VW 96185-1 การทาสี - การประเมินข้อบกพร่องบนพื้นผิวของตัวถังที่ทาสีและอุปกรณ์ต่อพ่วง

VW 96185-1 การทาสี - การประเมินข้อบกพร่องบนพื้นผิวของตัวถังที่ทาสีและอุปกรณ์ต่อพ่วง

มาตรฐาน “ VW 96185-1 การพ่นสี - การประเมินข้อบกพร่องบนพื้นผิวของตัวถังและชิ้นส่วนที่พ่นสี” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัท Volkswagen ใช้กับบริษัท Porsche AG โดยการทดสอบจะดำเนินการตามมาตรฐาน PPV 4021

VW 96185-1 การทาสี - การประเมินข้อบกพร่องบนพื้นผิวของตัวถังที่ทาสีและอุปกรณ์ต่อพ่วง

ประเภทข้อบกพร่องพื้นผิวที่ไม่สามารถยอมรับได้บนตัวที่ทาสีและสิ่งที่แนบมา ได้แก่:

  • สเปรย์ละอองน้ำ
  • บวม
  • ไอน้ำ
  • ขบเผาะ
  • สเปรย์เงา
  • โฮโลแกรม

ข้อบกพร่องที่นับได้จะถูกจำแนกตามขนาดข้อบกพร่องต่อไปนี้ (เส้นผ่านศูนย์กลางรวมการสะสมของสีเนื่องจากการกระทำของเส้นเลือดฝอย):

  • ขนาดเล็กถึง 1,0 มม.
  • 1,0 มม. ถึง 1,5 มม. ขนาดกลาง
  • ขนาดใหญ่ 1,5 มม. ถึง 2,0 มม.
  • ไม่อนุญาตให้มีข้อบกพร่องที่ใหญ่กว่า 2,0 มม.

หากไม่เป็นไปตามเกณฑ์ใดๆ ที่ระบุไว้ในตาราง “เกณฑ์การทดสอบ” ที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน ผลการทดสอบจะถือว่าไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

ตารางตัวอย่างจำกัดสำหรับคุณลักษณะข้อบกพร่องของสีที่กำหนดไว้ในมาตรฐานนี้ใช้เพื่อประเมินความรุนแรงของข้อบกพร่องบนรถยนต์ ในทางปฏิบัติ แผ่นตัวอย่างจะถูกวางทับบนพื้นผิวทั้งหมดที่ต้องการประเมิน การประเมินจะทำมุม 90 องศากับพื้นผิว ตารางแสดงค่าขีดจำกัด

ตารางเหล่านี้จะถูกจัดเก็บไว้ในตารางภาพรวมที่แสดงภาพเงาของยานพาหนะและโซนสำหรับรุ่นรถที่ทดสอบ ตารางตัวอย่างขอบเขตจะได้รับการตรวจสอบเป็นประจำทุกปีโดยฝ่ายตรวจสอบผลิตภัณฑ์และคุณภาพการขนส่ง และบันทึกไว้พร้อมกับป้ายตรวจสอบ ตารางตัวอย่างขอบเขตสำหรับลักษณะข้อบกพร่องของสีจะแสดง ณ สถานที่ตรวจสอบที่เกี่ยวข้องทั้งหมด

ตารางตัวอย่างขอบเขตได้รับการจัดระเบียบดังนี้:

