BMW AA 0769 การจัดเก็บวัสดุภายในสีเข้ม

มาตรฐาน “BMW AA 0769 การจัดเก็บวัสดุภายในรถยนต์ในที่มืด” ซึ่งพัฒนาโดย BMW ผู้ผลิตรถยนต์ข้ามชาติ อธิบายถึงวิธีการทดสอบวัสดุภายในที่ออกแบบมาเพื่อประเมินความเสถียรและความทนทานในระยะยาวของวัสดุตกแต่งภายใน ชิ้นส่วน และพื้นผิวภายใต้สภาวะการจัดเก็บในที่มืด มาตรฐานนี้อยู่ในกลุ่มวิธีการทดสอบ “AA” ที่กว้างกว่า ซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับความต้านทานต่อสภาพแวดล้อม การเสื่อมสภาพ และประสิทธิภาพของวัสดุที่ไม่ใช่โลหะ (เช่น พลาสติก สิ่งทอ หนัง/หนังสังเคราะห์ สารเคลือบ และองค์ประกอบตกแต่ง) ที่ใช้ในห้องโดยสารของรถยนต์

การทดสอบการเสื่อมสภาพแบบเร่งโดยปราศจากแสง (กล่าวคือ ในที่มืดสนิท) มักทำควบคู่กับการควบคุมความร้อน ความชื้น หรือปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมอื่นๆ เพื่อจำลองสภาวะการเก็บรักษาในระยะยาว หรือสภาวะภายในรถยนต์ที่ชิ้นส่วนต่างๆ ไม่สัมผัสกับแสงแดด (เช่น ช่องเก็บของในคอนโซลกลาง บริเวณแผงหน้าปัดด้านล่าง แผ่นบุภายในท้ายรถ หรือชิ้นส่วนโครงสร้างที่ซ่อนอยู่) จุดประสงค์คือเพื่อประเมิน:

• ความคงทนของสี (สีไม่ซีดจางหรือเหลืองง่าย)
• ความคงตัวของขนาด (การหดตัว การงอ หรือการเสียรูป)
• คุณสมบัติทางกล (ความเปราะ การแตกร้าว หรือการสูญเสียความยืดหยุ่น)
• การเปลี่ยนแปลงของพื้นผิว (การสูญเสียความมันเงา ความเหนียว การเคลื่อนตัวของสารเพิ่มความยืดหยุ่น)
• ลักษณะการปล่อยกลิ่นหรือสาร (การเก็บรักษาในที่มืดจะเน้นการเสื่อมสภาพจากความร้อน/ออกซิเดชันมากกว่าการเสื่อมสภาพจากแสง)

สิ่งนี้แตกต่างจากการทดสอบการสัมผัสแสง (เช่น การทดสอบการผุกร่อนด้วยแสงซีนอนตามมาตรฐาน BMW AA 0236 หรือมาตรฐานที่คล้ายกัน) ซึ่งประเมินความคงทนต่อแสงและความต้านทานต่อรังสียูวีสำหรับพื้นผิวที่สัมผัสกับแสงแดด (เช่น แผงหน้าปัดหรือแผงประตู)

ภายในรถยนต์ BMW ใช้วัสดุคุณภาพสูง (หนังแท้ พลาสติกคุณภาพสูง ผ้าคล้ายอัลคันทารา ไม้วีเนียร์) ที่ต้องคงรูปลักษณ์ ความรู้สึก และฟังก์ชันการใช้งานไว้ได้ตลอดอายุการใช้งานของรถ (โดยทั่วไป 10-15 ปี) การทดสอบการเก็บรักษาในที่มืดช่วยให้มั่นใจได้ว่าวัสดุจะไม่เสื่อมสภาพก่อนกำหนดเนื่องจากความร้อนสะสมในบริเวณที่ไม่มีแสง (เช่น รถที่จอดในสภาพอากาศร้อน) หรือปฏิกิริยาระหว่างวัสดุ (เช่น การเคลื่อนตัวของพลาสติไซเซอร์ที่นำไปสู่การยึดเกาะ)

ความล้มเหลวในการจัดเก็บข้อมูลแบบปิดอาจนำไปสู่ผลลัพธ์ดังต่อไปนี้:

