มาตรฐาน “GMW 14872 Cyclic Corrosion Laboratory Test” ที่เผยแพร่โดยบริษัทเจเนอรัล มอเตอร์ส (GM) อธิบายวิธีการทดสอบการกัดกร่อนแบบเร่งความเร็วในห้องปฏิบัติการสำหรับการประเมินชิ้นส่วนประกอบและชิ้นส่วนต่างๆ ขั้นตอนการทดสอบประกอบด้วยสภาวะแบบวัฏจักร (สารละลายเกลือ อุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลง ความชื้น และแสงโดยรอบ) เพื่อเร่งการกัดกร่อนของโลหะ ขั้นตอนนี้มีประสิทธิภาพในการประเมินกลไกการกัดกร่อนต่างๆ รวมถึงการกัดกร่อนทั่วไป การกัดกร่อนแบบกัลวานิก การกัดกร่อนตามรอยแตก และอื่นๆ การสัมผัส/สภาวะการทดสอบสามารถปรับแต่งได้ตามต้องการเพื่อให้ได้ระดับการสัมผัสการกัดกร่อนที่ต้องการ นอกจากนี้ ยังสามารถทำความเข้าใจผลกระทบร่วมกันที่เกิดจากอุณหภูมิ การเปลี่ยนแปลงทางกลและทางไฟฟ้า รวมถึงความเครียดอื่นๆ ผ่านการทดสอบนี้ได้อีกด้วย
วิธีการทดสอบประกอบด้วยการพ่นละอองเกลือที่มีความเข้มข้นประมาณ 1 เปอร์เซ็นต์ ร่วมกับอุณหภูมิสูง ความชื้นสูง และการอบแห้งด้วยอุณหภูมิสูง โดยหนึ่งรอบการทดสอบเท่ากับ 24 ชั่วโมง
หนึ่งรอบการทดสอบประกอบด้วยเหตุการณ์รายวันหรือข้อมูลป้อนเข้าสำหรับการทดสอบดังแสดงในแผนภาพ โดยปกติแล้วการทดสอบหนึ่งรอบจะใช้เวลาหนึ่งวัน ระยะเวลาการทดสอบจะถูกกำหนดตามการสูญเสียมวลของชิ้นงานทดสอบที่ต้องการ ช่วงเป้าหมายสำหรับจำนวนรอบที่จำเป็นเพื่อให้ได้การสูญเสียมวลตามที่กำหนดจะแสดงอยู่ในตารางที่ระบุในมาตรฐาน ค่าการสูญเสียมวลของชิ้นงานทดสอบจะถูกนำมาใช้ในการทดสอบเพื่อตรวจสอบว่าเกิดการกัดกร่อนในปริมาณที่ถูกต้อง นอกจากจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการสูญเสียมวลแล้ว การทดสอบจะต้องดำเนินการในลักษณะที่ทำให้มั่นใจได้ว่าจำนวนรอบที่จำเป็นเพื่อให้ได้การสูญเสียมวลของชิ้นงานทดสอบตามข้อกำหนดนั้นยังคงอยู่ในช่วงที่กำหนด
กระบวนการนี้เป็นการทดสอบการกัดกร่อนแบบวัฏจักรที่ใช้สำหรับการทดสอบยืนยัน การทดสอบเพื่อการพัฒนา และการทดสอบควบคุมคุณภาพสำหรับเขตสิ่งแวดล้อมทั่วโลก
การทดสอบการกัดกร่อนขั้นพื้นฐานที่พบได้ทั่วไปนั้น สามารถพบได้ในการทดสอบ A ถึง C ส่วนการทดสอบ D ใช้สำหรับการประเมินการทำงาน ในระหว่างการทดสอบ กลไกการกัดกร่อนทั้งหมดจะถูกเร่งในอัตราที่แตกต่างกัน การทดสอบเสร็จสิ้นอาจไม่รับประกันว่าชิ้นส่วนนั้นตรงตามข้อกำหนดด้านการทำงาน ควรทำการวิเคราะห์โหมดความล้มเหลวอย่างครอบคลุมเพื่อให้แน่ใจว่าได้พิจารณาโหมดความล้มเหลวทั้งหมดแล้ว และตรงตามอายุการใช้งานที่กำหนด
ในอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว การรับประกันอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของชิ้นส่วนรถยนต์ในสภาพแวดล้อมที่ท้าทายนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง หนึ่งในความท้าทายที่สำคัญที่สุดที่ผู้ผลิตต้องเผชิญคือการกัดกร่อน ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อความปลอดภัย ความสวยงาม และประสิทธิภาพ มาตรฐาน GMW 14872 