VW 75174 อุปกรณ์ยึดสำหรับยานยนต์ - การทดสอบ

VW 75174 อุปกรณ์ยึดสำหรับยานยนต์ - การทดสอบ

มาตรฐาน “VW 75174 ตัวเชื่อมต่อยานยนต์ - การทดสอบ” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทผลิตรถยนต์ Volkswagen อธิบายถึงข้อกำหนด วิธีการทดสอบ และเงื่อนไขการทดสอบสำหรับตัวเชื่อมต่อที่ใช้ในยานยนต์ ตัวเชื่อมต่อใช้สำหรับแยกและเชื่อมต่อสายเคเบิลในยานยนต์ ใช้เพื่อเชื่อมต่อส่วนประกอบหรือโมดูลเข้าด้วยกันทั้งทางไฟฟ้าและทางกล เพื่อสร้างหน่วยการทำงานหรือแยกออกจากกัน

VW 75174 อุปกรณ์ยึดสำหรับยานยนต์ - การทดสอบ

มาตรฐาน VW 75174 เป็นข้อกำหนดการทดสอบตัวเชื่อมต่อยานยนต์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ซึ่งกำหนดข้อกำหนดการตรวจสอบด้านไฟฟ้า กลไก และสิ่งแวดล้อมสำหรับตัวเชื่อมต่อและระบบขั้วต่อของยานยนต์ มาตรฐานนี้มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับกลุ่มมาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมันที่รู้จักกันในชื่อ LV 214

มาตรฐาน VW 75174 กำหนดวิธีการทดสอบคอนเนคเตอร์สำหรับยานยนต์เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงของยานยนต์ โดยทั่วไปแล้วพื้นที่การตรวจสอบจะรวมถึง:

  • ความทนทานทางกล
  • การยึดจับและแรงยึดติด
  • ความต้านทานการสั่นสะเทือน
  • วัฏจักรความร้อน
  • ความต้านทานการกัดกร่อน
  • ประสิทธิภาพทางไฟฟ้า
  • ความสมบูรณ์ที่ป้องกันการรั่วซึม
  • คุณภาพการบีบอัด
  • การทดสอบการใช้งานผิดวิธีและการจับคู่

จุดประสงค์คือเพื่อรับประกันความน่าเชื่อถือของขั้วต่อตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์ มาตรฐานนี้พัฒนามาจากมาตรฐานความร่วมมือของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมของเยอรมนี LV 214 ซึ่งพัฒนาโดยผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ ได้แก่ Audi, BMW, Daimler, Porsche และ Volkswagen มาตรฐานที่เทียบเท่ากับ LV 214 ของ VW มีดังนี้:

  • VW 75174
  • VW 75174-1
  • VW 75174-2
  • VW 75174-3

ส่วนประกอบหลักของมาตรฐาน VW 75174 มีดังต่อไปนี้:

  • การตรวจสอบขนาดและวัสดุ: การทดสอบจะตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:
    • รูปทรงเรขาคณิตของตัวเชื่อมต่อ
    • องค์ประกอบของวัสดุ
    • การเคลือบพื้นผิว
    • ความเข้ากันได้ของร่างกาย
  • การทดสอบทางกลประกอบด้วย:
    • แรงยึดปลาย
    • ลิงก์ติดต่อ
    • ระบบล็อคแบบผูกมัด
    • แรงจับคู่/แรงแยก
    • วางการทดสอบ

ตัวอย่างคุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ที่อ้างอิงถึง ได้แก่:

    • ขีดจำกัดแรงยึดปลาย
    • ข้อกำหนดแรงยึด
    • การควบคุมการล็อกและโพลาไรเซชัน
  • การทดสอบด้านสิ่งแวดล้อม: มาตรฐานนี้ประเมินประสิทธิภาพของตัวเชื่อมต่อภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:
      • การสัมผัสกับอุณหภูมิสูง/ต่ำ
      • ไม่
      • ช็อกความร้อน
      • ละอองเกลือ
      • การสัมผัสสารเคมี
      • การสั่นสะเทือนและแรงกระแทกทางกล
  • การทดสอบทางไฟฟ้า: ซึ่งรวมถึง:
      • ต้านทานการสัมผัส
      • ความต้านทานของฉนวน
      • ความแข็งแรงดึง
      • ความสามารถในการรับกระแสไฟฟ้า
      • พฤติกรรมการทิ้ง