• ความเปราะบางบนพื้นผิวสัมผัสที่อ่อนนุ่ม
• กลิ่นไม่พึงประสงค์ที่เกิดจากโพลิเมอร์ที่เสื่อมสภาพ
• ข้อบกพร่องที่มองเห็นได้ เช่น รอยด่างหรือการเปลี่ยนสี

การผ่านการทดสอบมาตรฐานนี้เป็นข้อบังคับสำหรับการอนุมัติซัพพลายเออร์สำหรับชิ้นส่วนภายใน

โดยทั่วไป การทดสอบความเสื่อมสภาพจากความร้อนและความมืดของรถ BMW จะประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้:

• อุณหภูมิ: 70-100 องศา (หรือสูงกว่านั้นสำหรับการจำลองแบบเร่งความเร็ว)
• ระยะเวลา: หลายร้อยถึงหลายพันชั่วโมง (เทียบเท่ากับประสบการณ์จริงหลายปี)
• การควบคุมความชื้น: สภาพแวดล้อมแห้งหรือชื้น
• การประเมิน: การตรวจสอบด้วยสายตา การวัดสี ความแข็งชอร์ ความแข็งแรงดึง การวิเคราะห์เชิงน้ำหนัก (การสูญเสียน้ำหนัก) และการตรวจสอบทางประสาทสัมผัส (กลิ่น ความเหนียว) ผลลัพธ์จะถูกจัดระดับตามเกณฑ์การยอมรับของ BMW (เช่น ผ่าน/ไม่ผ่าน หรือมาตราส่วนการให้คะแนน)

มาตรฐาน BMW AA 0769 เป็นส่วนสำคัญอย่างยิ่งในกระบวนการตรวจสอบคุณสมบัติวัสดุที่เข้มงวดของ BMW เนื่องจากชิ้นส่วนภายในหลายชิ้นเกิดการเสื่อมสภาพอย่างมากในระยะยาว แม้ว่าจะไม่สัมผัสกับแสงแดดก็ตาม การทดสอบโดยใช้แสง (เช่น การจำลองแสงซีนอนหรือแสงแดด) ครอบคลุมการซีดจางจากรังสียูวีและการเสื่อมสภาพจากแสงบนพื้นผิวที่มองเห็นได้ เช่น แผงหน้าปัดหรือเบาะนั่ง ในขณะที่การเก็บรักษาในที่มืดจะมุ่งเน้นไปที่การเสื่อมสภาพที่เกิดจากความร้อน การออกซิเดชัน และกาลเวลา ซึ่งเกิดขึ้นในบริเวณที่ร่มหรือปิดล้อมภายในห้องโดยสาร

เหตุผลหลักที่ทำให้การทดสอบนี้มีความจำเป็นมีดังต่อไปนี้:

• ความร้อนสะสมในรถที่จอดอยู่: แม้ในที่มืดสนิท ภายในรถก็อาจมีอุณหภูมิสูงถึงระดับที่สูงมาก (โดยทั่วไป 70-100 องศาหรือสูงกว่านั้น) เมื่อสัมผัสกับแสงแดดโดยตรงในสภาพอากาศร้อน หรือขณะจอดรถในฤดูร้อน ผลกระทบนี้จะเร่งการเสื่อมสภาพจากความร้อนในชิ้นส่วนที่ไม่สัมผัสกับแสง เช่น:
• แผ่นรองช่องเก็บของในรถ
• บริเวณคอนโซลด้านล่าง
• ส่วนย่อยของแผงประตู
• ซับในกระเป๋าเดินทาง/สัมภาระ
• ช่องเก็บของใต้วงแขน หรือเบาะที่ซ่อนไว้

หากไม่ทำการทดสอบการเก็บรักษาในที่มืด วัสดุอาจเปราะแตกง่าย เสียรูปทรง มีกลิ่น หรือเกิดความเหนียวที่พื้นผิว (ความรู้สึกเหนียวเนื่องจากการเคลื่อนตัวของพลาสติไซเซอร์) ภายในเวลาไม่กี่ปี

