คุณภาพบังโคลนผลิตจาก KIA MS252-05 EVA (เอทิลีนโพลีไวนิลอะซิเตท) อีลาสโตเมอร์

มาตรฐาน “KIA MS252-05 คุณภาพแผ่นบังโคลนที่ทำจากยาง EVA (เอทิลีนโพลีไวนิลอะซิเตท)” ที่พัฒนาโดยบริษัท Hyundai-Kia Motors Corporation ซึ่งเป็นผู้ผลิตยานยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในเกาหลี ระบุถึงขั้นตอนการตรวจสอบคุณภาพแผ่นบังโคลนที่ทำจากยางเอทิลีนโพลีไวนิลอะซิเตท (EVA) ที่ใช้ในการป้องกันไม่ให้ตัวรถโดนน้ำโคลน ขั้นตอนนี้ยังรวมถึงการผสมเอทิลีนโพลีไวนิลอะซิเตท (EVA) กับโพลีเอทิลีน (PE) ด้วย

โดยทั่วไปข้อกำหนดนี้จะใช้สำหรับการใช้งานตามที่อธิบายไว้ในตารางภายในมาตรฐานหรือระบุไว้ในแบบวิศวกรรม วิธีการทำเครื่องหมายชิ้นส่วนจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “KIA MS201-01 การทำเครื่องหมายวัสดุสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์”

ข้อกำหนดทั่วไปในมาตรฐานนี้มีรายละเอียดดังนี้:

• ชิ้นส่วนที่ใช้วัสดุนี้จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดของมาตรฐานประสิทธิภาพการประกอบที่เกี่ยวข้อง
• ไม่ควรเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบทางเคมีและสภาวะการประมวลผลที่อาจส่งผลต่อคุณภาพของชิ้นส่วนอย่างไม่เหมาะสม
• ก่อนที่จะเปลี่ยนองค์ประกอบทางเคมีของวัสดุควรปรึกษากับแผนกวัสดุและควบคุมคุณภาพเสียก่อน
• ชิ้นส่วนสุดท้ายที่ทำจากวัสดุนี้จะต้องปราศจากตำหนิ ความเงาไม่สม่ำเสมอ รอยไหม้ การโก่ง รอยเงิน รอยแตกร้าว สีไม่สม่ำเสมอ รอยไหล รอยเชื่อม รอยยุบ หรือตำหนิอื่นๆ

วัสดุนี้ได้รับการทดสอบด้วยวิธีการตามที่กำหนดไว้ในมาตรฐานและต้องเป็นไปตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ในตาราง

โดยทั่วไปสภาวะมาตรฐานของห้องปฏิบัติการสำหรับการทดสอบคือ อุณหภูมิ 23 องศาบวกหรือลบ 2 องศา และความชื้นสัมพัทธ์ 50 เปอร์เซ็นต์บวกหรือลบ 5 เปอร์เซ็นต์ การทดสอบจะดำเนินการกับตัวอย่างทันทีหลังจากช่วงเวลาปรับสภาพอย่างน้อย 48 ชั่วโมงในสภาวะมาตรฐานที่กำหนดไว้ข้างต้น อย่างน้อย 24 ชั่วโมงหลังการขึ้นรูป

ตามมาตรฐานความถ่วงจำเพาะมีดังต่อไปนี้:

• “ISO 1183-1 พลาสติก - วิธีการตรวจสอบความหนาแน่นของพลาสติกที่ไม่ใช่เซลลูลาร์ - ส่วนที่ 1: วิธีการแช่ วิธีพิกโนมิเตอร์ของเหลว และวิธีการไทเทรต”
• “ASTM D1505-18 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับความหนาแน่นของพลาสติกโดยอาศัยการไล่ระดับความหนาแน่น”

ความแข็งแรงและการยืดตัวต้องเป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้:

• “มาตรฐาน ASTM D638-14 วิธีทดสอบคุณสมบัติแรงดึงของพลาสติก” (ชนิดชิ้นงาน Type 1 ความเร็วในการทดสอบ 50 มม./นาที)

ปฏิบัติตามมาตรฐานต่อไปนี้สำหรับการต้านทานแรงกระแทกของ Izod:

