การกำหนดความหนาของเสาเข็มและมวลต่อหน่วยของเสาเข็ม BMW PR 410

มาตรฐาน “BMW PR 410 การกำหนดความหนาของเส้นใยและมวลของเส้นใยต่อหน่วย” พัฒนาโดย BMW บริษัทข้ามชาติชั้นนำของเยอรมนีในอุตสาหกรรมยานยนต์ เป็นมาตรฐานการทดสอบที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการประเมินวัสดุสิ่งทอ เช่น พรม เบาะ หรือผ้าที่มีเส้นใยในภายในรถยนต์

มาตรฐานนี้อธิบายวิธีการวัดคุณสมบัติพื้นฐานของสิ่งทอที่มีขนปุย เช่น สิ่งทอที่ใช้ในพรมรถยนต์ (เช่น พรมปูพื้น เบาะภายใน หรือวัสดุฉนวนกันเสียง) มาตรฐานนี้มุ่งเน้นไปที่:

• ความหนาของขนพรม: ความสูงหรือความลึกของขนพรม (พื้นผิวเส้นใยที่ฟู เป็นห่วง หรือตัด ซึ่งให้ความนุ่ม ความสวยงาม และความทนทาน)
• มวลเส้นใยต่อหน่วยพื้นที่ (มวลเส้นใยต่อหน่วยพื้นที่ หรือความหนาแน่นของพื้นผิว): น้ำหนักของเส้นใยต่อตารางเมตร โดยไม่รวมวัสดุรองพื้น
• พารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ มวลรวมต่อหน่วยพื้นที่ ความหนาของเส้นใยที่มีประสิทธิภาพ และอัตราส่วนการเย็บ (จำนวนตะเข็บต่อหน่วยความยาว ซึ่งใช้ได้กับพรมทอหรือพรมเย็บ)

การวัดเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสม่ำเสมอในคุณภาพของวัสดุ ประสิทธิภาพ (เช่น ความทนทานต่อการสึกหรอ ความสะดวกสบาย การเก็บเสียง) และการปฏิบัติตามข้อกำหนดภายในของ BMW สำหรับชิ้นส่วนจากซัพพลายเออร์

ในงานด้านยานยนต์ พารามิเตอร์เหล่านี้มีความสำคัญด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

• ความหนาของเส้นใยพรมมีผลต่อความสบายเท้า การกันเสียง และความทนทานในระยะยาว (พรมที่หนากว่าอาจยุบตัวลงเมื่อเวลาผ่านไป)
• มวลของเส้นใยต่อหน่วยบ่งบอกถึงความหนาแน่นของวัสดุและการใช้เส้นใย ซึ่งส่งผลต่อต้นทุน น้ำหนัก (ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงมีความสำคัญสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า) และความทนทานต่อการเสียดสี
• พรมปูพื้นรถยนต์ต้องทนทานต่อการใช้งานหนัก อุณหภูมิที่สูงและต่ำมาก และรังสียูวี ในขณะเดียวกันก็ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่เข้มงวดของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมด้วย

มาตรฐานนี้ประกอบด้วยหัวข้อย่อยดังต่อไปนี้:

• มาตรฐาน BMW PR 410 § 3.2.4.2 ความหนาของเส้นใย (ยานยนต์) อธิบายขั้นตอนการทดสอบที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะเพื่อกำหนดความหนาของเส้นใยในสิ่งทอสำหรับยานยนต์ เช่น พรมกำมะหยี่หรือพรมขนปุยที่ใช้ในวัสดุปูพื้น พรมปูพื้น หรือเบาะภายในรถยนต์ มาตรฐานนี้วัดความสูงหรือความหนาของเส้นใย (ชั้นเส้นใยด้านบน) ในตัวอย่างพรมหรือสิ่งทอสำเร็จรูป ซึ่งช่วยในการประเมินคุณภาพของวัสดุ ความต้านทานต่อแรงกด ความสบาย ความทนทาน และคุณสมบัติทางด้านเสียงในห้องโดยสารของรถยนต์

วิธีการนี้ใช้กับพรมปูพื้นรถยนต์ แผ่นบุผนังห้องเก็บสัมภาระ หรือวัสดุที่มีขนปุยอื่นๆ ที่จัดส่งให้กับ BMW เพื่อให้มั่นใจถึงความสม่ำเสมอระหว่างล็อตการผลิตและการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านคุณภาพของ BMW สำหรับชิ้นส่วนภายในรถยนต์

ในขณะที่มาตรฐานนี้เน้นไปที่ความหนาของเส้นใย (อาจวัดจากความสูงของเส้นใยแต่ละเส้นโดยไม่บีบอัด) มาตรฐาน BMW PR 410 ได้รวมคุณลักษณะที่เกี่ยวข้องหลายประการเข้าไว้ด้วยกันเป็นกระบวนการที่ครอบคลุมสำหรับการกำหนดคุณลักษณะของเส้นใย

• มาตรฐาน BMW PR 410 § 3.2.4.1 น้ำหนักรวมต่อหน่วยพื้นที่ (ยานยนต์) อธิบายถึงขั้นตอนการทดสอบที่ใช้ในการกำหนดมวลรวม (หรือน้ำหนัก) ต่อหน่วยพื้นที่ของสิ่งทอและวัสดุหุ้มเบาะรถยนต์ เช่น พรม เสื่อ สักหลาดเจาะรู หรือวัสดุตกแต่งภายในอื่นๆ ที่ใช้ในรถยนต์ BMW การทดสอบนี้วัดมวลรวมของตัวอย่างวัสดุต่อหน่วยพื้นที่ที่กำหนด โดยจะประเมินโครงสร้างทั้งหมด รวมถึงเส้นใย แผ่นรอง กาว สารเคลือบ และชั้นรองอื่นๆ ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสม่ำเสมอของวัสดุ ช่วยควบคุมน้ำหนักรถ (ซึ่งสำคัญต่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการควบคุมรถ) และตรวจสอบความสอดคล้องกับข้อกำหนดด้านการออกแบบสำหรับความทนทาน การดูดซับเสียง และต้นทุน

วิธีการนี้ใช้เป็นหลักกับวัสดุปูพื้นภายในรถยนต์ (เช่น พรมขนยาว พรมสักหลาดไม่ทอ หรือพรมคอมโพสิตในห้องโดยสาร พื้นที่เก็บสัมภาระ หรือที่วางเท้า) เป็นวิธีการตรวจสอบคุณลักษณะพื้นฐานในการควบคุมคุณภาพของซัพพลายเออร์สำหรับชิ้นส่วนภายในรถยนต์

• มาตรฐาน BMW PR 410 § 3.2.4.3 น้ำหนักเส้นใย / มวลเส้นใยต่อหน่วยพื้นที่ (แยกส่วนเส้นใยออกจากส่วนรองรับ) มุ่งเน้นไปที่การกำหนดมวล (น้ำหนัก) ของเส้นใยต่อหน่วยพื้นที่ในสิ่งทอสำหรับยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งพรมทอหรือพรมเส้นใยที่ใช้สำหรับปูพื้นรถยนต์ พรมปูพื้น ตกแต่งภายใน หรือส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง

การทดสอบนี้จะแยกและวัดน้ำหนักเฉพาะเส้นใย/เส้นด้ายที่อยู่บนพื้นผิวชั้นบนสุดต่อหน่วยพื้นที่ที่กำหนด โดยไม่รวมวัสดุรองพื้นหลัก/รอง กาว น้ำยาง หรือวัสดุฐานอื่นๆ ช่วยในการตรวจสอบ:

• การใช้เส้นด้ายและความหนาแน่นของวัสดุ
• ความสม่ำเสมอในการผลิตในแง่ของความทนทาน การต้านทานการสึกหรอ ความสบาย และประสิทธิภาพด้านเสียง
• การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการออกแบบของ BMW สำหรับวัสดุสิ่งทอภายในรถ ช่วยลดน้ำหนัก ควบคุมต้นทุน และรับประกันคุณภาพ

วิธีการนี้ใช้กับพรมปูพื้นรถยนต์ (แบบขนปุย แบบเข็ม หรือแบบทอ) พรมปูพื้นรถยนต์ แผ่นรองพื้นห้องเก็บสัมภาระ หรือวัสดุหุ้มเบาะภายในอื่นๆ ที่มีขนปุยซึ่งจัดส่งให้กับ BMW นี่เป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญสำหรับการอนุมัติวัสดุระบบปูพื้นจากซัพพลายเออร์

• มาตรฐาน BMW PR 410 § 3.2.3.2 ความหนารวม (ยานยนต์) เป็นขั้นตอนการทดสอบที่ใช้ในการกำหนดความหนารวมของสิ่งทอและวัสดุปูพื้นสำหรับยานยนต์ เช่น พรมทอ ผ้าไม่ทอแบบเข็มเจาะ พรมคอมโพสิต หรือวัสดุตกแต่งภายในแบบหลายชั้นอื่นๆ ที่ใช้ในรถยนต์

วิธีการนี้ใช้วัดความหนารวมของวัสดุประกอบทั้งหมด (รวมถึงเสาเข็ม วัสดุรองด้านหลัง ชั้นโฟม กาว สารเคลือบ หรือวัสดุเสริมแรงรองใดๆ) ภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด พารามิเตอร์นี้มีความสำคัญมากสำหรับ:

• เพื่อให้มั่นใจว่าขนาดเหมาะสมและสามารถติดตั้งได้ภายในห้องโดยสารของรถยนต์ (เช่น แผงพื้น พื้นที่วางขา ช่องเก็บสัมภาระ)
• การประเมินความสบาย (การรองรับฝ่าเท้า), การลดเสียงรบกวน (ประสิทธิภาพ NVH) และความทนทานในระยะยาว (การเสียรูปถาวรจากการบีบอัดเมื่อเวลาผ่านไป)
• การตรวจสอบความสอดคล้องกับข้อกำหนดด้านการออกแบบสำหรับน้ำหนัก เสียง และความทนทานในการใช้งานด้านยานยนต์

มาตรฐานนี้ใช้กับวัสดุปูพื้น พรมภายในอาคาร ผ้าคลุมกระเป๋าเดินทาง หรือส่วนประกอบอื่นๆ ที่ทำจากสิ่งทอ ถือเป็นการควบคุมคุณภาพขั้นพื้นฐานแต่จำเป็นอย่างยิ่งในการอนุมัติวัสดุจากผู้จำหน่าย

การทดสอบเหล่านี้โดยพื้นฐานแล้วมีขั้นตอนดังต่อไปนี้:

• การปรับสภาพตัวอย่างภายใต้การควบคุมอุณหภูมิและความชื้น
• การวัดความหนาทั้งหมด (เช่น ด้วยเกจวัดความหนาภายใต้แรงดันที่กำหนด)
• ในการแยกมวลเสาเข็ม ให้แยกเสาเข็มออกจากวัสดุรองรับ (เช่น โดยการตัดหรือวิธีการทางเคมี)
• การวัดน้ำหนักของอากาศต่อพื้นที่ที่กำหนด
• คำนวณอัตราส่วนการเย็บหากมีพู่ห้อย

เป็นเวลานานหลายปีแล้วที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน BMW PR 410 อีกด้วย