GMW 6992 การประเมินลักษณะภายนอก

GMW 6992 การประเมินลักษณะภายนอก

มาตรฐาน “GMW 6992 การประเมินลักษณะภายนอก” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัท เจเนอรัล มอเตอร์ส เวิลด์ไวด์ (GMW) เป็นมาตรฐานทางวิศวกรรมที่ใช้ในการสร้างวิธีการควบคุมและสม่ำเสมอสำหรับการประเมินลักษณะภายนอกของชิ้นส่วนและวัสดุของยานยนต์ มาตรฐานนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการประเมินว่าชิ้นส่วนต่างๆ ตรงตามข้อกำหนดที่เจเนอรัล มอเตอร์สตั้งไว้สำหรับลักษณะภายนอก สี พื้นผิว เนื้อสัมผัส ความมันเงา และคุณภาพโดยรวมหรือไม่

GMW 6992 การประเมินลักษณะภายนอก

เป้าหมายหลักของมาตรฐาน GMW 6992 คือการทำให้การประเมินด้วยสายตาสามารถทำซ้ำได้และมีความสม่ำเสมอ ลักษณะที่ปรากฏด้วยสายตาอาจเป็นเรื่องส่วนตัว ผู้ตรวจสอบสองคนอาจตรวจสอบชิ้นส่วนยานยนต์เดียวกันภายใต้สภาพแสงที่แตกต่างกันและได้ข้อสรุปที่แตกต่างกัน ดังนั้น มาตรฐาน GMW 6992 จึงกำหนดเงื่อนไขที่ควบคุมไว้สำหรับสิ่งต่อไปนี้:

  • แสง
  • อุปกรณ์ถ่ายภาพ
  • สถานที่และเงื่อนไขในการรับชม
  • การตรวจสอบภาพ
  • เปรียบเทียบกับมาตรฐานหลักหรือวัตถุประสงค์ที่ได้รับการอนุมัติ
  • การประเมินการเปลี่ยนแปลงลักษณะที่ปรากฏหลังจากการสัมผัสกับสิ่งแวดล้อม
  • การประเมินสี ความสว่าง พื้นผิว และลักษณะโดยรวม

มาตรฐานนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับชิ้นส่วนที่มีข้อกำหนดด้านรูปลักษณ์ และสนับสนุนเป้าหมายของเจเนอรัล มอเตอร์ส ในการสร้างความสม่ำเสมอในด้านคุณภาพรูปลักษณ์ของรถยนต์ทุกรุ่น

มาตรฐาน GMW 6992 สามารถนำไปใช้กับชิ้นส่วนยานยนต์หลากหลายประเภท โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กำหนดการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนภายใน ภายนอก ใต้ฝากระโปรง และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่มีข้อกำหนดด้านรูปลักษณ์ ตัวอย่างเช่น:

  • แผงหน้าปัด
  • บัวประตู
  • ส่วนประกอบคอนโซล
  • ชิ้นส่วนตกแต่งภายใน
  • ที่นั่งและวัสดุหุ้มเบาะ
  • ชิ้นส่วนพลาสติกขึ้นรูป
  • พื้นผิวเคลือบ
  • ชิ้นส่วนที่ทาสี
  • ฟิล์มตกแต่ง
  • สิ่งทอและเครื่องหนัง
  • การตกแต่งภายนอก
  • เนื้อเยื่อที่มองเห็นได้หรือส่วนประกอบที่มีเนื้อเยื่อ

มาตรฐาน GMW 6992 ไม่ได้เป็นเพียงมาตรฐานการวัดสีเท่านั้น แต่ยังครอบคลุมคุณสมบัติต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับลักษณะโดยรวมของภาพอีกด้วย

  • สี: ผู้ประเมินจะพิจารณาว่าชิ้นส่วนนั้นตรงกับต้นแบบหรือแบบเป้าหมายที่ได้รับการอนุมัติหรือไม่ ความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้น ได้แก่:
    • สว่างกว่าหรือมืดกว่า
    • อิ่มตัวมากหรือน้อย
    • ความแตกต่างของโทนเสียง
    • ความแตกต่างระหว่างพื้นผิวด้านหน้าและด้านหลังสำหรับพื้นผิวเอฟเฟกต์

การวัดสีสามารถทำได้โดยใช้วิธีการทางเครื่องมือ ตัวอย่างเช่น ห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรองได้ระบุมาตรฐานการวัดสีนี้ไว้ควบคู่กับมาตรฐาน ASTM D2244, SAE J1545 และ ISO 3668

