มาตรฐานการทดสอบการกัดกร่อนแบบวัฏจักรสำหรับยานยนต์ Ford CETP 00.00-L-3190

มาตรฐานการทดสอบการกัดกร่อนแบบวัฏจักรสำหรับยานยนต์ Ford CETP 00.00-L-3190

มาตรฐานการทดสอบการกัดกร่อนแบบเร่งรอบ “Ford CETP 00.00-L-3190 Automotive Cyclic Corrosion Test Standard” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทฟอร์ด มอเตอร์ (Ford) เป็นมาตรฐานการทดสอบที่ใช้กันทั่วโลกสำหรับการทดสอบการกัดกร่อนแบบเร่งรอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับแผงอลูมิเนียมที่ทาสี มาตรฐานนี้เป็นส่วนหนึ่งของชุดการทดสอบการกัดกร่อน/ความทนทานของฟอร์ด

มาตรฐานการทดสอบการกัดกร่อนแบบวัฏจักรสำหรับยานยนต์ Ford CETP 00.00-L-3190

ในโลกแห่งการผลิตรถยนต์ที่มีความเสี่ยงสูง การรับประกันอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของชิ้นส่วนรถยนต์เป็นสิ่งสำคัญยิ่ง ด้วยเหตุนี้ จึงได้มีการพัฒนากระบวนการทดสอบที่เข้มงวดหลายชุด ในบรรดามาตรฐานเหล่านั้น มาตรฐาน Ford CETP 00.00-L-3190 โดดเด่นในฐานะมาตรฐานหลักในการประเมินความต้านทานการกัดกร่อน จุดมุ่งหมายของมาตรฐานนี้คือการเน้นย้ำถึงบทบาทสำคัญของวิธีการที่ใช้ในการรักษาสภาพความทนทานของรถยนต์

ฟอร์ดใช้มาตรฐาน Ford CETP 00.00-L-467 เป็นการทดสอบการกัดกร่อนแบบวนรอบอีกรูปแบบหนึ่งสำหรับชิ้นส่วนทั่วไป ส่วนมาตรฐาน L-3190 นั้นมีความเฉพาะเจาะจงมากกว่า (สำหรับแผงอลูมิเนียม) เมื่อเทียบกับมาตรฐาน 467 ซึ่งมีขอบเขตการใช้งานที่กว้างกว่า การทดสอบ L-3190 นั้นค่อนข้างใหม่กว่า

ในเอกสารเกี่ยวกับการกัดกร่อนของอะลูมิเนียม มีการกล่าวถึงวิธีการนี้ว่าเป็นวิธีการทดสอบการกัดกร่อนแบบเร่งความเร็ว 6 สัปดาห์ (42 วัน) (ใช้ในการประเมินทางโลหะวิทยา)

มาตรฐาน Ford CETP 00.00-L-3190 ประกอบด้วยวิธีการทดสอบการกัดกร่อนแบบวัฏจักร โดยใช้รอบการพ่นละอองเกลือ/การให้ความชื้น/การทำให้แห้ง เพื่อเร่งผลกระทบของการกัดกร่อน โดยทั่วไป รอบการทดสอบจะประกอบด้วยขั้นตอนดังต่อไปนี้:

  • ขั้นตอนเปียก (การพ่นละอองเกลือ): ที่อุณหภูมิประมาณ 25 องศาเซลเซียส ในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง (ความชื้นสัมพัทธ์ 95%) เป็นเวลาประมาณ 6 ชั่วโมง
  • ระยะเปลี่ยนผ่าน: เพิ่มอุณหภูมิอย่างค่อยเป็นค่อยไป (เช่น จาก 25 องศาเป็น 40 องศาโดยมีความชื้นสัมพัทธ์สูง จากนั้นจาก 40 องศาเป็น 50 องศาโดยลดความชื้นสัมพัทธ์ลง) เป็นเวลาประมาณ 2,5 ชั่วโมง
  • ขั้นตอนการล้าง/แช่: ที่อุณหภูมิคงที่ประมาณ 50 องศาเซลเซียส และความชื้นสัมพัทธ์ 70% เป็นเวลาประมาณ 15,5 ชั่วโมง
  • ช่วงสุดสัปดาห์/ช่วงพักผ่อน: อุณหภูมิประมาณ 50 องศาเซลเซียส ความชื้นสัมพัทธ์ 70% เป็นเวลา 48 ชั่วโมง (คงที่)

การวัดผลหลังการทดสอบอาจรวมถึงการประเมินการกัดกร่อน (สนิมขาว สนิมแดง) การสูญเสียเนื้อโลหะ การเกิดฟองอากาศ ผลกระทบที่ขอบ และลักษณะอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน ขึ้นอยู่กับชนิดของสารเคลือบและวัสดุ

มาตรฐาน Ford CETP 00.00-L-3190 ประกอบด้วยข้อมูลหลักดังต่อไปนี้:

  • ระยะเวลาที่แน่นอนของแต่ละรอบ (เช่น จำนวนการเปลี่ยนจากเปียกเป็นแห้งต่อสัปดาห์)
  • ความเร็วในการเปลี่ยนแปลงหรือรูปแบบการเปลี่ยนแปลงความชื้น
  • การทดสอบควรดำเนินการกี่รอบ (กี่สัปดาห์)?
  • ค่าความคลาดเคลื่อนของอุณหภูมิ ความชื้นสัมพัทธ์ ความสม่ำเสมอของการพ่น และความเข้มข้นของเกลือ
  • เกณฑ์การยอมรับและเกณฑ์ผ่าน/ไม่ผ่าน (เช่น จำนวนครั้งที่ผ่านได้สูงสุด การเกิดแผลพุพอง เป็นต้น)
  • ตัวอย่างการประกอบ ระยะห่าง อุปกรณ์ยึด รูปทรงหัวฉีด
  • ข้อกำหนดด้านการบันทึกข้อมูล/การวัด
  • สารเติมแต่งที่เป็นกรรมสิทธิ์เฉพาะ (เช่น สำหรับขอบ รอยต่อ กาว)

โดยพื้นฐานแล้ว มาตรฐาน Ford CETP 00.00-L-3190 นั้นคล้ายคลึงกับมาตรฐาน “Ford CETP 00.00-L-467 Accelerated Cyclic Corrosion Test” อย่างมาก มาตรฐานนี้ได้รับการกล่าวขานว่าเป็นการปฏิวัติวงการทดสอบการกัดกร่อนในอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยใช้ในการพัฒนาและรับรองผลิตภัณฑ์ป้องกันการกัดกร่อนใหม่ๆ รวมถึงการพัฒนาขั้นตอนการเตรียมพื้นผิวและการตกแต่งพื้นผิวใหม่ๆ

คุณสมบัติหลักของมาตรฐาน Ford CETP 00.00-L-467 มีดังต่อไปนี้:

  • ระยะเวลารวม: 6 สัปดาห์ (42 วัน) สำหรับการทดสอบเต็มรูปแบบ (ซึ่งมักเรียกกันในเอกสารว่า L-3190)
  • โครงสร้างพื้นฐาน: รูปแบบข้อมูล 7 วันที่ทำซ้ำ โดยประกอบด้วยรอบวันธรรมดา 5 วัน ตามด้วยช่วงสุดสัปดาห์ 2 วัน (โครงสร้างทั่วไปที่ใช้ในวิธีการแบบวัฏจักร)
  • โดยทั่วไปแล้ว วันธรรมดาจะมีการทำงาน 5 วัน:
  • ระยะเปียก (ละอองเกลือ/หมอกเกลือ)
  • ระยะเปลี่ยนผ่าน/ระยะเพิ่มขึ้น
  • ระยะการเก็บรักษาในอุณหภูมิร้อน/ชื้น
  • ช่วงสุดสัปดาห์ (2 วัน):
  • การประเมินผล: หลังจากการทดสอบเสร็จสิ้น (หรือเป็นระยะๆ) จะมีการตรวจสอบแผ่นตัวอย่างเพื่อหาสนิมขาว สนิมแดง การเกิดฟองอากาศ การกัดกร่อนตามขอบเกรน (สำหรับอะลูมิเนียม) และโดยทั่วไปจะใช้การตัดขวางทางโลหะวิทยาในอะลูมิเนียมเพื่อวัดการสูญเสียเนื้อโลหะและการเกิดหลุม มาตรฐาน L-3190 ใช้การตัดขวางทางโลหะวิทยาสำหรับชิ้นส่วนที่เชื่อม/เติมสารเจือปน

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐานการทดสอบการกัดกร่อนแบบวงจรสำหรับยานยนต์ "Ford CETP 00.00-L-3190" อีกด้วย

WhatsApp