คุณภาพของลวดเหล็กและชิ้นส่วนสำหรับ Hyundai Kia MS124-24 สลักเกลียวและน็อต

มาตรฐาน “Hyundai Kia MS124-24 คุณภาพลวดเหล็กและส่วนประกอบสำหรับน็อตและสลักเกลียว” ที่พัฒนาโดยบริษัท Hyundai Motor ระบุถึงข้อกำหนดคุณภาพลวดเหล็กและส่วนประกอบสำหรับสลักเกลียวและสลักเกลียว เหล็กสำหรับสลักเกลียวและน็อตจะต้องเป็นไปตามตารางที่เรียกว่า “สลักเกลียวเหล็ก” และ “น็อตเหล็ก” ที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน

ข้อกำหนดทั่วไปในมาตรฐานนี้มีรายละเอียดดังนี้:

• สลักเกลียวและน็อตควรปราศจากข้อบกพร่อง เช่น รอยแตกจากการชุบแข็ง รอยแตกจากการดัด รอยแตกจากการดัด รอยเหลื่อม และรอยเครื่องมือเมื่อตรวจสอบด้วยสายตา
• คำจำกัดความและขีดจำกัดความคลาดเคลื่อนของความไม่ต่อเนื่องของพื้นผิวสำหรับสลักเกลียวจะรวมอยู่ในมาตรฐาน “ISO 6157-1 ตัวยึด - ความไม่ต่อเนื่องของพื้นผิว - ส่วนที่ 1: ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับสลักเกลียว สกรู และสตั๊ด” นอกจากนี้ คำจำกัดความและขีดจำกัดความคลาดเคลื่อนของความไม่ต่อเนื่องของพื้นผิวสำหรับน็อตจะรวมอยู่ในมาตรฐาน “ISO 6157-2 Fasteners - Surface discontinuities - Part 2: Nuts”

มาตรฐานดังกล่าวได้ระบุข้อกำหนดโดยละเอียดไว้ดังนี้:

• องค์ประกอบทางเคมี: องค์ประกอบทางเคมีที่กำหนดโดยการวิเคราะห์ทัพพีควรเป็นไปตามตารางที่มีชื่อว่า “องค์ประกอบทางเคมีของเหล็กกล้าคาร์บอน” และ “องค์ประกอบทางเคมีของเหล็กกล้าอัลลอยด์” ค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ของการวิเคราะห์ผลิตภัณฑ์จะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “วิธีการวิเคราะห์และความคลาดเคลื่อน MS125-14 สำหรับเหล็กโครงสร้าง”
• คุณสมบัติทางกล: คุณสมบัติทางกลของสลักเกลียวและน็อตจะต้องเป็นไปตามตารางที่ชื่อว่า “คุณสมบัติทางกลของสลักเกลียว” และ “คุณสมบัติทางกลของน็อต” การทดสอบแรงดึงสามารถดำเนินการได้ เว้นแต่แบบร่างจะต้องการการทดสอบแรงดึงหากสลักเกลียวเป็น:
  • สลักเกลียวที่มีหัวหรือรูปทรงกระบอกซึ่งมีความแข็งแรงน้อยกว่าส่วนเกลียว
  • สลักเกลียวที่มีความยาวน้อยกว่า 2,5 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด
• ความสามารถในการชุบแข็ง: คุณสมบัติความสามารถในการชุบแข็งจะต้องเป็นไปตามตารางที่ชื่อว่า “ความสามารถในการชุบแข็ง”
• ข้อบกพร่องระดับแมโครไลน์: ข้อบกพร่องระดับแมโครไลน์ของลวดเหล็กจะต้องเป็นไปตามตารางที่ชื่อว่า “ข้อบกพร่องระดับแมโครไลน์”
• สิ่งเจือปนที่ไม่ใช่โลหะ: สิ่งเจือปนที่ไม่ใช่โลหะของลวดเหล็กจะต้องเป็นไปตามตารางที่ชื่อว่า “สิ่งเจือปนที่ไม่ใช่โลหะ (ทั่วไป)”
• โครงสร้างจุลภาค: ผลิตภัณฑ์ที่ไม่ได้รับความร้อนควรมีโครงสร้างเฟอร์ไรต์และเพิร์ลไลต์ที่สม่ำเสมอ และผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการอบด้วยความร้อนแบบดับและรีดความร้อนควรมีโครงสร้างมาร์เทนไซต์แบบรีดความร้อนที่สม่ำเสมอ และผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการอบด้วยความร้อนแบบชุบแข็งควรมีโครงสร้างเชิงซ้อนของมาร์เทนไซต์และเบไนต์
• ความลึกของการกำจัดคาร์บอน: ความลึกของการกำจัดคาร์บอนต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “เกณฑ์การกำจัดคาร์บอนและความไม่ต่อเนื่องของพื้นผิว MS100-04 สำหรับสลักเกลียวและสตั๊ด”
• การอบชุบด้วยความร้อนเพื่อขจัดการเปราะของไฮโดรเจน: สลักเกลียวที่มีความแข็งระดับที่เหมาะสม 10T ขึ้นไป จะต้องผ่านการอบชุบด้วยความร้อนเพื่อขจัดการเปราะของไฮโดรเจนหลังจากการชุบด้วยไฟฟ้า เงื่อนไขการอบชุบด้วยความร้อนต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “การอบชุบด้วยความร้อนเพื่อขจัดความเปราะบางของไฮโดรเจน MS100-50 สำหรับชิ้นส่วนเหล็ก”
• การห้ามใช้สารอันตราย : ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐาน “MS201-02 การห้ามและการแจ้งเตือนการใช้สารอันตราย - ชิ้นส่วนและวัสดุ”

