มาตรฐานสีและลักษณะที่ปรากฏของวัสดุภายในและภายนอกรถยนต์ Ford FLTM BI 109

มาตรฐานสีและลักษณะที่ปรากฏของวัสดุภายในและภายนอกรถยนต์ Ford FLTM BI 109

มาตรฐาน “Ford FLTM BI 109 Automotive Interior and Exterior Materials Colour and Appearance Consistency” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัท Ford Motor Company (Ford) เป็นกลุ่มวิธีการทดสอบ (FLTM) ที่กำหนดวิธีการประเมินความสม่ำเสมอของสีและลักษณะของวัสดุภายในและภายนอกรถยนต์ เป็นส่วนหนึ่งของระบบคุณภาพที่ครอบคลุมของ Ford เพื่อให้มั่นใจว่าวัสดุต่างๆ เช่น พลาสติก สิ่งทอ สี และส่วนประกอบเบาะ เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความสวยงามและลักษณะที่เข้มงวด

มาตรฐานสีและลักษณะที่ปรากฏของวัสดุภายในและภายนอกรถยนต์ Ford FLTM BI 109

มาตรฐานสี Ford FLTM BI 109 ไม่เพียงแต่เน้นการวัดสีด้วยเครื่องมือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการรับรู้ทางสายตาของมนุษย์ภายใต้สภาวะแสงที่ควบคุมได้ ซึ่งยังคงเป็นปัจจัยสำคัญที่สุดในการตัดสินใจยอมรับสี

เป้าหมายหลักของมาตรฐาน Ford FLTM BI 109 คือการรับประกันสิ่งต่อไปนี้:

  • ตรวจสอบความแตกต่างของสีระหว่างชิ้นส่วนที่ผลิตจริงกับมาตรฐานอ้างอิง
  • วัสดุจะคงรูปลักษณ์ที่สม่ำเสมอแม้หลังจากผ่านกาลเวลา การแปรรูป หรือการสัมผัสกับผลกระทบจากสิ่งแวดล้อม
  • การกำหนดมาตรฐานสำหรับวิธีการตรวจสอบทั้งแบบใช้เครื่องมือ (สเปกโทรโฟโตเมตริก) และแบบตรวจสอบด้วยสายตา
  • การออกแบบภายในและภายนอกของรถยนต์ต้องเป็นไปตามความคาดหวังด้านการออกแบบของฟอร์ด

หลักการพื้นฐานในวิธีการทั้งหมดที่กล่าวมาคือ การประเมินด้วยสายตาจะมีความสำคัญเหนือกว่าการวัดเชิงตัวเลขเมื่อเกิดความคลาดเคลื่อน

มาตรฐาน Ford FLTM BI 109 ประกอบด้วยส่วนย่อยดังต่อไปนี้:

  • มาตรฐาน Ford FLTM BI 109-01 การประเมินลักษณะที่ปรากฏทางสายตา: มาตรฐานนี้กำหนดวิธีการทดสอบที่ใช้ในการประเมินลักษณะสีของวัสดุสำหรับยานยนต์ภายใต้สภาวะแสงที่ควบคุมได้ ถือเป็นหนึ่งในมาตรฐานพื้นฐานสำหรับการอนุมัติลักษณะที่ปรากฏของชิ้นส่วนภายในและภายนอกรถยนต์ มาตรฐานนี้อธิบายวิธีการตรวจสอบด้วยสายตาแบบอัตนัยที่ใช้ในการเปรียบเทียบตัวอย่างทดสอบกับตัวอย่างอ้างอิงภายใต้แหล่งกำเนิดแสงประดิษฐ์ที่แตกต่างกัน ใช้ได้กับวัสดุต่อไปนี้:
    • ชิ้นส่วนที่ทาสี
    • พลาสติก
    • สิ่งทอ
    • วัสดุปูพื้นและพื้นผิวภายในอาคาร

วิธีการนี้นิยมใช้ทั้งกับสีทึบและสีที่มีเอฟเฟกต์ (เช่น สีเมทัลลิก/สีมุก)