    มาตรฐาน VW 75174 แบ่งข้อกำหนดหลายประการออกเป็นกลุ่มการทดสอบต่างๆ ตัวอย่างเช่น

    • มิติ PG1
    • การวิเคราะห์วัสดุ PG3
    • ลิงก์ติดต่อ PG4
    • PG7 ความน่าเชื่อถือในการทำงานของร่างกาย
    • การติดตั้ง/ยึดขั้วต่อ PG8
    • ความแข็งแรงดึง PG10

    มาตรฐาน VW 75174 นิยมใช้โดย:

    • ผู้ผลิตตัวเชื่อมต่อยานยนต์
    • ซัพพลายเออร์ชุดสายไฟ
    • ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์ระดับ Tier-1
    • ผู้พัฒนาชิ้นส่วนรถยนต์ไฟฟ้า
    • ห้องปฏิบัติการทดสอบยานยนต์

    มาตรฐาน VW 75174 กำลังมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า:

    • อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ความหนาแน่นสูง
    • ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS)
    • ขั้วต่อแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า
    • สภาพแวดล้อมที่มีการสั่นสะเทือนสูง
    • การใช้งานใต้ฝากระโปรงรถยนต์ในอุณหภูมิสูง

    ขั้วต่อในรถยนต์สมัยใหม่ต้องทนต่อความเครียดจากความร้อนและการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง ในขณะเดียวกันก็ต้องรักษาความต้านทานไฟฟ้าให้ต่ำด้วย

    โดยสรุป มาตรฐาน VW 75174 เป็นหนึ่งในมาตรฐานการรับรองคุณภาพของคอนเนคเตอร์ที่สำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์ มาตรฐานนี้กำหนดวิธีการตรวจสอบที่เข้มงวดเพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือของคอนเนคเตอร์ภายใต้สภาวะที่ต้องการสูงในอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับระบบอิเล็กทรอนิกส์และรถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่ มาตรฐานนี้เป็นพื้นฐานของโครงการรับรองคุณภาพของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมและซัพพลายเออร์จำนวนมากในอุตสาหกรรมยานยนต์ของยุโรป

    มาตรฐาน VW 75174 ประกอบด้วยส่วนย่อยดังต่อไปนี้:

    • มาตรฐาน “VW 75174-1 คอนเนคเตอร์สำหรับยานยนต์ - ระบบซีลสายไฟเดี่ยว” มุ่งเน้นเฉพาะระบบซีลสายไฟเดี่ยวที่ใช้ในคอนเนคเตอร์ไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ มาตรฐานนี้สอดคล้องกับข้อกำหนดความร่วมมือด้านยานยนต์ของเยอรมนี LV 214-1 วัตถุประสงค์หลักของมาตรฐานนี้คือการกำหนดสิ่งต่อไปนี้สำหรับคอนเนคเตอร์ที่ใช้ซีลสายไฟแต่ละเส้นเพื่อป้องกันการเข้าของความชื้น ฝุ่น และสิ่งปนเปื้อน:
      • ข้อกำหนดการออกแบบ
      • ขั้นตอนการทดสอบ
      • เกณฑ์คุณสมบัติ
      • ข้อจำกัดด้านประสิทธิภาพทางสิ่งแวดล้อมและเชิงกล

    มาตรฐานนี้ใช้กับ:

      • คอนเนคเตอร์ยานยนต์กันรั่วซึม
      • แหวนรอง/ซีลสายเคเบิลแต่ละชิ้น
      • ระบบปิดผนึกช่องว่างเทอร์มินัล
      • ระบบตัวเชื่อมต่อที่ใช้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