  • ตารางตัวอย่างขอบเขตโซน 1:
    • แดงด้วยดิน
    • สิ่งสกปรกที่ประกอบด้วยเงิน
    • ทาจุดสีดำ
    • พื้นผิวสีแดง
    • เนื้อสีเงิน
    • พื้นผิวสีขาว
    • รอยกระดาษทรายสีแดง
    • รอยกระดาษทรายเงิน
    • หลุมอุกกาบาตซิลิคอนสีแดง
    • ดินพีวีซีเคลือบสีเงิน
    • ข้อบกพร่องในการขัดเงิน / ร่องขัด
  • ตารางตัวอย่างขอบเขตโซน 2:
    • แดงด้วยดิน
    • สิ่งสกปรกที่ประกอบด้วยเงิน
    • ดิน PVC สีเงิน ทาสีทับด้านบน
    • พื้นผิวสีแดง
    • เนื้อสีเงิน
    • รอยกระดาษทรายสีแดง
    • รอยกระดาษทรายเงิน
    • พื้นผิวสีขาว
    • ทาสีพีวีซีสีแดง
    • ข้อบกพร่องจากการขัดแดง / ร่องขัด
  • ตารางตัวอย่างขอบเขตโซน 3:
    • แดงด้วยดิน
    • สิ่งสกปรกที่ประกอบด้วยเงิน
    • ดิน PVC สีเงิน ทาสีทับ
    • พื้นผิวสี สีแดง
    • พื้นผิวสีเงิน
    • ทดแทนพื้นผิว PVC สีเงิน
    • PVC คลื่น ขอบ PVC สีเงิน
    • เปลี่ยนเนื้อ PVC สีแดง
    • PVC คลื่น ขอบ PVC สีแดง
    • ข้อบกพร่องในการขัดเงิน / การขัด

กล่าวโดยสรุป VW 96185-1 เป็นมาตรฐานของกลุ่มโฟล์คสวาเกนที่กำหนดขั้นตอนและเกณฑ์สำหรับการประเมินข้อบกพร่องบนพื้นผิวของชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์ที่ทาสี มาตรฐานนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรับรองคุณภาพและความทนทานของพื้นผิวที่ทาสี ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อทั้งความสวยงามและการป้องกันการกัดกร่อน

มาตรฐานนี้กำหนดแนวทางโดยละเอียดสำหรับการระบุและประเมินข้อบกพร่องบนพื้นผิวต่างๆ เช่น รอยขีดข่วน รอยบุบ รอยเปื้อน และรอยสี มาตรฐานนี้ได้กำหนดขีดจำกัดที่ยอมรับได้สำหรับข้อบกพร่องเหล่านี้ เพื่อให้มั่นใจถึงความสม่ำเสมอในการควบคุมคุณภาพตลอดกระบวนการผลิตและการซ่อมแซม

การปฏิบัติตามมาตรฐาน VW 96185-1 ช่วยให้ผู้ผลิตและผู้ให้บริการสามารถรักษาคุณภาพการตกแต่งระดับสูงตามที่คาดหวังจากรถยนต์ Volkswagen ได้ ซึ่งจะทำให้ลูกค้าพึงพอใจและมั่นใจในความสมบูรณ์ของแบรนด์

มาตรฐาน VW 96185-1 ซึ่งเผยแพร่โดยกลุ่มโฟล์คสวาเกน มอบแนวทางที่ครอบคลุมสำหรับการประเมินข้อบกพร่องบนพื้นผิวของชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์ที่ทาสี แม้ว่าเอกสารฉบับเต็มจะเป็นกรรมสิทธิ์และไม่เปิดเผยต่อสาธารณะ แต่ได้ระบุวิธีการทดสอบและเกณฑ์การยอมรับที่เฉพาะเจาะจง เพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพและความทนทานของพื้นผิวที่ทาสี

วิธีทดสอบที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน VW 96185-1 โดยทั่วไปจะอ้างอิงถึงขั้นตอนการทดสอบที่กำหนดไว้สำหรับการประเมินด้านต่างๆ ของพื้นผิวที่ทาสี ซึ่งอาจรวมถึง:

  • การตรวจสอบภาพ: ประเมินพื้นผิวที่ทาสีภายใต้สภาพแสงมาตรฐานเพื่อระบุข้อบกพร่อง เช่น รอยขีดข่วน รอยบุบ สิ่งเจือปน และรอยสี
  • การทดสอบการยึดเกาะแบบตัดขวาง (DIN EN ISO 2409): การประเมินการยึดเกาะของการเคลือบสีโดยการสร้างรูปแบบเส้นไขว้และใช้เทปกาวเพื่อกำหนดความต้านทานของการเคลือบต่อการลอกออก
  • การทดสอบความทนทานต่อรอยขีดข่วน: การกำหนดความทนทานของการเคลือบต่อรอยขีดข่วนภายใต้ภาระที่กำหนดโดยใช้เครื่องมือ เช่น ปากกาทดสอบความแข็ง Erichsen
  • การวัดความเงา (DIN 67530): การวัดระดับความเงาเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวที่ทาสีตรงตามข้อกำหนดที่ระบุ
  • การประเมินสี (DIN 6174): การประเมินความแตกต่างของสีโดยใช้พื้นที่สี CIELAB เพื่อให้แน่ใจว่าสีมีความสม่ำเสมอในชิ้นส่วนที่ทาสี
  • การทดสอบความทนทานต่อสภาพแวดล้อม: การนำชิ้นส่วนที่ทาสีไปทดสอบภายใต้สภาพแวดล้อมต่างๆ เช่น อุณหภูมิและความชื้น เพื่อประเมินความทนทานของสีภายใต้สภาพแวดล้อมจริง

