ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของ GMW 3041 สำหรับการยึดติดและปิดผนึกกระจกรถยนต์แบบคงที่

ในมาตรฐาน “ข้อกำหนดประสิทธิภาพ GMW 3041 สำหรับการยึดติดและปิดผนึกกระจกรถยนต์แบบถาวร” ที่พัฒนาโดย General Motors วัสดุดังกล่าวได้รับการกำหนดไว้ดังต่อไปนี้:

• โดยทั่วไปแล้วเป็นสารประกอบกาวโพลียูรีเทนสีดำที่แข็งตัวด้วยความชื้น ส่วนประกอบเดียว ใช้ได้ทั้งอุณหภูมิร้อนหรือเย็น
• ระบบการบ่มด้วยสารเคมีสององค์ประกอบ

กาวเหล่านี้ใช้ร่วมกับไพรเมอร์สำหรับติดกระจกด้านข้างและตัวถังและพื้นผิวที่เข้ากันได้เพื่อยึดกระจกรถยนต์เข้ากับช่องเปิดของตัวถัง ขึ้นอยู่กับความเข้ากันได้ อาจใช้ร่วมกับหรือโดยไม่ใช้ไพรเมอร์ เพื่อยึดติดกับระบบสี พลาสติก หรือโลหะบางชนิดได้

การใช้งานสำหรับวัสดุที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐานนี้ ได้แก่ การยึดติดและการปิดผนึกกระจกรถยนต์แบบคงที่ โดยทั่วไปแล้ว ได้แก่ กระจกหน้ารถ กระจกหลัง ฝากระโปรงหลังแบบคงที่ กระจกด้านข้าง และกระจกแบบหุ้ม วัสดุที่ได้รับการอนุมัติภายใต้ข้อกำหนดนี้โดยทั่วไปได้รับการออกแบบมาเพื่อยึดกระจกรถยนต์ที่กล่าวถึงข้างต้นกับช่องเปิดตัวถังที่ทาสี ความเข้ากันได้กับวัสดุพิมพ์อื่น ๆ ไม่จำกัดอยู่เพียงเท่านั้น แต่รวมถึงการฉีดขึ้นรูปด้วยปฏิกิริยา โพลีไวนิลคลอไรด์ (PVC) สารประกอบขึ้นรูปแผ่น หรือเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ด้วย

มาตรฐานนี้กำหนดข้อกำหนดวัสดุไว้ดังนี้:

