GM9619P Cyclic Crumb Test

มาตรฐาน GM9619P ที่พัฒนาโดยเจนเนอรัล มอเตอร์ส กำหนดวิธีการทดสอบเพื่อกำหนดความสามารถของการเคลือบสีรถยนต์ให้ทนต่อการบิ่นในสภาพแวดล้อมที่กัดกร่อน มาตรฐานนี้ถูกยกเลิกในภายหลังและแทนที่ด้วยมาตรฐาน GMW 14700 มาตรฐานใหม่นี้มีชื่อเต็มว่า “GMW 14700 Stone impact resistance of coatings” เป็นวิธีการทดสอบเพื่อประเมินความทนทานต่อแรงกระแทกของหินของสารเคลือบอินทรีย์

มาตรฐาน GMW 14700 ใช้กับโลหะเคลือบ พลาสติก หรือวัสดุคอมโพสิต และรวมถึงวิธีทดสอบต่อไปนี้:

• วิธี A เป็นวิธีการทดสอบแบบปิดโดยเก็บเครื่องวัดกรวดไว้ในช่องแช่แข็งที่มีอุณหภูมิคงที่ วิธีนี้ใช้ห้องเย็นหรือช่องแช่แข็งขนาดใหญ่เพียงพอ โดยจะเก็บกราโวมิเตอร์และตัวอย่างทดสอบไว้ที่ลบ 18 บวก/ลบ 2 องศา
• วิธี B คือวิธีการถ่ายโอนซึ่งแผงทดสอบถูกถ่ายโอนจากช่องแช่แข็งไปยังเครื่องวัดกรวดที่อุณหภูมิห้อง วิธีนี้ใช้ช่องแช่แข็งซึ่งตัวอย่างทดสอบจะถูกทำให้เย็นลงจนถึงอุณหภูมิทดสอบที่ลบ 18 บวก/ลบ 2 องศา ควรหลีกเลี่ยงการปรับสภาพเบื้องต้นที่ทำให้เกิดการเยือกแข็งบนพื้นผิวของชิ้นงานทดสอบ
• วิธี C เป็นวิธีการทดสอบแบบปิดโดยเก็บ pebblemeter ไว้ในห้องอุณหภูมิคงที่ วิธีนี้ใช้ห้องที่มีเครื่องวัดแรงโน้มถ่วงและชิ้นงานทดสอบที่อุณหภูมิบวก 22 บวก/ลบ 5 องศา

หากใช้มาตรฐานนี้กับแผงที่ไม่เคลือบผิว เช่น แผงพลาสติกขึ้นรูปสี ต้องมีการประเมินทางเลือกและขั้นตอนการประเมิน

โดยพื้นฐานแล้ว ไม่มีข้อความใดในมาตรฐาน GMW 14700 ที่ใช้แทนข้อบังคับทางกฎหมายที่บังคับใช้ โดยทั่วไปจะใช้มาตรฐานนี้แต่ไม่จำกัดเฉพาะสำหรับการใช้งานภายนอกกับตัวรถสำหรับพื้นผิวที่มีสารเคลือบอินทรีย์ต่างกัน มาตรฐานนี้ยังใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่น ตัวอย่างเช่น ชิ้นส่วนแชสซี ชิ้นส่วนใต้ท้องรถ และอุปกรณ์ที่คล้ายกัน ได้รับการคุ้มครองโดยมาตรฐานนี้

กล่าวโดยย่อ การทดสอบการกระแทกของหินเป็นวิธีการทดสอบที่ได้มาตรฐานสำหรับการตรวจสอบความทนทานของสารเคลือบ และจำเป็นในมาตรฐานของผู้ผลิตรถยนต์ที่หลากหลาย

ท่ามกลางการศึกษาทดสอบ การวัด วิเคราะห์ และประเมินผลจำนวนมากที่มีให้สำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการทดสอบเพื่อกำหนดความสามารถของการเคลือบสีรถยนต์เพื่อต้านทานการบิ่นในสภาพแวดล้อมที่มีการเสียดสี ภายในขอบเขตของมาตรฐาน GM9619P ด้วย พนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญและอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง