Porsche PPV 4025 งานพ่นสีภายนอก - ตรวจสอบสี - พ่นสีตัวถังและอุปกรณ์

มาตรฐาน “ Porsche PPV 4025 ภายนอก งานสี - การตรวจสอบสี - ตัวถังและชิ้นส่วนที่ทำสี” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัท Volkswagen อธิบายขั้นตอนการตรวจสอบสีสำหรับรถยนต์ Porsche เนื้อหาทางเทคนิคของคำแนะนำขั้นตอนมาตรฐาน VA.PK.033 รวมอยู่ในมาตรฐานการทดสอบนี้แล้ว

ตัวถังและอุปกรณ์ตกแต่งที่พ่นสีตัวถัง (สีภายนอก) ได้รับการทดสอบตามมาตรฐานนี้ สีของตัวถังได้รับอิทธิพลจากหลายปัจจัย ดังนั้น พารามิเตอร์การทดสอบสำหรับการควบคุมสีจึงต้องได้รับการกำหนดและปฏิบัติตามอย่างแม่นยำ ณ สถานที่ตรวจสอบทุกแห่ง (ทั้งภายในและภายนอก Porsche AG):

• ที่ผู้จำหน่ายสี
• ที่ผู้จำหน่ายอะไหล่ที่รับซื้อสีตัวถัง
• ผู้ผลิตตามสัญญาทั้งหมดสำหรับรถยนต์ปอร์เช่
• ที่จุดตรวจสอบทุกแห่งของ Porsche AG:
  • ระหว่างการเปรียบเทียบสีในห้องเทียบสี/ห้องแล็ปสี
  • ในระหว่างการเปรียบเทียบสีของส่วนประกอบในพื้นที่ตรวจสอบที่มีแสงเทียม เช่น การตรวจสอบสินค้าขาเข้า
  • ในระหว่างการเปรียบเทียบสีบนตัวถัง เช่น ในการตรวจสอบสีและแถบขัดเงา
  • เมื่อเปรียบเทียบสีรถยนต์ที่มีชิ้นส่วนเพิ่มเติม เช่น บนสายการพ่นสี ระหว่างการส่งมอบรถยนต์ และระหว่างการตรวจสภาพรถยนต์

ห้องปฏิบัติการสีของ Porsche AG มีหน้าที่รับผิดชอบในการกำหนดพารามิเตอร์การทดสอบ ซัพพลายเออร์หรือแผนกที่เกี่ยวข้องของ Porsche AG ที่ทำการควบคุมสี มีหน้าที่รับผิดชอบในการปฏิบัติตามพารามิเตอร์การทดสอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการใช้แสงที่ถูกต้องและการสังเกตจากมุมมองที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ ซัพพลายเออร์หรือแผนกที่เกี่ยวข้องของ Porsche AG ที่ทำการควบคุมสี มีหน้าที่รับผิดชอบในการบันทึกผลการทดสอบ

สำหรับวัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้ ตัวอย่างต้นแบบคือตัวอย่างสีที่สร้างขึ้นตามคำแนะนำการทำงาน AA.PK.O7.030 ตัวอย่างจะถูกติดฉลากด้านหลังและทำเครื่องหมายเป็นตัวอย่างต้นแบบตามคำแนะนำการทำงานเหล่านี้ ตัวอย่างเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นตัวอย่างสีสำหรับการตรวจสอบสีทั้งหมด ตัวอย่างสีใดๆ ที่มีฉลากแตกต่างกันจะไม่สามารถนำไปใช้เปรียบเทียบสีได้

การควบคุมสีระหว่างการทดสอบจะดำเนินการตามมาตรฐาน VDA 621-409 และ DIN EN ISO 3668 โดยการเปรียบเทียบสีด้วยสายตากับตัวอย่างต้นแบบที่เกี่ยวข้อง

ตารางในมาตรฐานระบุถึงแสงที่จะใช้ระหว่างการทดสอบ ควรหลีกเลี่ยงการใช้แสงผสม ซึ่งหมายความว่าสถานีตรวจสอบที่มีการใช้แสงเทียมควรได้รับการปกป้องจากแสงแดดหรือแหล่งกำเนิดแสงต้องห้ามอื่นๆ วิธีนี้จะช่วยให้ผู้ตรวจสอบมองเห็นความแตกต่างของสี (เมทาเมริซึม) ระหว่างแหล่งกำเนิดแสงต่างๆ ได้

ข้อกำหนดสำหรับตัวอย่างทดสอบทั้งหมดถูกกำหนดดังต่อไปนี้:

• พื้นผิวของตัวอย่างและตัวอย่างหลักจะต้องเหมือนกัน
• ระดับความเงาของตัวอย่างและตัวอย่างหลักจะต้องเท่ากัน
• การเคลือบควรจะไม่มีเมฆ
• วัสดุเอฟเฟกต์จะต้องตรงกับตัวอย่างหลักในด้านขนาด ปริมาณ และการวางแนว
• ตัวอย่างทดสอบจะต้องไม่มีรอยนิ้วมือ รอยขีดข่วน หรือสิ่งอื่นๆ เช่นกัน หากจำเป็น จะต้องขัดตัวอย่างจนได้พื้นผิวที่ปราศจากฝ้า

ในขณะเดียวกันเจ้าหน้าที่ทดสอบจะต้องตาบอดสีและสวมเสื้อผ้าสีเทาหม่น

การทดสอบและวิธีการเปรียบเทียบสีได้แก่:

• การเปรียบเทียบสีในบูธเทียบสี: การทดสอบจะดำเนินการโดยใช้ไฟส่องสว่างทั้งสามชุด (D65, TL84 และ A) แสงตกกระทบจะอยู่ในแนวตั้งจากด้านบนเสมอ โดยมีระยะห่างระหว่างแหล่งกำเนิดแสงและตัวอย่าง 30 ถึง 50 เซนติเมตร

วางตัวอย่างต้นแบบลงบนตัวอย่างทดสอบหรือชิ้นทดสอบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวอย่างต้นแบบแบนราบอย่างสมบูรณ์แบบ สำหรับตัวอย่างที่โค้งเล็กน้อย สามารถแก้ไขตำแหน่งได้โดยการกดเบาๆ สังเกตที่มุม 45 องศากับแหล่งกำเนิดแสงเสมอ โดยเว้นระยะห่างระหว่างดวงตาและตัวอย่าง 60 ถึง 80 เซนติเมตร ประเมินทั้งภาพมุมบนและภาพมุมเฉียง

• การเปรียบเทียบสีภายในรถ: ใช้ไฟประเภท TL84 (ภายในอาคาร) สำหรับการทดสอบ หรือหากมีข้อสงสัย ให้ทำการทดสอบในแสงธรรมชาติ (กลางแจ้ง) ควรให้แสงสว่างจากด้านบน และหากเป็นไปได้ ให้ส่องสว่างจากด้านข้าง ในเวลากลางวัน ควรให้แสงสว่างแบบกระจาย หากเป็นไปได้ ควรทำการทดสอบภายใต้ท้องฟ้าทางเหนือที่มีเมฆเล็กน้อย ไม่ควรมีวัตถุสีใกล้เคียงที่อาจสะท้อนแสงได้ ระยะห่างจากแหล่งกำเนิดแสงควรอยู่ที่ 150 ถึง 230 เซนติเมตร

ตัวอย่างต้นแบบจะถูกวางลงบนตัวถัง ตัวอย่างต้นแบบต้องวางราบสนิท สำหรับพื้นผิวที่โค้งเล็กน้อย สามารถปรับตำแหน่งให้สม่ำเสมอได้โดยการกดเบาๆ ขอบของตัวอย่างต้นแบบต้องไม่มีรอยข่วนเพื่อป้องกันความเสียหายต่อสีรถ มุมตกกระทบไม่สามารถระบุได้อย่างแม่นยำเนื่องจากตัวรถได้รับแสงจากมุมที่แตกต่างกันเนื่องจากรูปร่างของรถ โดยทั่วไปแล้ว การเปรียบเทียบสีจะทำที่ระยะห่าง 60 ซม. (ระยะแขน) จากมุมมองที่แตกต่างกัน ได้แก่ มุมมองด้านบน (0 องศาจากเส้นปกติของพื้นผิว) และมุมมองเฉียง (มุมต่างๆ โดยควรเป็น 45 องศา และ -65 องศาจากเส้นปกติของพื้นผิว)

• การเปรียบเทียบสีของส่วนประกอบในสถานีตรวจสอบที่มีแสงเทียม: ใช้เครื่องฉายแสง TL84 และควรให้แสงส่องจากด้านบน ระยะห่างจากแหล่งกำเนิดแสงถึงตัวอย่างควรอยู่ระหว่าง 150 ถึง 230 เซนติเมตร หากเป็นไปได้ ควรสังเกตจากระยะห่าง 60 เซนติเมตร (ระยะแขน) โดยใช้มุมรับแสงและมุมมองที่แตกต่างกัน เนื่องจากรูปทรงเรขาคณิตของส่วนประกอบ ทำให้ไม่สามารถกำหนดมุมรับแสงได้อย่างแม่นยำเสมอไป สำหรับส่วนประกอบขนาดใหญ่ มักจำเป็นต้องเปลี่ยนมุมมองเพียงอย่างเดียว ซึ่งช่วยให้สามารถประเมินได้ทั้งจากมุมมองด้านบนและมุมเฉียง สำหรับส่วนประกอบที่ติดตั้งในตำแหน่งที่สำคัญต่อการมองเห็น ฝ่ายประกันคุณภาพสามารถกำหนดตำแหน่งของไฟและตำแหน่งของส่วนประกอบสำหรับการประเมินสีได้

วางตัวอย่างต้นแบบลงบนชิ้นส่วน ต้องระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าตัวอย่างต้นแบบอยู่ในตำแหน่งที่มุมเดียวกันทุกประการ สำหรับตัวอย่างที่มีความโค้งเล็กน้อย สามารถปรับตำแหน่งให้สม่ำเสมอได้โดยการกดเบาๆ สำหรับตัวอย่างที่มีความโค้งมากกว่านั้น การประเมินสีที่แน่นอนเป็นไปไม่ได้ ทำได้เพียงกำหนดลักษณะโดยรวมที่ยอมรับได้บนตัวเครื่องเท่านั้น ขอบของตัวอย่างต้นแบบต้องปราศจากเสี้ยนเพื่อป้องกันความเสียหายต่อการเคลือบสี

• การประเมินโทนสี: โดยทั่วไปจะประเมินความแตกต่างจากตัวอย่างดั้งเดิม (ไม่ใช่ในทางกลับกัน) ประเภทของความเบี่ยงเบนจะระบุไว้ในรายงานการทดสอบโดยใช้ตัวเลขสำคัญที่เกี่ยวข้อง มาตรฐานนี้ประกอบด้วยมาตราส่วนการประเมินสัมพัทธ์สำหรับการจับคู่สีที่มองเห็นได้ตามมาตรฐาน DIN EN ISO 4628-1 หรือ DIN EN ISO 3668

องค์กรของเราให้การสนับสนุนธุรกิจในทุกภาคส่วนมายาวนาน ผ่านกิจกรรมการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินที่หลากหลาย เรามีทีมงานที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีระดับโลกอย่างใกล้ชิด และมุ่งมั่นพัฒนาตนเองอย่างต่อเนื่อง ในส่วนนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน "Porsche PPV 4025 Exterior, Paintwork - Color Control - Painted Body and Fittings"