คุณภาพพื้นผิว MAN M 3150-2 - การประเมินการเคลือบขั้นสุดท้าย - รถบรรทุก

มาตรฐาน “MAN M 3150-2 คุณภาพพื้นผิว - การประเมินการเคลือบขั้นสุดท้าย - รถบรรทุก” ที่พัฒนาโดยบริษัทยานยนต์ MAN อธิบายขั้นตอนการประเมินการเคลือบขั้นสุดท้ายในแง่ของคุณภาพพื้นผิวของรถบรรทุก

โดยพื้นฐานแล้ว มาตรฐานซีรีส์ MAN M 3150 ประกอบด้วยข้อกำหนดสำหรับการประเมินคุณภาพพื้นผิวของโพรงและการเคลือบอย่างสม่ำเสมอ รวมถึงการจับคู่โครงสร้างและสีในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของ MAN (ห้องโดยสาร ชิ้นส่วนที่แนบมากับห้องโดยสาร และแชสซี) กล่าวโดยสรุป ชุดมาตรฐานนี้ได้รับการออกแบบเพื่อให้สามารถประเมินคุณภาพพื้นผิวและความสม่ำเสมอของโครงสร้างและสีของการเคลือบบนยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ของ MAN ได้อย่างสม่ำเสมอ โดยทั่วไปมาตรฐานนี้ใช้กับรถบรรทุก อาจมีการใช้ข้อบังคับพิเศษกับยานพาหนะทางทหาร

ชุดมาตรฐานนี้ใช้กับทั้งชิ้นส่วนภายในและชิ้นส่วนที่ซื้อ โดยไม่คำนึงถึงคุณภาพและประเภทของวัสดุส่วนประกอบ

จุดมุ่งหมายของมาตรฐาน MAN M 3150-2 คือการสร้างเกณฑ์ที่สม่ำเสมอในการประเมินคุณภาพพื้นผิวของการเคลือบขั้นสุดท้าย เพื่อรับประกันสภาพพื้นผิวที่สม่ำเสมอในแง่ของสี ความเงา และโครงสร้างของรถบรรทุก ข้อกำหนดเหล่านี้ได้มาจากความต้องการของลูกค้าและเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย มาตรฐานนี้แยกความแตกต่างระหว่างพื้นผิวที่ทาสีและพื้นผิวที่ทาสีและเป็นเม็ด

คุณภาพพื้นผิวที่ต้องการต้องอยู่ภายในช่วงพิกัดความเผื่อที่จำเป็นสำหรับโครงสร้างพื้นผิว ระดับความเงา และสีของรถบรรทุก ค่าที่วัดได้ที่ระบุไว้ในส่วนที่สองของมาตรฐาน MAN M 3150-2 ใช้กับห้องโดยสารและหัวเก๋งเท่านั้น (ซึ่งรวมถึงกันชน บังโคลนด้านหลังเพลาหน้าและแผงด้านข้าง) ข้อกำหนดเกี่ยวกับรูปแบบความผิดปกติที่ระบุในส่วนที่สามใช้ได้กับแชสซีและสิ่งที่แนบกับแชสซี

ข้อกำหนดสำหรับการเคลือบพื้นผิว (โครงสร้าง สี) ระบุไว้ในเงื่อนไขการส่งมอบทางเทคนิคของวัสดุเคลือบ (มาตรฐาน M 3094, M 3031, M 3022 ฯลฯ) โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องแน่ใจว่าสีเติมของตู้ตรงกับสีชิ้นส่วนเพิ่มเติมทั้งหมด

การทดสอบระดับความเงาจะต้องดำเนินการตามมาตรฐานการเคลือบทับหน้าที่เกี่ยวข้อง (มาตรฐาน M 3094, M 3031, M 3022) โดยปกติแล้ว ความสว่างสูง ช่วงของรีเฟลกโตมิเตอร์ตามมาตรฐาน DIN EN ISO 2813 มุมตกกระทบ 20 องศา และความสว่างอย่างน้อย 80 หน่วย

