทดสอบ ควรติดตั้งแอคติโนมิเตอร์แบบผสานรวมเพื่อวัดปริมาณรังสีดวงอาทิตย์ตาม:
  • ควรใช้แอคติโนมิเตอร์แบบผสานรวมที่สามารถวัดพลังงานรังสีทั้งหมดของแสงแดดได้
  • พื้นผิวรับแสงของแอคติโนมิเตอร์แบบบูรณาการควรอยู่ในมุมเดียวกับพื้นผิวติดตั้งของชิ้นทดสอบ
  • ฝุ่นละอองที่เกาะอยู่บนพื้นผิวรับแสงของแอคติโนมิเตอร์แบบบูรณาการ ควรทำความสะอาดอย่างถูกต้อง โดยปกติวันละครั้ง
• ฉนวน หมุดหยุด และสิ่งที่คล้ายคลึงกัน ซึ่งมักทำด้วยพลาสติก ควรใช้เป็นเครื่องมือยึดสำหรับชิ้นทดสอบ
• โครงสร้างของอุปกรณ์ทดสอบควรจะเป็นดังต่อไปนี้:
  • ในกรณีการทดสอบการสัมผัสโดยตรง อุปกรณ์ทดสอบควรเป็นอุปกรณ์การสัมผัสโดยตรงตามที่กำหนดในมาตรฐาน JIS Z 2381 ตัวอย่างอุปกรณ์ดังกล่าวรวมอยู่ในภาคผนวกของมาตรฐาน
  • ในกรณีของการทดสอบการเปิดรับแสงกล่องดำ จะมีการใช้กล่องที่ทำหน้าที่เป็นพื้นผิวการติดตั้ง โดยมีอุณหภูมิภายในที่ปรับได้ และมีพื้นผิวด้านบนสีดำทั้งด้านในและด้านนอก สามารถใช้กล่องที่ไม่มีอุปกรณ์ปรับอุณหภูมิภายใน (อุปกรณ์เปิดรับแสงกล่องดำที่กำหนดในมาตรฐาน JIS Z 2381) ได้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ ควรติดตั้งเทอร์โมมิเตอร์แบบแผงสีดำด้วย ตัวอย่างอุปกรณ์ดังกล่าวรวมอยู่ในภาคผนวกของมาตรฐาน

องค์กรของเราซึ่งพยายามสนับสนุนธุรกิจจากทุกภาคส่วนด้วยการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์และการประเมินที่หลากหลายซึ่งได้ดำเนินการมาเป็นเวลาหลายปี มีบุคลากรที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามการพัฒนาของโลกในด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีอย่างใกล้ชิด และปรับปรุงตัวเองอย่างต่อเนื่อง ในบริบทนี้ ยังมีการให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน “วิธีการทดสอบความทนทานต่อสภาพอากาศ JIS D 0205 สำหรับชิ้นส่วนยานยนต์”