ในมาตรฐาน “การเคลือบชิ้นส่วนภายนอกที่เป็นพลาสติก - ข้อกำหนด” ที่พัฒนาโดยบริษัทรถยนต์ Volkswagen นั้น การเคลือบโพลีเมอร์ (เช่น สี การเคลือบโลหะด้วยการเคลือบป้องกัน การใช้ฟิล์ม) ของชิ้นส่วนภายนอกของยานพาหนะที่ทำจากพลาสติก เช่น กันชน ฝาครอบล้อ , สปอยเลอร์หลัง, ฝากระโปรงหลัง และบังโคลน ได้รับการอธิบายไว้แล้ว , การรีดขึ้นรูปร่วม)
หากข้อกำหนดที่กำหนดในมาตรฐานใช้ไม่ได้ทั้งหมดหรือเลยกับส่วนประกอบหรือชิ้นส่วนบางส่วน ควรตกลงกับแผนกที่เกี่ยวข้องและบันทึกไว้ในแบบร่างชิ้นส่วน
มาตรฐานการจัดหาทางเทคนิคนี้ครอบคลุมข้อกำหนดต่อไปนี้:
ชิ้นส่วนต้องมีลักษณะเรียบเนียนในทุกพื้นผิว ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการวาดภาพและตัวอย่างที่เผยแพร่ในแง่ของความสว่างและสี ไม่อนุญาตให้มีรูพรุน รอยแตก การทาสี การเจือปน ไฮไลท์ ช่องว่าง ฟอง เส้นการไหล รอยย่นของฟิล์ม และข้อบกพร่องอื่น ๆ ที่ส่งผลเสียต่อรูปลักษณ์ที่ต้องการ การประเมินจะดำเนินการตามตารางที่กำหนดในมาตรฐาน
อุปกรณ์สวมใส่กลางแจ้งต้องเป็นไปตามมาตรฐาน VW 50185 ซัพพลายเออร์จะต้องกำจัดสาเหตุของข้อร้องเรียนใด ๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการทดสอบนี้และปรับปรุงระบบการเคลือบ
กระบวนการเคลือบจะต้องประสานงานระหว่างบริษัทเคลือบ ผู้ผลิตวัสดุเคลือบ และผู้ผลิตส่วนประกอบที่ไม่เคลือบ ความรับผิดชอบแบ่งออกเป็นดังนี้:
พื้นผิวและส่วนประกอบที่ไม่เคลือบผิวทั้งหมดจะต้องสามารถเคลือบได้ในกระบวนการที่เชื่อถือได้
ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่ระบุในตารางที่กำหนดในมาตรฐานในส่วนประกอบทั้งหมด หากไม่สามารถทำการทดสอบแต่ละรายการได้เนื่องจากรูปทรงของส่วนประกอบ คุณสามารถดำเนินการทดสอบเหล่านี้บนแผงทดสอบแทนได้ หากเป็นไปได้ ควรทำการทดสอบส่วนประกอบ ดังนั้น ตัวอย่างเช่น สำหรับการทดสอบการกระแทกของหินตามมาตรฐาน DIN EN ISO 20567-1 และการทดสอบการระเบิดด้วยไอน้ำตามมาตรฐาน DIN EN ISO 16925 พื้นผิวที่เล็กกว่าหรือการตัดที่สั้นกว่าที่ระบุไว้ในมาตรฐานที่เกี่ยวข้องก็เป็นที่ยอมรับสำหรับการทดสอบ ข้อมูลนี้ใช้กับส่วนประกอบต่างๆ เช่น ระบบล้างไฟหน้า และฝาครอบตาลากจูง เมื่อใช้แผงทดสอบ แผงทดสอบเหล่านี้จะต้องเหมือนกันกับส่วนประกอบในแง่ของวัสดุและกระบวนการผลิต รายงานการทดสอบจะต้องระบุว่ามีการใช้แผงทดสอบสำหรับการทดสอบใด สำหรับการตรวจสอบตัวอย่าง ควรรวมแผงทดสอบในปริมาณที่เพียงพอในการจัดส่งสำหรับการตรวจสอบข้าม
สำหรับการทดสอบทางเทคโนโลยี ส่วนประกอบหรือแผงทดสอบต้องมีอายุอย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์ หรือควรเก็บไว้เป็นเวลา 60 ชั่วโมงที่ 24 องศา แล้วปรับสภาพเป็นเวลา 50554 ชั่วโมงที่อุณหภูมิห้องตามมาตรฐาน VW 2-2 ส่วนประกอบที่จัดส่งสำหรับการทดสอบจะต้องถูกเก็บรักษาไว้ โดยศูนย์ทดสอบจะดำเนินการปรับสภาพ
หากมีผลการทดสอบมากกว่าหนึ่งรายการ ควรนำค่าแต่ละค่าที่สำคัญที่สุดมาเป็นเกณฑ์ในการประเมิน (ค่าที่แน่นอน) การปฏิบัติตามการผลิตตามมาตรฐานนี้จะต้องได้รับการตรวจสอบเพื่อให้มั่นใจในข้อกำหนด
ชั้นเคลือบทับหน้า (ชั้นเคลือบบนสุด) ต้องมีอย่างน้อย 20 µm สำหรับความหนาที่น้อยกว่า หลังจากปรึกษาหารือกับแผนกวิศวกรรมวัสดุที่เหมาะสมแล้ว อาจจำเป็นต้องดำเนินการทดสอบเฉพาะการใช้งานที่ครอบคลุมมากขึ้น (เช่น การทดสอบการขัดถูหรือการระเบิด) และระบุข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องในข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ
เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพที่ได้รับการยืนยันโดยการทดสอบ รวมถึงสำหรับชิ้นส่วนในการผลิตจำนวนมากอย่างต่อเนื่อง ซัพพลายเออร์จะต้องดำเนินการทดสอบที่เกี่ยวข้องกับส่วนประกอบที่เคลือบและบันทึกผลลัพธ์
ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่มีให้กับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการการทดสอบที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน "VW TL 211 การเคลือบชิ้นส่วนภายนอกที่เป็นพลาสติก - ข้อกำหนด" พร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญและมีความก้าวหน้า อุปกรณ์เทคโนโลยี
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
