แผ่นขยาย PP เสริมแรง GF ของ Hyundai Kia MS383-04

มาตรฐาน “แผ่นขยาย PP เสริมแรงด้วยไฟเบอร์กลาส (GF) Hyundai Kia MS383-04 GF” ที่พัฒนาโดยบริษัท Hyundai-Kia Motors ซึ่งเป็นบริษัทผลิตยานยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในเกาหลี ระบุข้อกำหนดด้านคุณภาพของแผ่นขยาย PP เสริมแรงด้วยไฟเบอร์กลาส (GF) แผ่นนี้ใช้ตามประเภทวัสดุในตารางที่ชื่อว่า “ประเภทวัสดุ” ที่กำหนดไว้ในมาตรฐานหรือตามที่ระบุไว้ในรูปวาด วัสดุนี้สามารถใช้ร่วมกับฟิล์ม ผ้า หรือวัสดุเสริมอื่นๆ เพื่อป้องกันการยึดเกาะและการเปิดเผยของเส้นใยแก้ว (GF)

การแบ่งประเภททำได้ดังนี้:

• ประเภท A: 920 บวก/ลบ 50 g/m2 (tพื้นด้านหน้า
• ประเภท B1 : 1.650 บวก/ลบ 50 g/m2 (พื้นดินใต้ที่กำบัง)
• ประเภท B2 : 1.300 บวก/ลบ 100 g/m2 (พื้นดินใต้ที่กำบัง)
• ประเภท B3 : 1.200 บวก/ลบ 60 g/m2 (พื้นดินใต้ที่กำบัง)

วิธีการผลิตชิ้นส่วนจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “MS201-01 การทำเครื่องหมายวัสดุสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์”

โดยข้อกำหนดทั่วไป ชิ้นส่วนที่ใช้วัสดุนี้จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดของข้อมูลจำเพาะประสิทธิภาพการประกอบที่เกี่ยวข้อง ไม่ควรเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบทางเคมีและเงื่อนไขการประมวลผลโดยไม่เหมาะสม ซึ่งอาจส่งผลต่อคุณภาพของชิ้นส่วนได้ ก่อนที่จะเปลี่ยนองค์ประกอบทางเคมีของวัสดุ ควรปรึกษาหารือกับแผนกวัสดุและควบคุมคุณภาพ ชิ้นส่วนสุดท้ายที่ทำจากวัสดุนี้จะต้องปราศจากตำหนิ ความเงางามและการตกแต่งที่ไม่สม่ำเสมอ รอยไหม้ การโก่ง รอยแตกร้าว สีที่ไม่สม่ำเสมอ รอยไหล หรือตำหนิอื่นๆ

วัสดุนี้ต้องได้รับการทดสอบด้วยวิธีการที่กำหนดไว้ในมาตรฐานนี้ และต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในตารางที่ชื่อว่า “ข้อกำหนดโดยละเอียด” ในมาตรฐาน ตัวอย่างถูกผลิตในกระบวนการเดียวกันกับชิ้นส่วน

ข้อกำหนดโดยละเอียดในมาตรฐานนี้อธิบายไว้ดังต่อไปนี้:

• Pano
  • ความแข็งแรงในการดัดงอ
  • โมดูลัสแรงดัดงอ
  • การเปลี่ยนมิติ
• ชิ้นส่วน / การประกอบ
  • ความแข็งแรงแรงดึง
  • ความแข็งแรงในการดัดงอ
  • โมดูลัสแรงดัดงอ
  • การเปลี่ยนมิติ
  • ความต้านทานการลอก
  • ความต้านทานต่อวงจรความร้อน
  • ระดับความต้านทานการซีดจาง
  • หมอก
  • กลิ่น
  • ทรัพย์สินติดไฟได้
  • ความต้านทานอากาศ
  • โลหะหนักและสารอันตราย

