GMW 14162 ความคงทนของสีสำหรับสภาพอากาศเทียม

มาตรฐาน GMW 14162 ที่พัฒนาโดยบริษัท General Motors อธิบายวิธีการทดสอบในการตรวจจับผลกระทบของสภาพอากาศโดยใช้แหล่งกำเนิดหลอดไฟซีนอนอาร์ค (แสงอาทิตย์เทียม) เพื่อจำลองสภาวะแวดล้อมที่รุนแรงซึ่งพบในรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบจากแสงแดด ความร้อน และ ความชื้น. วิธีการทดสอบเหล่านี้ใช้ในการประเมินความคงทนของสีตลอดจนเป็นวิธีการทดสอบอายุประดิษฐ์เพื่อประเมินการเสื่อมสภาพ

สี่รอบการเปิดรับแสงที่เป็นไปได้ถูกกำหนดไว้ภายใต้มาตรฐานนี้:

• รอบการรับแสงและความมืด (ที่ 100 องศา, 420 นาโนเมตร) (วิธี A) วัฏจักรที่นี่สลับกันระหว่างช่วงเวลาที่สว่างและมืด รอบนี้อิงตามเงื่อนไขการรับแสง 105 แบบที่อธิบายไว้ในมาตรฐาน ISO 06-BXNUMX
• รอบการรับแสงเท่านั้น (100 องศา, 300 nm ถึง 400 nm) (วิธี B) รอบนี้อิงตามเงื่อนไขการรับแสง 105 แบบที่อธิบายไว้ในมาตรฐาน ISO 06-BXNUMX
• รอบการรับแสงเท่านั้น (115 องศา, 300 nm ถึง 400 nm) (วิธี C) รอบนี้อิงตามเงื่อนไขการรับแสงหมายเลขหนึ่งที่อธิบายไว้ในมาตรฐาน ISO 105-B06
• การเปิดรับแสงและความมืด (ที่ 89 องศา, 340 นาโนเมตร) (วิธี D) วัฏจักรนี้จะสลับไปมาระหว่างช่วงเวลาที่สว่างและมืด รอบนี้อิงตามเงื่อนไขการรับแสงที่ 105 ที่อธิบายไว้ในมาตรฐาน ISO 06-B1885 วิธีนี้เทียบเท่ากับมาตรฐานต่อไปนี้ซึ่งพัฒนาโดยสมาคมวิศวกรยานยนต์ (SAE): SAE J2412, SAE J2413 และ SAE JXNUMX

ขั้นตอนการทดสอบนี้พัฒนาขึ้นเพื่อสร้างวิธีการทั่วไปในการประเมินความคงทนของสีต่อสภาพดินฟ้าอากาศ วิธีทดสอบที่อธิบายคือการทดสอบวัสดุสิ่งทอเพื่อจำลองสภาวะแวดล้อมที่รุนแรงภายในตัวรถ

โดยหลักการแล้ว ไม่มีข้อความใดในมาตรฐานนี้ที่ใช้แทนข้อบังคับทางกฎหมายที่มีผลบังคับใช้

ในบรรดาการศึกษาทดสอบ การวัด วิเคราะห์ และประเมินผลจำนวนมากที่มีให้สำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการทดสอบความคงทนของสีสำหรับสภาพอากาศที่เลวร้ายเทียม ภายในขอบเขตของมาตรฐาน GMW 14162 ด้วยเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญและผ่านการฝึกอบรมและเทคโนโลยีขั้นสูง อุปกรณ์.