  • ความสว่าง: ปริมาณและลักษณะของแสงสะท้อนสามารถส่งผลต่อความกลมกลืนขององค์ประกอบสองชิ้นได้ ชิ้นงานอาจมีสีที่เหมาะสม แต่ยังดูแตกต่างกันเพราะความสว่างสูงหรือต่ำเกินไป
  • พื้นผิวและลวดลาย: พื้นผิวมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับวัสดุตกแต่งภายในรถยนต์ การประเมินอาจพิจารณาปัจจัยต่อไปนี้:
    • ลายเนื้อไม้
    • ขนาดเมล็ด
    • คำจำกัดความของเมล็ดพืช
    • โครงสร้างหยาบ/ละเอียด
    • ความสอดคล้องกันระหว่างชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อกัน

สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับพลาสติกขึ้นรูป หนังสังเคราะห์ และพื้นผิวที่มีลวดลายอื่นๆ ในรถยนต์

  • ลักษณะโดยรวม: แทนที่จะประเมินเพียงค่าสีตัวเลขเดียว ผู้ประเมินจะพิจารณาความประทับใจโดยรวม ซึ่งอาจรวมถึง:
    • ความเรียบของพื้นผิว
    • สี
    • ความสว่าง
    • เมล็ดข้าว
    • ดูเหมือนโลหะหรือเอฟเฟ็กต์พิเศษ
    • ความสัมพันธ์ระหว่างส่วนประกอบที่อยู่ติดกัน
    • ลักษณะการผลิตที่มองเห็นได้

แนวคิดหลักในมาตรฐาน GMW 6992 คือการเปรียบเทียบกับเกณฑ์มาตรฐานหรือเป้าหมายที่ได้รับการอนุมัติ ชิ้นส่วนไม่ได้ถูกตัดสินว่าดีหรือไม่ดีเพียงอย่างเดียว แต่จะเปรียบเทียบรูปลักษณ์กับค่าอ้างอิงที่กำหนดไว้ วิธีการนี้มีความสำคัญเพราะชิ้นส่วนยานยนต์มักต้องทำงานร่วมกันได้อย่างลงตัวภายในตัวรถ ตัวอย่างเช่น ชิ้นส่วนแผงหน้าปัดและชิ้นส่วนตกแต่งที่อยู่ติดกันอาจทำจากวัสดุที่แตกต่างกัน

แสงเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดในการประเมินลักษณะที่ปรากฏของวัสดุ วัสดุอาจดูแตกต่างกันภายใต้สภาวะต่างๆ ดังต่อไปนี้:

  • แสงกลางวัน
  • ไฟฟลูออเรสเซนต์
  • แหล่งกำเนิดแสงประดิษฐ์ที่แตกต่างกัน
  • มุมมองที่แตกต่างกัน

โดยสรุป มาตรฐาน GMW 6992 กำหนดเงื่อนไขการมองเห็นที่ควบคุมได้ เพื่อให้ผู้ตรวจสอบและสถานที่ต่างๆ สามารถได้ผลลัพธ์ที่เปรียบเทียบกันได้มากขึ้น มาตรฐานนี้รวมถึงการอ้างอิงถึงแสงสว่าง เช่น แสงกลางวัน D65 และแสงฟลูออเรสเซนต์สีขาวเย็น (CWF) ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับวัสดุที่มีพฤติกรรมเมตาเมริก ที่ซึ่งสีสองสีตรงกันภายใต้แหล่งกำเนิดแสงหนึ่ง แต่ปรากฏแตกต่างกันภายใต้แหล่งกำเนิดแสงอื่น

ในขณะเดียวกัน ทักษะของผู้ประเมินก็มีความสำคัญเช่นกัน มาตรฐานนี้มีภาคผนวกเกี่ยวกับความสามารถในการรับรู้สีสำหรับบุคลากรที่ทำการประเมินสีเพื่อการพัฒนาสีของวัสดุและการอนุมัติลักษณะของชิ้นส่วน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงหลักการสำคัญประการหนึ่ง คือ การตรวจสอบด้วยสายตาไม่ได้ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์และแสงสว่างเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับทักษะของบุคคลที่ทำการประเมินด้วย

มาตรฐาน GMW 6992 ยังสามารถใช้เพื่อประเมินการเปลี่ยนแปลงลักษณะที่ปรากฏระหว่างตัวอย่างควบคุมและตัวอย่างที่สัมผัสกับสารต่างๆ ได้อีกด้วย ตัวอย่างเช่น วัสดุอาจสัมผัสกับสารต่างๆ ดังนี้:

  • การสัมผัสกับสภาพอากาศเทียม
  • การสัมผัสกับรังสียูวี
  • การสัมผัสกับความร้อน
  • การสัมผัสกับความชื้น
  • สภาพแวดล้อมอื่นๆ

จากนั้นสามารถนำตัวอย่างที่ได้รับแสงไปเปรียบเทียบกับตัวอย่างควบคุมที่ไม่ได้รับแสง เพื่อตรวจสอบว่าลักษณะที่ปรากฏเปลี่ยนแปลงไปหรือไม่

โดยทั่วไป กระบวนการประเมินผลจะดำเนินการตามขั้นตอนดังต่อไปนี้:

