PSA D44 1237 การสึกหรอของชิ้นส่วนพื้นสำหรับพรมและแผ่นพลาสติกคลุมโดย Taber Makina

มาตรฐาน "PSA D44 1237 การสึกกร่อนของชิ้นส่วนเบาะสำหรับพรมและแผ่นพลาสติกคลุมโดยเครื่อง Taber" ที่พัฒนาโดย PSA บริษัทผลิตรถยนต์ข้ามชาติสัญชาติฝรั่งเศส อธิบายขั้นตอนการประเมินความต้านทานการสึกกร่อนของพรมซับใน (วัสดุไม่ทอแบบเรียบหรือแบบขนพรม พรมอัดเรียบ และอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน) ที่ใช้ในพื้นที่ภายใน (เช่น เบาะหลัง พรมปูพื้นฝากระโปรงหลัง ห้องโดยสาร ชั้นวางของ และพรมปูพื้น) มาตรฐานนี้ใช้กับพรมหรือวัสดุที่ผ่านการแปรรูปก่อนนำมาผสมให้เข้ากันเป็นเนื้อเดียวกัน นอกจากนี้ยังใช้กับพรมหรือแผ่นพลาสติกปูพื้น (ยางที่เรียกว่า PUR หรือ TPO) อีกด้วย มาตรฐานนี้ยึดตามหลักการของมาตรฐาน "SAE J1530 วิธีทดสอบสำหรับการกำหนดความต้านทานต่อการสูญเสียเส้นใย ความต้านทานการสึกกร่อน และความสามารถในการรับน้ำหนักของวัสดุพรมปูพื้นรถยนต์"

โดยหลักการแล้ว ชิ้นงานทดสอบที่หมุนรอบแกนตั้งจะถูกทดสอบภายใต้แรงขัดถูจากล้อคู่หนึ่งที่หมุนในทิศทางตรงกันข้าม ตั้งฉากกับระนาบแนวนอนของชิ้นงานทดสอบและด้วยแรงกดที่กำหนด ความต้านทานการเสียดสีประเมินจากระดับความเสื่อมของชิ้นงานทดสอบโดยพิจารณาจากล้อ น้ำหนัก และจำนวนรอบ สำหรับวัสดุคลุมพรม จำแนกประเภทโดยการเสียดสีและการเจียร สำหรับวัสดุคลุมอื่นๆ (ไม้, TPO, ตาข่าย PVC) จำแนกประเภทโดยการประเมินการสูญเสียมวล ค่าระดับสีเทา และการประเมินลักษณะภายนอก

เครื่องขัดที่ใช้ในการทดสอบทำงานโดยใช้ระบบดูดที่เชื่อมต่อกับท่อสุญญากาศ อุปกรณ์ควบคุมการไหล และอุปกรณ์เสริมดังต่อไปนี้:

• น้ำหนักเสริม 250 กรัมและ 750 กรัม: สำหรับแขนเคลื่อนที่แต่ละอัน (พื้นผิวเว้าออกด้านนอก) เพื่อให้ล้อขัดแต่ละอันสร้างแรงดึงบนตัวอย่างทดสอบ
• แท่นยึดแผ่นตัวอย่างทดสอบ: เส้นผ่านศูนย์กลาง 108 มม. รองรับด้วยยาง หมุนด้วยความเร็ว 60 บวกหรือลบ 2 รอบต่อนาที
• บูชรัด: มีสกรูขันที่ยึดชิ้นทดสอบไว้รอบ ๆ ที่วางแผ่นชิ้นทดสอบ
• หลอดสุญญากาศแบบถอดได้: เส้นผ่านศูนย์กลาง 8 มม. ปรับความสูงได้ ควรตั้งความแรงของหลอดสุญญากาศไว้ที่ระดับสูงสุด เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
• แผ่นขัด: ชนิด Taber S11 แผ่นนี้ไม่สามารถใช้ซ้ำได้

อุปกรณ์ต่อไปนี้ยังใช้ในการทดสอบด้วย:

