GB 8410 ความไวไฟของวัสดุภายในรถยนต์

มาตรฐาน "GB 8410 ความไวไฟของวัสดุภายในรถยนต์" ซึ่งเผยแพร่ในมาตรฐานแห่งชาติสาธารณรัฐประชาชนจีน อธิบายข้อกำหนดทางเทคนิคและวิธีการทดสอบความไวไฟในแนวนอนของวัสดุภายในรถยนต์ มาตรฐานนี้ใช้สำหรับการประเมินความไวไฟในแนวนอนของวัสดุภายในรถยนต์

เนื่องจากมีข้อแตกต่างมากมายระหว่างสภาพจริง (ตำแหน่งของชิ้นส่วนอะไหล่ รูปแบบ สภาพการใช้งาน แหล่งกำเนิดประกายไฟ) ของวัสดุภายในรถยนต์ต่างๆ กับสภาพการทดสอบที่ระบุไว้ในมาตรฐานนี้ มาตรฐานนี้จึงไม่สามารถนำไปใช้กับการประเมินความสามารถในการติดไฟภายในจริงของวัสดุภายในรถยนต์ทั้งหมดได้

ความสามารถในการติดไฟของวัสดุภายในรถยนต์ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคที่ระบุไว้ในมาตรฐาน อัตราการเผาไหม้ต้องไม่เกิน 100 มม./นาที

โดยหลักการแล้ว ตัวอย่างจะถูกยึดในแนวนอนกับฐานรองรับรูปตัว "U" หลังจากเผาปลายตัวอย่างด้วยเปลวไฟที่ความสูงระดับหนึ่งในห้องเผาไหม้แล้ว จะมีการตรวจสอบเปลวไฟบนตัวอย่างว่าดับหรือไม่ หรือการเผาไหม้ดับลงเมื่อเปลวไฟดับลงหรือไม่ รวมถึงตรวจสอบระยะการเผาไหม้และเวลาที่ใช้ในการเผาไหม้ระยะดังกล่าว

เตาเผาที่ใช้ในการทดสอบสร้างขึ้นจากแผ่นเหล็ก ด้านหน้าของเตาเผามีช่องมองกระจกทนความร้อนที่สามารถปิดคลุมด้านหน้าทั้งหมดหรือใช้เป็นช่องมองขนาดเล็กได้ มีช่องระบายอากาศขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 19 มม. จำนวน 10 ช่องอยู่ที่ด้านล่างของเตาเผา ใกล้กับผนังทั้งสี่ด้านมีช่องระบายอากาศกว้าง 13 มม. เตาเผารองรับด้วยขาสูง 10 มม. จำนวน 4 ขา มีช่องเปิดสำหรับวัดอุณหภูมิอยู่ตรงกลางด้านขวาบนของเตาเผา ช่องเปิดนี้อยู่ห่างจากด้านในของแผงด้านหลัง 20 มม.

ปลายด้านหนึ่งของเตาเผามีช่องเปิดแบบล็อกได้สำหรับใส่ตัวอย่าง ปลายอีกด้านหนึ่งมีประตูบานเล็กพร้อมรูสำหรับท่อแก๊ส ฐานสำหรับรองรับตะเกียงแก๊ส และตัวแสดงระดับเปลวไฟ ด้านล่างของเตาเผามีถาดรองน้ำหยดที่ละลาย ซึ่งอยู่ระหว่างช่องระบายอากาศสองแถว (แต่ไม่ได้ปิดคลุม)

ฐานรองรับตัวอย่างประกอบด้วยโครงที่ประกอบด้วยแผ่นโลหะรูปตัว "U" สองแผ่นที่ทนทานต่อการกัดกร่อน แผ่นด้านล่างของฐานรองรับมีหมุดหกตัว ในขณะที่แผ่นด้านบนมีรูที่สอดคล้องกันเพื่อช่วยยึดตัวอย่างให้สม่ำเสมอ หมุดเหล่านี้ยังทำหน้าที่เป็นจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของระยะการเผาไหม้ แผ่นด้านล่างอีกแผ่นหนึ่งของฐานรองรับประกอบด้วยหมุดหกตัว และยังมีฐานรองรับโลหะทนความร้อนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0,25 มม. และยาว 25 มม. อีกด้วย ฐานรองรับนี้ควรใช้เพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะ

หลังจากติดตั้งแล้ว ส่วนล่างของตัวอย่างควรอยู่สูงจากแผ่นฐานของเตาเผา 178 มม. ปลายด้านหน้าของฐานรองรับตัวอย่างควรอยู่ห่างจากพื้นผิวด้านในของเตาเผา 22 มม. ขอบด้านนอกตามยาวทั้งสองข้างของฐานรองรับการทดสอบควรอยู่ห่างจากพื้นผิวด้านในของเตาเผา 50 มม.