ในการประเมินประเภท A แผ่นงานจะถูกกำหนดโดยเงื่อนไขก่อนการขึ้นรูป และมีการประเมินผู้ผลิตวัสดุใหม่และข้อกำหนดใหม่ (เช่น การเปลี่ยนแปลงน้ำหนัก) เมื่อประเมินแผ่นไม้จะกำหนดความหนาเป็น 3 มม. สำหรับผลิตภัณฑ์การผลิตจำนวนมากในปัจจุบัน ชิ้นส่วนทดสอบจะถูกเก็บรวบรวมและประเมินจากชิ้นส่วน/ชุดประกอบหลังจากการขึ้นรูป ความหนาคือค่าที่วัดได้ของแผ่นในชิ้นส่วน/ชุดประกอบ ในการประเมินประเภท B1 และประเภท B2 ความแข็งแรงแรงดึงจะวัดที่ความหนา 2 มม. และองค์ประกอบอื่นๆ จะวัดตามความหนา 5 มม. ประเภท B3 ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับการประเมินตามความหนา 2 มม. เมื่อจำเป็น จะมีการเลือกวัตถุประสงค์การทดสอบและข้อกำหนดการประเมินโดยหารือกับทีมงานที่เกี่ยวข้อง

เมื่อพูดถึงการเชื่อมโยงวัสดุของแผงหน้าปัดกับผ้า หนัง โฟม แผ่นรอง และชิ้นส่วน/ชุดประกอบที่คล้ายกัน คุณลักษณะทั้งหมดของรถแต่ละคันจะได้รับการประเมิน ตัวอย่างเช่น หากใช้ผ้าถักและผ้ากลับสำหรับรถยนต์คันหนึ่ง ควรประเมินการทดสอบแยกกัน

ในมาตรฐานนี้อธิบายวิธีทดสอบดังนี้:

