VW TL 52471 ตัวนำแสงโพลีเมอร์ / ชิ้นส่วนไฟส่องสว่างภายในและแสงโดยรอบสำหรับภายในรถยนต์ - ข้อกำหนด

VW TL 52471 ตัวนำแสงโพลีเมอร์ / ชิ้นส่วนไฟส่องสว่างภายในและแสงโดยรอบสำหรับภายในรถยนต์ - ข้อกำหนด

มาตรฐาน “VW TL 52471 ตัวนำแสงโพลีเมอร์ / องค์ประกอบแสงภายในและแสงโดยรอบสำหรับภายในรถยนต์ - ข้อกำหนด” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัท Volkswagen อธิบายถึงข้อกำหนดสำหรับโพลีเมอร์ที่ใช้ในชุดประกอบตัวนำแสง / องค์ประกอบแสงภายในและแสงโดยรอบ เช่น โคมไฟอ่านหนังสือ แผงตกแต่ง ตัวเรือน เลนส์ และตัวกระจายแสง หากมีสารเคลือบในบริเวณที่สัมผัสได้/มองเห็นได้ของชิ้นส่วน มาตรฐาน VW TL 226 จะมีผลบังคับใช้ มาตรฐาน VW 80808-1 ใช้กับชิ้นส่วนย่อยอิเล็กทรอนิกส์และชุดประกอบอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ในรถยนต์ที่มีน้ำหนักไม่เกิน 3,5 ตัน

VW TL 52471 ตัวนำแสงโพลีเมอร์ / ชิ้นส่วนไฟส่องสว่างภายในและแสงโดยรอบสำหรับภายในรถยนต์ - ข้อกำหนด

หากเงื่อนไขใดๆ ต่อไปนี้ไม่เป็นไปตามที่กำหนด หรือไม่สามารถใช้ได้กับส่วนประกอบหรือชิ้นส่วนใดๆ โดยเฉพาะ จะต้องตกลงกับผู้ซื้อและเพิ่มหมายเหตุพิเศษลงในแบบร่าง

ข้อกำหนดทั่วไปในมาตรฐาน VW TL 52471 กำหนดไว้ดังนี้:

  • สำหรับการอนุมัติการจัดหาและการดัดแปลงครั้งแรก จะใช้มาตรฐาน VW 01155
  • สำหรับวัสดุที่เป็นเม็ด จะใช้มาตรฐาน VW 50026
  • มาตรฐาน VW 50180 ใช้กับพฤติกรรมการปล่อยมลพิษ
  • มาตรฐาน VW 50185 ใช้สำหรับการทดสอบความทนทานต่อสภาพอากาศ (ไม่มีปัญหา)
  • มาตรฐาน VW 52000 ใช้สำหรับการตรวจสอบตัวอย่างวัสดุ
  • มาตรฐาน VW 91101 ใช้สำหรับการตรวจสอบความเข้ากันได้ของวัสดุ
  • มาตรฐาน TL 1010 เกี่ยวข้องกับคุณสมบัติการติดไฟ
  • การส่งมอบชิ้นส่วนทั้งหมดที่จะนำไปทดสอบจะต้องมีข้อมูลตามที่ระบุไว้ในตารางที่แนบมากับมาตรฐาน

ในแง่ของรูปลักษณ์และคุณสมบัติทางสัมผัส พื้นผิวและภายในของชิ้นส่วนที่ได้รับต้องปราศจากข้อบกพร่องและข้อผิดพลาดจากการผลิต เช่น รอยเส้น รอยแตก รอยบุ๋ม ความเสียหายทางกล (เช่น รอยขีดข่วน) หรือความไม่สมบูรณ์ที่คล้ายคลึงกัน และต้องเป็นไปตามข้อกำหนดในแบบร่าง รอยฉีดขึ้นรูปและรอยฉีดพลาสติกบนชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องนั้นไม่เป็นที่ยอมรับ รอยบุ๋มที่ฐานของซี่โครงและส่วนเสริมแรงนั้นยอมรับได้ก็ต่อเมื่อไม่ส่งผลเสียต่อการทำงาน รูปลักษณ์ หรือการประกอบชิ้นส่วน ชิ้นส่วนที่ผลิตเสร็จแล้วต้องประกอบได้โดยไม่มีปัญหา

