
มาตรฐาน “PSA D44 1115 วัสดุที่ไม่ใช่โลหะ – การทดสอบการสัมผัสเพื่อกำหนดการยึดเกาะ” ซึ่งพัฒนาโดย PSA Group ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์จากฝรั่งเศส ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ Stellantis เป็นมาตรฐานข้อกำหนดวัสดุและอยู่ในขอบเขตของโปรโตคอลการทดสอบวัสดุที่ไม่ใช่โลหะภายในองค์กร มาตรฐานนี้กล่าวถึงวัสดุเทอร์โมพลาสติก เทอร์โมเซต เทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ และยางที่ใช้ในชิ้นส่วนยานยนต์โดยเฉพาะ

วัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้คือการกำหนดวิธีการทดสอบสำหรับการประเมินการยึดเกาะ (ความเหนียวหรือความรู้สึกของการยึดติดบนพื้นผิว) ของวัสดุที่ทำจากโพลีโอเลฟิน (เช่น โพลีโพรพีลีน โพลีเอทิลีน หรือสารประกอบที่เกี่ยวข้อง) หลังจากสัมผัสกับสภาวะแวดล้อมที่ควบคุมได้
วิธีการนี้มีความสำคัญสำหรับชิ้นส่วนภายในและภายนอกรถยนต์ เนื่องจากความรู้สึกของพื้นผิว ความทนทาน และความต้านทานต่อการเหนียวเหนอะหนะเมื่อเวลาผ่านไป (เนื่องจากความร้อน ความชื้น รังสียูวี หรือการสัมผัสสารเคมี) เป็นสิ่งสำคัญ ความเหนียวเหนอะหนะอาจส่งผลต่อประสบการณ์ของผู้ใช้ คุณภาพที่รับรู้ และประสิทธิภาพในระยะยาวของเบาะรถยนต์ แผงหน้าปัด มือจับ ซีล หรือชิ้นส่วนพลาสติก/ยางอื่นๆ
โดยทั่วไป ขั้นตอนนี้เกี่ยวข้องกับการนำตัวอย่างไปสัมผัสกับสภาวะการเร่งอายุ (เช่น ความร้อน ความชื้น หรือสภาพแวดล้อมเฉพาะ) แล้วจึงประเมินการยึดเกาะของพื้นผิวด้วยการสัมผัสหรือเครื่องมือ วิธีนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าวัสดุจะไม่เปลี่ยนไปเป็นสถานะเหนียวที่ไม่พึงประสงค์ สถานะดังกล่าวอาจดึงดูดฝุ่น ทำให้รู้สึกไม่สบาย หรือบ่งชี้ถึงการเคลื่อนตัวของสารเติมแต่ง/สารทำให้พลาสติกอ่อนตัว
PSA มีมาตรฐานวัสดุที่ครอบคลุมเพื่อรับประกันว่าซัพพลายเออร์จะตรงตามข้อกำหนดด้านคุณภาพและประสิทธิภาพ มาตรฐาน PSA D44 1115 รวมอยู่ในรายการการจำแนกประเภทเทอร์โมพลาสติก/ยางและการทดสอบการสัมผัส มาตรฐานที่เกี่ยวข้องในกลุ่มเดียวกันนี้ ได้แก่ การทดสอบความต้านทาน (เช่น D44 1119 สำหรับความต้านทานของยาง/พลาสติกอ่อน)
มาตรฐานนี้เป็นส่วนหนึ่งของชุดมาตรฐาน PSA B62-0300 ที่เกี่ยวข้องกับการจำแนกประเภทและข้อกำหนดของเทอร์โมพลาสติก เทอร์โมเซต อีลาสโตเมอร์ และยาง
โดยสรุป มาตรฐาน PSA D44 1115 กำหนดวิธีการประเมินการยึดเกาะของวัสดุที่ไม่ใช่โลหะ โดยเฉพาะพลาสติกที่ทำจากโพลีโอเลฟินซึ่งใช้ในชิ้นส่วนยานยนต์ มาตรฐานนี้ใช้กับชิ้นส่วนพลาสติกภายในและภายนอกเป็นหลัก เพื่อให้มั่นใจว่าวัสดุจะไม่เกิดการยึดเกาะที่ไม่พึงประสงค์เมื่อสัมผัสกับอิทธิพลของสิ่งแวดล้อม
วัตถุประสงค์หลักของมาตรฐานนี้มีดังต่อไปนี้:
มาตรฐานนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนที่มองเห็นหรือจับต้องได้ เช่น แผงหน้าปัด อุปกรณ์ตกแต่ง และซีลยาง
มาตรฐาน PSA D44 1115 ใช้กับสิ่งต่อไปนี้:
มาตรฐานนี้มักใช้ในการตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:
มาตรฐาน PSA D44 1115 กำหนดวิธีการประเมินตามปริมาณการสัมผัส โดยทั่วไป กระบวนการทดสอบจะดำเนินการตามขั้นตอนดังต่อไปนี้:
ตามเอกสารอ้างอิงทางเทคนิค วิธีนี้ถูกกำหนดให้เป็นวิธีการทดสอบการสัมผัสที่ใช้ในการตรวจสอบการยึดเกาะของชิ้นส่วนโพลีโอเลฟิน
โดยทั่วไป วัสดุจะถูกจัดเกรดตามเกณฑ์ต่อไปนี้:
วัสดุจะเกิดความเสียหายภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:
มาตรฐาน PSA D44 1115 เป็นส่วนหนึ่งของชุดมาตรฐานวัสดุ PSA ที่มักใช้ร่วมกัน ตัวอย่างเช่น
ตัวอย่างเช่น:
ทั้งหมดนี้รวมกันทำให้มั่นใจได้ว่ามีการตรวจสอบวัสดุภายในอย่างครบถ้วน
ในการออกแบบยานยนต์ มาตรฐาน PSA D44 1115 มีบทบาทสำคัญในด้านต่อไปนี้:
วัสดุอาจไม่ผ่านการทดสอบ PSA D44 1115 ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:
โดยสรุป มาตรฐาน PSA D44 1115 เป็นการทดสอบพื้นฐานสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ มาตรฐานนี้มุ่งเน้นไปที่การยึดเกาะของพื้นผิววัสดุโพลีโอเลฟิน การทำให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนพลาสติกแห้งสนิท มีความเสถียร และให้สัมผัสที่น่าพึงพอใจ จะช่วยให้:
มาตรฐานนี้เป็นส่วนสำคัญของระบบการตรวจสอบวัสดุที่ครอบคลุมของ PSA และช่วยให้ผู้ผลิตสามารถส่งมอบชิ้นส่วนภายในรถยนต์ที่มีคุณภาพสูงและน่าเชื่อถือได้
ในยานยนต์ ชิ้นส่วนโพลีโอเลฟินถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากราคาประหยัดและมีน้ำหนักเบา เมื่อเวลาผ่านไป การสัมผัสกับอิทธิพลของสิ่งแวดล้อมอาจทำให้ส่วนประกอบที่มีโมเลกุลต่ำเกิดการตกตะกอนหรือเคลื่อนย้าย ทำให้พื้นผิวเหนียว มาตรฐานต่างๆ เช่น PSA D44 1115 ช่วยให้ผู้ผลิตตรวจสอบคุณสมบัติของวัสดุเพื่อป้องกันปัญหาการรับประกัน ข้อร้องเรียนจากลูกค้า หรือข้อกังวลด้านความปลอดภัย (เช่น ปุ่มควบคุมลื่น)
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบที่สอดคล้องกับมาตรฐาน PSA D44 1115 อีกด้วย
