มาตรฐาน FORD FLTM BO 116-03 ที่พัฒนาโดย Ford Motor Company (FORD) อธิบายวิธีการทดสอบเพื่อกำหนดคุณสมบัติการพ่นหมอกควันที่พื้นภายใน สำหรับวิธีการทดสอบนี้ มีการอ้างอิงถึงมาตรฐาน SAE J1756 ที่พัฒนาโดยสมาคมวิศวกรยานยนต์ (SAE) (SAE J1756 การกำหนดคุณสมบัติการพ่นหมอกควันของวัสดุภายในรถยนต์) แนวทางปฏิบัติที่แนะนำนี้อธิบายวิธีทดสอบสองวิธีสำหรับวัสดุภายในที่ใช้ในรถยนต์และยานพาหนะอื่นๆ:
มาตรฐาน SAE J1756 ซึ่งส่วนใหญ่รวมวิธีทดสอบด้วยกราวิเมตริกและโฟโตเมตริก ใช้ได้กับการวัดการควบแน่นของหมอกบนพื้นผิวแก้วหรืออะลูมิเนียมฟอยล์ภายในขอบเขตของสภาวะการทดสอบ เป็นความรับผิดชอบของผู้ที่ใช้มาตรฐานนี้ในการกำหนดแนวทางปฏิบัติด้านความปลอดภัยและสุขภาพที่เหมาะสม และเพื่อกำหนดความบังคับใช้ของข้อจำกัดด้านกฎระเบียบก่อนใช้งาน
ระหว่างการทดสอบ ตัวอย่างจะถูกทำให้ร้อนที่ 3 องศาเป็นเวลา 100 ชั่วโมง จากนั้นให้เย็นที่ 21 องศาและปรับสภาพเป็นเวลา 1-16 ชั่วโมง
การทดสอบการพ่นหมอกควันจะวัดแนวโน้มของวัสดุพลาสติกหรือยางที่จะระเหยสารที่สามารถควบแน่นและสะสมบนพื้นผิวอื่นๆ ระหว่างการใช้งาน การทดสอบเหล่านี้รวมถึงวิธีทดสอบเพื่อประเมินความน่าจะเป็นของวัสดุที่จะทิ้งฟิล์มเรืองแสงไว้บนพื้นผิวแก้ว (วิธีโฟโตเมตริก) หรือเพื่อทิ้งวัสดุแปลกปลอมไว้บนพื้นผิวฟอยล์อะลูมิเนียม (วิธีกราวิเมตริก) การทดสอบเหล่านี้ใช้เพื่อประเมินวัสดุที่ใช้ในยานยนต์หรือภายในรถยนต์อื่นๆ
การทดสอบเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อตรวจจับการควบแน่นของส่วนประกอบระเหยที่ระเหยจากอุปกรณ์ภายในบนกระจกหน้าต่างรถยนต์ โดยเฉพาะกระจกหน้ารถ
กล่าวโดยสรุป วัสดุต่างๆ เช่น พลาสติก ผ้า ยาง หรือหนังที่ใช้ในรถยนต์จะระเหยเป็นไอที่อุณหภูมิสูง ควบแน่นบนกระจกหน้ารถ ทำให้เกิดหมอก และทำให้เกิดสภาพการขับขี่ที่อันตราย
ท่ามกลางการศึกษาทดสอบ การวัด วิเคราะห์ และประเมินผลจำนวนมากที่มีให้สำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการทดสอบเพื่อกำหนดคุณสมบัติการพ่นหมอกควันภายในรถยนต์ภายในขอบเขตของมาตรฐาน FORD FLTM BO 116-03 ด้วยเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญและผ่านการฝึกอบรมและ อุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
