มาตรฐาน "ตัวกรองเครื่องปรับอากาศ Renault 32-02-832" ที่พัฒนาโดย บริษัท รถยนต์สัญชาติฝรั่งเศส Renault อธิบายข้อกำหนดสำหรับการกรองตลับหรือตัวกรอง (ตลับกรอง + ตัวเรือน) ที่มีวัตถุประสงค์เพื่อกรองอนุภาคและก๊าซในอากาศก่อนเข้าสู่ห้องโดยสาร
การเลือกวัสดุเป็นความคิดริเริ่มของบริษัทซัพพลายเออร์ โดยมีเงื่อนไขว่าตัวกรองจะต้องตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้:
การทดสอบการติดไฟจะดำเนินการกับตัวกรองใหม่ตามวิธีการทดสอบของมาตรฐาน "วัสดุภายในห้องโดยสาร Renault D45 1333 - ความสามารถในการติดไฟในแนวนอน" ด้วยเหตุนี้ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐาน FMVSS 302 นอกจากนี้ความเร็วในการเผาไหม้ไม่ควรเกิน 100 มม./นาที แนวโน้มที่ผลิตภัณฑ์ที่ระเหยจะสะสมบนกระจก (การเกิดฝ้า) ได้รับการประเมินตามวิธีทดสอบมาตรฐาน Renault D45 1727 สิ่งนี้ถูกกำหนดโดยการวิเคราะห์เชิงคุณภาพของเงินฝาก และการวิเคราะห์เชิงปริมาณหากจำเป็น หากเป็นไปได้ จะต้องไม่มีเศษของแข็งหรือของเหลว เช่น ฟิล์มหรือหยด การสะท้อนแสงต้องมีอย่างน้อยร้อยละ 85 และค่าเบี่ยงเบนมาตรฐานต้องต่ำกว่าร้อยละ 5
ข้อกำหนดสำหรับกลิ่นและสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOC) ใช้กับ:
การปล่อยวัสดุจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของดัชนีสุดท้าย "การปล่อยวัสดุและชิ้นส่วนห้องโดยสาร" ของมาตรฐาน Renault 37-00-081
การทดสอบพิเศษกับชิ้นส่วนหรือชิ้นส่วนยาง (ปะเก็น แหวนยางยืด ฯลฯ) ดำเนินการตามวิธีทดสอบมาตรฐาน Renault D47 1100 และบ่มโอโซนเป็นเวลา 2 ชั่วโมงที่ความเข้มข้น 3 ลบ.ม./ลบ.ม. ความคาดหวังก็คือจะไม่เกิดความเสียหายที่มองเห็นได้
ในแง่ของสื่อที่ไม่ชอบน้ำ วัสดุของสื่อนั้นคาดว่าจะเป็นแบบที่ไม่ชอบน้ำ
ความเป็นกลางทางจุลชีววิทยาของตัวกรองได้รับการประเมินในตัวอย่างต่อไปนี้ตามวิธีทดสอบมาตรฐาน Renault NF EN ISO 846:
สำหรับเชื้อรา ความหนาแน่นคาดว่าจะต่ำกว่า 1 และสำหรับแบคทีเรีย คาดว่าไม่มีการเจริญเติบโตของแบคทีเรียในวุ้น-วุ้นรอบๆ ตัวอย่าง
ชิ้นส่วนโลหะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐาน Renault 47-01-000
ตัวกรองต้องไม่มีข้อบกพร่อง เช่น วัสดุขาด รอยกระแทก การม้วนงอ หรือการเสียรูปถาวร นอกจากนี้ ตัวกรองต้องมีตัวกลางในการกรองที่ปราศจากสิ่งสกปรกหรือสิ่งกีดขวางผลิตภัณฑ์ เช่น ซิลิโคน และมีการกระจายตัวของจีบที่เพียงพอ พื้นที่ปิดผนึกควรไม่มีจุดฉีด (ชิ้นส่วนที่ฉีดด้วยวัสดุอินทรีย์) หรือครีบ
คุณสมบัติเฉพาะขึ้นอยู่กับอายุการใช้งานของตัวกรอง และจำเป็นต้องระบุไว้ในแบบแปลนการทำงานหรือแบบระบบ การทดสอบการทำงานทั้งหมดที่อธิบายไว้ในมาตรฐานนี้ให้ดำเนินการตามคำอธิบายการทดสอบ รายงานการทดสอบขั้นสุดท้ายจะดำเนินการที่ห้องปฏิบัติการอ้างอิงภายนอกที่แนะนำโดยผู้เชี่ยวชาญด้านการกรองอากาศในห้องโดยสารของบริษัท Renault เมื่อมีการร้องขอเป็นลายลักษณ์อักษร
ขั้นตอนการทดสอบที่อธิบายไว้ในมาตรฐานนี้รวมถึง:
ลักษณะการทำงานของตัวกรองถูกกำหนดบนม้านั่งทดสอบ วัตถุประสงค์ของการทดสอบเหล่านี้คือเพื่อหาความต้านทานต่อการไหลของอากาศ (ความดันตกคร่อม) ประสิทธิภาพแบบกราวิเมตริก ประสิทธิภาพแบบแยกส่วน และความสามารถในการอุดตันของตัวกรองอนุภาคและตัวกรองแบบรวม
ขั้นตอนการทดสอบอื่นๆ (แบบตั้งโต๊ะ) ที่อธิบายไว้ในมาตรฐานประกอบด้วย:
การทดสอบทั้งหมดดำเนินการตามมาตรฐานต่อไปนี้:
อากาศที่ทางเข้าตัวกรองควรอยู่ที่ 23 องศาบวก/ลบ 2 องศา และความชื้นสัมพัทธ์ 50 เปอร์เซ็นต์บวก/ลบ 3 เปอร์เซ็นต์ อุณหภูมิ ความชื้นสัมพัทธ์ และอุณหภูมิแวดล้อมระบุไว้ในรายงานการทดสอบแต่ละฉบับ
การทดสอบประสิทธิภาพหรือความจุทั้งหมดเริ่มต้นด้วย:
การทดสอบจะต้องดำเนินการกับตัวกรองใหม่ สึกหรอหรืออุดตันตามที่ระบุไว้ในแต่ละกรณี
ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการการทดสอบที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน "ตัวกรองเครื่องปรับอากาศ Renault 32-02-832" พร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญและเทคโนโลยีขั้นสูง อุปกรณ์.
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