โดยทั่วไปการทดสอบระดับสีและความเงาควรดำเนินการตามมาตรฐานการเคลือบที่กำหนด (เช่น มาตรฐาน M 3018, M 3300, M 3022, M 3031, M 3094) ต้องปฏิบัติตามกฎข้อบังคับพิเศษสำหรับยานพาหนะส่วนตัว เพื่อความมันวาวสูง อนุญาตให้มีเกรดความเงาที่แตกต่างกันสูงสุด 1 เปอร์เซ็นต์สำหรับส่วนประกอบบนพื้นผิวโซน 2 และโซน 10 สำหรับพื้นผิวด้าน ต้องใช้การออกแบบหรือเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนเฉพาะทางการทหาร

มาตรฐานนี้กำหนดเกณฑ์การประเมินสำหรับการประเมินความคลาดเคลื่อนของสี รวมถึงเงื่อนไขการวัดและการประเมินผลสำหรับการกำหนดความแตกต่างของสีโดยใช้อุปกรณ์ในการเคลือบสีขั้นสุดท้ายของตู้และจุดต่อตู้ การประเมินอุปกรณ์ที่ทาสีด้วยการเคลือบแบบละเอียดกำหนดไว้ในมาตรฐาน M 3150-7

เพื่อวัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้

• สีทึบคือโครงสร้างของสีที่มีเม็ดสีสีเป็นส่วนใหญ่พร้อมคุณสมบัติการสะท้อนแสงแบบกระจาย การแสดงสีส่วนใหญ่ไม่ขึ้นอยู่กับแสงและทิศทางในการรับชม
• สีเอฟเฟกต์เป็นโครงสร้างของสีที่มีองค์ประกอบเอฟเฟกต์การสะท้อนแสงโดยเฉพาะ (เกล็ดอลูมิเนียม ฯลฯ) นอกเหนือจากเม็ดสีสีที่มีคุณสมบัติการสะท้อนแสงแบบกระจาย การแสดงสีขึ้นอยู่กับแสงและทิศทางการรับชมเป็นหลัก
• มุมตกกระทบ (มุมทดสอบ) คือมุมที่วัดจากมุมกระจกของแสงตกกระทบในทิศทางของลำแสงตกกระทบ (DIN 6175-2)
• ตัวอย่างต้นฉบับเป็นผลมาจากกระบวนการพัฒนาพื้นผิวที่แผนกออกแบบดำเนินการเสร็จสิ้น รูปร่างตัวอย่างเป็นข้อมูลป้อนเข้าสำหรับกระบวนการนี้
• ต้นแบบคือตัวอย่างที่ให้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดตามลักษณะของตัวอย่างต้นฉบับ ต้นแบบประกอบด้วยค่าที่วัดได้รวม
• Master-master ตัวอย่างจำลองอื่นๆ ทั้งหมดที่อยู่ภายในช่วงพิกัดความเผื่อของตัวอย่างต้นฉบับ ตัวอย่างต้นแบบ-ต้นแบบยังใช้เป็นตัวอย่างการถ่ายภาพ และอาจแจกจ่ายให้กับธุรกิจและซัพพลายเออร์เพื่อจุดประสงค์นี้
• โหมด SMC (การควบคุมการวัดทางสถิติ) เป็นคุณลักษณะด้านคุณภาพสำหรับการคำนวณค่าเฉลี่ยทางสถิติ SMC ทำให้สามารถรับค่าตัวแทนที่มีนัยสำคัญทางสถิติสูงได้ ต้องกำหนดข้อผิดพลาดมาตรฐานเพื่อจุดประสงค์นี้ จำนวนการวัดขั้นต่ำ (ตัวอย่างทดสอบ N) ถูกกำหนดไว้ในกระบวนการทดสอบ จำนวนสูงสุดถูกจำกัดไว้ที่ 20
• ตามมาตรฐาน DIN 6174 ความแตกต่างของสีคือขนาดของความแตกต่างที่รับรู้ระหว่างสองสีตามปริภูมิสี

ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลที่ดำเนินการสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการการทดสอบที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน "MAN M 3150-2 คุณภาพพื้นผิว - การประเมินการเคลือบขั้นสุดท้าย - รถบรรทุก" ด้วยการฝึกอบรม และพนักงานผู้เชี่ยวชาญและอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง