มาตรฐาน “BMW AA 0602 การกำหนดความไวต่อแรงกดและความต้านทานต่อแรงกดของวัสดุบุเบาะ” ซึ่งพัฒนาโดย BMW ผู้ผลิตรถยนต์ข้ามชาติ อธิบายถึงวิธีการประเมินพฤติกรรมการบีบอัดในระยะยาวของวัสดุบุเบาะที่ใช้ในเบาะนั่ง เบาะหุ้ม และส่วนประกอบภายในรถยนต์ วิธีการทดสอบนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าวัสดุรองรับจะคงความหนา ความยืดหยุ่น และความสบายตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์
โดยทั่วไปแล้ว วัสดุอุดช่องว่างในพื้นมักพบได้ในบริเวณต่อไปนี้:
เนื่องจากชิ้นส่วนเหล่านี้ถูกใช้งานโดยผู้โดยสารเป็นประจำ ประสิทธิภาพของชิ้นส่วนเหล่านี้จึงส่งผลโดยตรงต่อทั้งความสะดวกสบายและคุณภาพของรถยนต์ที่ผู้โดยสารรับรู้ได้
โดยทั่วไปแล้ว วัตถุประสงค์หลักของมาตรฐาน BMW AA 0602 ประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้:
มาตรฐานนี้สามารถนำไปใช้ได้โดยทั่วไปในกรณีต่อไปนี้:
โครงสร้างความเข้ากันได้โดยทั่วไปประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้:
โดยทั่วไปแล้วจะต้องมีใบรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนดในระหว่างขั้นตอนการตรวจสอบคุณสมบัติตัวอย่างเบื้องต้น
โดยพื้นฐานแล้ว มาตรฐาน BMW AA 602 ถือว่ามีความสำคัญด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:
สำหรับผู้ผลิตระดับโลกอย่าง BMW มาตรฐานภายในมีความสำคัญอย่างยิ่งในการสร้างความสม่ำเสมอในโรงงานต่างๆ ในประเทศต่างๆ
การเสียรูปถาวรที่ทนต่อแรงกดในวัสดุรองเบาะหรือโฟม หมายถึงการเสียรูปถาวร (การสูญเสียความหนาหรือความยืดหยุ่น) ที่เกิดขึ้นในวัสดุโฟมหรือวัสดุรองเบาะที่มีความยืดหยุ่น (เช่น โฟมโพลียูรีเทน เส้นใยโพลีเอสเตอร์ หรือวัสดุรองเบาะแบบไม่ทอที่ใช้ใต้เบาะหนัง/ผ้า) หลังจากถูกกดทับภายใต้แรงกดเป็นเวลานาน ในเบาะรถยนต์
โดยทั่วไป การทดสอบทางอุตสาหกรรมเพื่อหาค่าการเสียรูปถาวรจากการอัด จะใช้มาตรฐานต่างๆ เช่น ISO 815, ASTM D1056 หรือ ASTM D3574 ในวิธีการเหล่านี้ ตัวอย่างจะถูกอัดภายใต้อุณหภูมิและความชื้นสูงเป็นระยะเวลาหนึ่ง (เช่น 50 เปอร์เซ็นต์หรือ 75 เปอร์เซ็นต์ของความหนาเดิม) จากนั้นจึงปล่อย และวัดค่าการเสียรูปที่เหลืออยู่เป็นเปอร์เซ็นต์
มาตรฐาน BMW AA 602 กล่าวถึงประสิทธิภาพการเสียรูปจากการอัดของวัสดุบุรองเบาะ ชั้นรอง หรือโฟมนุ่มที่ใช้ในงานตกแต่งภายในโดยเฉพาะ มาตรฐานนี้ระบุเปอร์เซ็นต์การเสียรูปจากการอัดสูงสุดที่อนุญาตหลังจากการทดสอบการเร่งอายุ/การอัด (เช่น ภายใต้ความร้อน ความชื้น และการรับน้ำหนักแบบวนซ้ำที่จำลองการใช้งานเบาะนั่งในระยะยาว)
เพื่อป้องกันเบาะยุบตัว รักษาคุณภาพสัมผัส (ความรู้สึก) และให้การรองรับที่สม่ำเสมอสำหรับการนั่งตามหลักสรีรศาสตร์ วัสดุบุเบาะควรมีการบีบอัดและการเสียรูปถาวรต่ำ
ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับวัสดุโฟม/แผ่นรองภายในรถยนต์ BMW ที่คล้ายคลึงกัน ได้แก่:
มาตรฐานนี้ถือว่ามีความสำคัญด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้
มาตรฐานนี้ช่วยให้ภายในรถ BMW คงคุณภาพที่เหนือกว่าได้ยาวนานกว่าคู่แข่งหลายราย ส่งผลให้มีมูลค่าขายต่อสูงขึ้นและเจ้าของรถพึงพอใจมากขึ้น
โดยสรุป มาตรฐาน BMW AA 602 เป็นส่วนหนึ่งของกรอบมาตรฐานเฉพาะของ BMW ที่มุ่งเน้นด้านประสิทธิภาพ ความเข้ากันได้ และความทนทานของวัสดุ แม้จะไม่ใช่มาตรฐานสากล แต่ก็มีบทบาทสำคัญในการรักษาคุณภาพของยานยนต์และสนับสนุนกระบวนการทางวิศวกรรมในห่วงโซ่อุปทาน ส่งเสริมประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอของชิ้นส่วนยานยนต์ และช่วยให้ซัพพลายเออร์สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดภายในที่เข้มงวดของ BMW ได้
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และให้ความช่วยเหลือในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน "BMW AA 0602 การกำหนดความไวต่อแรงดันและความคงทนของแรงดันในการอุดพื้น" อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
