KIA MS220-90 คุณภาพชิ้นส่วนภายนอกผลิตจากวัสดุเทอร์โมพลาสติกโพลีโอเลฟิน

มาตรฐาน “KIA MS220-90 คุณภาพชิ้นส่วนภายนอกที่ทำจากวัสดุเทอร์โมพลาสติกโพลีโอเลฟิน” ที่พัฒนาโดย Hyundai-Kia Motors Corporation ซึ่งเป็นผู้ผลิตยานยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในเกาหลี อธิบายขั้นตอนในการกำหนดคุณภาพชิ้นส่วนภายนอกรถยนต์ที่ทำจากวัสดุเทอร์โมพลาสติกโพลีโอเลฟิน (TPO) รีไซเคิลที่ผลิตขึ้นโดยกระบวนการรีไซเคิลที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

กระบวนการรีไซเคิลที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมหมายถึงกระบวนการทั้งหมดของการผลิตวัสดุรีไซเคิลจากชิ้นส่วนยานยนต์ที่รวบรวมโดยระบบรีไซเคิลแบบวงจรปิดของบริษัท Hyundai และ Kia ขยะยานยนต์ที่ได้รับอนุญาตให้รีไซเคิลได้มีกำหนดไว้ในตารางที่กำหนดในมาตรฐาน กระบวนการนี้ประกอบด้วยการบด การขจัดสารเคลือบสี การทำความสะอาดและการชุบแข็ง การฟื้นคืนคุณสมบัติเดิมโดยไม่ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมเพิ่มเติม

ชิ้นส่วนภายนอกที่ทำจากวัสดุเทอร์โมพลาสติกโพลีโอเลฟิน ใช้สำหรับชิ้นส่วนภายนอก ดังแสดงในตารางที่ชื่อว่า “การใช้งานและสัญลักษณ์” ที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน:

• Type A: ฝาครอบกันชน A/S, ฝาครอบกันชน BHMC/DYK/HMI, ฝาครอบด้านล่าง, การ์ดล้อ
• Type B : การ์ดล้อ
• Type C: กันชนหน้า, กระจังหน้ากันชน
• ประเภท D: การขึ้นรูปขอบธรณีประตู
• ประเภท E: บังโคลน
• ประเภท F: การ์ดล้อ
• Type G : การ์ดล้อ

ข้อกำหนดทั่วไปในมาตรฐานนี้มีรายละเอียดดังนี้:

• ชิ้นส่วนที่ใช้วัสดุนี้จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดของมาตรฐานประสิทธิภาพการประกอบที่เกี่ยวข้อง
• ไม่ควรเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบทางเคมีและสภาวะการประมวลผลที่อาจส่งผลต่อคุณภาพของชิ้นส่วนอย่างไม่เหมาะสม
• ก่อนที่จะเปลี่ยนองค์ประกอบทางเคมีของวัสดุควรปรึกษากับแผนกวัสดุและควบคุมคุณภาพเสียก่อน
• ชิ้นส่วนสุดท้ายที่ทำจากวัสดุนี้จะต้องปราศจากตำหนิ ความเงาไม่สม่ำเสมอ รอยไหม้ การโก่ง รอยเงิน รอยแตกร้าว สีไม่สม่ำเสมอ รอยไหล รอยเชื่อม รอยยุบ หรือตำหนิอื่นๆ

วัสดุนี้ได้รับการทดสอบด้วยวิธีการตามที่กำหนดไว้ในมาตรฐานและต้องเป็นไปตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ในตาราง

โดยทั่วไปสภาวะมาตรฐานของห้องปฏิบัติการสำหรับการทดสอบคือ อุณหภูมิ 23 องศาบวกหรือลบ 2 องศา และความชื้นสัมพัทธ์ 50 เปอร์เซ็นต์บวกหรือลบ 5 เปอร์เซ็นต์ การทดสอบจะดำเนินการกับตัวอย่างทันทีหลังจากช่วงเวลาปรับสภาพอย่างน้อย 48 ชั่วโมงในสภาวะมาตรฐานที่กำหนดไว้ข้างต้น อย่างน้อย 24 ชั่วโมงหลังการขึ้นรูป

ดัชนีการหลอมละลายต้องเป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้:

• “ISO 1133 พลาสติก - การกำหนดอัตราการไหลของมวลหลอมละลาย (MFR) และอัตราการไหลของปริมาตรหลอมละลาย (MVR) ของเทอร์โมพลาสติก”
• “วิธีทดสอบมาตรฐาน ASTM D1238-10 สำหรับอัตราการไหลของของเหลวที่หลอมละลายของเทอร์โมพลาสติกโดยใช้พลาสโตมิเตอร์แบบอัดรีด”

ตามมาตรฐานความถ่วงจำเพาะมีดังต่อไปนี้:

• “ISO 1183-1 พลาสติก - วิธีการตรวจสอบความหนาแน่นของพลาสติกที่ไม่ใช่เซลลูลาร์ - ส่วนที่ 1: วิธีการแช่ วิธีพิกโนมิเตอร์ของเหลว และวิธีการไทเทรต”
• “ASTM D1505-18 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับความหนาแน่นของพลาสติกโดยอาศัยการไล่ระดับความหนาแน่น”

ความแข็งแรงและการยืดตัวต้องเป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้:

• “ISO 527-1 พลาสติก - การกำหนดสมบัติแรงดึง”

ประเภทตัวอย่างต้องปฏิบัติตามมาตรฐานต่อไปนี้:

