ยานพาหนะบนถนน ISO 27955 - การรักษาความปลอดภัยของสิ่งของในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรถสเตชั่นแวกอนและยานพาหนะอเนกประสงค์ - ข้อกำหนดและวิธีทดสอบ

ยานพาหนะบนถนน ISO 27955 - การรักษาความปลอดภัยของสิ่งของในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรถสเตชั่นแวกอนและยานพาหนะอเนกประสงค์ - ข้อกำหนดและวิธีทดสอบ

ในมาตรฐาน “ISO 27955 ยานพาหนะบนถนน - การรักษาความปลอดภัยสัมภาระในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุกสเตชั่นแวกอน และยานพาหนะอเนกประสงค์ - ข้อกำหนดและวิธีการทดสอบ” ที่เผยแพร่โดยองค์การระหว่างประเทศเพื่อการมาตรฐาน (ISO) ข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์รักษาความปลอดภัยสัมภาระที่ใช้ในรถยนต์โดยสาร สถานี อธิบายเกวียนและรถยนต์โดยสารอเนกประสงค์ ที่นี่ที่นั่งจะจำกัดพื้นที่โหลดโดยตรง

ยานพาหนะบนถนน ISO 27955 - การรักษาความปลอดภัยของสิ่งของในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรถสเตชั่นแวกอนและยานพาหนะอเนกประสงค์ - ข้อกำหนดและวิธีทดสอบ

มาตรฐานนี้ประกอบด้วยข้อกำหนดขั้นต่ำและวิธีการทดสอบสำหรับเบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลัง และระบบฉากกั้น เพื่อปรับปรุงการปกป้องผู้โดยสารจากการเลื่อนโหลดระหว่างการชนด้านหน้า ในเวลาเดียวกัน มาตรฐานนี้กำหนดข้อกำหนดขั้นต่ำและการทดสอบจุดผูกบนยานพาหนะที่กล่าวมาข้างต้น เพื่อให้สามารถบรรทุกสัมภาระได้ (สัมภาระหรือสินค้า) ในลักษณะที่เชื่อถือได้และใช้งานได้จริง

สำหรับรถยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อการขนส่งสินค้าเป็นหลักและได้มาจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคล จะใช้เฉพาะข้อกำหนดของมาตรฐานนี้ที่เกี่ยวข้องกับจุดยึดเท่านั้น ข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับยานพาหนะเหล่านี้และข้อกำหนดสำหรับรถตู้ส่งของอื่นๆ มีกำหนดไว้ในมาตรฐาน “ยานพาหนะทางถนน DIN ISO 27956 - การรักษาความปลอดภัยสินค้าในรถตู้ส่งของ - ข้อกำหนดและวิธีการทดสอบ”

เพื่อวัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้ ให้ใช้ข้อกำหนดและคำจำกัดความต่อไปนี้:

  • ที่นั่งเดี่ยวคือที่นั่งที่มีโครงสร้างที่นั่งรวมทั้งเบาะ มีพนักพิงที่ไม่ขึ้นอยู่กับโครงสร้างของรถ และได้รับการออกแบบมาให้รองรับผู้โดยสารคนเดียว
  • เบาะนั่งคือม้านั่งที่ออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสารมากกว่าหนึ่งคน โดยมีโครงสร้างที่นั่งและเบาะหุ้ม
  • เบาะนั่งหรือม้านั่งแบบพับได้คือเบาะนั่งหรือม้านั่งที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานปกติ ใช้งานเป็นครั้งคราว หรือทั้งสองอย่าง และสามารถพับได้
  • Anchorage คือระบบที่ใช้ยึดชุดเบาะนั่งเข้ากับโครงสร้างของรถ รวมถึงส่วนที่ได้รับผลกระทบของโครงสร้างของรถด้วย
  • ระบบล็อคคืออุปกรณ์ที่ช่วยให้เบาะนั่งและชิ้นส่วนต่างๆ อยู่ในตำแหน่งใช้งาน
  • ระบบการปรับคืออุปกรณ์ที่สามารถปรับที่นั่งหรือชิ้นส่วนต่างๆ ให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมกับรูปร่างของผู้นั่งได้ อุปกรณ์นี้สามารถทำให้เกิดการกระจัดตามยาว แนวตั้ง และเชิงมุมได้โดยเฉพาะ
  • ระบบการเคลื่อนที่คืออุปกรณ์ที่ใช้เคลื่อนย้ายหรือหมุนที่นั่งหรือส่วนหนึ่งส่วนใดของที่นั่งได้ หรือทั้งสองอย่าง เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถเข้าถึงพื้นที่ด้านหลังที่นั่งที่เกี่ยวข้องได้อย่างง่ายดาย
  • พนักพิงศีรษะเป็นอุปกรณ์ที่มีจุดประสงค์เพื่อจำกัดการเคลื่อนศีรษะของผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่ไปด้านหลังโดยสัมพันธ์กับร่างกายของเขาหรือเธอ เพื่อลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
  • จุดเฆี่ยนเป็นอุปกรณ์แบบรวมที่สามารถเชื่อมต่อชิ้นส่วนยึดหรืออุปกรณ์เฆี่ยนบนยานพาหนะได้ในลักษณะที่พอดี และได้รับการออกแบบมาเพื่อถ่ายโอนแรงที่ใช้โดยอุปกรณ์เฆี่ยนไปยังโครงสร้างของยานพาหนะ ตัวอย่างเช่น ห่วง, การร้อยเชือก, ตะขอ, ห่วง, หิ้ง, ขอบตะขอ, ข้อต่อเกลียว, ราง
  • อุปกรณ์รัดคืออุปกรณ์ที่ออกแบบมาให้ติดกับจุดยึดเพื่อยึดสิ่งของที่บรรทุก (สัมภาระและทรัพย์สิน) ในยานพาหนะ อุปกรณ์ดังกล่าวอาจประกอบด้วยแผ่นใย อุปกรณ์ปรับความตึง (เช่น เข็มขัด สายรัด) องค์ประกอบปรับความตึง (เช่น ประแจ เฟืองวงล้อ ประแจ) และการเชื่อมต่อ (เช่น ตะขอ ห่วง) ตามที่กำหนดโดยผู้ผลิตยานพาหนะ