หลักการพื้นฐานของมาตรฐานนี้คือ การประเมินด้วยสายตาต้องมีความสำคัญเหนือกว่าผลการวัดด้วยเครื่องมือเสมอ แม้ว่าเครื่องวัดสีจะแสดงค่าที่ยอมรับได้ แต่การยอมรับขั้นสุดท้ายจะขึ้นอยู่กับการประเมินด้วยสายตาของมนุษย์ภายใต้เงื่อนไขที่เป็นมาตรฐาน

มาตรฐานนี้จำแนกความแตกต่างทางด้านภาพออกเป็นองค์ประกอบเฉพาะต่างๆ ดังนี้:

    • ความสว่าง: สว่างกว่าหรือมืดกว่า
    • ความแตกต่างของสี: ความแตกต่างของความอิ่มตัวของสี
    • โทนสี: ทิศทางการเปลี่ยนแปลงของสี (แดง / เขียว / น้ำเงิน / เหลือง)
    • ชิมเมอร์: ลักษณะเป็นเกล็ดโลหะ
    • ความละเอียด: ความสม่ำเสมอทางสายตาที่เกี่ยวข้องกับพื้นผิว

พารามิเตอร์เหล่านี้ช่วยให้วิศวกรอธิบายได้ว่าทำไมชิ้นส่วนสองชิ้นจึงดูแตกต่างกัน ไม่ใช่แค่ว่ามันแตกต่างกันหรือไม่เท่านั้น

ผู้ประเมินจะเปรียบเทียบตัวอย่างทดสอบกับมาตรฐานอ้างอิงหลัก ภายใต้แสงสว่างที่ควบคุมได้ พวกเขาจะให้คะแนนตามความสามารถในการตรวจจับ:

    • 0 = ไม่มีความแตกต่าง
    • 1 = ความแตกต่างที่แทบมองไม่เห็น
    • 2-3 = สังเกตเห็นได้ชัดเจน
    • 4-5 = ความเบี่ยงเบนมาก

หากผลการประเมินด้วยสายตาและการประเมินด้วยเครื่องมือไม่ตรงกัน การประเมินด้วยสายตาจะเป็นตัวตัดสิน

  • มาตรฐาน Ford FLTM BI 109-02 การวัดสี (วิธีใช้เครื่องมือ): มาตรฐานนี้ประกอบด้วยวิธีการทดสอบที่อธิบายถึงการประเมินความแตกต่างของสีระหว่างตัวอย่างทดสอบและมาตรฐานอ้างอิงโดยใช้เครื่องมือ (อุปกรณ์) มาตรฐานนี้ใช้ร่วมกับมาตรฐาน Ford FLTM BI 109-01 (การประเมินด้วยสายตา)

เป้าหมายหลักของมาตรฐาน Ford FLTM BI 109-02 คือการจัดหาวิธีการที่เป็นกลาง สามารถทำซ้ำได้ และวัดผลได้สำหรับการประเมินความแปรผันของสีในวัสดุสำหรับยานยนต์ มาตรฐานนี้ใช้ในการวัดความแตกต่างของสีในวัสดุต่อไปนี้:

    • สีพื้นเรียบ (สีทาผนัง พลาสติก ผ้า)
    • สีเอฟเฟ็กต์ (สีเมทัลลิก สีมุก พื้นผิวหลายมุม)
    • ชิ้นส่วนตกแต่งภายในและภายนอกรถยนต์

มาตรฐานนี้รับประกันว่าการประเมินสีจะไม่ขึ้นอยู่กับการรับรู้ของมนุษย์เพียงอย่างเดียว แต่ยังได้รับการสนับสนุนด้วยข้อมูลเชิงปริมาณที่ได้จากเครื่องวัดสีด้วย

วัตถุประสงค์หลักมีดังต่อไปนี้:

    • การวัดปริมาณความแตกต่างของสีระหว่างชิ้นส่วนที่ผลิตจริงกับมาตรฐานต้นแบบ
    • เพื่อให้มั่นใจได้ว่าซัพพลายเออร์และโรงงานต่างๆ สามารถผลิตสินค้าได้ในปริมาณที่เท่ากัน
    • เพื่อประเมินการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นจากสาเหตุดังต่อไปนี้:
    • ความหลากหลายของวัสดุ
    • เงื่อนไขการประมวลผล
    • การเสื่อมสภาพจากสิ่งแวดล้อม (รังสียูวี ความร้อน ความชื้น)
    • สนับสนุนการตัดสินใจด้านคุณภาพด้วยข้อมูลเชิงตัวเลขที่เป็นกลาง