• กลไกการเสื่อมสภาพจากความร้อนและออกซิเดชัน: โพลิเมอร์ที่ใช้ในอาคาร (พลาสติก สารเคลือบ โฟม สิ่งทอ) จะเกิดการเปลี่ยนแปลงทางเคมีอย่างช้าๆ เมื่อเวลาผ่านไป แม้ในอุณหภูมิปานกลางก็ตาม
• กระบวนการออกซิเดชันทำให้สายโซ่ของพอลิเมอร์แตก ทำให้สูญเสียความยืดหยุ่น เปราะ และแตกร้าว
• ในวัสดุ PVC หรือ TPO ที่มีความยืดหยุ่น การเคลื่อนตัวของพลาสติไซเซอร์ส่งผลให้เกิดคราบขาว ความเหนียว หรือคราบน้ำมันบนพื้นผิว
• การเปลี่ยนเป็นสีเหลืองหรือสีน้ำตาลเนื่องจากการลดลงของสารต้านอนุมูลอิสระหรือปฏิกิริยาที่ไม่พึงประสงค์ (พบได้บ่อยในชิ้นส่วนที่ทำจาก ABS, โพลีคาร์บอเนต หรือโพลียูรีเทน)
• การเปลี่ยนแปลงมิติ (การหดตัวหรือการขยายตัว) ในโครงสร้างโมเลกุลอันเนื่องมาจากความเครียดจากความร้อน

ผลกระทบเหล่านี้ขึ้นอยู่กับเวลาและอุณหภูมิ (การเสื่อมสภาพตามปฏิทิน) เท่านั้น ไม่ใช่แสง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการทดสอบในที่มืด/ความร้อนแบบพิเศษเพื่อจำลองอายุการใช้งาน 10-15 ปี

• ความคาดหวังของลูกค้าในโลกแห่งความเป็นจริงสำหรับภายในรถยนต์ระดับพรีเมียม: BMW วางตำแหน่งตัวเองเป็นแบรนด์ระดับพรีเมียมที่มีความคาดหวังสูงในแง่ของรูปลักษณ์ ความรู้สึก และฟังก์ชันการใช้งานในระยะยาว โดยทั่วไปเจ้าของรถจะใช้รถยนต์ของตนเป็นเวลา 8-15 ปี หรือนานกว่านั้น อย่างไรก็ตาม พวงมาลัยหรือเบาะที่เหนียว (เนื่องจากวัสดุสัมผัสที่นุ่มนวลเสื่อมสภาพ) ชิ้นส่วนพลาสติกที่ซ่อนอยู่ซึ่งเปราะหรือแตก หรือกลิ่นรถเก่าที่ไม่พึงประสงค์จากวัสดุที่เสื่อมสภาพ อาจทำลายชื่อเสียงของแบรนด์และนำไปสู่การเรียกร้องการรับประกันหรือความไม่พอใจ การเก็บรักษาในที่มืดช่วยให้มั่นใจได้ว่าแม้แต่พื้นที่ที่มองไม่เห็นก็ยังคงคุณภาพไว้ได้ ป้องกันความประหลาดใจในระหว่างการใช้งาน
• การควบคุมคุณภาพซัพพลายเออร์และการอนุมัติชิ้นส่วน: BMW กำหนดมาตรฐานนี้สำหรับการรับรองคุณสมบัติของซัพพลายเออร์ มาตรฐานนี้จำลองการเสื่อมสภาพแบบเร่งด่วนเทียบเท่ากับการสัมผัสกับสภาพแวดล้อมจริงเป็นเวลาหลายปี การผ่านการทดสอบนี้จะป้องกันการอนุมัติวัสดุที่ไม่ได้มาตรฐานซึ่งอาจก่อให้เกิดปัญหาในรถยนต์ที่ผลิตจริงในภายหลัง
• ความแตกต่างจากการทดสอบการสัมผัสแสง: การเสื่อมสภาพภายในอาคารไม่ได้เกิดจากรังสียูวี/แสงแดดเสมอไป หลายพื้นที่ได้รับแสงน้อยมากหรือไม่มีแสงเลย การพึ่งพาการทดสอบการเสื่อมสภาพจากแสงเพียงอย่างเดียวจะทำให้พลาดโหมดการเสื่อมสภาพที่สำคัญในพื้นที่ร่มเงา การเก็บรักษาในที่มืดช่วยเสริมการทดสอบเหล่านี้เพื่อให้ครอบคลุมความทนทานอย่างครบถ้วน

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และให้ความช่วยเหลือในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน "BMW AA 0769 การจัดเก็บวัสดุภายในในที่มืด" อีกด้วย