    การใช้งานทั่วไปได้แก่:

      • ห้องเครื่อง
      • ระบบส่งกำลัง
      • แสงกลางแจ้ง
      • อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ตัวถัง
      • ระบบแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า
      • การเชื่อมต่อเซ็นเซอร์

    บริเวณเหล่านี้ทำให้ขั้วต่อสัมผัสกับละอองน้ำ เกลือ น้ำมัน เชื้อเพลิง โคลน การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ และการสั่นสะเทือน

    มาตรฐาน VW 75174-1 รับประกันว่าขั้วต่อแบบปิดผนึกจะคงคุณสมบัติต่อไปนี้ไว้ตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์:

      • ความต่อเนื่องทางไฟฟ้า
      • ความสมบูรณ์ของกลไก
      • การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม
      • ทนทานยาวนาน

    การตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อมเป็นส่วนสำคัญของมาตรฐาน VW 75174-1 การทดสอบทั่วไปประกอบด้วย:

      • การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ: ความต้านทานต่อการขยายตัว/หดตัว
      • การพ่นละอองเกลือ: ความต้านทานการกัดกร่อน
      • การสัมผัสกับความชื้น: ความต้านทานต่อความชื้น
      • การแช่น้ำ: ประสิทธิภาพของซีล
      • การสัมผัสฝุ่นละออง: การป้องกันสารปนเปื้อน
      • ความทนทานต่อสารเคมี: ความทนทานต่อน้ำมัน/เชื้อเพลิง

    ผลการทดสอบทางกลยืนยันดังต่อไปนี้:

      • การถือครองเทอร์มินัล
      • การล็อคตัวเชื่อมต่อ
      • การลดแรงดึงสายเคเบิล
      • ความต้านทานการเคลื่อนที่ของปะเก็น
      • ความต้านทานการสั่นสะเทือน

    มาตรฐานนี้ยังกำหนดข้อจำกัดต่อไปนี้สำหรับข้อกำหนดด้านไฟฟ้าด้วย:

      • ต้านทานการสัมผัส
      • ความต้านทานของฉนวน
      • แรงดันตก
      • ความสามารถในการรับกระแสไฟฟ้า
  • มาตรฐาน “VW 75174-2 คอนเนคเตอร์สำหรับยานยนต์ - ระบบขั้วต่อ” อธิบายวิธีการทดสอบเพื่อตรวจสอบความเสถียรของความต้านทานสำหรับการรับรองคุณภาพของชิ้นส่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการเชื่อมต่อแบบบีบอัดที่ไม่ต้องบัดกรีขององค์ประกอบสัมผัสและสายไฟในรถยนต์ มาตรฐานนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มมาตรฐานการรับรองคุณภาพคอนเนคเตอร์ของ Volkswagen ที่เน้นระบบขั้วต่อไฟฟ้าที่ใช้ในคอนเนคเตอร์ยานยนต์ และสอดคล้องกับมาตรฐานอุตสาหกรรมของเยอรมัน LV 214-2 อย่างใกล้ชิด มาตรฐานนี้กำหนดสิ่งต่อไปนี้สำหรับขั้วต่อและระบบสัมผัสในสถาปัตยกรรมไฟฟ้าของยานยนต์:
      • ข้อกำหนดการออกแบบ
      • ขั้นตอนการตรวจสอบ
      • เกณฑ์ประสิทธิภาพทางกลและทางไฟฟ้า
      • ข้อกำหนดด้านความทนทานต่อสภาพแวดล้อม

    มาตรฐานนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์ปลายทางในรถยนต์จะให้บริการดังต่อไปนี้ตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์:

      • การสัมผัสทางไฟฟ้าที่เสถียร
      • ความต้านทานการสัมผัสต่ำ
      • การยึดเกาะเชิงกลในระยะยาว
      • ความต้านทานการกัดกร่อน
      • ความน่าเชื่อถือภายใต้แรงสั่นสะเทือนและความเครียดจากอุณหภูมิ

    มาตรฐาน VW 75174-2 ใช้กับสิ่งต่อไปนี้:

