VDA 16 พื้นผิวตกแต่งของอุปกรณ์และชิ้นส่วนใช้งานในบริเวณภายนอกและภายในของรถยนต์

VDA 16 พื้นผิวตกแต่งของอุปกรณ์และชิ้นส่วนใช้งานในบริเวณภายนอกและภายในของรถยนต์

มาตรฐาน “VDA 16 พื้นผิวตกแต่งของอุปกรณ์เสริมและชิ้นส่วนฟังก์ชันในพื้นที่ภายนอกและภายในของรถยนต์” ที่เผยแพร่โดยสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งเยอรมนี (VDA) อธิบายข้อกำหนดสำหรับการกำหนดและการสร้างคุณสมบัติพื้นผิวในระยะเริ่มต้นของกระบวนการวิศวกรรมผลิตภัณฑ์ในแง่ของตำแหน่งกระบวนการที่ยอมรับได้สูงสุดในระหว่างการวิเคราะห์การนำไปใช้และการผลิต

VDA 16 พื้นผิวตกแต่งของอุปกรณ์และชิ้นส่วนใช้งานในบริเวณภายนอกและภายในของรถยนต์

คุณสมบัติพื้นผิวตามรูปลักษณ์และการสัมผัสมีบทบาทสำคัญในกระบวนการทางวิศวกรรมผลิตภัณฑ์และห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด คุณสมบัติพื้นผิวที่กำหนดล่าช้าเกินไปหรือไม่เหมาะสมกับกระบวนการอาจก่อให้เกิดต้นทุนจำนวนมาก มาตรฐานนี้ประกอบด้วยขั้นตอนเชิงระบบในการกำหนดคุณลักษณะของคุณสมบัติพื้นผิวตกแต่งที่แตกต่างกันที่เกี่ยวข้องกับเนื้อสัมผัส รูปลักษณ์ และความรู้สึก

มาตรฐานนี้มีความสำคัญในการพิจารณาเงื่อนไขกรอบงาน เช่น การทดสอบหรือการออกแบบเวิร์กสเตชันการทดสอบเพื่อป้องกันการหยุดชะงักของกระบวนการตลอดทั้งห่วงโซ่อุปทาน

มาตรฐาน VDA 16 เป็นพื้นฐานสำหรับการประสานงานและการเจรจาทวิภาคีระหว่างผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมและซัพพลายเออร์หรือลูกค้าและซัพพลายเออร์ตลอดทั้งห่วงโซ่อุปทานเพื่อกำหนดลักษณะที่เกี่ยวข้องกับรูปลักษณ์ของพื้นผิวตกแต่ง มาตรฐานนี้ยังทำหน้าที่ในการกำหนดพื้นผิวผลิตภัณฑ์ตกแต่ง (เรียกว่าพื้นผิวที่เกี่ยวข้องกับลักษณะที่ปรากฏ) อย่างชัดเจนและกำหนดเงื่อนไขการทดสอบที่สม่ำเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักของกระบวนการเนื่องจากมาตรฐานที่ไม่ชัดเจนหรือขาดหายไปสำหรับลูกค้าและซัพพลายเออร์

มาตรฐานนี้ยังเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการกำหนดคุณลักษณะที่ชัดเจนและประสานงานกันเพื่อให้แน่ใจว่าคู่ค้าทั้งหมดในเครือข่ายอุปทานพูดภาษาเดียวกันเมื่อต้องพูดถึงคุณลักษณะและข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้น สิ่งนี้มีความสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงระบบที่ช่วยด้วยคอมพิวเตอร์สำหรับการรวบรวมข้อมูลคุณภาพและการจัดการข้อร้องเรียน

มาตรฐาน VDA 16 ใช้กับพื้นผิวตกแต่งทั้งหมดของอุปกรณ์เสริมและชิ้นส่วนที่ใช้งานได้ในพื้นที่ภายนอกและภายในของรถยนต์ พื้นที่นี้หมายถึงพื้นที่ที่สามารถมองเห็นยานพาหนะได้จากตำแหน่งยืนหรือตำแหน่งนั่งในระหว่างการใช้งานยานพาหนะตามปกติ มาตรฐานนี้ใช้สำหรับการตรวจสอบที่เกี่ยวข้องกับการผลิตจำนวนมาก การตรวจสอบสินค้าขาเข้าและขาออก การประเมินพื้นผิวระหว่างการตรวจสอบผลิตภัณฑ์และกระบวนการผลิต และขั้นตอนการอนุมัติผลิตภัณฑ์

โดยทั่วไปมาตรฐานนี้ใช้ได้กับพื้นผิวที่เกี่ยวข้องกับลักษณะตกแต่งทุกประเภท รายการต่อไปนี้ให้ภาพรวมสำหรับการจำแนกประเภทผลิตภัณฑ์ที่พิจารณาเป็นหลักได้ดีขึ้น:

