มาตรฐาน “GME 60268 การกำหนดความต้านทานการกระแทกของหินของสารเคลือบ พลาสติก และฟิล์มกาวในตัว” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัท เจเนอรัล มอเตอร์ส ยุโรป (GME) เป็นมาตรฐานการทดสอบทางวิศวกรรมที่ระบุวิธีการประเมินความต้านทานการกระแทกของหิน (การกระแทกจากกรวด) ของสารเคลือบอินทรีย์ ชิ้นส่วนพลาสติก และฟิล์มกาวในตัวที่ใช้ในยานยนต์ มาตรฐานนี้ออกแบบมาเพื่อจำลองความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นเมื่อหิน กรวด หรือเศษวัสดุบนถนนกระแทกพื้นผิวภายนอกของยานยนต์ในระหว่างการขับขี่ปกติ มาตรฐานนี้ช่วยให้ผู้ผลิตมั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนยานยนต์ที่ทาสีและเคลือบผิวจะคงรูปลักษณ์และคุณสมบัติการป้องกันไว้ได้ตลอดอายุการใช้งานของยานยนต์
มาตรฐาน GME 60268 ไม่สามารถใช้ได้กับงานออกแบบใหม่แล้ว และได้ถูกแทนที่ด้วยมาตรฐาน GMW14700 สำหรับโครงการรถยนต์ของเจเนอรัลมอเตอร์สในอนาคต
พื้นผิวถนนทำให้ยานพาหนะสัมผัสกับกรวด ทราย และอนุภาคแข็งอื่นๆ อยู่ตลอดเวลา ซึ่งอาจชนกับชิ้นส่วนที่ทาสีและเคลือบผิวด้วยความเร็วสูง การชนเหล่านี้อาจก่อให้เกิด:
มาตรฐาน GME 60268 กำหนดวิธีการทดสอบในห้องปฏิบัติการที่เป็นมาตรฐานสำหรับการจำลองผลกระทบของวัสดุและระบบเคลือบผิวที่แตกต่างกันภายใต้สภาวะควบคุม ทำให้วิศวกรสามารถเปรียบเทียบผลกระทบเหล่านี้ได้อย่างเป็นกลาง มาตรฐานนี้ใช้กับ:
โดยทั่วไป การทดสอบจะดำเนินการภายใต้เงื่อนไขดังต่อไปนี้:
โดยหลักการแล้ว วิธีการทดสอบนี้จำลองสภาพถนนจริงโดยการผลักอนุภาคกรวดมาตรฐานไปยังตัวอย่างทดสอบด้วยความเร็วที่ควบคุมได้ กระบวนการทดสอบโดยทั่วไปมีขั้นตอนดังนี้:
ความเสียหายโดยทั่วไปมักรวมถึงสิ่งต่อไปนี้:
วัสดุที่ได้รับการประเมินตามมาตรฐาน GME 60268 โดยทั่วไปประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้:
เศษหินกระเด็นใส่เป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้เกิดความเสียหายต่อรูปลักษณ์ภายนอกของรถยนต์ บริเวณที่เสี่ยงต่อความเสียหายเป็นพิเศษ ได้แก่:
ระบบเคลือบผิวที่มีประสิทธิภาพต่ำอาจนำไปสู่ปัญหาดังต่อไปนี้:
การทดสอบที่ดำเนินการโดยใช้มาตรฐาน GME 60268 ช่วยให้วิศวกรสามารถระบุระบบสีที่มีความทนทานมากขึ้นก่อนการผลิตได้
หลังจากทำการทดสอบแล้ว ผู้ตรวจสอบบัญชีมักจะประเมินสิ่งต่อไปนี้:
ผู้ผลิตหลายรายใช้มาตราส่วนอ้างอิงจากภาพถ่ายหรือระบบการให้คะแนนเชิงตัวเลขเพื่อจำแนกความรุนแรงของความเสียหาย
ปัจจัยที่ส่งผลต่อความต้านทานต่อแรงกระแทกของหินมีมากมาย ประสิทธิภาพขึ้นอยู่กับตัวแปรหลายอย่าง รวมถึง:
อุณหภูมิต่ำมีความสำคัญเป็นพิเศษ เนื่องจากสารเคลือบหลายชนิดจะเปราะมากขึ้น ทำให้เสี่ยงต่อการถูกหินกระเด็นใส่ได้ง่ายขึ้น
การใช้มาตรฐาน GME 60268 มีข้อดีหลายประการ:
แม้ว่ามาตรฐาน GME 60268 จะถูกใช้งานอย่างแพร่หลายโดย General Motors ทั่วทวีปยุโรป แต่มาตรฐานดังกล่าวได้ถูกแทนที่ด้วยมาตรฐาน GMW 14700 สำหรับโครงการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ มาตรฐานใหม่นี้ปรับปรุงวิธีการทดสอบการกระแทกด้วยหินให้ทันสมัยยิ่งขึ้น ปรับข้อกำหนดให้สอดคล้องกันทั่วทั้งระบบวิศวกรรมระดับโลกของ General Motors และสะท้อนให้เห็นถึงความก้าวหน้าในเทคโนโลยีการเคลือบและการปรับปรุงประสิทธิภาพของวัสดุ โครงการรถยนต์รุ่นเก่าๆ ยังคงอ้างอิงถึงมาตรฐาน GME 60268 แต่โครงการใหม่ๆ คาดว่าจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน GMW 14700
การทดสอบความต้านทานแรงกระแทกจากหินมีความสำคัญในด้านต่อไปนี้:
องค์กรหลายแห่ง รวมทั้งผู้ผลิตรถยนต์และหน่วยงานกำหนดมาตรฐาน ใช้การทดสอบโดยใช้เกจวัดกรวดที่เทียบเคียงกันได้ เพื่อประเมินความทนทานของสารเคลือบผิว
โดยสรุป มาตรฐาน GME 60268 มีบทบาทสำคัญในกระบวนการตรวจสอบคุณสมบัติวัสดุของ General Motors Europe โดยให้วิธีการที่สม่ำเสมอในการประเมินความต้านทานของสารเคลือบ พลาสติก และฟิล์มป้องกันต่อความเสียหายจากการกระแทกของหิน แม้ว่ามาตรฐานนี้จะถูกแทนที่ด้วยมาตรฐาน GMW 14700 แล้ว แต่ก็ยังคงมีความเกี่ยวข้องกับแพลตฟอร์มยานยนต์รุ่นเก่าและข้อกำหนดทางวิศวกรรมในอดีต การจำลองการสัมผัสกับเศษวัสดุบนท้องถนนเป็นเวลาหลายปีในสภาพแวดล้อมห้องปฏิบัติการที่มีการควบคุม มาตรฐาน GME 60268 ช่วยให้วิศวกรปรับปรุงความทนทานของสารเคลือบและลดความเสียหายได้
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบที่สอดคล้องกับมาตรฐาน GME 60268 อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