• “ISO 3167 พลาสติก - ชิ้นทดสอบอเนกประสงค์” (ชนิดชิ้นทดสอบ Type A ความเร็วการทดสอบ 50 มม./นาที)
• “มาตรฐาน ASTM D638-14 วิธีทดสอบคุณสมบัติแรงดึงของพลาสติก” (ชนิดชิ้นงาน Type 1 ความเร็วในการทดสอบ 50 มม./นาที)

ความแข็งแรงและโมดูลัสการดัดต้องเป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้:

• “ISO 178 พลาสติก - การกำหนดคุณสมบัติการดัดงอ” (ขนาดชิ้นงาน 80,0 × 10,0 × 4,0 มม. ความยาวช่วง 64 มม. ความเร็วในการทดสอบ 2 มม./นาที)
• “ASTM D 790 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับคุณสมบัติการดัดงอของพลาสติกที่ไม่มีการเสริมแรงและเสริมแรง และวัสดุฉนวนไฟฟ้า” (ขนาดชิ้นงาน 127,0 × 12,7 × 6,4 มม. ความเร็วในการทดสอบ 30 มม./นาที)

ปฏิบัติตามมาตรฐานต่อไปนี้สำหรับการต้านทานแรงกระแทกของ Izod:

• “ISO 180 พลาสติก - การกำหนดความแข็งแรงต่อแรงกระแทกของไอซอด” (ชนิดตัวอย่าง ชนิด A ขนาดตัวอย่าง 80 × 10 × 4,0 มม. (มีรอยบาก) ค้อน 2,94 J)
• “ASTM D256-23 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับการกำหนดความต้านทานแรงกระแทกของพลาสติกแบบลูกตุ้มไอซอด” (ขนาดชิ้นงาน 63,5 × 12,7 × 6,4 มม. (มีรอยบาก) ค้อน 2,94 J)

ตามมาตรฐานต่อไปนี้สำหรับอุณหภูมิการบิดเบือนความร้อน:

• “ISO 75-1 พลาสติก - การกำหนดอุณหภูมิการโก่งตัวภายใต้แรงกด” ขนาดตัวอย่าง 80 × 10 × 4,0 มม. วิธีการแบบแบน แรงดึง: 0,45 MPa)”
• “ASTM D648-06 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับอุณหภูมิการโก่งตัวของพลาสติกภายใต้ภาระการดัดในตำแหน่งแนวแกน” ขนาดตัวอย่าง 127 × 12,7 × 6,4 มม. ภาระแรงดึง 0,45 MPa”

ความแข็งชอร์ต้องเป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้:

• “มาตรฐาน ASTM D2240-15 วิธีทดสอบสมบัติยาง - ความแข็งดูโรมิเตอร์”
• “ISO 868 พลาสติกและอีโบไนต์ - การกำหนดความแข็งของรอยบุ๋มโดยใช้ดูโรมิเตอร์ (ความแข็งชอร์)”

การทดสอบความทนทานต่อสภาพอากาศต้องปฏิบัติตามมาตรฐานต่อไปนี้:

• “KIA MS210-06 ชิ้นส่วนพลาสติกขึ้นรูป - ใช้งานกลางแจ้ง”

การทดสอบความต้านทานแรงกระแทกต้องปฏิบัติตามมาตรฐานต่อไปนี้:

• “KIA MS 210-06 ชิ้นส่วนพลาสติกขึ้นรูป - สำหรับใช้กลางแจ้ง”

มาตรฐานต่อไปนี้ใช้สำหรับการวิเคราะห์ด้วยเทคนิคฟูริเยร์ทรานส์ฟอร์มอินฟราเรดสเปกโทรสโกปี (FT-IR) :

• สเปกโตรสโคปี FTIR: การสะท้อนแสงรวมที่ลดทอน ช่วงการวัด 4.000 ~ 650 cm-1 สแกนจำนวน 32 ครั้ง)

มาตรฐานต่อไปนี้เป็นไปตามสำหรับเครื่องวิเคราะห์ความร้อนแบบกราวิเมตริก (TGA):

• “ISO 11358 พลาสติก - เทอร์โมกราวิเมทรี (TG) ของโพลิเมอร์”
• “ASTM E1131-08 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับการวิเคราะห์องค์ประกอบโดยเทอร์โมกราวิเมทรี” (อัตราการให้ความร้อน 20 องศา/นาที ช่วงอุณหภูมิคืออุณหภูมิห้อง ~ 850 องศา)

มาตรฐานต่อไปนี้เป็นไปตามการตรวจวัดปริมาณความร้อนแบบสแกนเชิงอนุพันธ์ (DSC):

• “ISO 11357 พลาสติก - การวัดค่าแคลอรีมิเตอร์แบบสแกนเชิงอนุพันธ์ (DSC)”
• “ASTM D3418-21 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับอุณหภูมิเปลี่ยนผ่านและเอนทัลปีของการหลอมรวมและการตกผลึกของพอลิเมอร์โดยการวัดค่าความร้อนแบบสแกนดิเนเชียล” (อัตราการให้ความร้อนและความเย็น 20 องศา/นาที)

องค์กรของเรามีบุคลากรที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามการพัฒนาในด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในโลกอย่างใกล้ชิดและปรับปรุงตัวเองอย่างต่อเนื่อง ในบรรดาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินต่างๆ มากมายที่จัดทำขึ้นสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ ยังมีบริการทดสอบตามมาตรฐาน “KIA MS220-90 คุณภาพชิ้นส่วนภายนอกที่ผลิตจากวัสดุเทอร์โมพลาสติกโพลีโอเลฟิน” อีกด้วย