ฮุนได เกีย MS220-19 เทอร์โมพลาสติกโพลีโอเลฟิน (TPO)

มาตรฐาน “Hyundai Kia MS220-19 เทอร์โมพลาสติกโพลีโอเลฟิน (TPO)” ที่พัฒนาโดยบริษัท Hyundai-Kia Motors ซึ่งเป็นผู้ผลิตยานยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในเกาหลี กำหนดวัสดุเทอร์โมพลาสติกโพลีโอเลฟิน (TPO) สำหรับชิ้นส่วนภายนอก

ชิ้นส่วนที่ใช้เทอร์โมพลาสติกโพลีโอเลฟิน (TPO) จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดของคุณลักษณะประสิทธิภาพการประกอบที่เกี่ยวข้อง ไม่ควรเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบทางเคมีและสภาวะการประมวลผลโดยไม่เหมาะสม ซึ่งอาจส่งผลต่อคุณภาพของชิ้นส่วนได้ ก่อนที่จะเปลี่ยนองค์ประกอบทางเคมีของวัสดุ ควรปรึกษากับแผนกที่มีอำนาจในการตราข้อกำหนดนั้น ชิ้นส่วนสุดท้ายที่ทำจากวัสดุนี้จะต้องปราศจากตำหนิ ความเงาไม่สม่ำเสมอ รอยไหม้ การโก่ง รอยเงิน รอยแตกร้าว สีไม่สม่ำเสมอ รอยไหล รอยเชื่อม รอยยุบ หรือตำหนิอื่นๆ

วัสดุนี้จะต้องได้รับการทดสอบโดยใช้วิธีการตามตารางที่ชื่อว่า "ข้อกำหนดโดยละเอียด" ที่กำหนดไว้ในมาตรฐานนี้ และจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในตาราง

ข้อกำหนดโดยละเอียดในตารางมีดังต่อไปนี้:

• ประสิทธิภาพของวัสดุ:
  • ความถ่วงจำเพาะ
  • ดัชนีการหลอมละลาย
  • แรงดึง
  • การยืดออก
  • กำลังดัด
  • โมดูลัสแรงดัดงอ
  • ความแข็งแรงของแรงกระแทกของไอซอด
  • อุณหภูมิการบิดเบือนความร้อน
  • พฤติกรรมการกระทบกระแทกจากการเจาะ
  • ทนต่อสภาพอากาศ
  • สเปกโตรสโคปีอินฟราเรดแบบแปลงฟูเรียร์ (FT-IR)
  • เครื่องวิเคราะห์กราวิเมตริกความร้อน (TGA)
  • การวัดค่าความร้อนด้วยการสแกนดิฟเฟอเรนเชียล (DSC)
  • การห้ามใช้สารอันตราย
• ประสิทธิภาพของชิ้นส่วน: การพ่นสี
  • ความศรัทธา
  • ความต้านทานต่อน้ำ
  • ทนต่อความชื้น
  • ความต้านทานต่อการฉีดน้ำ
  • ทนทานต่อรอยขีดข่วน

โดยทั่วไปการทดสอบจะดำเนินการในสภาพแวดล้อมต่อไปนี้:

• สภาวะมาตรฐานของห้องปฏิบัติการคือ อุณหภูมิ 23 องศาบวกหรือลบ 2 องศา และความชื้นสัมพัทธ์ 50 เปอร์เซ็นต์/ความชื้นสัมพัทธ์ลบ 5 เปอร์เซ็นต์
• สภาพมาตรฐานของตัวอย่างทดสอบ: ตัวอย่างควรอยู่ในสภาพมาตรฐานที่กล่าวข้างต้นเป็นเวลาอย่างน้อย 48 ชั่วโมงหลังจากการผลิต

ต้องเป็นไปตามมาตรฐานความถ่วงจำเพาะดังนี้

• “ISO 1183-1 พลาสติก - วิธีการตรวจสอบความหนาแน่นของพลาสติกที่ไม่ใช่เซลลูลาร์ - ส่วนที่ 1: วิธีการแช่ วิธีพิกโนมิเตอร์ของเหลว และวิธีการไทเทรต”
• “ASTM D792-08 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับความหนาแน่นและความถ่วงจำเพาะ (ความหนาแน่นสัมพัทธ์) ของพลาสติกโดยการแทนที่”

จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานค่าดัชนีการหลอมละลายดังนี้:

• “ISO 1133-1 พลาสติก - การกำหนดอัตราการไหลของมวลหลอมละลาย (MFR) และอัตราการไหลของปริมาตรหลอมละลาย (MVR) ของเทอร์โมพลาสติก ส่วนที่ 1: วิธีมาตรฐาน”
• “ASTM D1238-13 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับอัตราการไหลของของเหลวเทอร์โมพลาสติกโดยใช้พลาสโตมิเตอร์แบบอัดรีด”

ต้องเป็นไปตามมาตรฐานด้านความแข็งแรงแรงดึงและการยืดตัวดังนี้

• “ISO 527-1 พลาสติก - การกำหนดสมบัติแรงดึง”

ส่วนประเภทตัวอย่างจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานดังต่อไปนี้:

• “ISO 3167 พลาสติก - ชิ้นทดสอบอเนกประสงค์” (ชนิดชิ้นทดสอบ Type A ความเร็วการทดสอบ 50 มม./นาที)
• “มาตรฐาน ASTM D638-14 วิธีทดสอบคุณสมบัติแรงดึงของพลาสติก” (ชนิดชิ้นงาน Type 1 ความเร็วในการทดสอบ 50 มม./นาที)

