มาตรฐาน “Ford FLTM BI 123-01 Corrosion Test – Painted Sheet Metal Corrosion Test – Laboratory Simulated Arizona Test Site Test” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัท Ford Motor Company (Ford) อธิบายขั้นตอนการทดสอบที่ใช้ในการประเมินประสิทธิภาพการต้านทานการกัดกร่อนของระบบเคลือบสีที่ใช้กับแผงทดสอบและชิ้นส่วนโลหะแผ่นตัวถังรถยนต์ มาตรฐานนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อจำลองสภาวะการกัดกร่อนของสถานที่ทดสอบการกัดกร่อนแบบเร่งด่วนของรถยนต์ในรัฐแอริโซนา (CETP 00.00-R-311)
ในโลกแห่งการผลิตรถยนต์ที่เต็มไปด้วยความเสี่ยง ซึ่งรถยนต์ต้องเผชิญกับทุกสิ่งทุกอย่าง ตั้งแต่ความร้อนระอุของทะเลทรายไปจนถึงเกลือและกรวดบนถนน ความทนทานจึงเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง ในบรรดามาตรฐานสำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพของวัสดุ มาตรฐาน Ford FLTM BI 123-01 โดดเด่นในฐานะโปรโตคอลที่สำคัญสำหรับการประเมินความต้านทานการกัดกร่อนของแผ่นโลหะที่ทาสี มาตรฐานนี้จำลองสภาพแวดล้อมที่รุนแรงของสถานที่ทดสอบในรัฐแอริโซนา เพื่อให้มั่นใจว่ารถยนต์ของฟอร์ดและซัพพลายเออร์สามารถทนต่อสภาพการใช้งานจริงที่ท้าทายได้
มาตรฐานนี้เน้นไปที่สี สารเคลือบ และวัสดุตกแต่งภายนอก ซึ่งเป็นมากกว่ากระบวนการทดสอบในห้องปฏิบัติการ มันเป็นรากฐานสำคัญของการประกันคุณภาพ ผู้ผลิตทั่วโลกต่างพึ่งพาการทดสอบนี้ในการรับรองชิ้นส่วนและใช้เพื่อตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด ในยุคของรถยนต์ไฟฟ้าและวัสดุน้ำหนักเบา การทดสอบนี้ยังคงมีความสำคัญโดยการปรับให้เข้ากับโลหะผสมใหม่และสารเคลือบที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
มาตรฐาน Ford FLTM BI 123-01 กล่าวถึงปัญหาการกัดกร่อน ซึ่งเป็นหนึ่งในปัญหาใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ สนิมไม่ใช่แค่เรื่องของความสวยงามเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง ทำให้เกิดการเรียกคืนสินค้าที่มีค่าใช้จ่ายสูงและความเสี่ยงด้านความปลอดภัย การทดสอบนี้มุ่งเน้นไปที่แผ่นโลหะที่ทาสีซึ่งใช้ในแผงตัวถัง ฝากระโปรงหน้า ประตู และชิ้นส่วนใต้ท้องรถ โดยประเมินความทนทานของสารเคลือบป้องกันต่อการกัดกร่อนจากสภาพอากาศที่เร่งขึ้น
ศูนย์ทดสอบขนาดใหญ่ของฟอร์ดในรัฐแอริโซนาทำการทดสอบรถยนต์โดยให้รถเผชิญกับรังสี UV ที่รุนแรง การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ (อุณหภูมิกลางวันสูงถึง 50 องศาฟาเรนไฮต์ และกลางคืนเยือกแข็ง) ความชื้นต่ำ และฝุ่นละอองที่มีฤทธิ์กัดกร่อน สภาวะเหล่านี้เร่งการกัดกร่อนได้เร็วกว่าในสภาพอากาศอบอุ่นมาก การจำลองในห้องปฏิบัติการจะบีบอัดการทดสอบหลายปีให้เหลือเพียงไม่กี่สัปดาห์ ทำให้ผู้ผลิตสามารถคาดการณ์ประสิทธิภาพในระยะยาวได้โดยไม่ต้องรอข้อมูลจากภาคสนาม วัตถุประสงค์หลักคือ:
แตกต่างจากการทดสอบการพ่นละอองเกลือแบบง่ายๆ (เช่น มาตรฐาน ASTM B117) ลักษณะการทดสอบแบบวัฏจักร (ช่วงเปียก-แห้งต่อเนื่อง) ของมาตรฐาน Ford FLTM BI 123-01 ให้การประเมินที่สมจริงยิ่งขึ้นโดยจำลองวัฏจักรการกัดกร่อนตามธรรมชาติได้ดีกว่า มาตรฐานนี้กำหนดให้ผู้ผลิตต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ เช่น ห้องทดสอบการกัดกร่อนแบบวัฏจักร ห้องเหล่านี้รักษาอุณหภูมิที่แม่นยำ (โดยทั่วไป 38-60 องศา) ระดับความชื้น (50-100 เปอร์เซ็นต์ความชื้นสัมพัทธ์) และความเข้มข้นของเกลือ วิธีการทดสอบโดยทั่วไปประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:
วงจรเหล่านี้จำลองการเปลี่ยนแปลงรายวันของรัฐแอริโซนา โดยมีตัวเลือกการฉายแสง UV เพื่อป้องกันการซีดจาง
หนึ่งในความท้าทายของมาตรฐานนี้คือการปรับให้เข้ากับวัสดุน้ำหนักเบา: อะลูมิเนียมและเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงมีการกัดกร่อนแตกต่างกัน ทำให้จำเป็นต้องมีการปรับปรุงสำหรับตัวเรือนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า
สำหรับซัพพลายเออร์ การผ่านเกณฑ์มาตรฐานนี้ไม่เพียงแต่เป็นการปฏิบัติตามข้อกำหนดเท่านั้น แต่ยังเป็นข้อได้เปรียบในการแข่งขันเมื่อเสนอราคาสำหรับสัญญาที่มีมูลค่าสูงอีกด้วย
กล่าวโดยสรุป มาตรฐาน Ford FLTM BI 123-01 ช่วยปกป้องรถยนต์จากการกัดกร่อนที่เกิดขึ้นอย่างเงียบๆ โดยจำลองสภาพแวดล้อมการทดสอบที่รุนแรงในรัฐแอริโซนาภายในห้องปฏิบัติการ เพื่อให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานและความน่าเชื่อถือสำหรับผู้ขับขี่ทั่วโลก
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงตามที่ลูกค้าต้องการ และให้ความช่วยเหลือในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน "Ford FLTM BI 123-01 การทดสอบการกัดกร่อน - การทดสอบการกัดกร่อนของแผ่นโลหะทาสี - การทดสอบจำลองสถานที่ทดสอบในห้องปฏิบัติการที่รัฐแอริโซนา" อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
