Mercedes-Benz DBL 7384 การเคลือบชิ้นส่วนพลาสติกภายในรถยนต์

มาตรฐาน “ Mercedes-Benz DBL 7384 การเคลือบผิวสำหรับชิ้นส่วนพลาสติกในห้องโดยสารรถยนต์” ซึ่งพัฒนาโดยกลุ่มบริษัท Mercedes-Benz อธิบายถึงข้อกำหนดสำหรับการเคลือบผิวชิ้นส่วนพลาสติกที่ใช้ในห้องโดยสารรถยนต์ มาตรฐานนี้รับประกันว่าชิ้นส่วนภายในรถยนต์เป็นไปตามมาตรฐานเฉพาะในด้านความทนทาน รูปลักษณ์ และความต้านทานต่อปัจจัยแวดล้อมต่างๆ

ประเด็นสำคัญของมาตรฐานนี้มีดังนี้:

• การประเมินสีและความเงา: การประเมินลักษณะที่ปรากฏของชิ้นส่วนที่เคลือบเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสม่ำเสมอและมีคุณภาพ
• ขั้นตอนการทดสอบ: การประเมินความทนทานต่อรอยขีดข่วน ความทนทานต่อสารเคมี (เช่น ครีมกันแดดหรือเครื่องดื่ม) และความทนทานต่อการเสียดสี
• การปฏิบัติตามมาตรฐาน: การทดสอบดำเนินการตามมาตรฐานสากล เช่น “ISO 3668 สีและสารเคลือบเงา - การเปรียบเทียบสีทาด้วยภาพ” และ “ISO 2813 สีและสารเคลือบเงา - การกำหนดค่าความเงาที่ 20 องศา 60 องศา และ 85 องศา”

มาตรฐานนี้แนะนำอุปกรณ์พิเศษ เช่น เครื่องทดสอบความคงทนต่อการถูแบบ Crocmeter เพื่อทดสอบความคงทนของสีของสารเคลือบเมื่อถู ให้มั่นใจว่าจะคงรูปลักษณ์เดิมไว้ได้นาน

มาตรฐาน DBL 7384 เป็นข้อกำหนดภายในของ Mercedes-Benz ที่มุ่งเน้นการเคลือบชิ้นส่วนพลาสติกที่ใช้ในภายในรถยนต์ ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าสารเคลือบเหล่านี้ตรงตามข้อกำหนดด้านคุณภาพและประสิทธิภาพที่เข้มงวดซึ่งเฉพาะเจาะจงสำหรับสภาพแวดล้อมยานยนต์

พื้นที่โฟกัสหลักของมาตรฐานนี้คือ:

• ลักษณะพื้นผิว:
  • ให้ความสม่ำเสมอของสี ระดับความเงา และพื้นผิวทั่วทั้งชิ้นส่วนภายใน
  • การตรวจสอบภาพภายใต้สภาพแสงที่ควบคุม
• ความทนทานทางกล:
  • ความต้านทานการสึกหรอ
  • ความต้านทานรอยขีดข่วน
  • การยึดเกาะของสารเคลือบกับพื้นผิวพลาสติก
• ทนต่อสารเคมี
  • สารเคลือบจะต้องทนทานต่อการสัมผัสครีมกันแดด ครีมทามือ สารทำความสะอาด และเครื่องดื่ม เช่น กาแฟหรือโคล่า
• ความต้านทานต่อรังสี UV และสภาพอากาศ:
  • ทนทานต่อการซีดจางหรือเสื่อมสภาพภายใต้แสง UV และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ

ในด้านวิธีการทดสอบมาตรฐานนี้อ้างอิงมาตรฐานสากลดังต่อไปนี้:

• ความเงา: ISO 2813 สีและสารเคลือบเงา - การกำหนดค่าความเงาที่ 20 องศา 60 องศา และ 85 องศา
• การยึดเกาะแบบตัดขวาง: ISO 2409 สีและสารเคลือบเงา - การทดสอบแบบตัดขวาง
• ความแข็งของรอยบาก: ISO 2815 สีและสารเคลือบเงา - การทดสอบรอยบุ๋มของ Buchholz

Mercedes-Benz ใช้คุณลักษณะนี้เพื่อให้มั่นใจถึงความสวยงามและความทนทานของชิ้นส่วนภายใน เช่น แผงหน้าปัด แผงตกแต่ง และคอนโซลกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานจริงที่มีความต้องการสูง

พลาสติกถูกนำมาใช้มากขึ้นในอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อให้ยานพาหนะปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ปัจจุบันยานพาหนะโดยเฉลี่ยประกอบด้วยชิ้นส่วนพลาสติกร้อยละ 8 เมื่อชั่งน้ำหนัก ซึ่งหมายถึงมีชิ้นส่วนพลาสติกจำนวนมาก แม้ว่าพลาสติกจะมีน้ำหนักเบากว่าวัสดุอื่นๆ ถึงร้อยละ 50 ก็ตาม สารเคลือบช่วยให้ชิ้นส่วนพลาสติกเหล่านี้มีเอฟเฟกต์ตกแต่ง ปกป้อง สัมผัสนุ่มนวล ทนทาน ทำความสะอาดง่าย และอื่นๆ อีกมากมาย ขึ้นอยู่กับความต้องการของพื้นผิว ด้วยเหตุนี้ บริษัทผลิตรถยนต์จึงลงทุนกับการตกแต่งภายในที่สมบูรณ์แบบและเป็นไปตามมาตรฐานทั้งระดับชาติและนานาชาติ

มาตรฐานนี้ถูกแทนที่ด้วยมาตรฐานที่ตีพิมพ์ในภายหลังว่า “Mercedes-Benz DBL 1302 วัสดุตกแต่งภายใน - วัสดุปิดพื้นผิวพลาสติก” มาตรฐานใหม่นี้ประกอบด้วยวิธีการทดสอบและเกณฑ์การประเมินคุณภาพโดยเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับการเคลือบชิ้นส่วนพลาสติกภายในภาคยานยนต์

องค์กรของเราซึ่งพยายามสนับสนุนธุรกิจจากทุกภาคส่วนด้วยการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์และการประเมินที่หลากหลายซึ่งได้ดำเนินการมาเป็นเวลาหลายปี มีบุคลากรที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามการพัฒนาของโลกในด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีอย่างใกล้ชิด และปรับปรุงตัวเองอย่างต่อเนื่อง ในบริบทนี้ ยังมีบริการทดสอบให้กับธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน “Mercedes-Benz DBL 7384 การเคลือบชิ้นส่วนพลาสติกภายในรถยนต์” อีกด้วย