มาตรฐาน “VW TL 52682 PA66 ชิ้นส่วนสำเร็จรูปเสริมใยแก้วสำหรับลำเลียงสารหล่อเย็น - ข้อกำหนดด้านวัสดุ” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทผลิตรถยนต์ Volkswagen อธิบายถึงข้อกำหนดด้านวัสดุสำหรับ PA66 เสริมใยแก้วที่ใช้ในชิ้นส่วนลำเลียงสารหล่อเย็น ส่วนมาตรฐาน Volkswagen VW 50133 นั้นใช้กับชิ้นส่วนที่ทำจาก PA66-GF30 ซึ่งไม่ได้สัมผัสกับสารหล่อเย็นโดยตรง
ข้อกำหนดทั่วไปได้กำหนดไว้ดังนี้:
การทดสอบเพื่อหาคุณสมบัติทางกลต้องดำเนินการกับชิ้นงานมาตรฐานที่ผลิตโดยการฉีดขึ้นรูป ไม่อนุญาตให้ใช้การกัดขึ้นรูปในการผลิตชิ้นงานสำหรับการทดสอบเพื่อหาความต้านทานต่อสารหล่อเย็น
ชิ้นส่วนสำเร็จรูปต้องปราศจากความผิดปกติในการผลิต เช่น ช่องว่าง รอยแตก และรอยต่อที่ไม่แน่นหนา ซึ่งส่งผลเสียต่อความแข็งแรง อายุการใช้งาน และรูปลักษณ์ที่ต้องการ ข้อกำหนดนี้ใช้ได้ทั้งกับพื้นผิวและภายในของชิ้นส่วน
รอยบุ๋มในบริเวณซี่โครง ชิ้นส่วนเสริมแรง และอุปกรณ์เชื่อมต่อ จะยอมรับได้ก็ต่อเมื่อไม่ส่งผลเสียต่อการประกอบหรือการใช้งาน ชิ้นส่วนเหล่านั้นต้องประกอบได้อย่างสมบูรณ์แบบ
จะต้องไม่มีความเสี่ยงต่อการทำงานหรือความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของพนักงานประกอบชิ้นส่วนอันเนื่องมาจากเสี้ยน พื้นผิวหยาบ หรือเศษผงที่หลุดร่วง
เส้นใยแก้วควรมีการกระจายตัวอย่างสม่ำเสมอในวัสดุ โดยปริมาณเส้นใยแก้วในตัวอย่างที่เก็บจากสามจุดที่แตกต่างกันของชิ้นส่วนสำเร็จรูปจะต้องไม่แตกต่างกันเกิน 1,0 เปอร์เซ็นต์
ในกระบวนการฉีดขึ้นรูปหรือกระบวนการที่เกี่ยวข้อง (เช่น เทคโนโลยีการฉีดน้ำ) อนุญาตให้ใช้วัสดุรีไซเคิลที่เป็นเนื้อเดียวกันจากขั้นตอนการแปรรูปเบื้องต้นได้ไม่เกิน 30 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนัก ชิ้นส่วนจะต้องได้รับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่ามีเปอร์เซ็นต์วัสดุรีไซเคิลสูงสุดตามที่คาดไว้
ตามมาตรฐานนี้ มีการแบ่งแยกสภาวะการปรับสภาพออกเป็นสองแบบ คือ สภาวะแห้งและสภาวะปรับสภาพ:
โดยสรุป มาตรฐาน VW TL 52682 รับประกันว่าชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ท่อน้ำหล่อเย็น ถังขยายตัว ตัวเรือนเทอร์โมสตัท และฝาปิดหม้อน้ำ จะคงความสมบูรณ์ของโครงสร้าง ป้องกันการรั่วซึม และมีความทนทานในระยะยาวภายใต้สภาวะที่ต้องการสูงของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์
วัตถุประสงค์หลักของมาตรฐานนี้มีดังต่อไปนี้:
ตามมาตรฐานนี้ วัสดุต้องมีคุณสมบัติพื้นฐานดังต่อไปนี้:
ข้อกำหนดเพิ่มเติมได้แก่:
มาตรฐาน VW TL 52682 เกี่ยวข้องกับการทดสอบอย่างเข้มงวดกับชิ้นส่วนสำเร็จรูป (ต้องใช้ชิ้นส่วนประมาณ 24 ชิ้นเพื่อให้ผ่านการรับรองอย่างสมบูรณ์):
PA66-GF30 เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับชิ้นส่วนระบบระบายความร้อน เนื่องจากมีคุณสมบัติที่สมดุลอย่างยอดเยี่ยมดังต่อไปนี้:
อย่างไรก็ตาม PA66 มาตรฐานนี้ไวต่อการไฮโดรไลซิส (การเสื่อมสภาพในไกลคอล/น้ำร้อน) วัสดุที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน VW TL 52682 ใช้เกรดที่มีความเสถียรต่อการไฮโดรไลซิสเพื่อป้องกันการก่อตัวของเส้นใยและการสูญเสียความแข็งแรงตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์
มาตรฐานที่เกี่ยวข้องมีดังต่อไปนี้:
มาตรฐาน VW TL 52682 ยังคงเป็นเกณฑ์มาตรฐานที่สำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนพลาสติกสำหรับระบบระบายความร้อนในรถยนต์มีความน่าเชื่อถือและใช้งานได้ยาวนาน
มาตรฐาน VW TL 52682 มีความจำเป็นเพราะเป็นการรับประกันว่าวัสดุพลาสติกที่ใช้ในระบบระบายความร้อนของรถยนต์สามารถทนต่อความเครียดทางความร้อน ทางเคมี และทางกลที่รุนแรงภายในเครื่องยนต์ของรถยนต์สมัยใหม่ได้ เหตุผลหลักที่มาตรฐานนี้มีความสำคัญมีดังต่อไปนี้:
มาตรฐานนี้รวมถึงข้อกำหนดด้านการทดสอบแรงดันและอายุการใช้งานระยะยาว เพื่อตรวจสอบว่าชิ้นส่วนต่างๆ ยังคงมีความน่าเชื่อถือตลอดอายุการใช้งานของยานพาหนะ
การทดสอบเหล่านี้ยืนยันว่าวัสดุ PA66 เสริมแรงยังคงรักษาความแข็งแรงเชิงกลที่เพียงพอภายใต้สภาวะการใช้งานจริง
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบที่สอดคล้องกับมาตรฐาน VW TL 52682 อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
