การปล่อยไอเสียและกลิ่นภายในของ Mercedes-Benz DBL 1000

การปล่อยไอเสียและกลิ่นภายในของ Mercedes-Benz DBL 1000

มาตรฐาน "Mercedes-Benz DBL 1000 Interior Emissions and Odors" ซึ่งเผยแพร่โดยกลุ่ม Mercedes-Benz มีผลบังคับใช้กับส่วนประกอบ ชิ้นส่วนแต่ละชิ้น และวัสดุที่สามารถสัมผัสกับอากาศภายในรถได้โดยตรงหรือโดยอ้อม ส่วนประกอบทั้งหมดที่ติดตั้งโดยตรงในห้องโดยสารถือว่ามีการสัมผัสโดยตรง ส่วนใดๆ ภายในห้องโดยสารที่สามารถปล่อยมลพิษผ่านช่องว่างใดๆ (เช่น ช่องระบายอากาศ ช่องเปิดท้ายรถ) ถือเป็นการสัมผัสทางอ้อม ซึ่งรวมถึงช่องเก็บสัมภาระ ซีล ระบบปรับอากาศและระบบทำความร้อน และช่องว่างด้านหลังแผงต่างๆ

การปล่อยไอเสียและกลิ่นภายในของ Mercedes-Benz DBL 1000

ส่วนประกอบภายในทั้งหมด ชิ้นส่วนแต่ละชิ้น และวัสดุต่างๆ ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้ การทดสอบจะดำเนินการตามข้อกำหนดที่อธิบายไว้ในมาตรฐานนี้

ข้อจำกัดและข้อยกเว้นต่อความคุ้มครองต่อไปนี้มีผลใช้บังคับ:

  • ข้อกำหนดด้านกลิ่นและการปล่อยมลพิษสำหรับขี้ผึ้งป้องกันโพรงฟันมีอยู่ในมาตรฐาน MBN 10046 และ MBN 55555-8
  • ไม่จำเป็นต้องทำการทดสอบกับส่วนประกอบที่ชุบสังกะสี
  • ชิ้นส่วนและวัสดุแต่ละชิ้นที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 50 กรัม หรือมีพื้นที่น้อยกว่า 148 x 210 มิลลิเมตร (DIN A5) จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม ผลการทดสอบไม่จำเป็นต้องส่งไปตรวจสอบ (แผนกผู้เชี่ยวชาญอาจขอให้ทำการทดสอบ) ตัวบ่งชี้พื้นที่นี้ใช้กับวัสดุแผ่น สี และระบบกาว (ถ้ามี)
  • ไม่จำเป็นต้องทำการทดสอบทั้งหมดที่อธิบายไว้ในมาตรฐานนี้ทุกครั้ง เมทริกซ์การประยุกต์ใช้ในตารางชื่อ "เมทริกซ์การประยุกต์ใช้สำหรับการทดสอบ" มีผลบังคับใช้ นอกจากนี้ ในบางกรณี อาจจำเป็นต้องพัฒนาแผนการทดสอบเฉพาะร่วมกับแผนกเฉพาะทางที่รับผิดชอบ ซัพพลายเออร์อาจขอทำการทดสอบเพิ่มเติม

ข้อกำหนดทั่วไปในมาตรฐานนี้กำหนดไว้ดังนี้:

  • เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ และเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการรับรอง กฎหมายและข้อบังคับที่เกี่ยวข้องทั้งหมดจะต้องได้รับการปฏิบัติตาม ข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของกลุ่มเมอร์เซเดส-เบนซ์ก็มีผลบังคับใช้เช่นกัน
  • วัสดุ วิศวกรรมกระบวนการ ชิ้นส่วนประกอบและระบบทั้งหมดต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องทั้งหมดเกี่ยวกับส่วนประกอบและการรีไซเคิล
  • จะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “DBL 8585 ข้อกำหนดทั่วไปด้านการปกป้องสิ่งแวดล้อม สารอันตราย รายการสารเชิงลบสำหรับการเลือกวัสดุสินค้าอันตราย”
  • โดยทั่วไปแล้ว จำเป็นต้องใช้วัสดุและกระบวนการที่มีค่าการปล่อยมลพิษและกลิ่นต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เมื่อมีตัวเลือกวัสดุเพียงพอ ควรใช้วัสดุที่มีค่าการปล่อยมลพิษและกลิ่นวิกฤตน้อยที่สุด การผลิตและกระบวนการควรได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุดสำหรับการปล่อยมลพิษและกลิ่น วัสดุและส่วนประกอบต้องเป็นไปตามขีดจำกัดที่กำหนด แม้หลังจากผ่านกระบวนการบ่มหรืออุณหภูมิการทำงานมาตรฐานแล้ว ชิ้นส่วนที่ถ่ายโอนต้องเป็นไปตามข้อกำหนดปัจจุบัน
  • การถ่ายโอนข้อมูลการปล่อยมลพิษจะต้องดำเนินการผ่านแพลตฟอร์ม material.one เสมอ
  • จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของมาตรฐาน “MBN 55555-8 วัสดุที่ไม่ใช่โลหะ ระบบวัสดุ และผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป - ส่วนที่ 8: การทดสอบวิเคราะห์ / พฤติกรรมที่อุณหภูมิต่ำของอีลาสโตเมอร์ - ค่าอ้างอิงความเย็น”