ผู้จำหน่ายต้องเตรียมตัวอย่างทั้งหมดที่ส่งมาเพื่อการทดสอบตามขั้นตอนดังต่อไปนี้:

  • ตามมาตรฐาน VW 50554-2 ระบุว่าสามารถเก็บรักษาได้ 7 วัน ที่อุณหภูมิห้อง
  • หลังจากผ่านกระบวนการเสื่อมสภาพตามที่อธิบายไว้ในตารางภายในมาตรฐานแล้ว ชิ้นส่วนจะต้องได้รับการปรับสภาพที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลา 1 ชั่วโมง ตามมาตรฐาน VW 50554-2 ก่อนการประเมิน
  • ในการทดสอบการเสื่อมสภาพที่ดำเนินการในห้องควบคุมสภาพอากาศและห้องควบคุมความร้อน ชิ้นงานทดสอบจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่กำหนดไว้สำหรับติดตั้ง

ข้อกำหนดชิ้นส่วนสำเร็จรูป: หากใช้วัสดุจากรายการที่อนุญาตในภาคผนวก A จะต้องดำเนินการทดสอบในขอบเขตที่แคบลงเท่านั้น โดยจะใช้รายการเวอร์ชันที่ใช้บังคับในขณะที่ลงนามในสัญญาชิ้นส่วน นอกจากนี้ ต้องแยกแยะความแตกต่างระหว่างชิ้นส่วนที่อยู่ในบริเวณที่สัมผัส/มองเห็นได้โดยตรงและชิ้นส่วนที่ไม่ได้อยู่ในบริเวณดังกล่าว

มาตรฐานที่พัฒนาขึ้นภายในกลุ่มบริษัท Volkswagen ประกอบด้วยข้อกำหนดที่แม่นยำสำหรับวัสดุ ชิ้นส่วน และกระบวนการที่ใช้ในการผลิตรถยนต์ มาตรฐานเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับซัพพลายเออร์ เนื่องจากชิ้นส่วนที่จัดส่งให้กับแบรนด์ต่างๆ ในกลุ่มจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานเหล่านี้

ในบรรดามาตรฐานเหล่านี้ มาตรฐาน VW TL 52471 เป็นมาตรฐานเฉพาะที่เน้นคุณสมบัติของวัสดุสำหรับชิ้นส่วนภายในและชิ้นส่วนใช้งาน มาตรฐานนี้เป็นส่วนหนึ่งของชุดมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับพลาสติกและโพลิเมอร์ที่ใช้ในภายในรถยนต์เป็นหลัก

มาตรฐาน VW TL 52471 ครอบคลุมถึงโพลีออกซีเมทิลีน (POM) หรือพลาสติกวิศวกรรมที่คล้ายคลึงกัน สำหรับชิ้นส่วนสำเร็จรูปในห้องโดยสารของรถยนต์ POM หรือที่รู้จักกันในชื่ออะซีทัลหรือโพลีอะซีทัล เป็นเทอร์โมพลาสติกประสิทธิภาพสูงที่ขึ้นชื่อเรื่องแรงเสียดทานต่ำ ความแข็งแรงสูง และความเสถียรของมิติที่ดีเยี่ยม โดยทั่วไปจะใช้ในงานยานยนต์ที่ต้องการความทนทานและความแม่นยำ เช่น คลิป ตัวยึด เฟือง และตัวเรือนลำโพง

มาตรฐานนี้กำหนดเกณฑ์สำหรับชิ้นส่วน POM เช่น ฝาครอบลำโพงและคลิป โดยเน้นความทนทานต่อปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม เช่น ความร้อน ความชื้น และการสัมผัสสารเคมี นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เสริมโดยมุ่งเน้นไปที่กลุ่มย่อยเฉพาะของวัสดุ POM หรือโปรโตคอลการทดสอบความสมบูรณ์เชิงกลและการเสื่อมสภาพ