การปฏิบัติตามมาตรฐาน VW 96185-1 ช่วยให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์ที่พ่นสีจะเป็นไปตามข้อกำหนดด้านคุณภาพที่เข้มงวดของ Volkswagen ด้วยการปฏิบัติตามวิธีการทดสอบและเกณฑ์การยอมรับที่กำหนด ผู้ผลิตสามารถรักษาความสวยงามและคุณสมบัติการปกป้องของพื้นผิวที่พ่นสีไว้ได้ จึงช่วยรักษาความสมบูรณ์ของแบรนด์และความพึงพอใจของลูกค้า

มาตรฐานนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการควบคุมคุณภาพพื้นผิวสีบนรถยนต์ของ Volkswagen Group ความสำคัญของมาตรฐานนี้ขึ้นอยู่กับปัจจัยสำคัญดังต่อไปนี้:

  • 1. การกำหนดมาตรฐานคุณภาพพื้นผิว: กำหนดวิธีการประเมินข้อบกพร่องต่างๆ เช่น รอยขีดข่วน รอยบุบ ฝุ่น หยดน้ำ และผลกระทบจากเปลือกส้มบนพื้นผิวสีอย่างเป็นระบบ วิธีนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสม่ำเสมอในโรงงานผลิตที่แตกต่างกันและลดการประเมินแบบอัตวิสัย
  • สุนทรียศาสตร์และภาพลักษณ์ของแบรนด์: รูปลักษณ์ภายนอกของรถยนต์ Volkswagen ส่งผลโดยตรงต่อภาพลักษณ์ของแบรนด์ในด้านความพรีเมียม การสร้างมาตรฐานช่วยป้องกันข้อบกพร่องที่มองเห็นได้ และสร้างความประทับใจแรกพบที่ดีให้กับลูกค้า
  • การกัดกร่อนและความทนทาน: พื้นผิวที่ทาสีไม่สมบูรณ์อาจนำไปสู่สนิมและการกัดกร่อนใต้สีเมื่อเวลาผ่านไป มาตรฐานนี้ช่วยรับประกันคุณภาพของชั้นสีป้องกัน
  • การรับประกันคุณภาพการผลิตและซัพพลายเออร์: Volkswagen กำหนดให้ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมและผู้ผลิตซัพพลายเออร์ต้องผลิตตามเกณฑ์คุณภาพ การตรวจสอบจะประเมินตามมาตรฐานนี้ เพื่อให้แน่ใจว่าซัพพลายเออร์สามารถควบคุมกระบวนการคุณภาพของตนได้
  • การกำหนดกระบวนการควบคุมคุณภาพ: มาตรฐานนี้กำหนดว่าจะต้องดำเนินการทดสอบใดบ้าง (เช่น การตรวจสอบด้วยสายตา การทดสอบรอยขีดข่วน การวัดความเงา) และข้อผิดพลาดใดบ้างที่ยอมรับได้ ซึ่งจะสร้างกรอบการทำงานที่ชัดเจนสำหรับแผนกควบคุมคุณภาพ

องค์กรของเราให้การสนับสนุนธุรกิจในทุกภาคส่วนมายาวนาน ผ่านกิจกรรมการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินที่หลากหลาย เรามีทีมงานที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีระดับโลกอย่างใกล้ชิดและพัฒนาตนเองอย่างต่อเนื่อง ในส่วนนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน "VW 96185-1 การทาสี - การประเมินข้อบกพร่องบนพื้นผิวของตัวถังและส่วนประกอบที่ทาสี"

WhatsApp