วิธีทดสอบความต้านทานคราบจาระบีสำหรับสีชิ้นส่วนภายในของ Toyota BSDH 1562G

วิธีทดสอบความต้านทานคราบจาระบีสำหรับสีชิ้นส่วนภายในของ Toyota BSDH 1562G

มาตรฐาน "วิธีทดสอบความต้านทานคราบจาระบีของ Toyota BSDH 1562G สำหรับสีทาชิ้นส่วนภายใน" ที่พัฒนาโดยบริษัทรถยนต์โตโยต้า อธิบายวิธีทดสอบเพื่อตรวจสอบความต้านทานของสีที่ใช้บนชิ้นส่วนภายในรถยนต์ต่อคราบจาระบี

วิธีทดสอบความต้านทานคราบจาระบีสำหรับสีชิ้นส่วนภายในของ Toyota BSDH 1562G

การต้านทานคราบจาระบีโดยทั่วไปหมายถึงความสามารถของพื้นผิววัสดุในการต้านทานอิทธิพลของสิ่งสกปรกและคงสีและความมันวาวเริ่มต้นไว้ การเคลือบป้องกันคราบเป็นที่ต้องการสำหรับอุตสาหกรรมเส้นใยและสิ่งทอ และยังพบการใช้งานใหม่ๆ ในอุตสาหกรรมพลาสติกและการก่อสร้างอีกด้วย การปรับปรุงคุณสมบัติกันน้ำและน้ำมันของพื้นผิวทำให้ทำความสะอาดได้ง่ายขึ้น ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา คงรูปลักษณ์ที่เป็นธรรมชาติ และเพิ่มความทนทานต่อสภาพอากาศและทนต่อสารเคมี

โดยทั่วไปความต้านทานต่อการย้อมสีจะถูกกำหนดโดยการเก็บสารละลายทดสอบให้สัมผัสกับพื้นผิวเคลือบตามระยะเวลาที่กำหนด หลังจากสัมผัสพื้นผิวแล้ว พื้นผิวจะถูกทำความสะอาดในลักษณะที่กำหนด และตัวอย่างทดสอบจะได้รับการตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงด้วยสายตา

แทนที่จะเป็นคราบสีสดใส น้ำมันจะทิ้งคราบมันซึ่งมีสีเข้มกว่าผ้าที่อยู่รอบๆ เล็กน้อย อันตรายเมื่อพูดถึงคราบน้ำมันก็คือ ยิ่งปล่อยทิ้งไว้นานเกินไป คราบน้ำมันก็จะยิ่งเข้มขึ้นตามกาลเวลา และหากปล่อยทิ้งไว้นานเกินไปก็จะฝังตัวถาวร

จาระบีเป็นน้ำมันหล่อลื่นที่เป็นของแข็งหรือกึ่งแข็งที่เกิดขึ้นจากการกระจายตัวของสารเพิ่มความหนาในน้ำมันหล่อลื่นของเหลว จาระบีมักประกอบด้วยสบู่ที่ผสมด้วยน้ำมันแร่หรือน้ำมันพืช

มาตรฐานสากลจัดประเภทจาระบีที่เหมาะสำหรับการหล่อลื่นส่วนประกอบแชสซีและลูกปืนล้อของยานพาหนะตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ:

  • สารหล่อลื่นแชสซี (เหมาะสำหรับงานเบาและงานหนัก)
  • ลูกปืนล้อ (เหมาะสำหรับงานเบา ปานกลาง และงานหนัก)

หมวดหมู่ประสิทธิภาพเฉพาะอาจมีจาระบีที่มีความสม่ำเสมอต่างกัน

น้ำมันและจาระบีสามารถทะลุชั้นสีได้ง่าย ทำให้เกิดการเปลี่ยนสี การกัดกร่อน และคราบสกปรก การขจัดคราบไขมันออกจากพื้นผิวสีถือเป็นงานที่ยากและยาวนานที่สุดงานหนึ่ง และเป็นปัจจัยสำคัญในการบรรลุผลสำเร็จ

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าเหตุใดสารประกอบที่เป็นน้ำมันและจาระบีจึงสามารถทำลายสีรถได้มาก จาระบีและน้ำมันสามารถซึมเข้าสู่ชั้นสีได้อย่างง่ายดาย ทำให้เกิดการเปลี่ยนสี การกัดกร่อน และคราบสกปรก

จาระบีเป็นสารกึ่งแข็งกึ่งเหลวที่เกิดจากการผสมผสานระหว่างสารหล่อลื่นที่เป็นของเหลวและสารเพิ่มความหนืดการผสมผสานนี้ทำให้ได้ผลิตภัณฑ์ที่ให้การหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องแก่ชิ้นส่วนเครื่องจักรและคงอยู่ในตำแหน่งเดิม ซึ่งแตกต่างจากน้ำมันที่เป็นของเหลวมากกว่า

ส่วนประกอบสำคัญของจาระบีได้แก่:

  • น้ำมันพื้นฐาน (70-90 เปอร์เซ็นต์): นี่คือองค์ประกอบการหล่อลื่นหลัก จาระบีส่วนใหญ่ใช้น้ำมันแร่เนื่องจากประสิทธิภาพที่น่าพอใจในการใช้งานที่หลากหลาย อย่างไรก็ตาม ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงมาก น้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์เป็นที่ต้องการมากกว่าเนื่องจากมีความเสถียรที่ดีขึ้น
  • สารเติมแต่ง (1-10 เปอร์เซ็นต์): สารเหล่านี้มีความสำคัญมากในการเพิ่มคุณสมบัติตามธรรมชาติของจาระบี สารเติมแต่งทั่วไป ได้แก่ สารยับยั้งการเกิดออกซิเดชันและสนิม สารรับแรงกดสูง สารประกอบป้องกันการสึกหรอและลดแรงเสียดทาน พวกเขารับประกันว่าจาระบีสามารถทนต่อสภาวะทางอุตสาหกรรมที่รุนแรงได้
  • สารเพิ่มความหนา (5-20 เปอร์เซ็นต์): สารเพิ่มความหนาช่วยให้จาระบีมีความสม่ำเสมอที่โดดเด่น โดยปกติแล้วจะเป็นสบู่ที่เป็นโลหะ เช่น ลิเธียม แคลเซียม หรือสารที่ซับซ้อน เช่น โพลียูเรีย สารเพิ่มความข้นทำหน้าที่เหมือนฟองน้ำ โดยยึดน้ำมันพื้นฐานและสารเติมแต่งไว้ด้วยกัน ซึ่งเป็นตัวกำหนดประสิทธิภาพโดยรวมของจาระบีและความเหมาะสมสำหรับการใช้งานเฉพาะด้าน

ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่มีให้กับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการการทดสอบที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน "วิธีทดสอบความต้านทานคราบจาระบี Toyota BSDH 1562G สำหรับการทาสีชิ้นส่วนภายใน" พร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง

WhatsApp