การประเมินสีของการเคลือบสีรถยนต์ภายนอก VW 50195

มาตรฐาน “การประเมินสีของการเคลือบสีภายนอกรถยนต์ของ VW 50195” ที่พัฒนาโดยบริษัทรถยนต์ Volkswagen อธิบายถึงเกณฑ์การประเมินสำหรับการประเมินความคลาดเคลื่อนของสีสำหรับสีทาตัวรถ และเงื่อนไขการวัดและการประเมินสำหรับการกำหนดความแตกต่างของสีตามอุปกรณ์

สำหรับวัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้ ให้ใช้คำนิยามต่อไปนี้:

• สีทึบส่วนใหญ่หมายถึงโครงสร้างของสีที่มีเม็ดสีที่แสดงพฤติกรรมการสะท้อนแบบกระจาย การแสดงสีส่วนใหญ่ไม่ขึ้นอยู่กับแสงและทิศทางการสังเกต
• สีเอฟเฟกต์หมายถึงโครงสร้างของสีที่มีเอฟเฟกต์การสะท้อนแสงแบบทิศทาง (เกล็ดอลูมิเนียมหรือที่คล้ายกัน) และเม็ดสีสีสะท้อนแสงแบบกระจาย การแสดงสีส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับแสงที่เลือกและทิศทางการสังเกต
• มุมเอฟเฟกต์ (มุมทดสอบ) มุมกระแทกคือมุมที่วัดจากมุมการสะท้อนของแสงที่ตกกระทบในทิศทางของลำแสงที่ตกกระทบ (DIN 6175 ความทนทานต่อสีสำหรับการเคลือบยานยนต์ - การเคลือบแบบแข็งและแบบพิเศษ)
• การอ้างอิง หมายถึงการอ้างอิงของแบรนด์ที่ระบุโดยแผนกวิศวกรรมกระบวนการที่เกี่ยวข้อง (สีเดิม มาตรฐาน ค่าเป้าหมาย หรือที่คล้ายกัน)

อุปกรณ์วัดที่ใช้ในการวัดสีตามมาตรฐาน “DIN 5033-4 Colorimetry, spectrophotometric method” (วิธีสเปกตรัม) ที่มุมทดสอบที่ต้องการจะถูกนำมาใช้เป็นเครื่องมือในการทดสอบ

เนื่องจากพฤติกรรมการสะท้อนแสงของสีย้อมที่เป็นของแข็ง การวัดหลักภายใต้การส่องสว่างเพียงครั้งเดียวและมุมสังเกตจึงเพียงพอที่จะระบุสีได้

รูปร่างการวัดที่เหมาะสมอาจเป็น 45/0 หรือ 0/45 (ตามมาตรฐาน DIN 5033-7) รูปร่างการส่องสว่างสามารถเป็นวงกลมได้ในกรณีที่มีรูปร่าง 45/0 และรูปร่างการสังเกตสามารถเป็นวงกลมได้ในกรณีที่มีรูปร่าง 0/45 ควรวัดสีของเอฟเฟกต์ที่มุมการส่องสว่าง 45° หรือในทางกลับกันภายใต้มุมสังเกต 5°

การสอบเทียบจะดำเนินการตามข้อกำหนดทางเทคนิคของผู้ผลิต การสอบเทียบจะถูกตรวจสอบโดยการควบคุมการวัดด้วยมาตรฐานสีสว่าง ความแตกต่างของสีที่อ้างอิงถึงการวัดเริ่มต้นของมาตรฐานสีจะถูกบันทึกไว้ในทุกมุมการทดสอบ สีอาจแตกต่างกันมากที่สุด 1/6 ของค่าเผื่อที่กำหนด หากเกินค่านี้ ระบบการวัดจะไม่ถูกใช้ในบริบทของมาตรฐานนี้อีกต่อไป อุปกรณ์ทดสอบจะได้รับการตรวจสอบตามช่วงเวลาปกติผ่านการควบคุมการวัดด้วยมาตรฐานสีสว่างหลายสี ใช้มาตรฐานการทดสอบที่มีลักษณะพื้นผิวและสีคงที่เพื่อจุดประสงค์นี้ หากมีการระบุค่าที่ไม่สอดคล้องกัน จะดำเนินการตามความเหมาะสม