วิธีการที่อธิบายไว้นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อเลียนแบบการรับรู้ของมนุษย์อย่างใกล้เคียง แต่ยังคงควบคุมด้วยเครื่องมืออย่างสมบูรณ์และสามารถทำซ้ำได้ มาตรฐานนี้กำหนดเงื่อนไขการควบคุมดังต่อไปนี้:

    • ประเภทของแหล่งกำเนิดแสง (เช่น การจำลองแสงแดด D65)
    • มุมมองของผู้สังเกต (โดยทั่วไปคือ 2 หรือ 10 องศาสำหรับผู้สังเกตมาตรฐาน)
    • เรขาคณิตการวัด
    • การรวม/ไม่รวมส่วนประกอบสะท้อนแสง
    • การวัดหลายมุมสำหรับสารเคลือบกันกระแทก

พารามิเตอร์เหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสม่ำเสมอของผลลัพธ์ในห้องปฏิบัติการและผู้จำหน่ายที่แตกต่างกัน

มาตรฐาน Ford FLTM BI 109 มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาและการผลิตยานยนต์ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

  • ความสม่ำเสมอของแบรนด์: แม้แต่ความคลาดเคลื่อนเล็กน้อยของสีในวัสดุหุ้มเบาะภายในหรือสีทาภายนอกก็อาจส่งผลต่อคุณภาพที่รับรู้และเอกลักษณ์ของแบรนด์ได้
  • การควบคุมซัพพลายเออร์: จัดให้มีมาตรฐานอ้างอิงระดับโลกที่เหมือนกัน เพื่อให้มั่นใจได้ว่าวัสดุที่ใช้มีลักษณะสม่ำเสมอสำหรับซัพพลายเออร์และโรงงานของฟอร์ด
  • การตรวจสอบความคงทนและอายุการใช้งาน: วัสดุต้องคงสีที่ยอมรับได้หลังจากผ่านเงื่อนไขต่อไปนี้:
    • การสัมผัสกับรังสียูวี
    • ความร้อนสูงวัย
    • การได้รับสารเคมี
    • รอบการสึกหรอและการทำความสะอาด
  • ลดความขัดแย้งเชิงอัตวิสัย: การผสมผสานสิ่งเหล่านี้เข้าด้วยกัน จะช่วยลดความขัดแย้งระหว่างทีมควบคุมคุณภาพของซัพพลายเออร์และผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม
    • การวัดด้วยเครื่องมือ
    • การประเมินด้วยสายตาแบบควบคุม

มาตรฐาน Ford FLTM BI 109 มักใช้ร่วมกับมาตรฐานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับรูปลักษณ์ภายนอก เช่น:

  • Ford FLTM BI 110: การวัดความเงาของพื้นผิวสี
  • รถกระบะ Ford FLTM BI 009 ซีรีส์: การทดสอบด้านรูปลักษณ์และความทนทานต่างๆ
  • มาตรฐาน Ford FLTM BU: การทดสอบกาวและการยึดติด

มาตรฐานเหล่านี้โดยรวมแล้วช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสม่ำเสมอทางด้านรูปลักษณ์ของวัสดุที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์

โดยสรุป มาตรฐาน Ford FLTM BI 109 เป็นวิธีการควบคุมคุณภาพยานยนต์ขั้นพื้นฐานที่ใช้ในการตรวจสอบและประเมินความสม่ำเสมอของสี ซึ่งเป็นการผสมผสานคุณสมบัติเฉพาะดังต่อไปนี้:

  • วิธีการวัดสีในห้องปฏิบัติการที่เข้มงวด (Ford FLTM BI 109-02)
  • การตรวจสอบด้วยสายตาภายใต้แสงสว่างที่ควบคุมได้ (Ford FLTM BI 109-01)

นอกจากนี้ยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าการรับรู้ทางสายตาจะยังคงเป็นเกณฑ์การยอมรับขั้นสุดท้ายในระบบคุณภาพด้านรูปลักษณ์ของฟอร์ด

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบที่สอดคล้องกับมาตรฐาน Ford FL™ BI 109 อีกด้วย

WhatsApp