ในมาตรฐาน BMW GS 95024-2-1 ที่พัฒนาโดย BMW ซึ่งเป็นบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ข้ามชาติที่มีสำนักงานใหญ่ในเยอรมนี วิธีทดสอบเพื่อระบุช่องโหว่ทางแม่เหล็กไฟฟ้าได้รับการกำหนด วิธีการทดสอบหลักที่ใช้ภายใต้มาตรฐานนี้คือ:
ช่องโหว่ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMV) เป็นลักษณะของระบบที่ทำให้เกิดการเสื่อมสภาพบางอย่าง (ไม่สามารถทำงานที่ระบุได้) อันเป็นผลมาจากการสัมผัสกับผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมทางแม่เหล็กไฟฟ้าในระดับหนึ่ง โดยพื้นฐานแล้ว ช่องโหว่ทางแม่เหล็กไฟฟ้าถือเป็นชุดย่อยของการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) EMV ถือเป็นชุดย่อยพิเศษของด้านความไวของ EMI เมื่อความไวทำให้เกิดปัญหาด้านประสิทธิภาพที่ยอมรับไม่ได้ ระบบมีความเสี่ยงหากประสิทธิภาพลดลงต่ำกว่าระดับที่น่าพอใจอันเป็นผลมาจากการสัมผัสกับความเครียดของสนามแม่เหล็กไฟฟ้าในการดำเนินงานหรือชั่วคราว โดยทั่วไปหมายถึงปัญหาร้ายแรงที่ส่งผลต่อความปลอดภัยของระบบ
ในระบบที่ซับซ้อน งานหลายอย่างที่สำคัญต่อการทำงานของระบบนั้นดำเนินการโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ การวิจัยแสดงให้เห็นว่าระบบเหล่านี้จำนวนมากมีช่วงความถี่ที่จะสังเกตการรบกวนในระบบหากสนามแม่เหล็กไฟฟ้าภายนอกเกินขีดจำกัดแอมพลิจูดที่แน่นอน
การรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) เป็นปรากฏการณ์ที่เกิดขึ้นเมื่อการทำงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ถูกรบกวนโดยสนามแม่เหล็กไฟฟ้า และโดยทั่วไปเมื่ออุปกรณ์อยู่ใกล้กับสนามแม่เหล็กไฟฟ้า จะทำให้คลื่นความถี่วิทยุบิดเบือน EMI เป็นปัญหาทั่วไปสำหรับชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การทหาร การป้องกันประเทศ ระบบสื่อสาร อุปกรณ์ และการบินและอวกาศ ตลอดจนอุตสาหกรรมยานยนต์ ปัญหานี้อาจเกิดขึ้นได้จากแหล่งต่างๆ ทั้งจากธรรมชาติและที่มนุษย์สร้างขึ้น สามารถใช้คุณสมบัติได้มากกว่าหนึ่งคุณสมบัติ ขึ้นอยู่กับแหล่งที่มาและลักษณะของระบบที่รบกวน
ท่ามกลางการศึกษาทดสอบ การวัด วิเคราะห์ และประเมินผลจำนวนมากที่มีให้สำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการทดสอบเพื่อกำหนดจุดอ่อนทางแม่เหล็กไฟฟ้าภายในขอบเขตของมาตรฐาน BMW GS 95024-2-1 ด้วยเจ้าหน้าที่ที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญและ อุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