ตะเกียงแก๊สเป็นแหล่งกำเนิดเปลวไฟสำหรับการทดสอบ หัวฉีดมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 9,5 มิลลิเมตร และโครงสร้างวาล์วช่วยให้ควบคุมและปรับความสูงของเปลวไฟได้ง่าย เมื่อนำตะเกียงแก๊สไปวางไว้ในห้องเผาไหม้ จุดกึ่งกลางของช่องเปิดหัวฉีดควรอยู่ต่ำกว่าจุดกึ่งกลางของปลายด้านที่ว่างของตัวอย่าง 19 มิลลิเมตร

เพื่อให้มั่นใจถึงการเปรียบเทียบผลการทดสอบ ก๊าซเชื้อเพลิงที่ใช้ในตะเกียงก๊าซควรเป็นก๊าซเหลว นอกจากนี้ยังสามารถใช้ก๊าซติดไฟอื่นๆ เช่น ก๊าซธรรมชาติและก๊าซหุงต้มได้เช่นกัน แนะนำให้ใช้ก๊าซเหลวสำหรับการทดสอบการเสริมกำลัง

ในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ความปลอดภัยยังคงเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง ในบรรดากฎระเบียบมากมายที่ควบคุมการผลิตรถยนต์ มาตรฐานความปลอดภัยจากอัคคีภัยสำหรับชิ้นส่วนภายในมีบทบาทสำคัญในการปกป้องผู้โดยสารจากอันตรายที่อาจเกิดขึ้นจากอุบัติเหตุหรือความผิดปกติทางไฟฟ้า มาตรฐาน GB 8410 กำหนดข้อกำหนดบังคับเกี่ยวกับความทนไฟของวัสดุที่ใช้ในห้องโดยสาร การปฏิบัติตามมาตรฐานนี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรถยนต์ทุกคันที่ผลิตหรือนำเข้าจากจีน เพื่อให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนภายใน เช่น เบาะนั่ง แผงหน้าปัด พรม และแผงหลังคา จะไม่ก่อให้เกิดการลุกลามของไฟมากเกินไป

มาตรฐาน GB 8410 ระบุถึงการติดไฟของวัสดุที่ใช้ในห้องโดยสารและห้องเก็บสัมภาระของยานยนต์โดยเฉพาะ ซึ่งรวมถึงสิ่งทอ พลาสติก วัสดุผสม สารเคลือบผิว และสารปรับสภาพพื้นผิวอื่นๆ ที่อาจลุกไหม้และลุกลามเปลวไฟ มาตรฐานนี้ไม่ได้ประเมินประสิทธิภาพการติดไฟโดยรวมของภายในรถยนต์ทั้งหมด แต่เป็นการประเมินพฤติกรรมของวัสดุภายใต้การสัมผัสกับเปลวไฟในห้องปฏิบัติการที่มีการควบคุม

สิ่งต่อไปนี้ไม่รวมอยู่ในขอบเขตของมาตรฐานนี้:

• วัสดุในห้องเครื่องหรือแผงตัวถังภายนอก
• ส่วนประกอบที่ไม่ใช่ภายใน เช่น ระบบเชื้อเพลิง หรือฉนวนสายไฟ
• การจำลองการดับเพลิงยานพาหนะแบบเต็มรูปแบบเนื่องจากเน้นที่อัตราการเผาไหม้ในแนวนอนมากกว่าการแพร่กระจายของเปลวไฟในแนวตั้งหรือพิษจากควัน

สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ แม้ว่ามาตรฐานนี้จะจำลองสถานการณ์ไฟไหม้เฉพาะเจาะจง แต่ก็ไม่ได้คาดการณ์การเกิดไฟไหม้ภายในอาคารจริงทั้งหมดได้อย่างครอบคลุม ผู้ผลิตควรรวมมาตรฐานนี้เข้ากับการทดสอบอื่นๆ (เช่น มาตรฐาน GB 32086 สำหรับความไวไฟในแนวดิ่งในยานพาหนะบางประเภท) เพื่อการประเมินความปลอดภัยแบบองค์รวม

โดยสรุปมาตรฐาน GB 8410 ถือเป็นรากฐานสำคัญของความปลอดภัยจากอัคคีภัยในยานยนต์

องค์กรของเราพร้อมด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ เข้าใจความต้องการของลูกค้ามาอย่างยาวนาน มอบบริการทดสอบขั้นสูงที่ลูกค้าต้องการ และช่วยเหลือลูกค้าในการจัดตั้ง ดำเนินการ และปรับปรุงระบบการจัดการ ในส่วนนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน GB 8410 "การติดไฟของวัสดุภายในรถยนต์" อีกด้วย