• เงื่อนไขทั่วไป: เงื่อนไขมาตรฐานของห้องปฏิบัติการคืออุณหภูมิ 23 องศาบวก/ลบ 2 องศา และความชื้นสัมพัทธ์ 50 เปอร์เซ็นต์บวก/ลบ 5 เปอร์เซ็นต์ การทดสอบทั้งหมดจะต้องดำเนินการกับตัวอย่างอย่างน้อย 48 ชั่วโมงหลังจากการขึ้นรูปและทันทีหลังจากช่วงเวลาการปรับสภาพอย่างน้อย 24 ชั่วโมงในสภาพมาตรฐานที่ระบุ
• ความหนา: เตรียมตัวอย่างขนาด 100 × 100 มม. จำนวน 5 ชิ้นจากบอร์ด ควรใช้ตัวอย่างทดสอบอย่างน้อย XNUMX ตัวอย่าง และควรรายงานค่าการทดสอบเฉลี่ย
• น้ำหนัก: เตรียมตัวอย่างขนาด 300 × 300 มม. จำนวน 5 ชิ้นจากกระดานและชั่งน้ำหนัก ควรใช้ตัวอย่างทดสอบอย่างน้อย XNUMX ตัวอย่าง และควรรายงานค่าการทดสอบเฉลี่ย
• ความแข็งแรงในการดึง : ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “ASTM D638-08 วิธีทดสอบคุณสมบัติการดึงของพลาสติก” ควรใช้ตัวอย่างทดสอบอย่างน้อย 5 ตัวอย่าง และควรรายงานค่าการทดสอบเฉลี่ย
• ความแข็งแรงดัดและโมดูลัสดัด: “A ควรเป็นไปตามมาตรฐาน STM D790-17 “วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับคุณสมบัติการดัดงอของพลาสติกที่ไม่มีการเสริมแรงและเสริมแรง และวัสดุฉนวนไฟฟ้า” ควรใช้ตัวอย่างทดสอบอย่างน้อย 5 ชิ้น และควรรายงานค่าการทดสอบเฉลี่ย ขนาดชิ้นงานคือ 50 × 150 มม. ความยาวช่วง: 100 มม. ความเร็วในการทดสอบ: 5 มม./นาที ในกรณีของประเภท A ภาระจะถูกนำไปใช้บนผิวผิวหนัง และในกรณีของประเภท B ภาระจะถูกนำไปใช้จากผิวกายไปยังทิศทางผิวถนน ความแข็งแรงดัดและโมดูลัสดัดคำนวณด้วยสูตรที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน
• การเปลี่ยนแปลงมิติ: ตัวอย่างขนาด 300 × 300 มม. จำนวน 50 ชิ้นได้รับการเตรียมแบบสุ่มจากบอร์ด เส้นอ้างอิงสี่เหลี่ยมจัตุรัสขนาด 200 × 200 มม. จะถูกวาดห่างจากขอบที่เกี่ยวข้อง XNUMX มม. และขนานกับขอบเหล่านี้ วัดระยะห่างระหว่างเส้นขนานสองเส้นที่ลากในสามจุด และบันทึกค่าเฉลี่ยเป็นระยะทางเดิม การเปลี่ยนแปลงมิติจะคำนวณโดยใช้สูตรที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน และผลลัพธ์จะแสดงเป็นค่าสัมบูรณ์
• ความแข็งแรงการลอก: จากผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป (ชิ้นส่วน/ชุดประกอบ) ตัวอย่างขนาด 200 × 25 มม. จะถูกนำมาในทิศทางยาวและแนวขวางตามลำดับ ทดสอบด้วยความเร็ว 50 มม./นาที ในทิศทางตรงข้าม และพบความแข็งแรงในการลอก จากนั้นจึงลอกผิวหนังหรือวัสดุแผ่นออกโดยใช้แรง 70 มม. แล้วติดไว้บนเครื่องทดสอบแรงดึง และวัดความแข็งแรงในการลอกด้วยความเร็ว 50 มม./นาที ความแข็งแรงการลอกเป็นค่ามัธยฐานของส่วนที่มีการกระจายน้ำหนักสม่ำเสมอ โดยไม่รวมส่วนลอกเริ่มต้นที่ตั้งใจขนาด 20 มม. เมื่อวัดความแข็งแรงการลอก ความยาวการลอกควรเป็น 100 มม. ระยะจับ 70 มม. ใช้ตัวอย่างทดสอบอย่างน้อย 5 ตัวอย่าง และมีการรายงานค่าการทดสอบเฉลี่ย ความแข็งแรงของการลอกจะคำนวณโดยใช้สูตรที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน
• ความทนทานต่อการเกิดรอบความร้อน: ชุดประกอบ (คอมโพสิตไฟเบอร์กลาส แผ่นรอง และหนัง) ถูกวางไว้ในสภาพการบริการเดียวกันกับยานพาหนะ และทำงานด้วยรอบความร้อน 3 รอบ ตรวจสอบความรู้สึก ตุ่มพอง ผิวหนัง ความผิดปกติ การเปลี่ยนสีที่มากเกินไป ตลอดจนความหลวมหรือเสียงสั่นที่จุดเชื่อมต่อ (สกรู ตัวล็อค กาวร้อน สายไฟ โฟม แผ่นรอง และคลิป) ควรใช้ตัวอย่างทดสอบอย่างน้อย XNUMX ตัวอย่าง และควรรายงานค่าทดสอบในกรณีที่เลวร้ายที่สุด วัฏจักรความร้อนประกอบด้วยขั้นตอนต่างๆ ที่อธิบายไว้ในมาตรฐาน
• การต้านทานการซีดจาง: ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “MS 210-05 ชิ้นส่วนพลาสติกขึ้นรูป - ภายใน” จากนั้นดำเนินการทดสอบภายใต้เงื่อนไขตามที่อธิบายไว้ในมาตรฐาน ควรใช้ตัวอย่างทดสอบอย่างน้อย 3 ตัวอย่าง และควรรายงานค่าทดสอบในกรณีที่เลวร้ายที่สุด
• การพ่นหมอกควัน: ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “วิธีทดสอบมาตรฐาน MS 300-54 - การพ่นหมอกควัน”
• กลิ่น: ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “วิธีทดสอบกลิ่น MS 300-34 สำหรับวัสดุภายใน”
• ความสามารถในการติดไฟ: ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “วิธีการทดสอบมาตรฐาน MS 300-08 - ความต้านทานการติดไฟสำหรับวัสดุภายใน”
• แรงต้านอากาศ: ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “วิธีทดสอบมาตรฐาน MS 300-31 - หนัง A/หนังและผ้าลินิน”

เมื่อจัดหาวัตถุดิบให้กับผลิตภัณฑ์แรกและใช้งานได้จริงแล้ว รายงานการทดสอบจะถูกส่งไปยังทีมงานที่เกี่ยวข้อง เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงวัสดุ เงื่อนไขการประมวลผล และซัพพลายเออร์ ควรส่งรายงานการทดสอบด้วย

องค์กรของเรามีบุคลากรที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามการพัฒนาในด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในโลกอย่างใกล้ชิดและปรับปรุงตัวเองอย่างต่อเนื่อง ในบรรดาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินต่างๆ มากมายที่จัดทำขึ้นสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ ยังมีบริการทดสอบภายใต้ขอบเขตของมาตรฐาน “แผ่นขยาย PP เสริมแรง Hyundai Kia MS383-04 GF” อีกด้วย