  • ชิ้นส่วนตกแต่งขอบ (เช่น แถบจับ ฝาครอบเพลา เฟรม การ์ดลูกสูบและแถบป้องกันด้านข้าง ตะแกรงหม้อน้ำ ตะแกรงตกแต่ง)
  • แผง (รวมกระจก)
  • ปก
  • องค์ประกอบการทำงาน (เช่น ปุ่ม คันโยก สวิตช์ มือจับประตู หัวฉีดอากาศ)
  • งานปั้นฝ้าเพดาน
  • ระบบบรรทุกสัมภาระ (หลังคาและฝากระโปรงหลัง)
  • ตราสัญลักษณ์ อักษร ป้ายทะเบียน
  • ฝาครอบกระจก
  • ฝาถังน้ำมัน
  • แผงไม้และไม้บุผนัง
  • กันชน กระจังหน้า และบังโคลน
  • บันไดรถบรรทุกและลูกระนาดชะลอความเร็วบนหลังคา
  • เพดานแบบพาโนรามา
  • แผงพีซี
  • พรมแดน
  • สายพวงมาลัย
  • การครอบคลุมธรณีประตู
  • พื้นผิวฟิล์ม (ฟิล์มที่ติดโดยตรงบนตัวรถยนต์)
  • ชิ้นส่วนพื้นผิวทำจากวัสดุผสมไฟเบอร์
  • ผ้าม่านและมู่ลี่
  • ไฟหน้าและไฟท้าย
  • แผงตกแต่งขอบประตู (มีไฟหรือไม่มีไฟ)
  • งานพิมพ์กระจก/สกรีน
  • ชิ้นส่วนที่ส่องสว่างจากภายใน (ฝากระโปรงหลัง, ป้ายทะเบียน)
  • พรม
  • ผ้าคลุมเบาะทำจากผ้า หนัง และวัสดุอื่นๆ ที่คล้ายกัน
  • งานบุฝ้าเพดาน
  • แสงไฟรอบข้าง
  • กองชิ้นส่วน
  • ล้อแม็ก

ระดับเฉพาะวัสดุสำหรับพื้นที่ที่มองเห็นได้จะถูกนำมาพิจารณาในมาตรฐานนี้เฉพาะในขอบเขตที่ไม่ตัดออกหรือขัดแย้งกับมาตรฐานทั่วไปของอุตสาหกรรม

สำหรับประเภทพื้นผิวมาตรฐานนี้จะคำนึงถึงกระบวนการผลิตดังต่อไปนี้:

  • อะโนไดซ์
  • การเคลือบผง
  • การเคลือบแบบเปียก
  • การอัดขึ้นรูป
  • การฉีดพลาสติก
  • การชุบสังกะสี
  • กระบวนการพลาสม่า (การสะสมไอ/การสปัตเตอร์)
  • กระบวนการการใช้งาน (การติดฟิล์มตกแต่ง / การปั้มนูน)
  • การหล่อแบบฉีดแรงดัน
  • การประมวลผลทางกล (เช่น การเจียร การขัด การลบคม การเจาะ การกัด การเชื่อม)
  • การลงตัวอักษรด้วยเลเซอร์
  • เทคโนโลยีไฟเบอร์คอมโพสิต
  • หนังหุ้ม
  • ฉีดขึ้นรูปสี / ฉีดขึ้นรูปสี
  • พื้นผิวพิมพ์
  • การเคลือบเซรามิกสำหรับอลูมิเนียมอโนไดซ์ (ลักษณะข้อบกพร่องใหม่และผลกระทบที่แตกต่างกันต่อพื้นผิว)
  • งานอุดรอยรั่ว(เย็น), งานเชื่อม(ร้อน)
  • การทอผ้า / สิ่งทอ
  • SMC ร่วมกับ IMC (สำหรับรถบรรทุก)
  • ลามิเนตมือ(สำหรับรถบรรทุก)
  • การพิมพ์สกรีนบนพื้นผิวกระจก
  • ชิ้นส่วนหลายส่วนประกอบชุบสังกะสี
  • การประมวลผลพรม (เช่น การดึงลึก)
  • ฝูง
  • การเคลือบพื้นผิวสแตนเลส

มาตรฐานนี้ยังคำนึงถึงประเด็นสำคัญที่เกี่ยวข้องกับการประเมินสี/การวัดสีของอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับรูปลักษณ์ในทุกผลิตภัณฑ์และกระบวนการอีกด้วย ในส่วนของการประเมินสีนั้น จะต้องคำนึงถึงการจับคู่ตัวอย่างที่จำเป็นสำหรับสภาวะการประมวลผลที่ยอมรับได้สูงสุด การเลือกแสงสว่างที่เหมาะสม และการกำหนดค่าสถานีทดสอบ

โดยสรุปมาตรฐาน VDA 16 เป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมันที่มุ่งเน้นที่รูปลักษณ์และการตรวจสอบด้วยสายตาของพื้นผิวที่สวยงามและมองเห็นได้ชัดเจนในยานพาหนะ สรุปครอบคลุมถึง:

  • สภาพแสงสำหรับการตรวจสอบ
  • มุมมองและระยะทาง
  • การจำแนกประเภทข้อบกพร่อง (รอยขีดข่วน รอยบุบ ความคลาดเคลื่อนของสี ฯลฯ)
  • ข้อบกพร่องพื้นผิวที่ยอมรับได้หรือยอมรับไม่ได้
  • ตัวอย่างการอ้างอิงและระบบการให้คะแนน

มาตรฐานนี้มีความสำคัญด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

  • รับรองคุณภาพและความสม่ำเสมอระหว่างซัพพลายเออร์
  • ลดความคิดเห็นส่วนตัวในการตรวจสอบด้วยสายตา
  • ช่วยเหลือในการตรวจสอบซัพพลายเออร์และกระบวนการอนุมัติ

องค์กรของเราซึ่งพยายามสนับสนุนธุรกิจจากทุกภาคส่วนด้วยการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์และการประเมินที่หลากหลายซึ่งได้ดำเนินการมาหลายปี มีบุคลากรที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามการพัฒนาของโลกในด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีอย่างใกล้ชิด และปรับปรุงตัวเองอย่างต่อเนื่อง ในบริบทนี้ บริการทดสอบยังมีให้กับธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน “VDA 16 พื้นผิวตกแต่งของอุปกรณ์เสริมและชิ้นส่วนที่ใช้งานได้ในพื้นที่ภายนอกและภายในของรถยนต์”

WhatsApp