มาตรฐาน Mercedes-Benz DBL 1000 เป็นข้อกำหนดที่ครอบคลุมซึ่งพัฒนาขึ้นเพื่อควบคุมคุณภาพของวัสดุและส่วนประกอบที่ใช้ในภายในรถยนต์ แทนที่มาตรฐาน DBL 5430 เดิม ประกอบด้วยข้อกำหนดที่เข้มงวด วิธีการทดสอบ และค่าจำกัดการปล่อยมลพิษและกลิ่นจากวัสดุและส่วนประกอบที่สัมผัสกับอากาศภายในห้องโดยสารทั้งทางตรงและทางอ้อม มาตรฐานนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการสร้างความมั่นใจในสุขภาพ ความสะดวกสบาย และความปลอดภัยของผู้โดยสาร พร้อมกับการรักษามาตรฐานคุณภาพสูง

มาตรฐาน DBL 1000 ครอบคลุมส่วนประกอบ ชิ้นส่วน และวัสดุทั้งหมดที่อาจส่งผลกระทบต่อคุณภาพอากาศในห้องโดยสารของรถยนต์ ซึ่งรวมถึงส่วนประกอบที่ติดตั้งอยู่ภายในห้องโดยสารโดยตรง เช่น เบาะนั่ง แผงหน้าปัด และเบาะนั่ง รวมถึงส่วนประกอบที่อาจส่งผลกระทบต่ออากาศในห้องโดยสารโดยอ้อมผ่านระบบระบายอากาศ เครื่องปรับอากาศ เครื่องทำความร้อน หรือช่องเปิดต่างๆ ของตัวถังรถยนต์ เช่น ช่องเก็บสัมภาระและซีลต่างๆ เป้าหมายหลักคือการสร้างสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยและสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารในรถยนต์ โดยการลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายและกลิ่นไม่พึงประสงค์ให้น้อยที่สุด

มาตรฐานนี้กล่าวถึง:

  • การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า: จำกัดสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOCs) สารประกอบอินทรีย์ระเหยง่ายกึ่ง (SVOCs) และสารอันตรายอื่นๆ ที่สามารถระเหยจากวัสดุได้
  • การควบคุมกลิ่น: การทำให้แน่ใจว่าวัสดุต่างๆ จะไม่ก่อให้เกิดกลิ่นไม่พึงประสงค์ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อประสบการณ์การขับขี่ในทางลบ
  • ความปลอดภัยของวัสดุ: ตรวจสอบว่าวัสดุเป็นไปตามมาตรฐานด้านสุขภาพและสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด

มาตรฐาน DBL 1000 ประกอบด้วยวิธีการทดสอบมาตรฐานที่หลากหลายสำหรับการประเมินคุณสมบัติการปล่อยมลพิษและกลิ่นของวัสดุ การทดสอบเหล่านี้ดำเนินการโดยห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรองเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดที่เข้มงวดของกลุ่มเมอร์เซเดส-เบนซ์ วิธีการทดสอบหลักๆ มีดังนี้

