ในมาตรฐาน “FORD WSS-M1P83-E2 ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพชิ้นส่วนชุบโครเมียมสำหรับตกแต่ง - พื้นผิว ABS หรือ PC/ABS - การใช้งานกลางแจ้งทั่วไป” ที่พัฒนาโดยบริษัท Ford Motor (FORD) อะคริโลไนไตรล์ชุบทองแดง นิกเกิล และโครเมียมสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพสำหรับ มีการอธิบายส่วนประกอบของบิวทาไดอีนสไตรีน (ABS) และโพลีคาร์บอเนต/อะคริโลไนไตรล์ บิวทาไดอีน สไตรีนผสม (PC/ABS)
มาตรฐานนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ร่วมกับมาตรฐาน “FORD WSS-M99P1111-A ข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับวัสดุการผลิต”
ข้อมูลจำเพาะนี้ได้รับการเผยแพร่ครั้งแรกซึ่งจำเป็นต้องใช้พื้นผิวโครเมียมตกแต่งสำหรับการใช้งานภายนอก รวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง กระจังหน้า ที่จับประตู ป้าย คิ้วซุ้มโค้ง และฝาครอบกระจก
ตามกฎการออกแบบของ Ford OR-010812-0001 ห้ามมิให้เคลือบ (สี หมึก หรือสารที่คล้ายกัน) บนการชุบโครเมี่ยม
ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดที่กำหนดไว้สำหรับข้อกำหนดนี้เพื่อให้ได้ความทนทานของสนามที่ยอมรับได้ ไม่มีข้อกำหนดอื่นนอกเหนือจากข้อกำหนดอื่นใดสามารถรับประกันประสิทธิภาพที่น่าพอใจได้ การเบี่ยงเบนใด ๆ จากข้อกำหนดของข้อกำหนดนี้อาจต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพเพิ่มเติม
การตรวจสอบการออกแบบ ความทนทานของสีของวัสดุ / การรับรองความเข้ากันได้ และการทดสอบการตรวจสอบกระบวนการ ควรดำเนินการตามตารางที่ให้ไว้ในมาตรฐาน อาจส่งชิ้นส่วนจากการตรวจสอบการออกแบบหรือการทดสอบการตรวจสอบกระบวนการแทนชิ้นส่วนทดสอบแต่ละชิ้น ตราบใดที่ปริมาณชิ้นส่วนในตารางเป็นไปตามการอนุมัติการรับรองความคงทนของสี/การจับคู่ของวัสดุ
การทดสอบตามปกติสำหรับการควบคุมกระบวนการควรดำเนินการตามตารางหรือตามที่ระบุไว้ในแบบฟอร์มการสื่อสารและข้อตกลงเกี่ยวกับคุณสมบัติพิเศษ จำนวนและความถี่ของตัวอย่างที่ต้องการอาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากรูปทรงของชิ้นส่วนหรือข้อกังวลด้านการผลิต และขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของ Ford Motor Company
ชิ้นส่วนที่เคลือบต้องไม่มีข้อบกพร่องที่พื้นผิวและเป็นไปตามข้อกำหนดสีที่กำหนดโดยฟอร์ด
พื้นผิววัสดุที่ใช้สำหรับงานเคลือบภายนอกและผ่านการทดสอบตามข้อกำหนดนี้จะต้องได้รับการรับรองตามรายการแหล่งที่มาที่ได้รับอนุมัติสำหรับมาตรฐาน WSS-M4D836-B1 (สำหรับ ABS) และ WSS-M4D813-B1 (สำหรับ PC/ABS)
การตัดสินใจใช้ ABS หรือ PC/ABS นั้นขึ้นอยู่กับกลยุทธ์การใช้วัสดุระดับโลกเฉพาะชิ้นส่วนและแนวทางการออกแบบของ Ford ที่เกี่ยวข้องทั้งหมด รวมถึงที่ระบุไว้ในภาคผนวกมาตรฐาน
รูปทรงของชิ้นส่วนต้องเหมาะสมกับการเคลือบตามกฎการออกแบบของฟอร์ดที่เกี่ยวข้องทั้งหมด รวมถึงที่ระบุไว้ในภาคผนวกมาตรฐาน ห้ามใช้การลับคมหรือวัสดุรีไซเคิลสำหรับพื้นผิวในการเคลือบผิว
ชิ้นส่วนจะต้องเรียบและปราศจากเส้นการไหล เส้นถัก ความพรุนที่มองเห็นได้ รอยแตก รอยบุ๋ม หรือข้อบกพร่องในการขึ้นรูปอื่น ๆ ที่อาจส่งผลต่อรูปลักษณ์หรือประสิทธิภาพของชิ้นส่วน พื้นผิวที่ขึ้นรูปจะต้องปราศจากความเค้นตกค้างใดๆ ที่อาจส่งผลต่อการยึดเกาะของการชุบด้วยไฟฟ้า ความคงตัวของขนาด หรือรูปลักษณ์ภายนอก ควรทำการวิเคราะห์การไหลของแม่พิมพ์เพื่อลดความเค้นตกค้างในซับสเตรตที่ขึ้นรูป
เส้นแบ่ง เสี้ยน และคุณสมบัติอื่นๆ ของการขึ้นรูปอาจส่งผลต่อความทนทานของชิ้นส่วน และควรลดให้เหลือน้อยที่สุด การปรับปรุงสายการผลิตก่อนการชุบจะต้องส่งไปยังบริษัทฟอร์ดก่อนใช้ในกระบวนการผลิต
การทดสอบการตรวจสอบการออกแบบควรเสร็จสิ้นกับชิ้นส่วนที่เป็นตัวแทนทางเรขาคณิตซึ่งครอบคลุมอยู่ในกระบวนการผลิต ควรทำการทดสอบยืนยันการผลิตกับชิ้นส่วนที่ผลิตจริง ในกรณีที่ขนาดของชิ้นส่วนเป็นตัวกำหนดขีดจำกัดการทดสอบหรือข้อยกเว้นอื่นๆ การเปลี่ยนชิ้นส่วนหรือเพลตต้องได้รับการอนุมัติจาก Ford
พื้นผิวที่มองเห็นได้ทั้งหมดของส่วนประกอบ รวมถึงขอบภายนอกขั้นสุดท้ายที่มองเห็นได้หลังการประกอบ จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดของมาตรฐานนี้ เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในแบบวิศวกรรม
ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่ดำเนินการสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรา พร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง ได้กำหนดสิ่งต่อไปนี้: "ประสิทธิภาพของชิ้นส่วนชุบโครเมียมตกแต่งด้วยไฟฟ้า FORD WSS-M1P83-E2 ข้อกำหนด - ABS หรือ PC/ABS sub อีกทั้งยังให้บริการทดสอบที่กำหนดในมาตรฐาน "Layers - General outdoor use"
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