• สำหรับข้อกำหนดเกี่ยวกับตัวอย่างทดสอบ จะใช้มาตรฐาน “GMW 3221 มาตรฐานการปรับสภาพของวัสดุอินทรีย์”
• ตัวอย่างทั้งหมดต้องได้รับการปรับสภาพตามรหัส A ของมาตรฐาน GMW 3221 ก่อนการทดสอบตามข้อกำหนดแต่ละครั้ง
• คุณสมบัติของวัสดุสารประกอบยาแนวติดกาวจะต้องมีการระบุไว้ในเวลาที่อนุมัติวัสดุ และต้องมีการบันทึกไว้ในรายละเอียดจำเพาะของวัสดุเมื่อมีการเผยแพร่
• ความหนืดได้รับการทดสอบที่อุณหภูมิ 22 องศาบวก/ลบ 3 องศา และความชื้นสัมพัทธ์ 50 เปอร์เซ็นต์บวก/ลบ 5 เปอร์เซ็นต์
• ทดสอบกลิ่นตามมาตรฐาน GMW 3205 โดยใช้พื้นที่หน้าตัด 1 ซม. × 1 ซม. ยาว 25 ซม. ปริมาตรประมาณ 25 มล. ระดับกลิ่นขั้นต่ำควรอยู่ที่ XNUMX
• การตรวจสอบด้วยภาพจะดำเนินการเพื่อดูสี
• สำหรับการกำหนดสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOC) จะใช้วิธีการทดสอบ 24 ขั้นตอน B ของสำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อม (EPA) หรือมาตรฐาน VDA 278
• ความถ่วงจำเพาะจะถูกกำหนดตามมาตรฐาน ASTM D1475-13
• ปริมาณของแข็งคำนวณจากข้อมูล VOC จากวิธีการทดสอบ EPA 24
• คุณสมบัติของวัสดุสารประกอบกาวปิดผนึกจะแสดงไว้ในระหว่างการอนุมัติวัสดุและมีการบันทึกไว้ในมาตรฐานวัสดุเฉพาะ
• ปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO 868 ในการทดสอบความแข็ง Shore การอ่านค่าทั้งหมดต้องอยู่ในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนที่กำหนดเมื่อทดสอบกับหลอดไฟเดียวภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:
  • ได้รับการบ่มเป็นเวลา 22 ชั่วโมงที่อุณหภูมิ 3 องศาบวกหรือลบ 50 องศา และความชื้นสัมพัทธ์ 168 เปอร์เซ็นต์ RH
  • หลังจากผ่านการอบที่อุณหภูมิ 22 องศาเซลเซียสบวก/ลบ 3 องศาเซลเซียส และความชื้นสัมพัทธ์ 50 เปอร์เซ็นต์ เป็นเวลา 168 ชั่วโมง จึงทำการทดสอบที่อุณหภูมิ -30 องศาเซลเซียสบวก/ลบ 3 องศาเซลเซียส เป็นเวลา 4 ชั่วโมง อนุญาตให้เพิ่มค่าอุณหภูมิห้องได้สูงสุด 168 จุด ภายใน 15 ชั่วโมง
  • หลังจากผ่านการอบที่อุณหภูมิ 22 องศาเซลเซียสบวก/ลบ 3 องศาเซลเซียส และความชื้นสัมพัทธ์ 50 เปอร์เซ็นต์ เป็นเวลา 168 ชั่วโมง จึงคงไว้ที่อุณหภูมิ 70 องศาเซลเซียสบวก/ลบ 3 องศาเซลเซียส เป็นเวลา 336 ชั่วโมง และทดสอบที่อุณหภูมิ 22 องศาเซลเซียสบวก/ลบ 2 องศาเซลเซียส อนุญาตให้เพิ่มค่าอุณหภูมิห้องได้สูงสุด 168 จุด ภายใน 15 ชั่วโมง
• โมดูลจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน GMW 15329
• การยืดต้องเป็นไปตามวิธี A ของมาตรฐาน ASTM D412-16
• การทดสอบแรงดึงสำหรับการเชื่อมต่อกระจกแบบคงที่จะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน GMW 15736
• โมดูลัสของยังควรเป็นไปตามมาตรฐาน ASTM D638-14

ในมาตรฐานนี้อธิบายกระบวนการผลิตดังนี้:

• ความสามารถในกระบวนการผลิตวัสดุ: วัสดุที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐานนี้จะต้องสามารถจัดจำหน่ายและแปรรูปโดยอุปกรณ์การผลิตมาตรฐานได้ เพื่อแสดงให้เห็นถึงความสามารถ จำเป็นต้องทำการศึกษาขั้นตอนการผลิตให้เสร็จสมบูรณ์
• การสร้างฟิล์มเคลือบเงาขั้นต่ำ: เมื่อทำการยึดติดกับเคลือบเงา จำเป็นต้องมีการสร้างฟิล์มเคลือบเงาใสอย่างน้อย 20 µm บนพื้นผิวการยึดติดทั้งหมด โดยไม่ต้องมีการแยกตัวของกาวระหว่างชั้นสี
• ข้อกำหนดสำหรับการส่งมอบกาวติดกระจกไปยังโรงงานประกอบ: เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นโดยกลุ่มวิศวกรรมของ General Motors ที่รับผิดชอบ จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดของมาตรฐาน GMW 17350 สำหรับการส่งมอบกาวติดกระจกไปยังโรงงานประกอบของ General Motors

องค์กรของเรามีบุคลากรที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามการพัฒนาในด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในโลกอย่างใกล้ชิดและปรับปรุงตัวเองอย่างต่อเนื่อง ในบรรดางานทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินต่างๆ มากมายที่จัดทำขึ้นสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ ยังมีบริการทดสอบตามมาตรฐาน “GMW 3041 ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพสำหรับการยึดติดและปิดผนึกกระจกรถยนต์แบบคงที่” อีกด้วย