      • ขั้วต่อแบบบีบอัด
      • ขั้วต่อซ็อกเก็ตตัวเมีย
      • หน้าสัมผัสใบมีดตัวผู้
      • ระบบสัมผัสสปริง
      • ขั้วต่อกระแสสูง
      • ขั้วต่อสัญญาณ
      • อินเทอร์เฟซสัมผัสตัวเชื่อมต่อ

    การใช้งานประกอบด้วย:

      • ระบบควบคุมมอเตอร์
      • อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในร่างกาย
      • ระบบสารสนเทศและความบันเทิง
      • เซนเซอร์
      • ระบบแสงสว่าง
      • โมดูล ADAS
      • อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
      • ความสัมพันธ์กับ LV 214-2

    ในระบบสายไฟรถยนต์ คุณภาพการอัดแน่นมีความสำคัญอย่างยิ่ง การทดสอบประกอบด้วย:

      • แรงดึง
      • การตรวจสอบความสูงของการบีบอัด
      • การวิเคราะห์ภาคตัดขวางขนาดเล็ก
      • การวัดความต้านทานไฟฟ้า
      • การวิเคราะห์การเสียรูปจากการบีบอัด

    มาตรฐานนี้กำหนดขีดจำกัดและวิธีการสำหรับประสิทธิภาพทางไฟฟ้า ซึ่งรวมถึง:

      • ต้านทานการสัมผัส
      • แรงดันตก
      • ความสามารถในการรับกระแสไฟฟ้า
      • อุณหภูมิเพิ่มขึ้นภายใต้ภาระ
      • ความต้านทานของฉนวน

    การทดสอบทางกลจะประเมินสิ่งต่อไปนี้:

      • แรงยึดติด
      • แรงสกัด
      • การถือครองเทอร์มินัล
      • ความสมบูรณ์ของระบบล็อค
      • วงจรการผสมพันธุ์ซ้ำๆ

    ขั้วต่อในรถยนต์ต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง การทดสอบสภาพแวดล้อมโดยทั่วไปประกอบด้วย:

      • วัฏจักรความร้อน: ความล้าจากการขยายตัว
      • การสั่นสะเทือน: ความต้านทานต่อแรงเสียดทาน/การกัดกร่อน
      • การทดสอบการพ่นละอองเกลือ: การประเมินการกัดกร่อน
      • การสัมผัสกับความชื้น: ความต้านทานต่อความชื้น
      • ก๊าซผสมที่ไหลผ่าน: พฤติกรรมการกัดกร่อนจากการสัมผัส
      • การทดสอบความคงทนที่อุณหภูมิสูง: ความเสถียรของวัสดุในระยะยาว

    มาตรฐาน VW 75174-2 มุ่งเน้นหลักไปที่การรักษาค่าความต้านทานการสัมผัสให้ต่ำและคงที่ โดยมาตรฐานนี้ยึดหลักการดังต่อไปนี้:

      • ความต้านทานเริ่มต้น
      • ความต้านทานหลังการเสื่อมสภาพ
      • ความต้านทานหลังการสั่นสะเทือน
      • ความต้านทานหลังการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ

    มาตรฐาน VW 75174-2 มีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์ไฮบริด ระบบชาร์จกระแสสูง และระบบจัดการแบตเตอรี่ การใช้งานในรถยนต์ไฟฟ้าทำให้ขั้วต่อรับภาระเพิ่มขึ้นเป็นพิเศษ

    • มาตรฐาน “VW 75174-3 คอนเนคเตอร์สำหรับยานยนต์ - ระบบซีลแบบหลายแกน” เป็นข้อกำหนดด้านการจัดหา และควรใช้ร่วมกับมาตรฐาน LV214 เท่านั้น มาตรฐานนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มมาตรฐานการรับรองคอนเนคเตอร์สำหรับยานยนต์ ซึ่งมุ่งเน้นไปที่ระบบซีลแบบหลายแกนสำหรับคอนเนคเตอร์และชุดสายเคเบิลในยานยนต์ โดยมีความคล้ายคลึงกับมาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมัน LV 214-3 อย่างมาก