ตารางที่ให้ไว้ในมาตรฐานให้ข้อมูลสรุปข้อกำหนดที่ใช้บังคับของมาตรฐานนี้

ในแง่ของความมั่นคง พนักพิงที่มีจุดประสงค์เพื่อจำกัดพื้นที่บรรทุกควรได้รับการออกแบบเพื่อเพิ่มการปกป้องผู้โดยสารจากการเปลี่ยนน้ำหนักบรรทุกในระหว่างการลดความเร็วอย่างกะทันหันของรถ

ในระหว่างการทดสอบ บล็อกทดสอบจะต้องยึดไว้โดยพนักพิง และระบบล็อคของพนักพิงจะต้องยังคงทำงานอยู่ อนุญาตให้เปลี่ยนรูปพนักพิง ที่นั่ง จุดยึด ระบบการปรับ และระบบการเคลื่อนที่อย่างถาวรได้ ตราบใดที่ไม่ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสาร หลังการทดสอบ ไม่ควรมีขอบคมหรือหยักที่อาจเพิ่มอันตรายหรือความรุนแรงของการบาดเจ็บต่อผู้โดยสาร

ผู้โดยสารที่นั่งในที่นั่งแถวหลังสุดซึ่งจำกัดพื้นที่บรรทุกสัมภาระโดยตรงจะต้องได้รับการปกป้องด้วยระบบกั้นเพื่อเพิ่มการป้องกันจากน้ำหนักบรรทุกที่ไม่ปลอดภัยเหนือพนักพิง

ในระหว่างการทดสอบ บล็อกทดสอบจะต้องถูกเก็บรักษาไว้โดยระบบแบ่งส่วนหรือชิ้นส่วนยานพาหนะแบบรวม หรือทั้งสองอย่าง ระบบฉากกั้นหรือชิ้นส่วนของยานพาหนะหรือทั้งสองอย่างจะต้องรักษาตำแหน่งไว้และไม่หลุดออกจากจุดยึด

ในระหว่างการทดสอบ พื้นผิวด้านหน้าของระบบฉากกั้นหรือชิ้นส่วนยานยนต์หรือทั้งสองอย่าง หากระบุว่าเป็นส่วนหนึ่งของระบบฉากกั้น จะต้องไม่เคลื่อนไปด้านหน้าเกินกว่า 300 มม. ของระนาบแนวขวางที่แตะขอบด้านหลังของพนักพิงเบาะนั่งในตำแหน่งออกแบบ . ในกรณีพิเศษ หากการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าเกิน 300 มม. ผู้ผลิตจะต้องแสดงให้เห็น เช่น ด้วยความช่วยเหลือของฟิล์มความเร็วสูง ว่าไม่มีความเสี่ยงเพิ่มเติมสำหรับผู้โดยสาร

องค์กรของเราซึ่งมีพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญและอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง ท่ามกลางการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลที่ดำเนินการสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ "ISO 27955 ยานพาหนะบนถนน - การรักษาความปลอดภัยของบรรทุกในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถสเตชั่นแวกอน และรถอเนกประสงค์ -ยานพาหนะอเนกประสงค์ - ข้อกำหนด และยังให้บริการทดสอบที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน "วิธีทดสอบ"

WhatsApp