ต้องเป็นไปตามมาตรฐานด้านความแข็งแรงและโมดูลัสการดัดงอ ดังนี้

• “ISO 178 พลาสติก - การกำหนดคุณสมบัติการดัดงอ” (ขนาดชิ้นงาน 80 × 10 × 4,0 มม. ความยาวช่วง 64 มม. ความเร็วในการทดสอบ 2 มม./นาที)
• “ASTM D790-17 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับคุณสมบัติการดัดงอของพลาสติกที่ไม่มีการเสริมแรงและเสริมแรง และวัสดุฉนวนไฟฟ้า” (ขนาดชิ้นงาน 127 × 12,7 × 6,4 มม. ความยาวช่องเปิด 100 มม. ความเร็วในการทดสอบ 10 มม./นาที)

อิซอดต้องเป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้ในด้านความทนทานต่อแรงกระแทก:

• “ISO 180 พลาสติก - การกำหนดความแข็งแรงต่อแรงกระแทกของไอซอด” (ชนิดตัวอย่าง ชนิด A ขนาดตัวอย่าง 80 × 10 × 4,0 มม. (มีรอยบาก) ค้อน 2,94 J)
• ASTM D256-23 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับการกำหนดความต้านทานแรงกระแทกของพลาสติกแบบลูกตุ้มไอซอด (ขนาดชิ้นงาน 63,5 × 12,7 × 6,4 มม. (มีรอยบาก) ค้อน 2,94 J)

จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานด้านอุณหภูมิการบิดเบือนความร้อนดังนี้:

• ISO 75-1 พลาสติก - การกำหนดอุณหภูมิการโก่งตัวภายใต้แรงกด ขนาดตัวอย่าง 80 × 10 × 4,0 มม. วิธีการแบบแบน แรงดึง: 0,45 MPa
• ASTM D648-06 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับอุณหภูมิการโก่งตัวของพลาสติกภายใต้ภาระการดัดในตำแหน่งแนวแกน ขนาดตัวอย่าง 127 × 12,7 × 6,4 มม. ภาระแรงดึง 0,45 MPa

อุณหภูมิการกระทบต่อการเจาะจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้:

• “ISO 6603 พลาสติก - การกำหนดพฤติกรรมแรงกระแทกจากการเจาะของพลาสติกแข็ง” (ขนาดชิ้นงาน 60 × 60 × 3 มม. ความเร็วในการทดสอบ 4,4 ม./วินาที)
• “ASTM D 3763 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับคุณสมบัติการเจาะความเร็วสูงของพลาสติกโดยใช้เซ็นเซอร์รับน้ำหนักและการเคลื่อนที่” (ขนาดตัวอย่าง 100 × 100 × 3 ความเร็วในการทดสอบ: 3,3 ม./วินาที)

จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้ในแง่ของค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวเชิงเส้นเนื่องจากความร้อน:

• “ISO 11359 พลาสติก - การวิเคราะห์เทอร์โมเมคานิกส์ (TMA)”
• “ASTM E 831 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับการขยายตัวเชิงเส้นเนื่องจากความร้อนของวัสดุแข็งโดยการวิเคราะห์ทางเทอร์โมเมคานิกส์”

สำหรับการทดสอบความทนทานต่อสภาพอากาศจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้:

• “MS210-06 ชิ้นส่วนพลาสติกขึ้นรูป - ใช้งานกลางแจ้ง”

จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้สำหรับสเปกโตรสโคปีอินฟราเรดทรานส์ฟอร์มฟูเรียร์ (FT-IR):

• “มาตรฐานการทดสอบ MS200-61 - การวิเคราะห์มาตรฐานพลาสติก”

สำหรับเครื่องวิเคราะห์ความร้อนแบบ Gravimetric Analyzer (TGA) จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้:

• “มาตรฐานการทดสอบ MS200-61 - การวิเคราะห์มาตรฐานพลาสติก”

สำหรับการวัดค่าแคลอรีเมตริแบบสแกนเชิงอนุพันธ์ (DSC) จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้:

• “มาตรฐานการทดสอบ MS200-61 - การวิเคราะห์มาตรฐานพลาสติก”

สำหรับการทดสอบความสามารถในการทาสีจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้:

• “MS655-15 การพ่นสี - ชิ้นส่วนพลาสติกภายนอก”
• “MS210-07 วิธีทดสอบความต้านแรงฉีดน้ำสำหรับชิ้นส่วนพลาสติกที่ทาสี”

ใช้วิธี Erichsen ในการทดสอบการขีดข่วน (รัศมีปลายขีดข่วน 0,5 R ความเร็ว 1000 มม. /นาที แรงกด 10 N) แนะนำให้ทำการทดสอบโดยใช้ชิ้นงานแบนที่ตัดจากชิ้นส่วนจริง หากไม่สามารถทำได้ ให้ใช้ชิ้นงานตัวอย่างแบนที่มีขนาดเกรนเท่ากับที่ใช้ในกระบวนการผลิตจำนวนมาก

องค์กรของเรามีบุคลากรที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามการพัฒนาในด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในโลกอย่างใกล้ชิดและปรับปรุงตัวเองอย่างต่อเนื่อง ในบรรดาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินต่างๆ มากมายที่จัดทำขึ้นสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ ยังมีบริการทดสอบตามมาตรฐาน "Hyundai Kia MS220-19 เทอร์โมพลาสติกโพลีโอเลฟิน (TPO)" อีกด้วย