โดยทั่วไปแล้ว หัวข้อหลักที่ครอบคลุมมีดังต่อไปนี้:

  • คุณสมบัติทางกล: ความแข็งแรงดึง ความต้านทานแรงกระแทก และโมดูลัสการดัดงอ เพื่อให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนสามารถทนต่อแรงสั่นสะเทือนและแรงกดดันระหว่างการใช้งานยานยนต์ได้
  • เสถียรภาพทางความร้อน: ประสิทธิภาพในอุณหภูมิสุดขั้ว ตั้งแต่ -40 องศาเซลเซียสในสภาพอากาศหนาวเย็น จนถึง 80 องศาเซลเซียสในห้องเครื่องยนต์หรือภายในห้องโดยสารที่สัมผัสกับแสงแดด
  • ความทนทานต่อสารเคมี: ทนทานต่อน้ำมัน เชื้อเพลิง สารทำความสะอาด และรังสียูวี เพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพ
  • ความแม่นยำของขนาด: การหดตัวและการบิดเบี้ยวต่ำระหว่างการขึ้นรูปมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนประกอบแบบสแนปฟิต
  • การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม: การปล่อยสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOC) ในระดับต่ำ เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพอากาศภายในห้องโดยสาร เช่น มาตรฐาน VW PV 3341

โดยทั่วไปแล้ว ผู้ผลิตจะต้องทำการทดสอบอย่างเข้มงวดในห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรอง เพื่อตรวจสอบว่าผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐาน การไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานอาจนำไปสู่การปฏิเสธผลิตภัณฑ์ในล็อตนั้น ความล่าช้าในการผลิต และต้นทุนที่เพิ่มขึ้น

ในยุคของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และการผลิตที่ยั่งยืน มาตรฐานต่างๆ เช่น VW TL 52471 มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง การที่ VW มุ่งสู่การผลิตรถยนต์ที่มีน้ำหนักเบาขึ้น (ลดน้ำหนักรถยนต์เพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้น) นั้น อาศัยพลาสติกขั้นสูง เช่น โพลีออกซีเมทิลีน (POM) เพื่อทดแทนโลหะหนัก

การปฏิบัติตามมาตรฐาน VW TL 52471 ช่วยให้มั่นใจได้ถึงสิ่งต่อไปนี้:

  • ความปลอดภัย: ชิ้นส่วนต่างๆ ไม่เสียรูปทรงเมื่อรับน้ำหนัก ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงจากเสียงดัง การแตกหัก หรืออันตรายจากไฟไหม้
  • ความยั่งยืน: วัสดุที่ใช้ต้องสนับสนุนเป้าหมายด้านการรีไซเคิลของกลุ่มบริษัท VW
  • ประสิทธิภาพด้านต้นทุน: การทดสอบตามมาตรฐานช่วยให้การตรวจสอบคุณสมบัติของซัพพลายเออร์ง่ายขึ้น สร้างระบบนิเวศระดับโลกของซัพพลายเออร์ที่ได้รับการรับรอง

ห้องปฏิบัติการขั้นสูงทำการตรวจสอบโดยใช้มาตรฐานต่างๆ เช่น DIN EN ISO 1133 สำหรับดัชนีการไหลของวัสดุหลอมเหลว หรือ ISO 11357 สำหรับการวิเคราะห์ทางความร้อน

โดยสรุปแล้ว มาตรฐาน VW TL 52471 เป็นตัวอย่างของการออกแบบทางวิศวกรรมที่แม่นยำซึ่งอยู่เบื้องหลังคุณสมบัติของรถยนต์ในชีวิตประจำวัน โดยทำให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนที่ดูเหมือนไม่สำคัญ เช่น คลิปพลาสติก จะมีส่วนช่วยให้ความน่าเชื่อถือโดยรวมและประสบการณ์การใช้งานดีขึ้น

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงตามที่ลูกค้าต้องการ และให้ความช่วยเหลือในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน "VW TL 52471 ตัวนำแสงโพลีเมอร์ / องค์ประกอบแสงภายในและแสงโดยรอบสำหรับภายในรถยนต์ - ข้อกำหนด" อีกด้วย

WhatsApp