• ล้อตัด: เครื่องมือแต่ละชิ้นช่วยให้สามารถตัดได้โดยไม่ทำลายพื้นผิวด้านนอกของตัวอย่าง
• ล้อขัด: ล้อขัดแบบแยกชิ้นไม่ได้หนึ่งคู่ โดยมีรายละเอียดอ้างอิงที่ระบุไว้ในมาตรฐาน ต้องปฏิบัติตามขั้นตอนการติดตั้งและการวางแนวล้อขัด ต้องไม่เกินขีดจำกัดการสึกหรอ (เส้นผ่านศูนย์กลางขั้นต่ำ 44,5 มม.) และวันหมดอายุที่ซัพพลายเออร์กำหนด ล้อขัดจะจัดส่งเป็นคู่และสามารถแบ่งชิ้นได้
• ห้องปรับอากาศ : อุณหภูมิ 23 องศาบวก/ลบ 2 องศา และความชื้นสัมพัทธ์ 50 เปอร์เซ็นต์บวก/ลบ 5 เปอร์เซ็นต์

ตัวอย่างหรือตัวอย่างทดสอบควรเป็นตัวแทนของระดับที่ต้องการกำหนดลักษณะ เพื่อให้มั่นใจถึงความเป็นตัวแทนนี้ จำเป็นต้องกำหนดลักษณะพื้นฐานของประชากรที่กำลังศึกษา เกณฑ์การคัดเลือกตัวอย่างทดสอบหรือตัวอย่างทดสอบต้องระบุไว้ในรายงานผลการทดสอบตามมาตรฐาน PSA A10 0156 หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับการสุ่มตัวอย่าง ควรติดต่อ PSA เพื่อกำหนดแนวทางปฏิบัติที่เหมาะสม

ขั้นตอนการเตรียมหินเจียรต้องดำเนินการบนหินเจียรคู่หนึ่ง และไม่สามารถทำทีละชิ้นได้ เมื่อสิ้นสุดขั้นตอนนี้ พื้นผิวของหินเจียรแต่ละแผ่นจะต้องเรียบและแบนราบตลอดความกว้าง หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ทำซ้ำขั้นตอนการปรับหรือแก้ไข หลังจากเตรียมหินเจียรแล้ว ให้ใช้แปรงปัดฝุ่นออกให้หมด

ก่อนใช้ล้อขัดคู่ใหม่ จะต้องปรับด้วยแผ่นขัด การปรับนี้จะเหมือนกับขั้นตอนที่อธิบายไว้ แต่จะใช้แรง 500 กรัม ต่อแขนเคลื่อนที่แต่ละข้าง 50 รอบ

หลังการทดสอบแต่ละครั้ง จำเป็นต้องแก้ไขคู่หินขัดด้วยแผ่นขัดที่มีการจัดเรียงแบบเดียวกับที่อธิบายไว้ในขั้นตอน แต่ต้องอยู่ภายใต้ภาระ 500 กรัมต่อแขนที่เคลื่อนไหวเป็นเวลา 50 รอบ

ต้องมีการเก็บตัวอย่างทดสอบอย่างน้อยสามตัวอย่างด้วยเครื่องมือตัด ได้แก่ แผ่นแบนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 105 มม. บวกหรือลบ 2 มม. และความกว้างคงที่ไม่เกิน 7 มม. หากจำเป็น ให้ปรับความหนาใดๆ ที่อาจส่งผลต่อผลการทดสอบให้แบนราบลงด้านข้าง เจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 7 มม. บวกหรือลบ 0,5 มม. ตรงกลางตัวอย่างทดสอบ ตรวจหาสิ่งแปลกปลอมหรือสิ่งปนเปื้อน หากเป็นไปได้ ให้กำจัดสิ่งแปลกปลอมเหล่านี้ออกโดยไม่เปลี่ยนแปลงพื้นผิวของตัวอย่างทดสอบ มิฉะนั้น ให้เตรียมตัวอย่างทดสอบใหม่ สำหรับวัสดุเคลือบที่ล้างทำความสะอาดได้ (TPO, ตาข่าย PVC, ไม้) จะมีการชั่งน้ำหนักตัวอย่างทดสอบแต่ละชิ้น ตัวอย่างทดสอบจะถูกเก็บไว้ในห้องปรับอากาศเป็นเวลา 24 ชั่วโมง อาจต้องทำให้ตัวอย่างทดสอบเก่าก่อน