ช่วยเร่งการทดสอบโดยจำลองสภาพแวดล้อมการกัดกร่อนในโลกแห่งความเป็นจริง ทำให้วิศวกรสามารถคาดการณ์และป้องกันความล้มเหลวก่อนที่รถยนต์จะออกสู่ท้องถนน มาตรฐานนี้ถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางไม่เพียงแต่โดย GM เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้รับเหมาในอุตสาหกรรมป้องกันประเทศและซัพพลายเออร์ยานยนต์รายอื่น ๆ และได้กลายเป็นรากฐานสำคัญของการประกันคุณภาพในอุตสาหกรรมนี้
มาตรฐาน GMW 14872 เป็นโปรโตคอลการทดสอบขั้นสูงที่ออกแบบมาเพื่อประเมินความต้านทานการกัดกร่อนของวัสดุ ชิ้นส่วน และส่วนประกอบต่างๆ ในอุตสาหกรรมยานยนต์ แตกต่างจากการทดสอบการพ่นละอองเกลือแบบดั้งเดิมซึ่งให้ตัวอย่างสัมผัสกับไอน้ำเกลืออย่างต่อเนื่อง มาตรฐานนี้ใช้วิธีการแบบวนรอบ สลับระหว่างสภาวะเปียก แห้ง และสภาวะแวดล้อมปกติ เพื่อจำลองสภาวะการสัมผัสภายนอกอาคารที่พบได้ทั่วโลกได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น ซึ่งครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่ความชื้นตามชายฝั่งไปจนถึงถนนที่ปราศจากน้ำแข็งในฤดูหนาว
มาตรฐานนี้อิงตามมาตรฐาน GM 9540P และเพิ่มการควบคุมความชื้นสัมพัทธ์เฉพาะในสภาวะแวดล้อมและสภาวะแห้ง เพื่อให้สามารถจำลองสภาพภูมิอากาศที่แตกต่างกันได้ดียิ่งขึ้น โดยให้แนวทางสำหรับการทดสอบชิ้นส่วนในตำแหน่งต่างๆ ของรถยนต์ เช่น ใต้ฝากระโปรง (บริเวณที่มีความร้อนสูง) ภายนอกตัวรถ (สัมผัสกับสภาพอากาศ) พื้นผิวรอง (มีความสำคัญน้อยกว่า แต่ก็ยังมีความเสี่ยง) และแม้แต่ชิ้นส่วนภายในรถ
มาตรฐาน GMW 14872 ใช้มาตรฐาน GMW 14700 เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับความต้านทานต่อแรงกระแทกจากหิน และใช้มาตรฐาน GMW 15282 เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการประเมินการสึกหรอจากการกัดกร่อน
นอกจากจะเป็นปัญหาที่ดูไม่สวยงามแล้ว การกัดกร่อนยังอาจนำไปสู่ความอ่อนแอของโครงสร้าง ความล้มเหลวทางไฟฟ้า และการเรียกคืนสินค้าที่มีค่าใช้จ่ายสูง มาตรฐาน GMW 14872 ช่วยผู้ผลิตในด้านต่างๆ เหล่านี้:
วงจรการทดสอบมาตรฐาน GMW 14872 เป็นลำดับที่ซับซ้อนของสภาวะแวดล้อมที่ก่อให้เกิดความเครียด ซึ่งดำเนินการในห้องทดสอบเฉพาะ โดยทั่วไปจะควบคุมด้วยตัวควบคุมลอจิกแบบโปรแกรมได้ (PLC) เพื่อความแม่นยำและสามารถทำซ้ำได้ ขั้นตอนของวงจรมาตรฐานมีดังนี้:
กระบวนการครบวงจรใช้เวลาประมาณ 6,5 ชั่วโมง และระยะเวลาการสัมผัสโดยรวมจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของชิ้นส่วน โดยทั่วไปประมาณ 10-20 รอบ (ประมาณ 2-4 สัปดาห์) สำหรับชิ้นส่วนภายนอก สารละลายที่ใช้เป็นส่วนผสมที่แม่นยำของโซเดียมคลอไรด์ แคลเซียมคลอไรด์ และโซเดียมไบคาร์บอเนต เพื่อจำลองเกลือที่ใช้บนถนนและมลพิษในบรรยากาศ
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน "GMW 14872 Cyclic Corrosion Laboratory Test" อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
