ส่วนประกอบ VW 50180 ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปและวัสดุในห้องโดยสารรถยนต์ - พฤติกรรมการปล่อยมลพิษ

ส่วนประกอบ VW 50180 ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปและวัสดุในห้องโดยสารรถยนต์ - พฤติกรรมการปล่อยมลพิษ

มาตรฐาน “ส่วนประกอบ VW 50180 ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปและวัสดุในห้องโดยสารรถยนต์ - พฤติกรรมการปล่อยมลพิษ” ที่พัฒนาโดยบริษัทผลิตรถยนต์ Volkswagen อธิบายเกณฑ์การประเมินสำหรับการใช้ส่วนประกอบ ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปและวัสดุที่มีการปล่อยมลพิษต่ำในห้องโดยสารรถยนต์และห้องสัมภาระ รวมถึงชิ้นส่วนที่สัมผัสกับอากาศที่ไหลเข้ามาในรถยนต์

ส่วนประกอบ VW 50180 ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปและวัสดุในห้องโดยสารรถยนต์ - พฤติกรรมการปล่อยมลพิษ

มาตรฐานนี้ครอบคลุมส่วนประกอบ ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป และวัสดุทั้งหมดที่ติดตั้งในห้องโดยสารหรือห้องสัมภาระ เริ่มตั้งแต่ภายในรถไปจนถึงผนังโลหะ

โดยทั่วไปแล้ว Volkswagen Group มีการใช้มาตรฐานสองแบบที่แตกต่างกัน คือ,

  • เมื่อใช้ชิ้นส่วนเฉพาะของ Porsche AG จะต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน VW 96043 เท่านั้น ส่วนมาตรฐาน VW 50180 จะไม่ใช้
  • เมื่อใช้ชิ้นส่วนที่ส่งมอบให้กับ Volkswagen Group / Porsche AG จะต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน VW 50180
  • สำหรับผู้อื่นต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน VW 50180

ข้อกำหนดพื้นฐานในมาตรฐานนี้มีรายละเอียดดังนี้:

  • สำหรับการอนุมัติและการเปลี่ยนแปลงการจัดหาเบื้องต้นจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน VW 01155
  • ต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน VW 91101 เพื่อหลีกเลี่ยงสารอันตราย
  • วัสดุทั้งหมดที่ใช้สำหรับการพัฒนาใหม่จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดขั้นต่ำ ความล้มเหลวของค่าการปล่อยมลพิษที่จะตอบสนองความต้องการเป็นเหตุผลเพียงพอที่จะปฏิเสธตัวอย่าง
  • การปฏิบัติตามข้อกำหนดต้องได้รับการยืนยันในระหว่างการตรวจสอบตัวอย่างเบื้องต้นโดยผลลัพธ์จากห้องปฏิบัติการที่ได้รับอนุญาตจาก Volkswagen Group ในการดำเนินการทดสอบที่เกี่ยวข้อง
  • หากมีการใช้วัสดุใหม่หรือการออกแบบส่วนประกอบ การปฏิบัติตามข้อกำหนดจะต้องได้รับการตรวจยืนยันโดยการอนุมัติตัวอย่างอาคารด้วยผลลัพธ์จากห้องปฏิบัติการที่ได้รับอนุญาตจาก Volkswagen Group ในการดำเนินการทดสอบที่เกี่ยวข้อง
  • ห้องปฏิบัติการทดสอบสามารถได้รับคุณสมบัติได้ด้วยการเข้าร่วมการทดสอบการปล่อยมลพิษแบบวงจรซึ่งจัดขึ้นเป็นประจำโดยหน่วยงานวิศวกรรมวัสดุที่เกี่ยวข้องสำเร็จ
  • หากมีหลักฐานการประเมิน/การวัดที่ไม่ถูกต้องโดยห้องปฏิบัติการที่มีคุณสมบัติ (อย่างน้อย 3 กรณี) เจ้าหน้าที่ทดสอบตามลำดับอาจสั่งให้ห้องปฏิบัติการที่ได้รับผลกระทบตรวจสอบคุณสมบัติใหม่หรือเพิกถอนคุณสมบัติ

ข้อกำหนดในมาตรฐานนี้อธิบายไว้ดังนี้:

  • ข้อจำกัดต่อไปนี้เป็นข้อกำหนดขั้นต่ำที่ส่วนประกอบ ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป และวัสดุต้องปฏิบัติตามตามมาตรา 1
  • ข้อกำหนดสำหรับส่วนประกอบ ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป และวัสดุภายในรถ ห้องเก็บสัมภาระ และชิ้นส่วนนำอากาศที่ใช้ในรถยนต์ของกลุ่ม Volkswagen นั้นระบุไว้ในตารางที่ 2 ถึง 5 ของมาตรฐานนี้
  • โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะต้องปฏิบัติตามข้อจำกัดของสารตามมาตรา 7
  • การเบี่ยงเบนจากข้อกำหนดที่ระบุในตารางที่ 2 ถึง 5 ได้รับอนุญาตเฉพาะในกรณีพิเศษและมีเหตุผลสมควรโดยได้รับการอนุมัติเป็นลายลักษณ์อักษรจากวิศวกรวัสดุที่เกี่ยวข้อง