วิธีทดสอบที่อธิบายไว้ในมาตรฐานนี้ประกอบด้วย:

• การวิเคราะห์องค์ประกอบทางเคมี: การทดสอบนี้ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “KS D 1801 กฎทั่วไปสำหรับการวิเคราะห์ทางเคมีของเหล็กและเหล็กกล้า” ค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ของการวิเคราะห์องค์ประกอบทางเคมีจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “วิธีการวิเคราะห์และค่าความคลาดเคลื่อน MS 125-14 สำหรับเหล็กโครงสร้าง”
• การทดสอบแรงดึง: การทดสอบนี้ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “KS B 0233 คุณสมบัติทางกลของสลักเกลียวและสกรูเหล็ก” หรือมาตรฐาน “ISO 898-1 คุณสมบัติทางกลของตัวยึดที่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนและเหล็กอัลลอยด์ - ส่วนที่ 1: สลักเกลียว สกรู และสตั๊ดที่มีระดับคุณสมบัติที่กำหนด - เกลียวหยาบและเกลียวละเอียด”
• การทดสอบแรงดึงแบบลิ่ม: การทดสอบแรงดึงแบบลิ่มจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “KS B 0233 คุณสมบัติทางกลของสลักเกลียวและสกรูเหล็ก” หรือมาตรฐาน ISO 898-1
• การทดสอบการรับน้ำหนัก: การทดสอบการรับน้ำหนักของน็อตจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “KS B 0234 คุณสมบัติเชิงกลของน็อตเหล็ก” หรือมาตรฐาน “ISO 898-2 คุณสมบัติเชิงกลของตัวยึดที่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนและเหล็กอัลลอยด์ - ส่วนที่ 2: น็อตที่มีคลาสคุณสมบัติที่กำหนด - เกลียวหยาบและเกลียวละเอียด” ค่าโหลดพิสูจน์สำหรับการทดสอบจะคำนวณโดยใช้แรงดันไฟฟ้าโหลดพิสูจน์และสนามความเค้นที่กำหนด ฟิลด์แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดจะคำนวณโดยใช้สูตรที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน
• การทดสอบความแข็งแรงของหัว: การทดสอบนี้ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “KS B 0233 คุณสมบัติทางกลของสลักเกลียวและสกรูเหล็ก” หรือ ISO 898-1
• การทดสอบความแข็ง: การทดสอบความแข็งของสลักเกลียวต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “KS B 0233 คุณสมบัติทางกลของสลักเกลียวและสกรูเหล็ก” หรือ ISO 898-1 นอกจากนี้การทดสอบความแข็งของน็อตจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “KS B 0234 คุณสมบัติทางกลของน็อตเหล็ก” หรือมาตรฐาน ISO 898-2
• การทดสอบการชุบแข็ง: การทดสอบนี้ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “เหล็ก KS D 0206 - การทดสอบการชุบแข็งโดยการชุบแข็งขั้นสุดท้าย (การทดสอบ Jominy)” หรือ “เหล็ก ISO 642 - การทดสอบการชุบแข็งโดยการชุบแข็งขั้นสุดท้าย (การทดสอบ Jominy)”
• การทดสอบข้อบกพร่องระดับมหภาค: การทดสอบนี้จะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “KS D 0208 วิธีการทดสอบข้อบกพร่องระดับมหภาคสำหรับเหล็ก” หรือมาตรฐาน “ISO 3763 วิธีการระดับมหภาคสำหรับการประเมินเนื้อหาของเกรนเหล็กหยาบ”
• การทดสอบการรวมตัวที่ไม่ใช่โลหะ: การทดสอบนี้จะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “KS D 0204 เหล็ก - การกำหนดเนื้อหาของการรวมตัวที่ไม่ใช่โลหะ - วิธีการ Micrographic โดยใช้แผนภาพมาตรฐาน” หรือมาตรฐาน “ISO 4967 เหล็ก - การกำหนดเนื้อหาของการรวมตัวที่ไม่ใช่โลหะ - วิธีการ Micrographic โดยใช้แผนภาพมาตรฐาน”
• การวิเคราะห์โครงสร้างจุลภาค: ควรสังเกตโครงสร้างจุลภาคหลังจากการขัดและการบด
• ความลึกของการกำจัดคาร์บอน: การทดสอบนี้ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “วิธี KS D 0216 สำหรับความลึกของการกำจัดคาร์บอนของเหล็ก” หรือ “เหล็ก ISO 3887 - การกำหนดความลึกของการกำจัดคาร์บอน”

องค์กรของเรามีบุคลากรที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามการพัฒนาในด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในโลกอย่างใกล้ชิดและปรับปรุงตัวเองอย่างต่อเนื่อง ในบรรดาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินต่างๆ มากมายที่จัดทำขึ้นสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ ยังมีบริการทดสอบตามมาตรฐาน “Hyundai Kia MS124-24 คุณภาพลวดเหล็กและส่วนประกอบสำหรับน็อตและสลักเกลียว” อีกด้วย