ในโลกการผลิตยานยนต์ การรับประกันอายุการใช้งานและคุณภาพของวัสดุตกแต่งภายในถือเป็นสิ่งสำคัญยิ่งยวด สิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับวัสดุปูพื้นประเภทสิ่งทอ เช่น พรมและเสื่อ คือการทนต่อแรงเสียดทานอย่างต่อเนื่องอันเกิดจากการสัญจรไปมาของผู้คน น้ำหนักบรรทุกที่เคลื่อนตัว และปัจจัยแวดล้อมต่างๆ นี่คือที่มาของวิธีทดสอบเฉพาะทางอย่างมาตรฐาน PSA D44 1237 มาตรฐานนี้นำเสนอขั้นตอนที่เข้มงวดในการจำลองการสึกหรอในโลกแห่งความเป็นจริง ช่วยให้ผู้ผลิตสามารถตรวจสอบประสิทธิภาพของวัสดุได้ก่อนนำรถยนต์ออกสู่ท้องถนน

มาตรฐานนี้สร้างขึ้นเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของชุดโปรโตคอลการทดสอบวัสดุที่ครอบคลุมของ PSA โดยมุ่งเน้นไปที่วิธีการเฉพาะที่ออกแบบมาเพื่อเลียนแบบความเค้นเชิงกลในสิ่งทอที่ผ่านกระบวนการ ด้วยการนำตัวอย่างไปทดสอบการเสียดสีที่ควบคุมรอบ ทำให้ได้ข้อมูลเชิงปริมาณเกี่ยวกับความทนทาน และป้องกันปัญหาต่างๆ เช่น การเกิดขุย การหลุดลุ่ย หรือความล้มเหลวก่อนกำหนด ซึ่งอาจนำไปสู่การเรียกคืนสินค้าที่มีค่าใช้จ่ายสูงหรือความไม่พอใจของลูกค้า

ท้ายที่สุดแล้ว มาตรฐาน PSA D44 1237 ถือเป็นตัวอย่างของวิศวกรรมความแม่นยำที่อยู่เบื้องหลังความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันของยานยนต์ การจำลองการเดินทางที่เร่งรีบอย่างไม่หยุดยั้งในแต่ละวัน ช่วยปกป้องประสบการณ์ของผู้โดยสารและชื่อเสียงของแบรนด์ สำหรับวิศวกร ซัพพลายเออร์ และผู้ที่ชื่นชอบยานยนต์ การทำความเข้าใจมาตรฐานนี้เน้นย้ำถึงความแม่นยำที่มองไม่เห็น ซึ่งทำให้ยานยนต์ไม่เพียงแต่ขับขี่ได้เท่านั้น แต่ยังทนทานอีกด้วย ขณะที่ยานยนต์ไฟฟ้าก้าวเข้าสู่กระบวนทัศน์วัสดุแบบใหม่ มาตรฐาน PSA D44 1237 ก็ยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่อง

องค์กรของเราดำเนินงานมายาวนานหลายปีและติดตามความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีระดับโลกอย่างพิถีพิถัน ดำเนินการทดสอบ วัดผล และวิเคราะห์ในหลากหลายด้านให้กับธุรกิจในทุกภาคส่วน ด้วยทีมงานผู้เชี่ยวชาญและโครงสร้างพื้นฐานที่ครอบคลุม ในส่วนนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน "PSA D44 1237 การสึกหรอของชิ้นส่วนเบาะสำหรับพรมและแผ่นพลาสติกคลุมโดย Taber Machinery"