  • VDA 270: กำหนดลักษณะกลิ่นของวัสดุตกแต่งในยานยนต์และประเมินว่ากลิ่นเหล่านี้เหมาะสำหรับใช้ภายในหรือไม่
  • VDA 275: วัดการปล่อยสารฟอร์มาลดีไฮด์ ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญต่อสุขภาพและความปลอดภัยเนื่องจากอาจมีพิษจากฟอร์มาลดีไฮด์
  • VDA 278: ใช้การวิเคราะห์การแยกตัวด้วยความร้อนเพื่อระบุลักษณะของการปล่อยสารอินทรีย์จากวัสดุที่ไม่ใช่โลหะ และกำหนดการมีอยู่และปริมาณของ VOC และ SVOC ที่อุณหภูมิเฉพาะ (เช่น 120 องศา)
  • DIN ISO 12219-4: ประเมินการปล่อย VOC จากชิ้นส่วนภายในรถยนต์โดยใช้วิธีห้องเล็ก
  • DIN ISO 12219-6: ประเมินการปล่อย SVOC ที่อุณหภูมิสูงโดยใช้วิธีห้องเล็ก
  • DIN ISO 12219-7: วัดกลิ่นในอากาศในห้องโดยสารและอากาศในห้องทดสอบโดยการประเมินกลิ่น
  • VDA 276-3: กำหนดความเข้มข้นของสารประกอบไฮโดรคาร์บอนทั้งหมดในห้องทดสอบและภายในรถยนต์โดยใช้เครื่องตรวจจับการแตกตัวของเปลวไฟ
  • DIN 75201: ประเมินพฤติกรรมการเกิดฝ้าโดยการวัดการควบแน่นของสารระเหยบนพื้นผิว (เช่น กระจกหน้ารถ)
  • DIN EN 13130-4: ประกอบด้วยการทดสอบ 1,3-butadiene ซึ่งเป็นสารประกอบอันตรายที่อาจเกิดในพลาสติก
  • DIN EN ISO 17226-1: กำหนดปริมาณฟอร์มาลดีไฮด์ในวัสดุหนัง

วิธีการเหล่านี้ช่วยให้แน่ใจว่าวัสดุต่างๆ เป็นไปตามขีดจำกัดที่เข้มงวดสำหรับการปล่อยมลพิษและกลิ่น ช่วยปกป้องทั้งผู้โดยสารในรถและสิ่งแวดล้อม

ซัพพลายเออร์ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ กรุ๊ป ทั่วโลกต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน DBL 1000 เพื่อขออนุมัติวัสดุและส่วนประกอบ ห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรองจะได้รับอนุญาตให้ดำเนินการทดสอบเหล่านี้ ห้องปฏิบัติการเหล่านี้ใช้เครื่องมือที่ทันสมัย ​​เช่น แก๊สโครมาโทกราฟีและแมสสเปกโตรมิเตอร์ เพื่อวิเคราะห์การปล่อยมลพิษและรับรองว่าเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐาน

กระบวนการทดสอบโดยทั่วไปประกอบด้วย:

  • การแยกความร้อน: การให้ความร้อนวัสดุเพื่อปลดปล่อยและวิเคราะห์สารประกอบระเหย
  • การทดสอบห้องเล็ก: จำลองสภาวะจริงเพื่อวัดการปล่อยมลพิษในสภาพแวดล้อมที่มีการควบคุม
  • การประเมินกลิ่น: การประเมินกลิ่นเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามเกณฑ์ที่ยอมรับได้สำหรับภายในรถยนต์

ซัพพลายเออร์จะต้องส่งรายงานการทดสอบที่แสดงให้เห็นถึงการปฏิบัติตามข้อกำหนด จากนั้นจึงจะได้รับการตรวจสอบโดยกลุ่ม Mercedes-Benz เพื่ออนุมัติวัสดุสำหรับใช้ในยานพาหนะที่ผลิตจริง

มาตรฐาน DBL 1000 ตอกย้ำความมุ่งมั่นของกลุ่มเมอร์เซเดส-เบนซ์ในด้านคุณภาพ ความปลอดภัย และความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม ด้วยการกำหนดข้อจำกัดที่เข้มงวดเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษและกลิ่น มาตรฐานนี้ช่วยลดการปรากฏของสารอันตรายภายในรถยนต์ ส่งผลให้สุขภาพและความสะดวกสบายของผู้โดยสารดีขึ้น นอกจากนี้ยังสอดคล้องกับแนวโน้มระดับโลกที่มุ่งสู่ความยั่งยืน เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ให้ความสำคัญกับวัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

ดังนั้น มาตรฐาน Mercedes-Benz DBL 1000 จึงเป็นรากฐานสำคัญของแนวทางของบริษัทในการดูแลคุณภาพภายในรถยนต์ ด้วยการกำหนดข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษและกลิ่นไม่พึงประสงค์ จึงมั่นใจได้ว่าวัสดุที่ใช้ในรถยนต์มีความปลอดภัย สะดวกสบาย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

องค์กรของเราดำเนินงานมายาวนานหลายปีและติดตามความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีระดับโลกอย่างพิถีพิถัน เรามีทีมงานผู้เชี่ยวชาญและโครงสร้างพื้นฐานที่ครอบคลุมเพื่อดำเนินการทดสอบ วัดผล และวิเคราะห์ในหลากหลายด้านสำหรับธุรกิจในทุกภาคส่วน ในส่วนนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษภายในและกลิ่นของ Mercedes-Benz DBL 1000 อีกด้วย

WhatsApp