• “ISO 180 พลาสติก - การกำหนดความแข็งแรงต่อแรงกระแทกของไอซอด” (ชนิดตัวอย่าง ชนิด A ขนาดตัวอย่าง 80 × 10 × 4,0 มม. (มีรอยบาก) ค้อน 2,94 J)
• “ASTM D256-23 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับการกำหนดความต้านทานแรงกระแทกของพลาสติกแบบลูกตุ้มไอซอด” (ขนาดชิ้นงาน 63,5 × 12,7 × 6,4 มม. (มีรอยบาก) ค้อน 2,94 J)

ความแข็งมีมาตรฐานดังนี้:

• “มาตรฐาน ASTM D2240-15 วิธีทดสอบสมบัติยาง - ความแข็งดูโรมิเตอร์” การทดสอบแต่ละครั้งจะดำเนินการโดยใช้ตัวอย่าง XNUMX ตัวอย่าง และจะรายงานค่าเฉลี่ยของค่าทั้ง XNUMX ค่า โดยไม่รวมค่าสูงสุดและต่ำสุด

ปฏิบัติตามมาตรฐานต่อไปนี้สำหรับการต้านทานสภาพอากาศ:

• “KIA MS210-06 ชิ้นส่วนพลาสติกขึ้นรูป - ใช้งานกลางแจ้ง”

สำหรับการทนทานต่อน้ำมันเบนซิน จะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานดังต่อไปนี้: นำตัวอย่างทดสอบไปแช่ในน้ำมันเบนซินเป็นเวลา 24 ชั่วโมงที่อุณหภูมิห้อง ขณะถอดออก ให้ตรวจสอบการบวมและรอยแตก ควรใช้ตัวอย่างทดสอบสามตัวอย่าง และไม่ควรมีอาการบวมหรือรอยแตกร้าวหลังการทดสอบ

มาตรฐานต่อไปนี้ใช้สำหรับการวิเคราะห์ด้วยเทคนิคฟูริเยร์ทรานส์ฟอร์มอินฟราเรดสเปกโทรสโกปี (FT-IR) :

• สเปกโตรสโคปี FTIR: การสะท้อนแสงรวมที่ลดทอน ช่วงการวัด 4.000 ~ 650 cm-1 สแกนจำนวน 32 ครั้ง)

มาตรฐานต่อไปนี้เป็นไปตามสำหรับเครื่องวิเคราะห์ความร้อนแบบกราวิเมตริก (TGA):

• “ISO 11358 พลาสติก - เทอร์โมกราวิเมทรี (TG) ของโพลิเมอร์”
• “ASTM E1131-08 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับการวิเคราะห์องค์ประกอบโดยเทอร์โมกราวิเมทรี” (อัตราการให้ความร้อน 20 องศา/นาที ช่วงอุณหภูมิคืออุณหภูมิห้อง ~ 850 องศา)

มาตรฐานต่อไปนี้เป็นไปตามการตรวจวัดปริมาณความร้อนแบบสแกนเชิงอนุพันธ์ (DSC):

• “ISO 11357 พลาสติก - การวัดค่าแคลอรีมิเตอร์แบบสแกนเชิงอนุพันธ์ (DSC)”
• “ASTM D3418-21 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับอุณหภูมิเปลี่ยนผ่านและเอนทัลปีของการหลอมรวมและการตกผลึกของพอลิเมอร์โดยการวัดค่าความร้อนแบบสแกนดิเนเชียล” (อัตราการให้ความร้อนและความเย็น 20 องศา/นาที)

สำหรับรายการทดสอบแต่ละรายการที่อธิบายไว้ในมาตรฐานนี้ จะต้องส่งรายงานการทดสอบไปยังทีมวัสดุที่เกี่ยวข้องและแผนกควบคุมคุณภาพ ทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนแปลงวัสดุ การรีไซเคิล และซัพพลายเออร์ จะต้องส่งรายงานการทดสอบและอนุมัติ

องค์กรของเรามีบุคลากรที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามการพัฒนาในด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในโลกอย่างใกล้ชิดและปรับปรุงตัวเองอย่างต่อเนื่อง ในบรรดางานทดสอบ วัด วิเคราะห์ และประเมินผลต่างๆ มากมายที่จัดทำขึ้นสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ ยังมีบริการทดสอบตามมาตรฐาน “คุณภาพบังโคลนที่ผลิตจากยางอีลาสโตเมอร์ KIA MS252-05 EVA (เอทิลีนโพลีไวนิลอะซิเตท)” อีกด้วย