มาตรฐาน “PSA D10 5495 การวัดปริมาณสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOCs) ที่ปล่อยออกมาจากวัสดุในห้องโดยสารรถยนต์” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทเปอโยต์ ได้อธิบายขั้นตอนการประเมินปริมาณสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOCs) ที่ปล่อยออกมาจากวัสดุในห้องโดยสารรถยนต์ โดยผลลัพธ์จะแสดงเป็นไมโครกรัมเทียบเท่าโทลูอีนต่อกรัมของวัสดุ
ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ควรตรวจสอบในข้อมูลจำเพาะว่าจำเป็นต้องระบุสารประกอบใด และต้องระบุสารที่มากกว่า 1 µg/g อย่างสมบูรณ์หรือไม่
สำหรับวัสดุทั้งหมด ยกเว้นโฟม (เบาะนั่งและพนักพิงศีรษะโพลียูรีเทน) รายการที่ต้องระบุปริมาณ ได้แก่:
สำหรับโฟม (เบาะนั่งและพนักพิงศีรษะโพลียูรีเทน) ผลิตภัณฑ์ที่ต้องระบุปริมาณได้แก่:
สำหรับวัสดุทั้งหมด จะมีการระบุเฉพาะสารที่มีปริมาณสูงกว่า 1 µg/g เทียบเท่าโทลูอีนในแก๊สโครมาโทกราฟี-แมสสเปกโตรเมตรี (GC/MS) เท่านั้น ผลิตภัณฑ์อื่นๆ สามารถวัดได้ตามคำขอของลูกค้า (จะต้องตรวจสอบล่วงหน้ากับห้องปฏิบัติการที่ดำเนินการวิเคราะห์) ผลลัพธ์ที่ได้ด้วยวิธีนี้ไม่สามารถนำมาใช้ในการประเมินสุขภาพหรือประมาณความเข้มข้นของสารอินทรีย์ระเหยง่าย (VOCs) ในยานพาหนะได้
การวิเคราะห์เชิงปริมาณซึ่งดำเนินการหลักเพื่อประเมินเฉพาะปริมาณของสารอินทรีย์ระเหยตามวัสดุในห้องโดยสาร จะดำเนินการโดยใช้การเชื่อมโยงการแยกด้วยความร้อน (TDS) / แก๊สโครมาโทกราฟี (GC) / แมสสเปกโตรเมตรี (MS) การวิเคราะห์ยังสามารถทำได้โดยการดูดซับความร้อน/GC/MS/FID อีกด้วย
ในระหว่างการดูดซับความร้อน วัสดุจะถูกให้ความร้อนถึง 30 องศาเป็นเวลา 90 นาที จากนั้นสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOCs) ที่ปล่อยออกมาจะถูกดักไว้ในกับดักเย็นที่มีองค์ประกอบเฉพาะเพื่อทำให้เข้มข้น และวิเคราะห์ในภายหลังด้วย GC/MS
การหาปริมาณกึ่งเชิงปริมาณของสารระเหยทำได้โดยใช้การสอบเทียบภายนอกด้วยโทลูอีน ความเข้มข้นของสารอินทรีย์ระเหยจึงแสดงเป็น µg เทียบเท่าโทลูอีนต่อ 1 กรัมของวัสดุ
อุปกรณ์ดูดซับความร้อนที่ใช้ในการทดสอบประกอบด้วย:
ห่วงโซ่การวิเคราะห์ที่ใช้ในการทดสอบประกอบด้วย:
ในการวิเคราะห์สารละลายมาตรฐาน หลอดที่บรรจุ Tenax TA จะถูกปรับสภาพในตู้อบที่สามารถให้ความร้อนได้ที่อุณหภูมิ 2 องศาภายใต้การไหลของก๊าซเฉื่อย (ไนโตรเจนหรือฮีเลียมคุณภาพขั้นต่ำ 5.0) เป็นเวลา 300 ชั่วโมง หากมีการทดสอบเบื้องต้นเพื่อพิสูจน์ประสิทธิผลของการปรับสภาพ ก็สามารถลดเวลาการปรับสภาพลงเหลือหนึ่งชั่วโมงได้ ทางลาดเตาเผาควรจะเติมด้วยท่อที่มีโครงสร้างเดียวกัน ท่อจะต้องมีความดันลดลงเท่ากันในแต่ละทางลาด การปรับสภาพยังสามารถทำได้โดยการให้ความร้อนท่อที่อุณหภูมิ 300 องศาเป็นเวลา 2 ชั่วโมง หลังจากการปรับสภาพแล้ว ควรใช้ท่อ Tenax ภายใน 15 วัน
ในการเตรียมสารละลายมาตรฐาน จะใช้โทลูอีนและเจือจางในเมทานอล ซึ่งเป็นตัวทำละลายที่อ่อน ดำเนินการสายการสอบเทียบเพื่อวัดสารอินทรีย์ระเหยในหน่วยโทลูอีนเทียบเท่า µg ต่อกรัมของวัสดุ
เตรียมสารละลายมาตรฐานไว้ 2 แบบ:
ควรเก็บสารละลายในตู้เย็นที่อุณหภูมิ 4 ถึง 10 องศา สามารถเก็บสารละลายได้ XNUMX เดือน
สำหรับการทดสอบ PSA Peugeot Citroen ตัวอย่างทดสอบหรือตัวอย่างจะต้องเป็นตัวแทนของขนาดที่ต้องการกำหนดลักษณะ เพื่อให้แน่ใจว่ามีความเป็นตัวแทน จำเป็นต้องค้นหาลักษณะพื้นฐานของประชากรที่อยู่ระหว่างการศึกษา เกณฑ์การเลือกตัวอย่างทดสอบหรือตัวอย่างทดสอบจะต้องระบุไว้ในรายงานการทดสอบตามมาตรฐาน A10 0156
ในการเตรียมตัวอย่าง ปริมาณที่ระบุในมาตรฐานนี้จะใช้กับกับดักชนิดใดชนิดหนึ่ง และคอลัมน์โครมาโทกราฟีชนิดใดชนิดหนึ่งโดยเฉพาะ หากมีการเปลี่ยนแปลงกับดักหรือคอลัมน์ ปริมาณและเงื่อนไขโครมาโทกราฟีเหล่านี้จะต้องได้รับการปรับให้เหมาะสมอีกครั้ง
โดยสรุปมาตรฐาน PSA D10 5495 ระบุถึงวิธีการในการกำหนดปริมาณสารอินทรีย์ระเหยง่าย (VOCs) ที่ปล่อยออกมาจากวัสดุภายในรถยนต์ มาตรฐานนี้ใช้กับวัสดุหลากหลายประเภท รวมถึง:
องค์กรของเราซึ่งพยายามสนับสนุนธุรกิจจากทุกภาคส่วนด้วยการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์และการประเมินที่หลากหลายซึ่งได้ดำเนินการมาหลายปี มีบุคลากรที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามการพัฒนาของโลกในด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีอย่างใกล้ชิด และปรับปรุงตัวเองอย่างต่อเนื่อง ในบริบทนี้ บริการทดสอบยังมีให้กับธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน “PSA D10 5495 การวัดปริมาณ VOC ที่ปล่อยออกมาจากวัสดุของยานพาหนะ”
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