    มาตรฐานนี้กำหนดข้อกำหนดการตรวจสอบสำหรับสิ่งต่อไปนี้:

      • แนวคิดการปิดผนึกด้วยสายไฟหลายเส้น
      • ระบบปิดผนึกทางออกสายเคเบิล
      • แหวนรองด้านหลังของตัวเชื่อมต่อ
      • อินเทอร์เฟซสายเคเบิลแบบหลายแกน
      • การปกป้องสิ่งแวดล้อมของทางเข้าสายไฟแบบรวมกลุ่ม

    วัตถุประสงค์หลักคือการตรวจสอบว่าระบบการเชื่อมต่อแบบหลายแกนที่ป้องกันการรั่วซึมยังคงรักษาคุณลักษณะต่อไปนี้ตลอดอายุการใช้งานของยานพาหนะ:

      • การปิดผนึกเพื่อสิ่งแวดล้อม
      • ความน่าเชื่อถือทางไฟฟ้า
      • ความสมบูรณ์ของกลไก
      • การลดแรงดึงสายเคเบิล
      • ทนทานต่อความเครียดจากความร้อนและการสั่นสะเทือน

    แตกต่างจากมาตรฐาน VW 75174-1 ซึ่งเน้นที่การซีลสายไฟแต่ละเส้น มาตรฐาน VW 75174-3 กล่าวถึงระบบการซีลที่สายไฟหลายเส้นผ่านส่วนต่อประสานการซีลร่วมกัน มาตรฐานนี้ใช้กับ:

      • แหวนรองขั้วต่อด้านหลัง
      • เต้ารับสายเคเบิลแบบหลายเส้น
      • ระบบปิดผนึกสายเคเบิลจำนวนมาก
      • ช่องเสียบสายเคเบิลแบบขึ้นรูป
      • ซีลส่วนต่อประสานสายไฟ

    การใช้งานทั่วไปในอุตสาหกรรมยานยนต์ ได้แก่:

      • หน่วยควบคุมมอเตอร์
      • ชุดสายไฟส่งกำลัง
      • โมดูลแชสซี
      • ระบบแบตเตอรี่
      • โมดูลเซ็นเซอร์ ADAS
      • ชุดไฟส่องสว่างภายนอกอาคาร
      • โมดูลอิเล็กทรอนิกส์ความหนาแน่นสูง

    การทดสอบด้านสิ่งแวดล้อมโดยทั่วไปประกอบด้วย:

      • การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ: ความเครียดจากการขยายตัว/หดตัว
      • การทดสอบการแช่น้ำ: ป้องกันการรั่วซึม
      • การฉีดพ่นด้วยแรงดันสูง: ทนทานต่อการชะล้าง
      • การพ่นละอองเกลือ: ความต้านทานการกัดกร่อน
      • การสัมผัสกับความชื้น: ความทนทานต่อความชื้น
      • การสัมผัสสารเคมี: ความต้านทานต่อน้ำมัน/เชื้อเพลิง

    การทดสอบทางกลจะประเมินสิ่งต่อไปนี้:

      • การลดแรงดึงสายเคเบิล
      • การยึดเกาะที่ดี
      • ความต้านทานการดัดงอของสายเคเบิล
      • ความน่าเชื่อถือของกลไกการล็อกตัวเชื่อมต่อ
      • ความต้านทานการสั่นสะเทือน

    หลังจากผ่านการทดสอบด้านสิ่งแวดล้อมและด้านกลศาสตร์แล้ว ระบบการเชื่อมต่อต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้ในแง่ของความน่าเชื่อถือทางไฟฟ้า:

      • ขีดจำกัดความต้านทานการสัมผัส
      • ข้อกำหนดความต้านทานฉนวน
      • ความสามารถในการทนต่อแรงดันไฟฟ้า
      • เกณฑ์ความเสถียรของสัญญาณ

    เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน VW 75174 อีกด้วย

    WhatsApp