  • การเตรียมชิ้นส่วน: ตัวอย่างทดสอบหรือชิ้นส่วนสำหรับการผลิตจะถูกเตรียมตามข้อกำหนดเฉพาะของชิ้นส่วนนั้นๆ
  • การระบุตัวอย่างอ้างอิง: เลือกตัวอย่างหลัก ตัวอย่างเป้าหมาย หรือตัวอย่างควบคุมที่ได้รับการอนุมัติแล้ว
  • ตรวจสอบสภาพแวดล้อมในการรับชม: ตั้งค่าแสงสว่าง อุปกรณ์รับชม และสภาพแวดล้อมตามที่กำหนดเรียบร้อยแล้ว
  • การตรวจสอบชิ้นส่วน: ผู้ประเมินจะตรวจสอบชิ้นส่วนจากตำแหน่งและมุมมองที่เหมาะสม
  • การเปรียบเทียบรูปลักษณ์: ชิ้นส่วนนี้ถูกเปรียบเทียบกับตัวอย่างอ้างอิงที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว
  • การประเมินความแตกต่าง: พิจารณาจากสี ความสว่าง โครงสร้างของเนื้อผ้า เนื้อสัมผัส และลักษณะภายนอกอื่นๆ
  • การบันทึกผลลัพธ์: สถานะลักษณะที่ปรากฏและข้อสังเกตที่เกี่ยวข้องจะถูกบันทึกไว้

รายละเอียดเกี่ยวกับอุปกรณ์ การกำหนดค่าแสงสว่าง เกณฑ์การยอมรับ และข้อกำหนดการประเมินผลนั้น ระบุไว้อย่างชัดเจนในมาตรฐาน GMW 6992

สิ่งสำคัญคือต้องแยกแยะความแตกต่างระหว่างการประเมินด้วยสายตาและการวัดสีด้วยเครื่องมือเพียงอย่างเดียว เครื่องสเปกโทรโฟโตมิเตอร์สามารถให้ข้อมูลสีเป็นตัวเลขได้ แต่ผลลัพธ์ที่เป็นตัวเลขนั้นไม่ได้อธิบายถึงความประทับใจทางสายตาโดยรวมของชิ้นส่วนยานยนต์เสมอไป ตัวอย่างเช่น ชิ้นส่วนสองชิ้นอาจมีค่าสีที่วัดได้คล้ายกัน แต่ดูแตกต่างกันเนื่องจากความเงา โครงสร้างของเนื้อโลหะ พื้นผิว การวางแนว หรือลักษณะพิเศษต่างๆ ดังนั้น มาตรฐาน GMW 6992 จึงเป็นกรอบสำหรับการประเมินลักษณะที่ปรากฏด้วยสายตาอย่างเป็นระบบ ในขณะที่วิธีการวัดด้วยเครื่องมือจะให้ข้อมูลสนับสนุนเชิงปริมาณ

มาตรฐาน GMW 6992 มีความสำคัญเนื่องจากรูปลักษณ์เป็นคุณลักษณะด้านคุณภาพที่ลูกค้าสามารถมองเห็นได้ ชิ้นส่วนอาจตรงตามข้อกำหนดด้านขนาดและคุณสมบัติทางกล แต่ก็ยังอาจไม่เป็นที่ยอมรับหากมีรูปลักษณ์ที่แตกต่างจากชิ้นส่วนโดยรอบ มาตรฐานนี้ช่วยซัพพลายเออร์ในด้านต่างๆ ดังต่อไปนี้:

  • เพื่อลดการประเมินตนเองแบบอัตวิสัย
  • การกำหนดเงื่อนไขการตรวจสอบที่สม่ำเสมอ
  • การปรับปรุงความกลมกลืนของสี
  • ตรวจสอบความสม่ำเสมอของเนื้อสัมผัสและลักษณะของเมล็ดพืช
  • การประเมินลักษณะที่ปรากฏหลังวัยชรา
  • ปรับปรุงความสม่ำเสมอในหมู่ซัพพลายเออร์
  • การอนุมัติมุมมองสนับสนุน
  • เพื่อลดความแตกต่างระหว่างลักษณะภายในและภายนอกของรถยนต์
  • เพื่อสร้างภาษาที่ใช้ร่วมกันในการประเมินรูปลักษณ์ภายนอก

โดยสรุป มาตรฐาน GMW 6992 มีคุณค่าอย่างยิ่งสำหรับผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ เนื่องจากเป็นพื้นฐานทั่วไปในการพิจารณาว่าชิ้นส่วนนั้นมีลักษณะตรงตามที่ตั้งใจไว้หรือไม่ และชิ้นส่วนต่างๆ ตรงตามข้อกำหนดด้านความเข้ากันได้กับยานยนต์หรือไม่

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน GMW 6992 อีกด้วย

WhatsApp