พื้นผิวตัวอย่างไม่ควรได้รับความเสียหายเนื่องจากข้อบกพร่องของพื้นผิว (สิ่งสกปรก รอยขีดข่วน หลุมอุกกาบาต รอยขัดเงา ฯลฯ) ควรเลือกวัสดุบรรจุภัณฑ์ให้เหมาะสม ตัวอย่างสามารถทำความสะอาดได้เฉพาะในกรณีพิเศษเท่านั้น ควรบันทึกไว้ในบันทึกการทดสอบ

จุดตรวจวัดบนตัวอย่างจะต้องเรียบที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เนื่องจากไม่สามารถจัดวางเชิงมุมที่ระบุบนพื้นผิวเอียงได้ จุดการวัดต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้เชี่ยวชาญด้านการทดสอบ ข้อมูลสีสำหรับตำแหน่งการวัดควรสร้างจากค่าเฉลี่ยของการวัดแยกกันอย่างน้อย 5 ครั้ง การวัดค่าอ้างอิงและตัวอย่างควรทำที่อุณหภูมิห้องคงที่

ตัวอย่างที่ไม่สามารถวัดได้โดยตรงเนื่องจากรูปร่างสามารถตรวจสอบได้ดังนี้:

• การวัดแผงทดสอบแบบเรียบยังทาสีด้วย (อย่างน้อย 50 มม. X 100 มม.) โดยมีวัสดุพิมพ์และโครงสร้างเดียวกันกับส่วนประกอบ ไม่ควรมีความแตกต่างของสีที่มองเห็นระหว่างส่วนประกอบและแผงทดสอบ ควรใช้เป็นตัวอย่างในการวัดสี การวัดควรทำโดยใช้อุปกรณ์วัดที่เหมาะสม
• ตำแหน่งที่แน่นอนของแผงทดสอบ ประเภทและการติดตั้งอุปกรณ์ตรวจวัดต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้เชี่ยวชาญด้านการทดสอบ

การเปลี่ยนสีต้องคำนวณตามข้อมูลอ้างอิงที่กำหนดตามมาตรฐาน DIN 6174

เนื่องจากปัจจัยทางเทคนิค อาจมีการแก้ไขปัจจัยการปรับขนาดและการชั่งน้ำหนักในระหว่างขั้นตอนการผลิต พารามิเตอร์เหล่านี้กำหนดโดยแผนกวิศวกรรมกระบวนการที่เกี่ยวข้องของแบรนด์

ขนาดของปัจจัยการปรับสเกลจะขึ้นอยู่กับตำแหน่งสี โดยพิจารณาถึงอิทธิพลของตำแหน่งสีที่มีต่อการจดจำความคลาดเคลื่อนของสีด้วยการมองเห็น

ขนาดของปัจจัยการถ่วงน้ำหนักขึ้นอยู่กับประเภทของการเชื่อมต่อ (การเปลี่ยนทางตรงหรือทางอ้อม)

การเปลี่ยนสีโดยรวมตามฟังก์ชันของปัจจัยการปรับมาตราส่วนจะคำนวณโดยขั้นตอนการเผยแพร่ดังต่อไปนี้:

• ขั้นตอน A: ขั้นตอนนี้จะประเมินการเปลี่ยนแปลงสีโดยรวมสูงสุดที่ขึ้นอยู่กับมุม
• ขั้นตอน B: ขั้นตอนนี้จะประเมินการเปลี่ยนแปลงสีโดยรวมที่กำหนดโดยมุม

ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่มีให้กับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการการทดสอบที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน "การประเมินการวัดสีสีรถยนต์ภายนอกของ VW 50195" พร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญและเทคโนโลยีขั้นสูง อุปกรณ์.