วิธีทดสอบที่จะใช้มีดังนี้:

  • ส่วนประกอบที่ควบแน่นได้ตามข้อกำหนดการทดสอบมาตรฐาน PV 3015
  • การปล่อยสารอินทรีย์ตามมาตรฐาน PV 3341
  • การทดสอบกลิ่นตามมาตรฐาน PV 3900 (เฉพาะรุ่น A2, A3, B2, B3, C2 และ C3)
  • ปริมาณฟอร์มาลดีไฮด์ตามมาตรฐาน PV 3925
  • วิธีการห้องทดสอบ DUT (อุปกรณ์ภายใต้การทดสอบ) ตามมาตรฐาน PV 3942

ข้อกำหนดเกี่ยวกับพฤติกรรมการปล่อยมลพิษใช้กับส่วนประกอบทั้งหมดที่อยู่ภายใต้มาตรฐานนี้ โดยไม่คำนึงถึงขนาดหรือน้ำหนัก การตรวจสอบผ่านรายงานการวัดควรดำเนินการในกรณีต่อไปนี้:

  • น้ำหนักของส่วนประกอบหรือชุดประกอบมากกว่า 20 กรัม
  • สำหรับส่วนประกอบที่ผ่านการย้อมสี น้ำหนักของส่วนประกอบต้องมากกว่า 5 กรัม
  • สำหรับส่วนประกอบที่ทำจาก POM น้ำหนักของแต่ละชิ้นส่วนจะมากกว่า 5 กรัม (มาตรฐาน PV 3925 เท่านั้น)

สำหรับชิ้นส่วนภายนอกที่สัมผัสกับภายในรถ เช่น ฝากระโปรงหลัง (ทำจากวัสดุโพลีเมอร์) ขีดจำกัดสำหรับวัสดุที่เกี่ยวข้องซึ่งระบุไว้ในตารางจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าสำหรับการทดสอบตามมาตรฐาน PV 3015, PV 3341 และ PV 3925 ขีดจำกัดการทดสอบตามมาตรฐาน PV 3900 ยังคงเหมือนเดิม

การขนส่ง การบรรจุหีบห่อ และการจัดเก็บตัวอย่างที่กำหนดไว้สำหรับการทดสอบการปล่อยมลพิษ ควรได้รับการออกแบบเพื่อป้องกันการปนเปื้อนข้ามกัน โดยหลักการแล้ว ตัวอย่างจะถูกบรรจุในฟิล์มอะลูมิเนียมคอมโพสิตป้องกันการปล่อยมลพิษทันทีหลังจากการผลิต จากนั้นจึงจัดเก็บในสภาพแวดล้อมที่ปราศจากการปล่อยมลพิษเป็นเวลา 24 ชั่วโมง หากจำเป็นต้องตรวจสอบตัวอย่างที่ไม่เป็นไปตามสถานการณ์ที่เหมาะสมนี้ (เช่น จากสต็อก) ควรบรรจุตัวอย่างทันทีหลังจากรวบรวม ในกรณีดังกล่าวอายุสูงสุด ณ เวลาบรรจุไม่ควรเกินสี่สัปดาห์

ในตัวอย่างที่จำเป็นต้องมีเวลาปฏิกิริยาที่สองหลังการผลิต เช่น การเชื่อมขวางของโฟมหรือสีในภายหลัง อาจต้องใช้เวลาปฏิกิริยานี้ก่อนการบรรจุลงในฟิล์มอลูมิเนียมคอมโพสิต อย่างไรก็ตามระยะเวลาดังกล่าวไม่ควรเกิน 23 วัน ที่อุณหภูมิ 3 องศาบวกหรือลบ 7 องศา การเร่งปฏิกิริยารอง/การบ่มโดยการเพิ่มอุณหภูมิไม่ได้รับอนุญาตในตัวอย่างสำหรับการทดสอบกลิ่นหรือการปล่อยมลพิษ ควรมีการบันทึกเวลาปฏิกิริยาที่สองไว้ในรายงานการทดสอบ/คำอธิบายตัวอย่าง

ตัวอย่างที่บรรจุแล้วควรมีการวัดภายในสามเดือน ควรนำตัวอย่างออกจากถุง 7 วันบวกหรือลบ 1 ก่อนการทดสอบ และเก็บไว้ที่อุณหภูมิสูงสุด 25 องศา และความชื้นสัมพัทธ์ 50 เปอร์เซ็นต์บวกหรือลบ 15 เปอร์เซ็นต์ ผลิตภัณฑ์ที่ม้วนแล้วควรเปิดออกและทิ้งชั้นนอกออกไป

องค์กรของเราซึ่งพยายามสนับสนุนธุรกิจจากทุกภาคส่วนด้วยการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์และการประเมินที่หลากหลายซึ่งได้ดำเนินการมาหลายปี มีบุคลากรที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามการพัฒนาของโลกในด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีอย่างใกล้ชิด และปรับปรุงตัวเองอย่างต่อเนื่อง ในบริบทนี้ บริการทดสอบยังมีให้กับธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน “ส่วนประกอบภายในรถยนต์ VW 50180 ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปและวัสดุ - พฤติกรรมการปล่อยมลพิษ”

WhatsApp