
วัสดุและชิ้นส่วนใหม่ ๆ กำลังสร้างโอกาสที่น่าสนใจสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ วัสดุและชิ้นส่วนเหล่านี้มีข้อดีมากมาย ตัวอย่างเช่น โดยทั่วไปแล้วเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่า ประหยัดกว่า และแปรรูปได้ง่ายกว่า ให้ความสะดวกสบายและความปลอดภัยแก่ผู้บริโภคมากขึ้น และช่วยให้มีทางเลือกในการขับขี่ที่หลากหลายมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าจะเป็นนักออกแบบยานยนต์ ซัพพลายเออร์ หรือผู้ผลิต พวกเขาต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าวัสดุและชิ้นส่วนใหม่ ๆ เป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดเกี่ยวกับการติดไฟและพฤติกรรมการเผาไหม้ มีการทดสอบมากมายในห้องปฏิบัติการที่ทันสมัยและล้ำหน้า โดยเป็นไปตามมาตรฐานสากลหลายประการ ในบรรดามาตรฐานเหล่านี้ มาตรฐาน PTL 8501 ที่พัฒนาโดย Porsche และมาตรฐาน VW 96243 ที่พัฒนาโดย Volkswagen เป็นที่น่าสนใจมาตรฐานเหล่านี้อธิบายถึงข้อกำหนดสำหรับพฤติกรรมการเผาไหม้ของวัสดุที่ใช้ในภายในรถยนต์และกำหนดวิธีการทดสอบ

นอกจากมาตรฐานความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องแล้ว ผู้ผลิตยังต้องกังวลกับพฤติกรรมการเผาไหม้ของวัสดุและส่วนประกอบยานยนต์ในรถยนต์ รถบรรทุก และรถโดยสารที่มีความไวสูง นอกจากนี้ ผู้ผลิตยังได้รับความช่วยเหลือในการหลีกเลี่ยงปัญหาที่สิ้นเปลืองและใช้เวลานานในการเลือกวัสดุ
เพื่อความปลอดภัยของยานพาหนะในกรณีเกิดอัคคีภัย ข้อกำหนดในการติดไฟได้ถูกนำมาใช้กับวัสดุที่ใช้ในยานพาหนะ ทั้งนี้เพื่อให้ผู้โดยสารออกจากรถได้ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้ครั้งแรกหรืออย่างน้อยก็ชะลอการแพร่กระจายของเพลิงไหม้ในกรณีที่มีแหล่งกำเนิดประกายไฟหลักที่มีขนาดเล็กกว่า ข้อกำหนดด้านอัตราการเผาไหม้ในแนวนอนที่จำกัดทั่วโลกได้กำหนดขึ้นสำหรับวัสดุอุปกรณ์ตกแต่งภายในทั้งหมดที่ใช้ในห้องโดยสารของยานพาหนะและรถโดยสาร ในประเทศในสหภาพยุโรป ยานยนต์สำหรับผู้โดยสาร (ประเภท M3) จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดเพิ่มเติมเกี่ยวกับพฤติกรรมการหลอมของวัสดุที่ใช้สำหรับวัสดุบุหลังคาและวัสดุที่อยู่ติดกัน ตลอดจนอัตราการเผาไหม้ในแนวตั้งของผ้าม่าน มู่ลี่ และวัสดุอื่นๆ
ท่ามกลางการศึกษาทดสอบ การวัด วิเคราะห์ และประเมินผลจำนวนมากที่มีให้สำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการทดสอบที่สอดคล้องกับข้อกำหนดของพฤติกรรมการเผาไหม้ภายในอาคารภายในขอบเขตของมาตรฐาน Porsche PTL 8501 / VW 96243 ด้วยการฝึกอบรมและ เจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญและอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง
