VW TL 52361 ท่อน้ำหล่อเย็นเสริมอะรามิด - ข้อกำหนดด้านวัสดุและการใช้งาน

มาตรฐาน “ท่อน้ำหล่อเย็นเสริมแรงอะรามิดของ VW TL 52361 - ข้อกำหนดด้านวัสดุและการใช้งาน” ที่พัฒนาโดยบริษัทรถยนต์ Volkswagen อธิบายถึงข้อกำหนดสำหรับสารประกอบอีลาสโตเมอร์ที่ใช้สำหรับท่อในวงจรน้ำหล่อเย็น ท่ออ่อนเหมาะสำหรับอุณหภูมิที่เกิดขึ้นในระบบทำความเย็น (ลบ 40 องศาถึงบวก 150 องศา สั้นๆ ถึง 160 องศา) ท่อยังมีชั้นในให้เลือกใช้ซึ่งมีความเสถียรต่อการกัดกร่อนจากไฟฟ้าเคมี

ข้อกำหนดทั่วไปตามมาตรฐานนี้มีดังนี้:

• การอนุมัติการจัดหาและการปรับเปลี่ยนเบื้องต้นจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน VW 01155
• ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่ระบุในมาตรฐาน VW 91100
• ความเหมาะสมของวัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐาน VW 91101
• การทดสอบเต็มรูปแบบต้องใช้ชิ้นส่วนสำเร็จรูป 10 ชิ้น (การออกแบบขนาดใหญ่) และชิ้นส่วนสำเร็จรูป 20 ชิ้น (การออกแบบขนาดเล็ก)
• ควรทำการทดสอบกับตัวอย่างที่นำมาจากชิ้นส่วนที่เสร็จแล้ว

พื้นผิวด้านในของท่อจะต้องไม่มีตำหนิและไม่มีลักษณะผิดปกติใดๆ โครงสร้างทั้งหมดต้องปราศจากข้อบกพร่อง เช่น ฟองอากาศหรือเศษซากในยาง รวมถึงข้อบกพร่องของผ้า ท่อควรปราศจากคราบ พื้นที่ฟอกขาว คราบคริสตัล และเศษสีเทา แต่ละชั้นจะต้องติดกันอย่างถูกต้องแม้ว่าจะสัมผัสกับสื่อแล้วก็ตาม ท่อต้องไม่มีสารแยกและสิ่งแปลกปลอม เช่น อนุภาคยางและเส้นใยผ้า

ช่วงแรงดันใช้งานควรอยู่ระหว่าง 0 บาร์ถึง 2,4 บาร์ แรงดันบวกตามรูปวาด

ความหนาของชั้นในของท่อควรอยู่ที่ 60 เปอร์เซ็นต์ถึง 70 เปอร์เซ็นต์ของความหนาของผนังทั้งหมด จะต้องมีโครงสร้างที่แข็งแรงและมีชั้นนอก

วัสดุชั้นในและวัสดุชั้นนอกควรเป็น EPDM (ยางสังเคราะห์) หรือ EPM แบบเชื่อมโยงข้าม (เอทิลีนโพรพิลีนโคโพลีเมอร์) (ตามมาตรฐาน “ISO 1629 ยางและยาง - ระบบการตั้งชื่อ”) วัสดุเสริมแรงต้องเป็นอะรามิด (ผ้าถัก)

ข้อกำหนดเกี่ยวกับคุณสมบัติของวัสดุรวมอยู่ในตารางที่กำหนดในมาตรฐานดังต่อไปนี้:

• การวัดการเปลี่ยนแปลงน้ำหนักของสารโดยอาศัยความร้อน (ตามมาตรฐาน PV 3927)
• ความหนาแน่น (ตามมาตรฐาน ISO 1183-1)
• โครมาโทกราฟีแบบไพโรไลซิสแก๊ส/แมสสเปกโตรเมทรี (ตามมาตรฐาน PV 3935
• ปริมาณสังกะสี (กำหนดตามวิธีการแยกส่วน (ซัลฟิวริก/กรดไนตริก) ความเข้มข้นของสังกะสีที่วัดโดยใช้สเปกโทรสโกปีการดูดกลืนแสงของอะตอมหรือพลาสมาคู่แบบเหนี่ยวนำ (การวิเคราะห์)
• ความแข็ง (ตามมาตรฐาน ISO 48-4 ตามที่ได้รับ หลังจาก 160 ชั่วโมงของอายุการใช้ความร้อนที่ 96 องศา หลังจาก 160 ชั่วโมงของอายุของสารหล่อเย็นที่ 96 องศา หลังจาก 23 ชั่วโมงของอายุของเชื้อเพลิงดีเซลที่ 2 องศาบวก/ลบ 46 องศา)
• ความต้านทานแรงดึง (ตามมาตรฐาน DIN 53504 ตามที่ได้รับ หลังจากบ่มด้วยความร้อนที่ 160 องศา เป็นเวลา 96 ชั่วโมง หลังจากบ่มในน้ำหล่อเย็นที่ 160 องศา เป็นเวลา 96 ชั่วโมง หลังจากบ่มในน้ำมันดีเซลที่อุณหภูมิ 23 องศาบวก/ลบ 2 องศา เป็นเวลา 46 ชั่วโมง)
• การยืดตัวเมื่อฉีกขาด (ตามมาตรฐาน DIN 53504 ตามที่ได้รับ หลังจาก 160 ชั่วโมงของการบ่มด้วยความร้อนที่ 96 องศา หลังจาก 160 ชั่วโมงของการบ่มในน้ำหล่อเย็นที่ 96 องศา หลังจาก 23 ชั่วโมงของการบ่มในน้ำมันดีเซลที่ 2 องศาบวก/ลบ 46 องศา )
• ค่าแรงดึง (ที่การยืดตัว 53504 เปอร์เซ็นต์ ตามมาตรฐาน DIN 100
• น้ำหนักที่เปลี่ยนไป (หลังจากบ่มในน้ำยาหล่อเย็น 160 ชั่วโมง ที่ 96 องศา, หลังจากบ่มในน้ำมันดีเซล 23 ชั่วโมง ที่บวก/ลบ 2 องศา ที่ 46 องศา)
• การระบุสารตกค้าง (ตามมาตรฐาน PV 3339 หลังจากบ่มในน้ำหล่อเย็นเป็นเวลา 160 ชั่วโมงที่ 96 องศา)
• ความต้านทานการแพร่กระจายของน้ำตา (ตามมาตรฐาน DIN ISO 34-1 วิธี A หลังจาก 160 ชั่วโมงของอายุของสารหล่อเย็นที่ 96 องศา หลังจาก 160 ชั่วโมงของอายุของสารหล่อเย็นที่ 96 องศา)
• ความต้านทานต่อปริมาตร (ตามมาตรฐาน DIN EN 62631-3-1)
• ความต้านทานไฟฟ้าเคมีของชั้นใน (สำหรับตัวเก็บประจุไฟฟ้า TL 52361 เท่านั้น) (อัตราส่วนน้ำหล่อเย็น/น้ำของการออกแบบปัจจุบัน 50:50, แรงดันไฟฟ้า 10 V, เวลา 10 วัน, อุณหภูมิ 100 องศา)

ข้อกำหนดสำหรับคุณสมบัติของชิ้นส่วนสำเร็จรูปรวมอยู่ในตารางที่ให้ไว้ในมาตรฐานดังนี้

• กลิ่น (ไม่ควรมีกลิ่นที่น่ารังเกียจโดยธรรมชาติ)
• ต้านทานโอโซนตามมาตรฐาน VW 2.8.1 (ไม่แตกร้าว)
• พฤติกรรมในการทดสอบการดัดงอในสภาพอากาศเย็น (ตามมาตรฐาน VDA 675-254 40 ชั่วโมงที่ลบ 22 องศา) (ต้องยืดหยุ่นไม่แตกหรือแตกหัก)
• การเสียรูปของพลาสติกตามมาตรฐาน PV 3307 (ตัวอย่างไม่ควรฉีกขาดในบริเวณรอบขอบ ram ในระหว่างการบ่ม โดยไม่ควรเกิน 160 เปอร์เซ็นต์ หลังจากการบ่มด้วยความร้อน 22 ชั่วโมงที่ 75 องศา)
• ความแข็งแรงการยึดเกาะต่อมม. ของความกว้างตัวอย่างตามมาตรฐาน DIN 53530 (แรงสูงสุดต่ำสุดที่แสดงในแผนภาพต้องเป็นไปตามข้อกำหนดนี้) (อย่างน้อย 2,5 ตามที่ได้รับ ในความแข็งแกร่งต้องมีความแข็งแรงอย่างน้อย 160 หลังจากบ่มในน้ำยาหล่อเย็นเป็นเวลา 96 ชั่วโมงที่ 2 องศา และมีความแรงอย่างน้อย 23 หลังจากบ่มในน้ำมันดีเซลเป็นเวลา 2 ชั่วโมง ที่ 46 องศาบวก/ลบ 0,5 องศา)

ในการเตรียมตัวอย่าง จะใช้เครื่องแยกมีดลอกแถบ และแยกชั้นด้านนอกและชั้นในของท่อน้ำหล่อเย็น

ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่มอบให้กับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการการทดสอบที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน "ท่อน้ำหล่อเย็นเสริมแรงอะรามิด VW TL 52361 - ข้อกำหนดด้านวัสดุและการทำงาน" พร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง