มาตรฐาน “วิธีทดสอบ Nissan NES M0141 สำหรับการเคลือบเรซินสังเคราะห์” ที่พัฒนาโดยบริษัทผลิตรถยนต์ Nissan อธิบายวิธีการทดสอบสีสำหรับสีที่ใช้เคลือบวัสดุเรซินสังเคราะห์และการชุบโครเมียม
เรซินสังเคราะห์ที่อธิบายไว้ในมาตรฐานนี้ ได้แก่:
นอกจากนี้ วัสดุที่จะใช้จะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “ข้อจำกัดการใช้สาร Nissan NES M0301”
เพื่อวัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้ ให้ใช้ข้อกำหนดและคำจำกัดความต่อไปนี้:
ตารางที่กำหนดไว้ในมาตรฐานนี้ประกอบด้วยการจำแนกประเภทวิธีการทดสอบ
อุณหภูมิห้องย้อมควรอยู่ที่ 20 องศาบวกหรือลบ 5 องศา ความชื้นสัมพัทธ์สูงสุดไม่ควรเกิน 78 เปอร์เซ็นต์ ห้องไม่ควรได้รับแสงแดดโดยตรง ห้องจะต้องไม่มีก๊าซหรือไอระเหยที่อาจส่งผลเสียต่อการดำเนินงานทาสี ควรลดหรือขจัดร่างลมให้เหลือน้อยที่สุด
การดำเนินการย้อมสีอาจดำเนินการภายใต้เงื่อนไขอื่นๆ นอกเหนือจากที่ระบุไว้ข้างต้น ในกรณีนี้ ควรบันทึกอุณหภูมิและความชื้นสัมพัทธ์ของพื้นที่ทำงานร่วมกับข้อมูลการทดสอบ อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการพ่นสี ความเร็วอากาศในห้องพ่นสีควรอยู่ในช่วง 0,3 ถึง 0,8 ม./วินาทีเสมอ
อุณหภูมิห้องทดสอบควรคงไว้ที่ 20 องศาบวกหรือลบ 1 องศา ความชื้นสัมพัทธ์สูงสุดควรคงไว้ที่ 73 เปอร์เซ็นต์บวกหรือลบ 5 เปอร์เซ็นต์ ห้องไม่ควรได้รับแสงแดดโดยตรง ห้องจะต้องไม่มีก๊าซหรือไอระเหยที่จะส่งผลเสียต่อการดำเนินการทดสอบ ควรลดหรือขจัดร่างลมให้เหลือน้อยที่สุด
อุณหภูมิห้องถูกกำหนดไว้ที่ 45 ถึง 85 องศาที่ความชื้นสัมพัทธ์ 5 เปอร์เซ็นต์ถึง 35 เปอร์เซ็นต์ หากทำการทดสอบภายใต้สภาวะอุณหภูมิและความชื้นนอกช่วงที่กำหนด ควรบันทึกอุณหภูมิและความชื้นสัมพัทธ์ของห้องไว้กับข้อมูลการทดสอบ
รูปร่างและขนาดของแผ่นทดสอบแสดงไว้ในตารางที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน สิ่งเหล่านี้อาจแตกต่างจากที่ระบุไว้หากฝ่ายที่เกี่ยวข้องตกลงกัน การทดสอบบนแผ่นแอนไอโซทรอปิกควรทำทั้งขนานและตั้งฉากกับเกรนของแผ่น
ในการเตรียมแผ่นทดสอบ วัสดุจะต้องเป็นชนิดเดียวกับที่ใช้ในส่วนจริงของผลิตภัณฑ์ เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น ขั้นตอนการขึ้นรูปและการผลิตควรได้รับความเห็นชอบจากบุคลากรที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบ ควรมีการบันทึกขั้นตอนต่างๆ แผ่นทดสอบสำหรับเรซินยูรีเทน ยางยูรีเทน และโพลียูรีเทนแบบกึ่งแข็ง จะต้องตัดด้วยเครื่องจักรจากแผ่นขึ้นรูปขนาดใหญ่ แผ่นทดสอบ FRP, ABS และ PP จะต้องถูกตัดด้วยเครื่องจักรหรือฉีดขึ้นรูปจากแผ่นขึ้นรูปขนาดใหญ่ แผ่นที่ขึ้นรูปด้วยการฉีดจะต้องใช้สารปลดแม่พิมพ์ชนิดเดียวกับที่ใช้กับชิ้นส่วนจริง ควรตรวจสอบแผ่นที่ขึ้นรูปด้วยการฉีดอย่างระมัดระวังเพื่อตรวจสอบว่าการยึดเกาะพื้นผิวสีได้รับผลกระทบหรือไม่ ควรบันทึกการมีอยู่ของสารเติมแต่ง เช่น สารต้านอนุมูลอิสระ
ในระหว่างการเตรียมแผ่นทดสอบ จะต้องกำจัดสิ่งแปลกปลอมที่อาจส่งผลเสียต่อการยึดเกาะของพื้นผิวสีออก วัสดุเหล่านี้ได้แก่ ฝุ่น น้ำยาปลดแม่พิมพ์ น้ำมัน และจารบี น้ำยาขจัดไขมันที่ใช้กับ ABS และวัสดุที่คล้ายคลึงกันควรเป็นชนิดที่ไม่กัดกร่อนฐานแผ่นทดสอบ
ในการสุ่มตัวอย่างวัสดุทดสอบสารละลายที่ไม่มีการเจือจาง สีทดสอบจะถูกแบ่งออกเป็นล็อตการผลิต โดยจะสุ่มเลือกภาชนะใส่สีหนึ่งใบจากแต่ละชุด เรือที่ถูกเลือกทำหน้าที่เป็นตัวแทนของฝ่ายต่างๆ ของพวกเขา
ในการสุ่มตัวอย่างชิ้นทดสอบ ควรเขย่าสีทดสอบที่ไม่มีการเจือจางให้ดี สีทดสอบส่วนหนึ่งถูกเทลงในบีกเกอร์ คนสีทดสอบในบีกเกอร์ในขณะที่เติมสารเจือจางที่กำหนด ใช้ถ้วยฟอร์ด #20 สำหรับสีความหนืดสูง หรือถ้วยฟอร์ด #1 สำหรับสีความหนืดต่ำ เพื่อตรวจสอบความหนืดของตัวอย่างทดสอบเจือจางที่อุณหภูมิ 4 องศาบวก/ลบ 3 องศาเป็นระยะๆ อัตราการไหลต่อเนื่องของสารเจือจางควรอยู่ในช่วงที่กำหนดโดยบุคลากรทดสอบที่เกี่ยวข้อง บันทึกอัตราส่วนน้ำหนักระหว่างสีทดสอบที่ไม่มีการเจือจางและสารเจือจาง อัตราส่วนนี้ใช้สำหรับขั้นตอนการทดสอบอื่น ๆ
องค์กรของเรามีบุคลากรที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามการพัฒนาในด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในโลกอย่างใกล้ชิดและปรับปรุงตัวเองอย่างต่อเนื่อง ในบรรดาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินต่างๆ มากมายที่จัดทำขึ้นสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ ยังมีบริการทดสอบตามมาตรฐาน “วิธีการทดสอบ Nissan NES M0141 สำหรับการเคลือบเรซินสังเคราะห์” อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
