GME 60368 การกำหนดความต้านทานการเสียดสีของหนังเทียม

GME 60368 การกำหนดความต้านทานการเสียดสีของหนังเทียม

มาตรฐาน “GME 60368 การกำหนดความต้านทานการเสียดสีของหนังเทียม” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทเจเนอรัล มอเตอร์ส ยุโรป (GME) เป็นมาตรฐานการทดสอบวัสดุที่ระบุวิธีการกำหนดความต้านทานการเสียดสีของหนังเทียมที่ใช้ในภายในรถยนต์ มาตรฐานนี้ช่วยให้ผู้ผลิตมั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนภายในรถยนต์จะคงรูปลักษณ์และฟังก์ชันการใช้งานไว้ได้ตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์ โดยการประเมินว่าพื้นผิวหนังเทียมสามารถทนต่อการสึกหรอทางกลซ้ำๆ ได้ดีเพียงใด

GME 60368 การกำหนดความต้านทานการเสียดสีของหนังเทียม

หนังสังเคราะห์มักใช้ในเบาะรถยนต์ แผงประตู ที่วางแขน หุ้มพวงมาลัย คอนโซลกลาง และชิ้นส่วนตกแต่งภายในอื่นๆ เนื่องจากชิ้นส่วนเหล่านี้สัมผัสกับผู้โดยสารบ่อยครั้ง ความทนทานต่อการสึกหรอจึงเป็นคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่ง

วัตถุประสงค์หลักของมาตรฐาน GME 60368 คือการกำหนดขั้นตอนการทดสอบในห้องปฏิบัติการที่เป็นมาตรฐานสำหรับการวัดความต้านทานการเสียดสีของพื้นผิวหนังเทียม การทดสอบนี้ช่วยให้ผู้ผลิตสามารถ:

  • เพื่อประเมินความทนทานของวัสดุหนังเทียม
  • การเปรียบเทียบสูตรวัสดุและการเคลือบผิวแบบต่างๆ
  • ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้จำหน่ายปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านวัสดุของ General Motors
  • เพื่อสนับสนุนการคัดเลือกวัสดุในระหว่างการพัฒนาผลิตภัณฑ์
  • เพื่อให้มั่นใจได้ว่าคุณภาพมีความสม่ำเสมอในทุกชุดการผลิต

การใช้วิธีการที่เป็นมาตรฐานช่วยให้สามารถเปรียบเทียบผลการทดสอบความต้านทานการสึกหรอที่ได้จากห้องปฏิบัติการต่างๆ ได้โดยตรง

มาตรฐาน GME 60368 ใช้ได้กับเรื่องต่อไปนี้เป็นหลัก:

  • หนังสังเคราะห์พีวีซี
  • หนังสังเคราะห์โพลียูรีเทน (PU)
  • วัสดุสิ่งทอเคลือบ
  • วัสดุตกแต่งภายใน
  • ผ้าเคลือบโพลิเมอร์ที่มีความยืดหยุ่นสูง ใช้ในการตกแต่งภายในรถยนต์

แม้ว่าวิธีการทดสอบที่อธิบายไว้จะได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับรถยนต์ของ General Motors Europe แต่ก็ได้รับการยอมรับจากห้องปฏิบัติการทดสอบยานยนต์อิสระที่ทำการทดสอบคุณสมบัติของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ด้วยเช่นกัน

โดยหลักการแล้ว มาตรฐาน GME 60368 กำหนดความทนทานต่อการเสียดสีของตัวอย่างหนังเทียมโดยการถูพื้นผิวซ้ำๆ กับวัสดุขัดถูชนิดพิเศษภายใต้สภาวะควบคุมในห้องปฏิบัติการ ในระหว่างการทดสอบเหล่านี้

  • ตัวอย่างถูกติดตั้งอย่างแน่นหนา
  • ภายใต้แรงกดที่กำหนด องค์ประกอบขัดถูที่กำหนดไว้จะสัมผัสกับพื้นผิว
  • ตัวอย่างจะถูกนำไปผ่านกระบวนการขัดถูตามจำนวนรอบที่กำหนดไว้ล่วงหน้า
  • มีการตรวจสอบพื้นผิวเป็นระยะเพื่อตรวจหาความเสื่อมสภาพที่มองเห็นได้

ปริมาณการสึกหรอบ่งบอกถึงความทนทานของวัสดุต่อการใช้งานเชิงกลในระยะยาว

หลังจากทำการทดสอบแล้ว ตัวอย่างจะถูกประเมินหาการเปลี่ยนแปลง เกณฑ์การประเมินโดยทั่วไปประกอบด้วย:

  • การสึกหรอของพื้นผิว
  • การสูญเสียการเคลือบผิว
  • ลดความสว่างลง
  • เปลี่ยนสี
  • การทำให้พื้นผิวหยาบ
  • การเปิดตัวผลิตภัณฑ์สิ่งทอเพื่อการรองรับ
  • กรอบ
  • การลอกหรือการหลุดออก

เกณฑ์การยอมรับขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของวัสดุจาก General Motors ที่ใช้กับชิ้นส่วนที่กำลังทดสอบ

อุปกรณ์ที่ใช้ในการทดสอบเหล่านี้โดยทั่วไปประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้:

  • อุปกรณ์ทดสอบการสึกหรอแบบเชิงเส้นหรือแบบลูกสูบ
  • สภาพแวดล้อมการขัดถูที่เป็นมาตรฐาน
  • ตัวยึดตัวอย่าง
  • น้ำหนักบรรทุกที่ระบุ
  • ตัวนับรอบ
  • อุปกรณ์ตรวจสอบด้วยสายตา

โดยทั่วไปแล้ว อุปกรณ์ทดสอบการสึกหรอที่ทันสมัยจะถูกกำหนดค่าให้ใช้มาตรฐาน GME 60368 ร่วมกับมาตรฐานการสึกหรอสำหรับยานยนต์ที่เกี่ยวข้อง

โดยทั่วไป กระบวนการทดสอบจะดำเนินการตามขั้นตอนดังต่อไปนี้:

  • ตัวอย่างหนังเทียมถูกผลิตขึ้นตามขนาดที่ระบุไว้
  • ตัวอย่างจะถูกปรับสภาพภายใต้การควบคุมอุณหภูมิและความชื้น
  • ตัวอย่างถูกติดตั้งอย่างแน่นหนา
  • มีการใช้วัสดุขัดและแรงกดตามที่กำหนดไว้
  • ได้ทำการทดสอบการสึกหรอตามจำนวนรอบที่กำหนดแล้ว
  • มีการตรวจสอบพื้นผิวเป็นระยะๆ ตามที่กำหนดไว้
  • ระดับการสึกหรอจะถูกบันทึกและเปรียบเทียบกับข้อกำหนดที่ยอมรับได้

ขั้นตอนที่เป็นมาตรฐานนี้ช่วยลดความแปรปรวนระหว่างห้องปฏิบัติการต่างๆ ให้เหลือน้อยที่สุด

มาตรฐาน GME 60368 เป็นมาตรฐานที่ใช้กันทั่วไปในอุตสาหกรรมยานยนต์สำหรับการทดสอบวัสดุต่อไปนี้:

  • เบาะที่นั่ง
  • วัสดุหุ้มแผงประตู
  • ชิ้นส่วนตกแต่งแผงหน้าปัด
  • คิ้วตกแต่งคอนโซลกลาง
  • ที่วางแขน
  • ปลอกหุ้มพวงมาลัย
  • ช่องเก็บของภายใน
  • วัสดุตกแต่งขอบ

ชิ้นส่วนเหล่านี้ถูกสัมผัสซ้ำๆ โดยผู้โดยสารในรถตลอดอายุการใช้งานของรถ

ความทนทานต่อการสึกหรอส่งผลโดยตรงต่อการรับรู้คุณภาพของรถยนต์ของลูกค้า วัสดุที่มีประสิทธิภาพต่ำอาจนำไปสู่ปัญหาต่อไปนี้ได้อย่างรวดเร็ว:

  • พื้นผิวที่สึกหรอ
  • เปลี่ยนสี
  • รอยแตกบนพื้นผิว
  • การสูญเสียการเคลือบผิว
  • การแก่ก่อนวัย

การทดสอบตามมาตรฐาน GME 60368 ช่วยให้ผู้ผลิตลดการเรียกร้องการรับประกันและเพิ่มความพึงพอใจของลูกค้าในระยะยาว ด้วยการจัดหาวัสดุภายในที่ทนทาน

การใช้ GME 60368 มีข้อดีหลายประการ:

  • การทดสอบที่เป็นมาตรฐานและสามารถทำซ้ำได้
  • การเปรียบเทียบวัสดุหนังเทียมอย่างเป็นกลาง
  • ปรับปรุงการควบคุมคุณภาพซัพพลายเออร์ให้ดียิ่งขึ้น
  • การคาดการณ์อายุการใช้งานที่แม่นยำยิ่งขึ้น
  • การสนับสนุนการพัฒนาวัสดุใหม่
  • เพิ่มความทนทานของภายในรถยนต์
  • การรับประกันคุณภาพจากผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมอย่างสม่ำเสมอ

มาตรฐาน GME 60368 เป็นมาตรฐานเสริมสำหรับมาตรฐานการทดสอบวัสดุยานยนต์อื่นๆ อีกมากมายที่ประเมินคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน รวมถึง:

  • ความต้านทานรอยขีดข่วน
  • ความคงทนของสี
  • ทนต่อสารเคมี
  • ต้านทานรังสียูวี
  • มีความยืดหยุ่น
  • ประสิทธิภาพการเสื่อมสภาพตามวัย
  • ความทนทานของพื้นผิว

โดยรวมแล้ว การทดสอบเหล่านี้ให้การประเมินที่ครอบคลุมเกี่ยวกับประสิทธิภาพของหนังเทียมภายใต้สภาวะการใช้งานในรถยนต์

โดยสรุป มาตรฐาน GME 60368 เป็นมาตรฐานการทดสอบวัสดุที่สำคัญสำหรับการประเมินความทนทานต่อการเสียดสีของหนังเทียมที่ใช้ในภายในรถยนต์ มาตรฐานนี้ช่วยให้ผู้ผลิตสามารถเลือกวัสดุที่ทนทาน คัดเลือกซัพพลายเออร์ และรักษาระดับคุณภาพของวัสดุตกแต่งภายในรถยนต์ได้ โดยการให้วิธีการทดสอบในห้องปฏิบัติการที่สม่ำเสมอสำหรับการประเมินความทนทานต่อการเสียดสี แม้ว่าจะมีการแก้ไขหลายครั้งนับตั้งแต่มีการเผยแพร่ แต่เป้าหมายหลักยังคงเหมือนเดิม คือ เพื่อให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนหนังเทียมจะคงรูปลักษณ์และประสิทธิภาพไว้ได้ตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบที่สอดคล้องกับมาตรฐาน GME 60368 อีกด้วย

WhatsApp