สารเคลือบคอมโพสิต Zn-Al ปราศจาก Cr สำหรับ Hyundai Kia MS619-08

มาตรฐาน “Hyundai Kia MS619-08 Cr-Free Zn-Al Composite Coatings” ซึ่งพัฒนาโดย Hyundai-Kia Motors ผู้ผลิตรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในเกาหลีกำหนดข้อกำหนดและวิธีการทดสอบสำหรับสารเคลือบผสมสังกะสี-อะลูมิเนียมที่ปราศจากโครเมียม มาตรฐานนี้ใช้เป็นหลักในการปกป้องโลหะเหล็กในชิ้นส่วนยานยนต์

การจำแนกประเภทและสัญลักษณ์ของสารเคลือบจะแสดงไว้ในตารางชื่อ “การจำแนกประเภทและสัญลักษณ์ของสารเคลือบ” ที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน

ในแง่ของข้อกำหนดทั่วไป การเคลือบควรเป็นสีเทาหรือสีดำเมทัลลิกสม่ำเสมอ และไม่มีรอยพอง สีไม่สม่ำเสมอ ตำหนิจากการสะสม จุดเปลือย รอยฉีกขาด และความไม่ต่อเนื่อง

ข้อกำหนดโดยละเอียดในมาตรฐานนี้จะอธิบายไว้ในตารางที่ชื่อว่า “ข้อกำหนดโดยละเอียด” ที่ให้ไว้ในมาตรฐานตามหลักเกณฑ์ต่อไปนี้:

• น้ำหนักเคลือบ (ความหนา)
• ความต้านทานการกัดกร่อน (การทดสอบการพ่นเกลือ)
• ความต้านทานการกัดกร่อน (การทดสอบการกัดกร่อนแบบวงจร)
• ความศรัทธา
• ความทนทานต่อน้ำหลังการติด
• โลหะหนักและสารอันตราย

ในมาตรฐานนี้ วิธีทดสอบถูกกำหนดไว้ดังนี้:

• การทดสอบน้ำหนักเคลือบ: น้ำหนักเคลือบควรวัดโดยใช้วิธีการวัดน้ำหนัก อย่างไรก็ตาม การวัดน้ำหนักของสารเคลือบสามารถทำได้ด้วยวิธีกล้องจุลทรรศน์
  • การทดสอบน้ำหนักเคลือบแบบคอมโพสิต: กำหนดพื้นที่เคลือบทั้งหมดของตัวอย่างเดิม จากนั้นล้างตัวอย่างด้วยแอลกอฮอล์หรือเบนซิน หลังจากที่ตัวอย่างแห้งแล้ว จะมีการชั่งน้ำหนักให้ละเอียดถึง 50 กรัม โดยใช้เครื่องชั่งสำหรับตัวอย่างที่มีน้ำหนักประมาณ 100~0,001 กรัม หลังจากชั่งน้ำหนักตัวอย่างแล้ว แต่ละตัวอย่างจะถูกจุ่มลงในสารละลายโซเดียมไฮดรอกไซด์ 70 เปอร์เซ็นต์ ที่ถูกให้ความร้อนที่อุณหภูมิ 80 ~ 20 องศาเป็นเวลาประมาณ 10 นาที ก่อนทำการทดสอบ (จนกว่าชั้นเคลือบจะละลายหมด) หลังจากการละลายแล้ว ให้ล้างตัวอย่างแต่ละชิ้นด้วยแอลกอฮอล์หรือน้ำกลั่นอย่างเหมาะสม จากนั้นทำให้แห้ง และชั่งน้ำหนักให้ใกล้เคียงที่สุดด้วยเครื่องชั่ง โดยวัดเป็น 0,001 กรัม
  • การทดสอบน้ำหนักเคลือบด้านบน: กำหนดพื้นที่เคลือบทั้งหมดของตัวอย่างเดิม จากนั้นล้างตัวอย่างด้วยแอลกอฮอล์หรือเบนซิน หลังจากที่ตัวอย่างแห้งแล้ว จะมีการชั่งน้ำหนักให้ใกล้เคียงที่สุดถึง 50 กรัม โดยใช้เครื่องชั่งทางเคมีสำหรับตัวอย่างที่มีน้ำหนักประมาณ 100-0,001 กรัม หลังจากชั่งน้ำหนักตัวอย่างแล้ว แต่ละตัวอย่างจะถูกจุ่มลงในสารละลายโซเดียมซิลิเกต + น้ำดีไอออนไนซ์ (10:80) ที่ให้ความร้อนที่อุณหภูมิ 90 ~ 15 องศาก่อนทำการทดสอบ เป็นเวลาประมาณ 85 นาที จนกว่าชั้นเคลือบจะละลายหมด หลังจากล้างตัวอย่างแล้ว จะถูกเผาด้วยเตาแก๊สจนชั้นเคลือบเปลี่ยนเป็นสีขาวทั้งหมด หลังจากที่ตัวอย่างเย็นลงอย่างสมบูรณ์แล้ว ให้ล้างเคลือบและขจัดออกโดยใช้แปรงขนนุ่ม (แปรงสีฟัน) หลังจากการละลายแล้ว แต่ละตัวอย่างจะถูกล้างด้วยแอลกอฮอล์หรือน้ำกลั่นอย่างเหมาะสม
• การทดสอบความต้านทานการกัดกร่อน:
  • การทดสอบการพ่นเกลือ: การทดสอบนี้จะต้องดำเนินการอย่างต่อเนื่องตามมาตรฐาน “การทดสอบการพ่นเกลือแบบเป็นกลาง KS D 9502”, “ISO 9227 การทดสอบการกัดกร่อนในบรรยากาศเทียม - การทดสอบการพ่นเกลือ”, “แนวทางปฏิบัติมาตรฐาน ASTM B117-19 สำหรับการใช้งานอุปกรณ์พ่นเกลือ (หมอก)” และ “วิธีทดสอบการพ่นเกลือแบบเป็นกลาง JIS Z 2371”
  • การทดสอบการกัดกร่อนแบบวงจร: การทดสอบนี้ควรดำเนินการอย่างต่อเนื่องตามมาตรฐาน “วิธีการทดสอบ MS 600-66 สำหรับการกัดกร่อนเร่งในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน”
• การทดสอบการยึดเกาะ: การทดสอบนี้ใช้เพื่อตรวจสอบคุณภาพการยึดเกาะระหว่างชั้นฟิล์ม ในการทดสอบเหล่านี้ จะใช้ใบมีดตัด เทปกาวเซลโลเฟน และตัวนำการตัดเป็นอุปกรณ์ ขณะทำการทดสอบ แผงทดสอบจะถูกวางในแนวนอนใต้ตัวนำเครื่องตัด และตัดฟิล์มจนกระทั่งใบมีดเครื่องตัดไปถึงแผงเปล่า ขั้นตอนนี้จะทำซ้ำและมีการตัดขวาง 100 ครั้ง (10 x 10) ตามระยะห่างเท่าๆ กัน ใบมีดตัดควรทำมุม 30 องศาจากแผง และควรตัดแต่ละเส้นด้วยความเร็วสม่ำเสมอเป็นเวลา 0,5 วินาที ในการตัดแบบขวาง เทปกาวเซลโลเฟนจะถูกติดกาวจนหมดและดึงออกภายใน 5 นาที โดยยึดปลายด้านหนึ่งไว้ (ลอกออกเป็นมุม 0,5 องศา ใน 45 วินาที) วิธีนี้จะใช้ได้ครั้งเดียวในแต่ละทิศทางทั้งแนวนอนและแนวตั้ง วิธีทดสอบนี้ใช้กับการทดสอบการยึดเกาะของวัสดุทาสีทุกประเภท วิธีนี้สามารถเปลี่ยนเป็นการทดสอบแบบตัดขวางแทนการทดสอบแบบตัดขวาง 100 ครั้ง (10 x 10) ได้ หลังจากลอกเทปออกแล้ว จะมีการตรวจสอบสภาพแผงทดสอบและเปรียบเทียบกับเกณฑ์ในตารางที่อยู่ในภาคผนวกของมาตรฐาน
• การทดสอบการยึดเกาะต่อความต้านทานน้ำ: ตัวอย่างจะถูกจุ่มลงในน้ำกลั่น 40 องศาบวก/ลบ 2 องศาหรือน้ำดีไอออนไนซ์เป็นเวลาที่กำหนด และนำออกมา (ใช้น้ำกลั่น/น้ำดีไอออนไนซ์สดสำหรับการทดสอบแต่ละครั้ง) หลังจากทิ้งตัวอย่างไว้ที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลา 1 ชั่วโมง จะทำการทดสอบการยึดเกาะของสารเคลือบโดยไม่ต้องทำการตัดขวาง เมื่อปฏิบัติตามกระบวนการทดสอบการยึดเกาะดังกล่าวข้างต้นแล้ว เทปกาวเซลโลเฟนจะยึดติดกับรูปแบบการตัดขวางอย่างแน่นหนา จากนั้นจึงดึงออกทันที และดึงเทปออก จากนั้นจะตรวจสอบสถานะการลอกของฟิล์ม

เมื่อจัดหาวัตถุดิบให้กับผลิตภัณฑ์เริ่มต้นและใช้งานจริง ควรส่งรายงานการทดสอบไปยังแผนกที่เกี่ยวข้อง (แผนกควบคุมวัสดุและคุณภาพ) เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงวัสดุ เงื่อนไขการประมวลผล และซัพพลายเออร์ ควรส่งรายงานการทดสอบไปยังแผนกที่เกี่ยวข้อง (แผนกควบคุมวัสดุและคุณภาพ) ด้วย

องค์กรของเรามีบุคลากรที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามการพัฒนาในด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในโลกอย่างใกล้ชิดและปรับปรุงตัวเองอย่างต่อเนื่อง ในบรรดาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินต่างๆ มากมายที่จัดทำขึ้นสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ ยังมีบริการทดสอบภายใต้ขอบเขตของมาตรฐาน “สารเคลือบคอมโพสิต Zn-Al ปราศจาก Cr สำหรับ Hyundai Kia MS619-08” อีกด้วย