
มาตรฐาน “กาวหรือวัสดุเซลลูลาร์สำหรับ Renault D55 1112 – ความเหมาะสมสำหรับการกันน้ำ” ที่พัฒนาโดยเรโนลต์ บริษัทรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศส อธิบายขั้นตอนในการพิจารณาความสามารถของกาวหรือวัสดุเซลลูลาร์ในการปิดผนึกส่วนประกอบหรือรู ขั้นตอนนี้ใช้กับส่วนประกอบที่เป็นเนื้อเดียวกัน (เช่น วัสดุแผ่น-แผ่น) หรือส่วนประกอบที่ต่างกัน (เช่น แผ่นกระจก วัสดุแผ่นพลาสติก)

โดยหลักการแล้วในขณะทำการทดสอบนี้ กลไกที่ปิดผนึกจะถูกสัมผัสกับความดันอุทกสถิตในช่วงระยะเวลาหนึ่งโดยใช้กาวมาสติกหรือวัสดุเซลลูลาร์ และสังเกตการรั่วไหลที่อาจเกิดขึ้นได้
อุปกรณ์ทดสอบหลักที่ใช้ในการทดสอบเหล่านี้ประกอบด้วย:
เมื่อเตรียมตัวอย่างจะระบุลักษณะและการเตรียมพื้นผิวไว้ในเอกสารเชิงบรรทัดฐาน สถานการณ์การติดตั้งต่างๆ ที่จะปิดผนึกจะรวมอยู่ในภาคผนวกมาตรฐาน (ภาคผนวก 2) ก่อนการทดสอบความหนาแน่น ตัวอย่างจะต้องอยู่ภายใต้เงื่อนไขการเกิดพอลิเมอไรเซชันที่ระบุไว้ในเอกสารเชิงบรรทัดฐาน
โดยทั่วไปชิ้นทดสอบจะประกอบด้วย 0,9 ชั้นหนา 2 มม. แผ่นเหล่านี้สามารถเชื่อมได้ สารเคลือบหลุมร่องฟันในรูปแบบเทปอัด พ่น ขึ้นรูปล่วงหน้า หรือเทปกาวถูกนำไปใช้ตามการกำหนดค่าของยานพาหนะหรือเอกสารเชิงบรรทัดฐาน ความหนาของการเชื่อมต่อที่ระบุในเอกสารเชิงบรรทัดฐานทำได้โดยแหวนรอง
ผลิตภัณฑ์ซีลของส่วนประกอบต่างๆ:
ชิ้นทดสอบที่สร้างขึ้นจะถูกวางไว้ที่จุดเชื่อมต่อของถังซึมผ่านซึ่งยึดไว้ด้วยอุปกรณ์ ชุดประกอบท่อทดสอบของถังจะเอียงไปยังตำแหน่งแนวตั้งเพื่อกำจัดอากาศที่ติดอยู่ในถังโดยดำเนินการกับวาล์วระบายซึ่งอยู่ที่จุดสูงสุดที่ด้านข้างของถัง คอลัมน์น้ำตั้งไว้ที่ 100 ซม. หรือความสูงอื่นใดที่ระบุไว้ในเอกสารเชิงบรรทัดฐานโดยใช้ข้อต่อด้านล่างเป็นฐาน ชิ้นทดสอบคงอยู่ที่ความสูง 100 ซม. ในระนาบแนวนอนซึ่งทำหน้าที่เป็นด้านล่างของเสาน้ำ หรือที่ความสูงอื่นใดที่ระบุในเอกสารเชิงบรรทัดฐาน ความดันอุทกสถิตได้รับอนุญาตให้ดำเนินการเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงหรือระยะเวลาอื่นใดที่ระบุไว้ในเอกสารเชิงบรรทัดฐาน สังเกตการรั่วไหลของน้ำ
ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่มีให้กับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการการทดสอบที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน "กาวหรือวัสดุเซลลูลาร์ของ Renault D55 1112 - ความเหมาะสมสำหรับการกันน้ำ" โดยมีพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และ อุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง
