มาตรฐาน “BMW AA P 257 ความต้านทานของพื้นผิวภายในรถยนต์ที่ทาสีต่อครีมกันแดด” ซึ่งพัฒนาโดย BMW ผู้ผลิตรถยนต์ข้ามชาติ เป็นมาตรฐานการทดสอบเฉพาะที่ออกแบบมาเพื่อประเมินความต้านทานทางเคมีของชิ้นส่วนภายในรถยนต์ที่ทาสีหรือเคลือบต่อครีมกันแดด (โลชั่นกันแดด) ข้อกำหนดนี้เป็นส่วนหนึ่งของมาตรฐานที่กว้างขึ้นของ BMW ซึ่งมุ่งเน้นไปที่ความทนทานของวัสดุและพื้นผิว การเสื่อมสภาพ และความต้านทานต่อสภาพแวดล้อมในภายในรถยนต์
พื้นผิวภายในรถที่ทาสี เช่น แผงหน้าปัด แผงประตู คอนโซลกลาง หรือชิ้นส่วนพลาสติก/โลหะอื่นๆ ที่มีการเคลือบตกแต่งหรือป้องกัน อาจสัมผัสกับผลิตภัณฑ์ดูแลส่วนบุคคลที่ผู้โดยสารใช้ เช่น ครีมกันแดด ครีมกันแดดมีส่วนประกอบของน้ำมัน สารทำให้เกิดอิมัลชัน สารกรองรังสียูวี และตัวทำละลาย ซึ่งอาจก่อให้เกิด:
มาตรฐาน BMW AAP 257 กำหนดวิธีการทดสอบแบบควบคุมเพื่อจำลองสภาพแวดล้อมจริงและรับประกันว่าวัสดุที่ได้รับการรับรองจาก BMW จะคงรูปลักษณ์ ฟังก์ชันการใช้งาน และความทนทานภายใต้สภาวะเหล่านั้น มาตรฐานนี้ช่วยให้ซัพพลายเออร์และผู้ผลิตตรวจสอบคุณสมบัติของชิ้นส่วนตกแต่งภายในสำหรับใช้ในรถยนต์ BMW และรับประกันมาตรฐานคุณภาพสูงสำหรับภายในรถยนต์ระดับพรีเมียม
องค์ประกอบสำคัญของวิธีการที่อธิบายไว้มีดังนี้:
โดยทั่วไป การทดสอบนี้จะดำเนินการโดยห้องปฏิบัติการทดสอบที่ได้รับการรับรอง ซึ่งให้บริการแก่ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ ผลิตภัณฑ์กันแดดของ BMW หรือสารทดสอบเฉพาะที่สอดคล้องกับมาตรฐาน BMW AA 0053 (BMW AA P 257) มีจำหน่ายทั่วไปเพื่อให้มั่นใจได้ว่าเป็นไปตามมาตรฐานอย่างครบถ้วน
ในอุตสาหกรรมยานยนต์ คุณภาพพื้นผิวภายในรถมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อมูลค่าที่รับรู้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับแบรนด์ระดับพรีเมียมอย่าง BMW ความเสียหายที่เกิดจากสิ่งของในชีวิตประจำวัน เช่น ครีมกันแดด อาจนำไปสู่การร้องเรียนจากลูกค้า การเรียกร้องการรับประกัน หรือความเสียหายต่อชื่อเสียงของแบรนด์ มาตรฐาน BMW AA P 257 ให้ความทนทานที่แข็งแกร่ง ซึ่งส่งเสริมความทนทานในระยะยาวและความพึงพอใจของลูกค้า
มาตรฐาน BMW AAP 257 มีความจำเป็นเนื่องจากผลิตภัณฑ์ดูแลส่วนบุคคลในชีวิตประจำวัน เช่น ครีมกันแดด สามารถทำให้พื้นผิวภายในรถยนต์ระดับพรีเมียมเสื่อมสภาพลงอย่างมากเมื่อเวลาผ่านไป ส่งผลให้เกิดความเสียหายที่เห็นได้ชัด ความไม่พอใจของลูกค้า ปัญหาด้านการรับประกัน และต้นทุนที่สูงขึ้นสำหรับ BMW
ครีมกันแดดไม่ใช่แค่โลชั่นที่ไม่เป็นอันตรายเท่านั้น แต่ได้รับการออกแบบให้กันน้ำ เกาะติดผิว และคงตัวต่อความร้อนและรังสียูวี ส่วนประกอบหลักได้แก่:
เมื่อสารเคมีเหล่านี้ซึมผ่านผิวหนัง (เช่น การวางแขนบนแผงประตู การสัมผัสมือบนคอนโซล หรือการวางคอบนพนักพิง/ที่รองศีรษะของเบาะ) สารเคมีเหล่านี้จะทำปฏิกิริยากับพลาสติกที่ทาสี/เคลือบ พื้นผิวสัมผัสที่นุ่มนวล หนัง หรือวัสดุตกแต่งต่างๆ ผลกระทบที่พบได้ทั่วไป ได้แก่:
ความร้อนภายในรถที่จอดอยู่ (โดยทั่วไปอยู่ที่ 60-90 องศาฟาเรนไฮต์ในบริเวณที่โดนแสงแดดโดยตรง และอาจสูงกว่านั้นในบริเวณที่มีสีเข้ม) จะเร่งปฏิกิริยาเหล่านี้ ทำให้สารตกค้างไหม้เกรียมและก่อให้เกิดความเสียหายถาวรหรือแก้ไขได้ยากมาก
BMW จำเป็นต้องมีมาตรฐานนี้ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:
กล่าวโดยสรุป มาตรฐาน BMW AAP 257 ถูกออกแบบมาเพื่อตรวจสอบคุณสมบัติของวัสดุอย่างรอบด้าน เพื่อให้ทนทานต่อการสึกหรอจากการใช้งานจริง ช่วยให้ภายในรถ BMW ดูและรู้สึกเหมือนใหม่ไปอีกหลายปี
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน BMW AAP 257 อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
