มาตรฐาน “Stellantis MS.90179 Anti-aging accelerated (xenon) (สอดคล้องกับ Stellantis)” ซึ่งเผยแพร่โดย Stellantis บริษัทผู้ผลิตยานยนต์ข้ามชาติที่ก่อตั้งจากการควบรวมกิจการระหว่างบริษัท Fiat Chrysler Automobiles ของอิตาลี-อเมริกัน และกลุ่ม PSA ของฝรั่งเศส ได้ระบุถึงวิธีการทดสอบ ช่วงเวลาการทดสอบ และขีดจำกัดการยอมรับ เพื่อกำหนดการเร่งการเสื่อมสภาพจากรังสีอัลตราไวโอเลต (UV) ในวัสดุอินทรีย์ วัสดุอินทรีย์ภายในและภายนอกทั้งหมดที่ใช้ในยานยนต์ (ผ้า พรม ไวนิล พลาสติก อีลาสโตเมอร์เทอร์โมพลาสติก ยาง สารเคลือบ ฟิล์ม และวัสดุที่คล้ายคลึงกัน) จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานนี้
สำหรับการใช้งานกลางแจ้งแบบทางเลือกสำหรับมาตรฐานนี้ ได้มีการแสดงมาตรฐาน “SAE J2527 Performance-based standard for accelerated exposure of automotive external materials using a controlled-beam arc arc” และ “PSA D27 1389 Artificial aging of paint coatings, rubbers, and plastics by weather-ometer” ไว้ดังต่อไปนี้
มาตรฐานที่แสดงในตารางที่กำหนดไว้ในมาตรฐานมีพื้นฐานอยู่บนสิ่งต่อไปนี้:
สำหรับการใช้งานภายในแบบทางเลือกตามมาตรฐานนี้ จะแสดงมาตรฐาน “SAE J2412 การเปิดรับแสงเร็วขึ้นของส่วนประกอบตกแต่งภายในรถยนต์โดยใช้อุปกรณ์อาร์กซีนอนลำแสงควบคุม” และ “PSA D47 1431 พฤติกรรมลักษณะภายนอกของวัสดุและชิ้นส่วนในห้องโดยสารต่อแสงเทียมที่อุณหภูมิสูงและปานกลาง”
มาตรฐานที่แสดงในตารางที่กำหนดไว้ในมาตรฐานมีพื้นฐานอยู่บนสิ่งต่อไปนี้:
การทดสอบเร่งการเสื่อมสภาพของอาร์คซีนอนได้กลายมาเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ เนื่องจากผลิตภัณฑ์หลายชนิดมักสัมผัสกับแสงแดด ความร้อน และความชื้น ดังนั้น เพื่อให้แน่ใจถึงความทนทานและประสิทธิภาพในระยะยาว วิธีการทดสอบนี้จึงเป็นที่ต้องการควบคู่ไปกับการทดสอบความเครียดที่มีอยู่ในปัจจุบันเกี่ยวกับอุณหภูมิและความชื้น การเปลี่ยนรอบของพลังงาน โหลดทางไฟฟ้า แรงกระแทกทางกล การสั่นสะเทือน การกัดกร่อน การสัมผัสกับรังสี UV และอื่นๆ อีกมากมาย
การทดสอบความเก่าของซีนอนนั้นมีมากกว่าแค่การทดสอบ UV เท่านั้น วิธีการทดสอบนี้ผสมผสานการจำลองแสงอาทิตย์แบบเต็มสเปกตรัม (อัลตราไวโอเลต + แสงมองเห็น + อินฟราเรด) เข้ากับความร้อนและความชื้น ทำให้สามารถทดสอบสภาพแวดล้อมได้อย่างครบถ้วนแทนที่จะใช้เพียงแสงอัลตราไวโอเลตเท่านั้น
รังสีอัลตราไวโอเลตเริ่มกระบวนการย่อยสลายของพอลิเมอร์ที่เกิดจากแสง อุณหภูมิควบคุมอัตราการสลายตัวของโพลิเมอร์ทางเคมี ความชื้นยังส่งผลต่อการเสื่อมสภาพด้วยการลดอุณหภูมิเปลี่ยนผ่านของแก้วโพลีเมอร์ ซึ่งส่งผลต่อระดับการแพร่กระจายของก๊าซออกซิเจนในที่สุด นอกจากนี้ ยังเกิดปฏิกิริยาไฮโดรไลซิสอีกด้วย ในที่สุด น้ำยังสามารถทำให้เกิดความเครียดเชิงกลได้อีกด้วย เกิดขึ้นจากการขยายตัวของพื้นผิวระหว่างการดูดซับน้ำ (ฝนหรือน้ำค้าง) และหดตัวเมื่อพื้นผิวแห้งอีกครั้ง โดยสรุป ปัจจัยการสึกหรอหลักทั้งสามประการทำงานร่วมกัน ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้วิธีนี้เป็นการทดสอบความเครียดจากสภาพอากาศที่ครบถ้วนและสมจริง
การจำลองสภาวะความเค้นจากสภาพอากาศในกรณีเลวร้ายที่สุดสำหรับผลิตภัณฑ์ (ภูมิภาคหรือสภาพอากาศในกรณีเลวร้ายที่สุดสำหรับการใช้งานตามจุดประสงค์) ช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะสร้างอัตราเร่งสูงสุดเมื่อเทียบกับการเสื่อมสภาพตามเวลาจริงจากการทดสอบตามอายุการใช้งาน โดยทั่วไป ปัจจัยการเร่งความเร็วจะเร็วกว่าเวลาจริง 5-30 เท่า ขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์และการใช้งานที่ต้องการ
องค์กรของเรามีบุคลากรที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามการพัฒนาในด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในโลกอย่างใกล้ชิดและปรับปรุงตัวเองอย่างต่อเนื่อง ในบรรดาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินต่างๆ มากมายที่จัดทำขึ้นสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ ยังมีบริการทดสอบตามมาตรฐาน “Stellantis MS.90179 การเร่งการเสื่อมสภาพ (ซีนอน) (เข้ากันได้กับ Stellantis)” อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
