
มาตรฐาน VW PV 3920 ที่พัฒนาโดยบริษัทรถยนต์ Volkswagen กำหนดวิธีการทดสอบ (วิธีโฟโตเมตริก) สำหรับการกำหนดส่วนประกอบที่ควบแน่นได้ในวัสดุที่ไม่ใช่โลหะที่ใช้ในการตกแต่งภายในรถยนต์
.jpg)
การพ่นหมอกควัน (fogging) เป็นผลกระทบที่เกิดจากการควบแน่นของก๊าซสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOC) ต่างๆ ที่สามารถระเหยออกจากวัสดุหุ้มเบาะภายในรถได้ การมีอยู่ของสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่ายเหล่านี้ในสภาพแวดล้อมเหล่านี้จะต้องมีการจำกัด ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องประเมินวัสดุภายในและระบบระบายอากาศทั้งหมด
คุณสมบัติการพ่นหมอกควันของวัสดุหุ้มเบาะภายในรถโดยทั่วไปจะกำหนดโดยขั้นตอนการทดสอบโดยใช้สองวิธีที่แตกต่างกัน:
ในวิธีโฟโตเมตริก วัดความมันวาวแบบพิเศษเพื่อกำหนดการเปลี่ยนแปลงของดัชนีการสะท้อนแสงที่ 60 องศาก่อนและหลังวางตัวอย่างทดสอบในบีกเกอร์ที่เคลือบด้วยแก้วแช่เย็น และด้านล่างของบีกเกอร์จะถูกวางไว้ในอุณหภูมิที่ควบคุม อาบน้ำมันในช่วงเวลาที่กำหนด
ในวิธีกราวิเมตริก การควบแน่นจะคำนวณโดยใช้แผ่นฟอยล์อะลูมิเนียมแทนแผ่นแก้วเพื่อปิดบีกเกอร์ในตัวอย่างทดสอบ แผ่นดิสก์ชั่งน้ำหนักก่อนและหลังการทดสอบเพื่อกำหนดการเปลี่ยนแปลงของน้ำหนัก ชุดทำความร้อนแบบควบคุมมีรูต่างๆ สำหรับเก็บบีกเกอร์ของตัวอย่างทดสอบ
มาตรฐานสากลอีกมาตรฐานสำหรับการกำหนดคุณสมบัติของการพ่นหมอกควันคือ ISO 6452 ยางหรือผ้าเคลือบพลาสติก - การกำหนดคุณสมบัติการพ่นหมอกควันของวัสดุตกแต่งภายในรถยนต์ พัฒนาโดยองค์การมาตรฐานสากล (ISO) มาตรฐานนี้ยังอธิบายวิธีการทดสอบเพื่อกำหนดคุณสมบัติการพ่นหมอกควันของยางหรือผ้าเคลือบพลาสติกที่ใช้เป็นวัสดุเคลือบภายในรถยนต์
วิธีทดสอบเหล่านี้ยังใช้กับวัตถุดิบที่เป็นของเหลว แป้งเปียก ผงหรือของแข็ง ซึ่งเป็นพื้นฐานของวัสดุปูพื้นหรือจากวัสดุที่ผลิต สามารถใช้กับวัสดุอื่นและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปได้
ในบรรดาการศึกษาทดสอบ การวัด วิเคราะห์ และประเมินผลจำนวนมากที่มอบให้กับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเราพร้อมด้วยเจ้าหน้าที่ที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง มีเป้าหมายเพื่อกำหนดส่วนประกอบที่ควบแน่นได้ (วิธีโฟโตเมตริก) ในวัสดุที่ไม่ใช่โลหะที่ใช้ ภายในรถยนต์ภายในขอบเขตของมาตรฐาน VW PV 3920 ) ยังให้บริการทดสอบอีกด้วย
